Mit Ér Egy Nagymama Unokák Nélkül Valahol (Örökre szépek I. ) Varázskönyv (az I. felvonás fináléja)
Bad boys 2 már megint a rosszfiúk m Magyar csips paprika recipe Favorit extra csomag 1 Úszókapu beton ellensúly
A Piteşti-Nagyszeben sztráda helyett a Ploieşti-Brassó-Nagyszeben autópálya kötné össze a fővárost Erdéllyel a 2014-2020-ra vonatkozó, Brüsszel által korábban már elfogadott közúthálózat-fejlesztési terv (Master Plan) szerint. A fejlesztési tervet egy infrastrukturális kérdésekkel foglalkozó internetes fórum szerezte meg és tette közzé. Itt vannak a tervek: új gyorsforgalmi út köti össze hamarosan ezt a két vidéki várost - HelloVidék. E szerint a IV-es páneurópai korridor részét képező Piteşti-Nagyszeben sztráda megépítésével felhagyott a kormány, és inkább – a korábbi terveknek megfelelően – Brassón keresztül kötné össze Bukarestet Erdéllyel. A közzétett térkép szerint Brassótól az autópálya elkerüli Székelyföldet: leágazik nyugatra, Nagyszeben felé, illetve keletre, Bákó irányában. A korábban tervezett észak-erdélyi autópálya nyomvonala Segesváron keresztül vezetett Marosvásárhelyre. Az internetes fórum által megszerzett dokumentum szerint a román hatóságok tíz kritérium megvizsgálása alapján döntöttek úgy, hogy Bukarestet Erdéllyel nem az Olt völgyén, hanem a Prahova völgyén keresztül kötik össze autópályával.
Idén ősszel átadták az M7-es autópálya egy új csomópontját, amellyel közvetlenül elérhetővé vált a Balatonakarattyát és Balatonkenesét megkerülő 710-es főút, így várhatóan a főszezonban a Balaton északi partjára igyekvők miatt eddig kialakult több kilométeres forgalmi torlódások problémája enyhülhet. A 67-es főút Kaposvárt és Látrányt elkerülő utak közötti szakaszának jelentős részét már birtokba vehették az autósok, amely javítja a Balaton és Kaposvár közötti közúti kapcsolatokat, illetve tehermentesíti a környező településeket - számoltunk be róla pár hete. Autópálya Építés 2020 – Madeby Prid. A még hátralévő több mint 13 kilométernyi szakasz Kaposfüred és Látrány térségében viszont csak 2021-re valósulhat meg a tervek szerint. Jól haladnak a munkálatok az M70-es autóút 2x2 sávossá bővítésénél, amely gyorsforgalmi egészen a szlovén határig fut, javítva ezzel a két kelet-európai ország közötti autóforgalmat. A beruházás keretében 9 új hidat építettek és 5 eddig használtat újítottak fel, amely fejlesztést várhatóan még idén decemberben igénybe vehetnek a nyugati határszakaszon autózók.
Az egyik legfontosabb kritérium a munkálatok ára volt: a Piteşti-Nagyszeben sztráda drágább a Ploieşti-Brassó-Nagyszeben autópályánál. A fejlesztési terv egyik újdonságát a Brassó-Bákó autópálya jelenti. A 158 km-es sztráda megépítése 2 milliárd euróba kerül. Autópálya tervek 2020 video. Mint ismert, a munkálatok árának 85 százalékát uniós alapokból finanszírozzák, a román állam önrésze 15 százalék. Románia 9 milliárd eurót hívhat le az uniós alapokból erre a célra a 2014-2020-as költségvetési ciklusban.