20 / 426-46-49 | 20 / 234-44-85 Még 100 000 000, 00 Ft hiányzik az ingyenes kiszállításhoz Termékek Csavar és kötőelem Acél dűbel Beütőék Műanyag tipli Alap csavar Állvány csavar Faforgácslap csavar Faszerkezet építő csavar Fa-fém menetes csavarok Tokrogzítő csavar Gipszkarton csavar Kapupánt csavar HTL. 5. 6 tövigmenetes csavar HTL. 8. Lindab típusú csavar fához - 4,8 x 35 mm - RAL8004 rézbarna. 8 tövigmenetes csavar HTL. 8 részmenetes csavar Süllyesztett fejű kereszthornyos csavar D fejű kereszthornyos csavar Bútorfogantyú csavar Menetes szár Menetes szár toldó Önzáró anya Zárt anya Szárnyas anya Lapos alátét Széles alátét Fakötésű alátét Rugós alátét EPDM alátét Lapos fejű önfúró csavar OPEL csavar Önfúró hatlapfejű lemezcsavar Önfúró fűzőcsavar Szendvicspanel csavarok Önfúró hatlapfejű lemezcsavar fához Önfúró SF.
Cserepes lemezek A Lindab Topline cserepeslemez termékcsalád szilárd és elegáns acéllemezfedést nyújt, amely nagyszerűen fest új házakon, és gyönyörűen beleolvad a patinásabb környezetbe is. Kitűnően alkalmas károsodott, megrongálódott (pl. szélvihar vagy jégverés által megsérült) tetők gyors felújítására. Az utóbbi időben közkedvelt terméke lett a palatetős épületfelújításoknak. 4,8x35-ös színes csavar fa szerkezethez - Trapézlemez, csere. A Lindab cserepeslemez a klasszikus cserépformákat követi, különböző hullámhossz és többféle cserépmintázat is választható. A külső bevonat 22 féle színből álló választéka biztosítja a tetőfedés harmonikus illeszkedését az épület homlokzatához, környezetéhez. A kiváló minőségű bevonatos acéllemez anyag rendkívül kis önsúllyal rendelkezik (<4, 5-5, 0 kg/m2), nem repedezik, nem törik. A Lindab cserepeslemez termékeket különböző cserépminta hosszal (400 mm, 1070 mm), kétféle ereszvég vágásformával (egyenes és íves) gyártjuk, kapható látszó vagy rejtett rögzítésű változat is. A rendszerhez kínált tömítő alátétes önfúró csavarokkal megfelelően rögzített és illesztett tetőfedés 14°-os hajlásszögnél meredekebb tetők esetén 100%-os vízzáróságot biztosít.
Azt látom, hogy a két felszín alatti állomásra (Széll Kálmán tér, Nyugati) megfelelően nagy kapacitást terveznek, erről sokat írtunk/beszéltünk korábban. Nem láttam a részleteket, de fontos a peronok mérete is, hiszen sok utas lesz, akinek az ötödik-hatodik vonat lesz jó, ez nem olyan, mint a metró, ahol mindenki felszáll az elsőre. A Széll Kálmán térre Vitézy 63 ezres napi utasforgalmat jósolt, ez a Keleti mai forgalmának a duplája. Ha négyvágányos lesz, akkor óránként 20 vonat mellett minden vágány 6 percenként kell, hogy vonatot tudjon indítani, az vállalhatónak tűnik. Ebben segítene, ha a további járműbeszerzéseknél törekedni lehetne a több ajtóra. A Széll Kálmán térnél nemhogy egy IC, de egy elővárosi is perceket fog állni a FLIRT-ök mai ajtókiosztásával. OK, ezek a vonatok már itt vannak, maradnak is, bár ideális lenne az első sorozatot szépen, egyre jobban tolni vidékre, kisebb forgalmú, de legalábbis kevésbé kritikus utascseréjű vonalakra, és a városi/elővárosi forgalomra jobban metrószerű kialakításban gondolkodni.
Frissítés 9:35-kor: A BFVK vezérigazgatója, Barts J. Balázs kérdésünkre közölte, hogy az általa elrendelt vizsgálat megállapította, hogy üzemeltetési munkatársuk a feladata ellátása során nem kellő körültekintéssel járt el akkor, amikor a KRESZ szabályait megsértve helyezte el gépjárművét a közterületen, továbbá amikor elfogadhatatlan módon kommunikált a bejelentővel, megsértve ezzel nemcsak őt, de a BFVK Zrt. hírnevét is. A BFVK Zrt. munkatársának helytelen fellépése miatt a Társaság megteszi a szükséges fegyelmi intézkedéseket.... Az okozott kellemetlenségért ezúton is, a BFVK Zrt. vezetésének nevében is elnézést kérünk, a felújított Széll Kálmán tér használatához pedig sok kellemes percet kívánunk.
A magyar tervezésű buszból közel 61 000 darab készült el, ezek nagy része külföldre került. A világ számos pontján, így Tanzániában, Venezuelában és Kínában is futottak a magyar gyártmányú járművek. A nosztalgiavillamosokat nosztalgia vonal- vagy napijeggyel, a retró buszt a BKK normál díjszabása szerint lehet igénybe venni. A nosztalgia vonal- és napijegyek akár elővételben is megvásárolhatók a BKK értékesítő pontjain, de elérhetők a nosztalgiajáratok személyzeténél is. A járatok menetrendjei a BKK oldalán és a BudapestGO alkalmazásban érhetők el. (BKK) Kiemelt kép: BKK