Ezen a napon született Grosics Gyula (Dorog, 1926. február 4. – Budapest, 2014. június 13. Fekete párduc grosics akademia. ) a Nemzet Sportolója címmel kitüntetett magyar labdarúgó, az Aranycsapat kapusa, 86-szoros magyar válogatott. A sportsajtóban elterjedt beceneve " Fekete párduc " volt (ő volt az első kapus, aki fekete mezt vett fel a pályán) borítólép: Grosics Gyula FOTO:Fortepan — ID 13743 Tibor Erky-Nagy Tizenhárom évesen a Dorogi AC csapatában kezdte sportpályafutását, amely meglehetősen érdekes körülmények között indult. A dorogi futballcsapat 1940-ben az éppen soron következő idegenbeli bajnoki mérkőzésre igyekezett indulásra készen, amikor kiderült, hogy nem áll a csapat rendelkezésére kapus, ugyanis a háború miatti állandó harckészültség következtében a sorköteleseket egész hétre a laktanyákba vezényelték és csak hétvégére kaptak kimenőt. Az akkori dorogi sportolók közül többen, köztük a labdarúgócsapat mindkét kapusa érintett volt. Korábban minden mérkőzésre elengedték őket, azonban azon a hétvégén egyikük sem térhetett haza.
Grosics Gyulára emlékezett az Aranycsapat Testület - 22. 02. 04 17:19 Foci Grosics Gyulára, az 1954-ben világbajnoki ezüstérmes kapusra emlékezett pénteken az Aranycsapat Testület a labdarúgó születésének 96. évfordulója alkalmából. 6 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Grosics Gyulára emlékezett az Aranycsapat Testület HírTV - 22. 04 18:36 Foci Grosics Gyulára, az 1954-ben világbajnoki ezüstérmes kapusra emlékezett pénteken az Aranycsapat Testület a labdarúgó születésének 96. évfordulója alkalmából. Mai születésnap – A "Fekete Párduc" Grosics Gyula Itt Honról Haza - 22. 04 13:03 Foci Ezen a napon született Grosics Gyula (Dorog, 1926. február 4. A Fekete Párduc árnyéka – A Grosics-hagyaték | Magyar Narancs. – Budapest, 2014. június 13. ) a Nemzet Sportolója címmel kitüntetett magyar labdarúgó, az Aranycsapat kapusa, 86-szoros magyar válogatott. A sportsajtóban elterjedt beceneve "Fekete párduc" volt (ő volt az első kapus, aki fekete mezt vett fel a pályán) A politika többször is száműzte, de mindig visszatért a legendás hálóőr, Grosics Gyula Múlt-kor - 22.
Tíz évvel az ominózus "véletlent" követően – a Dorog és a MATEOSZ után – már annak a Budapest Honvédnak a kapuját védte, ami abban az időben az Aranycsapat játékosainak a klubja volt. 1954-ig mesébe illő sikersorozatot tudhatott magáénak. Bajnoki címek mellett az 1952-es helsinki olimpián aranyérmes lett, 1953. november 25-én "Az évszázad mérkőzésén", amikor a Wembley-ben 6:3-ra győzött a magyar válogatott az angolok ellen, ő állt a kapuban. A következő évben a világbajnokság döntőjébe jutott a magyar csapattal. Csakhogy a svájci döntőt nem Grosicsék nyerték és az ezüst csalódás volt. Nemcsak a játékosok és a szurkolók számára, de a politikai elit számára is. A Fekete Párduc az iskolában | Puskás Akadémia. Ez pedig komoly fordulatot hozott: hazaárulással vádolták és perifériára került. Ez a periféria az ő esetében Tatabányát jelentette, ami még mindig sokkal jobb volt, mint a börtön, amitől szintén nem állt messze. De ha az idealizmust talán sikerült is "kinevelnie" belőle a ráuszított politikai agitátoroknak, a hitet és a hűséget nem.
Nagy figurája volt a magyar labdarúgásnak, gyermekkorunk meghatározó szereplője, példaképünk. Persze akkor még nem tudtuk, hogy a korbeli szupersztár sportolónak politikai nézetei is vannak, igaz, ezeket ő maga se nagyon propagálta. Fekete parduc grosics. Szépen belesimult kora sportéletébe, élvezte a közfigyelmet, melyet játékuk, és a kiváltságokat, melyeket Rákosi és Farkas Mihály biztosított számukra, és amelyekről mindenki meg volt győződve, hogy megérdemelten kapják. Kádár korában is megbecsült sportoló volt, az 1958-as világbajnokságon is ő védte a válogatott kapuját, nemigen zaklatta a levert forradalom. Aztán jött a rendszerváltás, és valamiért azt gondolta, hogy eljött az ideje annak, hogy beleártsa magát a politikába - vagy csak élete nagy titkának, Waffen-SS múltjának takargatását unta meg? Ki tudja - de az kétségtelen, hogy politikai tényezőként szerette volna láttatni magát. Tulajdonképpen már senki sem volt kíváncsi arra, hogy tizennyolc-tizenkilenc évesen hogyan sodródott a Hunyadi-páncélosok közé, mindenesetre nagyobb disznóságokban nem vehetett részt, hiszen 1947- ben már a válogatott kapujában állt, és ott is maradt, tizenöt éven keresztül.
