Összefoglaló Borzasztó tájékozatlanság és tudatlanság uralkodik nemzeti múltunk minden kérdésében. Hazugságok, titkok átláthatatlan leple fedi előlünk igaz történelmünket.
A mongolok titkos története A mongolok titkos történelmének 1908-as kínai kiadása. Mongol nyelvű szöveg kínai átírással, minden egyes sor jobb oldalán Szerző nem ismert Eredeti cím Монголын нууц товчоо The Secret History of the Mongols मंगोलों का गुप्त इतिहास Nyelv mongol Műfaj historical non-fiction életrajz Kiadás Kiadás dátuma 1240 A Wikimédia Commons tartalmaz A mongolok titkos története témájú médiaállományokat. A mongolok titkos története a mongol irodalom egyik legelső műve. Ismeretlen szerző vetette papírra, valószínűleg Ögödej kán uralkodásának idején, eredetileg mongol írással. Királygyilkosságok (Magyarok titkos története) - antikvár könyvek. A mongol irodalom világszerte legismertebb műve. Számos nyelvre lefordították, a magyar nyelvű fordítás Ligeti Lajos munkája. [1] A mai klasszikus mongol nyelvi változatot kínai átírásból állították vissza, ugyanis a mongol Jüan-dinasztia bukása után a mű a kínai tolmács- és fordítóiskolák "tananyagaként" szolgált, az eredeti szöveget, bár nem fordították le, kínai írásjegyekkel átírták, s mellé kínai magyarázatokat fűztek.
Nincsenek első és másodpolcos marslakók, csak olyanok, akiket nem mindennapi életművük ellenére elkerült a rivaldafény. A "prímember", Erdős Pál, igazi matematikai géniuszként már 19 évesen megírta doktori dolgozatát, mégis egy bőrönddel járta a világot, kosztért és kvártélyért cserébe tudását adta vendéglátóinak. Bay Zoltán, a Hold-radarkísérletek úttörője egy anekdota szerint gyermekként megkérdezte édesapját: "Ha fölmásznék a templomtorony tetejére, megérinthetném-e a Holdat? ". Oláh György, a neves kémikus lényegében azért kapta Nobel-díját, amiért egy vizsgán egy átlagos diák megbukott volna – ám neki sikerült bizonyítania állítását. A magyarok titkos története - rozsamelinda. A kutatók sorát nem azért zárja Gábor Dénes, mert ő "csak" Londonig jutott. Tudományos munkája mellett páratlan jövőbelátó tehetséggel áldotta meg a sors, a mai napig megállja helyét az az állítása, miszerint "a jövőt nem lehet megjósolni, de jövőket föl lehet találni". A fogyasztói társadalom tűpontos kritikáját korát jóval megelőzve fejezte ki: "Az ember szárnyakról álmodott, és egy fotelt kapott, amely repül a levegőben".
Kérlek segíts egy megosztással a cenzúra ellen! Köszönöm! A Kárpát Medence egy része szinte bizonyos, hogy egy ősi temető. Őseink sírhalmain élünk, mellettük megyünk el, anélkül hogy tudomást vennénk egyáltalán ezekről a helyekről. A mindennapi ember számára más tűnik fontosnak, mint az hogy mélyen elgondolkozzon bizonyos múltbéli kérdéseken, megvizsgáljon érdekes helyeket, és felfigyeljen az őt körülvevő nagyon régóta ott található különböző beszédes jelekre. Megtagadtuk őseink Csak úgy ismerhetjük meg múltunk teljes képét, az elhazudott, átírt igazságot, ha tisztában vagyunk minden aprósággal. Sajnos az I. István királyunk óta elterjedő kereszténység az egykori mitikus magyar lényekből, hősökből is negatív személyeket teremtett, (amelyekkel nem tudott mit kezdeni, azt elhallgatta, és inkább megfeledkezett róluk). Magyarok titkos története gyerekeknek. Így ők lettek isten ellenségei. Ilyen Góg és Magóg története is, vagy épp a magyar Baál papok mítosza. A bibliában Góg és Magóg abszolút negatív alakok, isten ellenségei, holott más források az iráni, kaukázusi és szkíta azt erősítik meg, hogy az ikerfivérek isteni származékok, és akik a hun nép dicső őskirályai!
