Autópálya matrica elszámolása..... Idézet Sziasztok! Autópálya matrica elszámolása hogyan történhet egy áfás egyéni vállalkozónál? Eddig úgy tudtam hogy az áfát nem írhatom le csak nem áfás kiadásként költségbe helyezhetem. Hogy van ez most? Üdv. László kleslie Hozzászólások: 0 Csatlakozott: kedd ápr. 05, 2016 10:17 am Szerző: Panni49 » vas. szept. 21, 2008 7:08 am Szia! Először az úthasználati díj elszámolása: A SZJA lléklet 29-es pontja kimondja, hogy " Az úthasználat díja az úthasználatra jogosultság időszakában a díjköteles útszakaszon történt üzleti célú futásteljesítémy arányában elszámolható. Autópálya matrica ÁFA elszámolhatósága: ÁFA tv. 124§ 2 bek. Autópálya matrica elszámolása - SZJA témájú gyorskérdések. f pontjában korlátozza az úthasználati szolgáltatás ÁFA-jának levonhatóságá a 125 § 2bekezdés f. pontja kimondja, Hogy az üzemben tartott 3, 5 tonnát meghaladó legnagyobb össztömegű szárazföldi közlekedési eszköz üzemeltetése érdekében hasznosítja akkor levonható az ÁFA. Ezt azért írtam ide, mert nem jelezted, hogy milyen gépkocsihoz használod a matricát.
Részlet a válaszból Megjelent a Számviteli Levelekben 2009. szeptember 17-én (205. lapszám), a kérdés sorszáma ott: 4277 […] (ideértve az autópálya-matricát is) bekerülési értéke, díja azonban csak a cég nevére szóló, a teljesítést igazoló által elismert számla alapján könyvelhető, számolható el költségként. Autópálya-matrica elszámolása | Költségvetési Levelek. A pénzügyi lízing keretében lízingelt személygépkocsi cégautóadóját a lízingbevevőnek kell megfizetnie, a lízingbevételt követő hónap 1. napjától a lízingbeadónak történő visszaadás hónapjának utolsó napjáig terjedő időszak alatt. Tekintettel arra, hogy az így lízingelt személygépkocsit is a lízingbevevőnek a tárgyi eszközök között - a saját tulajdonban lévő személygépkocsival azonos módon - kell állományba vennie, a lízingelt személygépkocsi üzemeltetéséhez kapcsolódó költségek, ráfordítások - hasonlóan a saját tulajdonú személygépkocsikhoz - a vállalkozási tevékenység érdekében felmerült költségnek, ráfordításnak minősülnek, azokat az 5. számlaosztályban, illetve az egyéb ráfordítások között kell elszámolni.
szóló törvény alapján elismert költségek. A költség elszámolásánál azonban figyelembe kell venni, hogy a magánszemély milyen jogviszony alapján használja az adott járművet. Elsőként azt kell tisztázni, hogy mi minősül hivatali vagy üzleti utazásnak. A törvény értelmében – a kifizető jövedelemszerző tevékenységével összefüggő feladatok ellátása érdekében szükséges utazások, főként a kiküldetések, vagy más munkáltatónál történő munkavégzés miatti utazások még abban az esetben is, ha a munkaszerződésben nem került feltüntetésre ezen foglalkoztatás, – országgyűlési képviselő, polgármester, önkormányzati képviselők utazása, ha az a tisztségével összefüggő feladatok ellátása érdekében történik. Semmiképpen nem sorolható ide az olyan utazás, melynél a dokumentumok és körülmények alapján megállapítható – akár közvetve is – hogy csak látszólagosan hivatali vagy üzleti utazás. A munkáltató döntheti el, hogy a fenti csoportba tartozó munkavállalók részére megfizeti-e a különbözetet (6 Ft/km). Amennyiben megfizeti, ez a különbözet a munkavállalónak adómentes bevétele lesz, nem kell adót fizetnie.