Bár Grosics lelkiismeretes fiatal volt, a dorogi nagy csapat hívására nem tudott nemet mondani. A mesébe illő történet azzal teljesedett ki, hogy a dorogiak biztos győzelmet arattak. Azonban nem csak a bajnoki pontok gazdagították a csapatot, hanem innentől fogva egyben elindult Grosics Gyula páratlanul sikeres labdarúgó-kapus pályafutása is. Ennek a képtelennek tűnő történetnek köszönhető, hogy Grosicsból sportoló és nem lelkész lett, amelyben Pfluger "Fifa" is nem kis mértékben játszott szerepet. 1943 és 1947 között a Dorogi AC játékosa. Csapatával 1944-ben imponáló eredménnyel nyerték a bajnokságot a Nemzeti bajnokság harmadik vonalában. Ugyan ebben az évben a Magyar Kupában elődöntős, 1945-ben pedig a sikeres osztályozóval az NB I-be jutottak. Az 1945-1946-os évadban újonc létükre a 12. Grosics Gyula születésnapja, 85 éves a Fekete Párduc - NSO. helyen végeztek az eredetileg 28-as mezőnyben. A következő évadban azonban szerencsétenül kiestek az első osztályból, miután a Győrrel pontazonossággal végeztek, de jobb gólaránnyal a zöld-fehérek maradhattak benn az NB I-ben.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 5 6 Benzin, 1974/8, 2 445 cm³, 53 kW, 72 LE, 25 000 km? km-re 6 1988, 32 421 km? km-re 3 1978, 15 559 km? km-re 9 1987/1, 2 446 cm³, 53 kW, 72 LE, 30 000 km? km-re 5. Kereskedés: Halász Ádám E. V. P UAZ 469 AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ FORGALOMBA HELYEZÉS MAGYARORSZÁGON 4 Benzin, 1983/6, 2 445 cm³, 59 kW, 80 LE, 20 051 km? Használt parancsnoki UAZ 469 eladó. km-re 4 1987/2, 24 000 km? km-re P UAZ 469 PÓTKERÉK VONÓHOROG AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ FORGALOMBA HELYEZÉS MAGYARORSZÁGON KEVESET FUTOTT TÖRZSKÖNYV 6 1983/2, 54 000 km? km-re 6 Benzin, 1989/1, 2 445 cm³, 53 kW, 72 LE, 32 508 km? km-re 6 1984/5, 2 445 cm³, 57 kW, 77 LE, 11 850 km? km-re
Orosháza, Békés UAZ - Egyéb - Év 1981 - Használt Helység: Orosháza Kategória: Autó Gyártási év: 1981 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyéb Állapot: Normál állapotú Okmányok érvényessége: okmányok nélkül Okmányok jellege: okmányok... 31 Oct 2021 - Uaz 469. Képeken látható állapotban.
kerület, Budapest GAZ - Egyéb - Év 1980 - Használt Kerület: XIX.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Használt Uaz B 469 eladó. Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! Sajnos az adatbázis nem tartalmaz járművet a megadott feltételekkel. A keresés sajnos nem járt eredménnyel. Kérjük, ellenőrizze beállított keresési feltételeit, hogy mindent helyesen írt-e be! Több találatot kap, ha általánosabban, kevesebb beállított feltétellel keres.
Hirdetésfigyelő és keresés mentése Ingyenesen adhat fel hirdetést és elérhet belépés utáni funkciókat, pl. kedvenc hirdetések, mentett keresések, hirdetésfigyelő, stb. Kereskedelemmel foglalkozó partnereink számára kedvező hirdetési csomagokat hoztunk létre. Tekintse meg hirdetési csomagjainkat! Legyen partnerünk kereskedőként akár 5 percen belül! Hívjon minket most! +36 30 140 2800 Település Amennyiben megadja irányítószámát, akkor a találati listában és a hirdetési adatlapokon láthatóvá válik, hogy a jármű milyen távolságra található az Ön tartózkodási helyétől közúton! Uaz 469 eladó 3. Találjon meg automatikusan ›
Már 106 hirdetések kulcsszó uaz Uaz terepjáró XVII. kerület, Budapest UAZ - 452 - Év 1991 - Használt Kerület: XVII.