Dzsingisz kán eredetétől Ögödej mongol nagykán uralkodásának kezdetéig öleli fel a mongol történelmet. Amellett, hogy számos irodalmi műfaj megtalálható benne ( mese, vers, találós kérdés, népdal stb. ) a legkorábbi hiteles történelmi dokumentum mind a mai napig. Számos későbbi krónika (pl. Altan Tobči) is alapdokumentumként kezelte, illetve emelt át bizonyos részeket, gyakran szinte változtatás nélkül, s egyes arab történetírók (Dzsuvaini, Rasid ad-Din) is mintegy szakirodalomként használták a mongolokról, illetve Dzsingisz kánról szóló krónikáikhoz. Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] A mongolok titkos története; ford., jegyz., utószó Ligeti Lajos, versford. Képes Géza; Gondolat, Bp., 1962 A mongolok titkos története; ford., előszó Ligeti Lajos, versford. Magyarok titkos története ppt. Képes Géza, utószó Kara György; Osiris, Bp., 2004 ISBN 9789633896006 A mongolok titkos története online elérhetősége: itt További információk [ szerkesztés] Histoire secrète des Mongols
Azt gondolom, hogy bárhogyan alakul is az előttünk álló év, a légi személyszállítás nem fog azonnal helyreállni, és várhatóan még egy ideig együtt kell élnünk egyes kormányzati szigorításokkal. Nyilvánvaló, hogy emiatt a cargo fontos szerepet fog játszani a döntéshozatalban, de természetesen nem az egyetlen szempont lesz egy-egy járat esetén. – Budapesten épp a világjárvány kirobbanása előtt, 2020 januárjában nyitottuk meg a BUD Cargo City részlegünket. Nemzetközi személyszállítás állás bejelentése. Önök szerint még milyen fejlesztésekre lenne szükség a cargo terén a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren? H. : – Véleményem szerint Magyarország jó kapcsolatokat ápol Kínával és Dél-Koreával, és ebből a Budapest Airport is tud profitálni. Jó példa erre az Alibabával történő együttműködés, ami új légi összeköttetéseket teremt Budapest és Kína között. A Korean Airnek Bécsben és Budapesten van irodája Európában. Nekem az a személyes véleményem, hogy a földi kiszolgálással kapcsolatos infrastruktúra sokkal jobb a magyar fővárosban, mint Bécsben, viszont Budapesten érdemes lenne bővíteni a raktározási kapacitásokat, mert ezzel még több ázsiai járatot lehetne idevonzani.
A román közlekedési minisztérium gazdasági-műszaki bizottsága tizenkét hidrogénüzemű, egyenként 160 férőhelyes vonat beszerzését hagyta jóvá, amelyek a dízelüzemű motorvonatokat váltanák ki több, nem villamosított dél-romániai útvonalon – jelentette be Irinel Ionel Scriosteanu közlekedési államtitkár hétfőn. A kísérleti projekt áfa nélkül 973 millió euróra becsült költségét a nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi tervben (PNRR), vissza nem térítendő külső forrásokból fedezik. Nemzetközi személyszállítás allassac. A hidrogénvonatok félóránként járnak majd a bukaresti Északi pályaudvar és az Otopeni-i nemzetközi repülőtér, valamint Bukarest és Titu között, óránként Bukarest és Pitesti, valamint Bukarest és Targoviste között, illetve naponta négyszer Bukarest és Craiova között. Scriosteanu szerint azáltal, hogy a dízelüzemű vonatokat hidrogénüzeműekre cserélik, 600 ezer eurónyi értékben csökken a vasúti személyszállítás okozta környezetszennyezés, hiszen egyebek mellett évi 18 ezer tonnával csökken a szén-dioxid-kibocsátás.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.