A belföldi kiküldetési kiadásokat - a napidíj kivételével - a dologi kiadások között a 03. űrlap 42. sorában kell kimutatni. Mindezek alapján az autópálya-használati díjat, ha az belföldi […]
A károsodott lakóépület egy családi ház, ahol a nyugdíjas éveikben járó házaspár lakott. Ebéd közben füstszagot éreztek, ezt követően pedig, ahogy hétköznapi nyelven mondani szokták: "elment az áram", ezért a férj elkezdte keresni az okot. A keresés során kinyitotta a padlásfeljáró ajtaját is, ahonnan kisebb robbanásszerű hang kíséretében lángnyelv csapott ki. A hatás erejét jól szemlélteti, hogy az ajtóval szemben lévő fémkeretes, üvegezett veranda rész kimozdult a falból (1. kép). Összekössük? - Összekötjük!. 1. kép: Közlekedő folyosó, balra a padlásfeljáró helyiség ajtaja 2. kép: Padlásfeljáró Szúróláng A kedves olvasó engedje meg, hogy rövid időre, amíg magyarázatot adok az előbb leírt jelenségre eltérjek a cikk tárgyától. Az égés három feltétele az éghető anyag, a gyulladási hőmérséklet és az oxigén. Természetesen a feltételeknek térben és időben egyszerre kell rendelkezésre állnia ahhoz, hogy a gyulladás bekövetkezzen. Zárt térben (ilyen például a lakóotthonokban lévő bármelyik helyiség, amelynek csukva vannak a nyílászárói) kialakuló kis intenzitású, lassan terjedő tűz esetén az égési reakció felhasználja a helyiségben lévő levegő oxigénjét.
Volna még egy másik megoldás is, de nem ismerem a helyszínt, a távolságokat. A távolságon azt értem, hogy a jelenlegi állapot szerint hol lenne az összekötés helye. Tudni kellene azt is, hogy az a "jó vastag" alumínium kábel 4-szer hány mm2-es keresztmetszetû? Nem szerencsés, de elképzelhetõ, hogy ha a lefektetett alukábel keresztmetszete olyan, hogy a 4. ér PEN vezetõnek alkalmas, akkor egy szabványos kötõelemmel, ezt meghosszabbítva rá lehet csatlakoztatni az elosztó védõvezetõ sínjére, de csak az esetben, ha az oda érkezõ betápkábelnek vagy betápvezetéknek a sínen már nincs különválasztva a védõvezetõ. Ha a mûszaki feltételek ezeket kielégítik, akkor a földkábel PEN vezetõvel csatlakozhat a melléképület elosztójára - így elég lenne a lefektetett 4 eres alukábel - és a melléképület elosztójában lenne szétválasztva a PEN vezetõ PE védõ és N nulla vezetõre. Így megteremtõdne a feltétele a háromfázisú fogyasztók üzemeltetésének is. Ez egy kicsit bonyolult, és sok a feltételezés. Ehhez további információk szükségesek.
Kérdés:hogyan lehet a kétféle anyagú és jelentõsen eltérõ méretû vezetõt összekötni Vezeték keresztmetszetet például megszakítón keresztül tudsz váltani. Persze ehhez nem árt ismerned az adott kábel, vezeték szakaszok terhelhetõségét, keresztmetszetét. Sajnos itt nem csak ez a probléma, hogy rézvezetéket kell összekötni alumínium vezetékkel. A betáplálás vezetéke 5x2, 5 mm2-es rézvezeték. Az elmenõ "jó vastag" alumínium kábel viszont csak 4 eres. A betápláló vezetéken már szétválasztva érkezik a védõ- és nulla vezetõ. Kérdezed, hogyan pótolod a hiányzó nullát. Mivel már külön lett választva a nulla és a védelem, így az elmenõ alukábel "4. erén" ezt újra összekötni tilos. Azt egyáltalán nem javasolnám, hogy nulla vezetõ céljára egy 5. ér kerüljön a földbe fektetésre. Én azt javasolnál, hogy a "mekkmester" aki ezt szerelte, fektessen le kifejezetten - lehetõleg rézerû - 5 eres földkábelt. Az összekötésre - a keresztmetszet váltásra, annak biztosítására - utána térjünk vissza. Igen, kedves Juvill, kétség kívül igazad van.