Vacsora az egyik hajósi borházban. A pálinka napja Reggeli után személyautóval vagy bérelt busszal utazás Kecskemétre. Itt rövid városnézés, majd látogatás a Zwack cégnél (modern technológiával, hagyományos családi recept szerint Unicum készítés). Itt ebéd, üzemlátogatás, kóstolás, vásárlási lehetőség. Délután egy múzeum megtekintése — Cifra palota, Bozsó Gyűjtemény — majd városházi fogadás. Vászonkép Készítés (vaszonkepkeszites) - Profile | Pinterest. Érdemes felmenni a katolikus nagytemplom tornyába is, mert felülről sok minden másképp látszik… Vacsora a kecskeméti Fekete Gólya Étteremben Szabadka, Palics Noha ez a túra már átnyúlik határainkon, de a vajdasági metropolisz (Szabadka) közelsége mindig is hatott a kiskunhalasi kistérség életére. Vonattal és autóval is csupán fél óra az út, ha esetleg a határátlépés miatt meg is hosszabbodik, mindenképpen érdekes egy napot eltölteni ebben a soknemzetiségű városban. A szecessziós Városháza még a Monarchia idejében épült és mindenképpen érdemes megnézni festett üvegablakait. A városközpont, a sétálóutcák és a kávézók hangulata már a mediterrán világot hozza elénk.
A Weninger Bt. által meghirdetett befőző verseny győztese Lukácsné Csányi Emilia lett, aki egy befőzőautomatát kapott nyereményként. Az idén is meghirdettük a tojásfutamot, amelynek nyerteseit Dr. Kelemen Márk polgármester és Gyurkovics Balázsné iskolaigazgató köszöntötte, majd ünnepélyesen megkoronázták a Tojáskirályt, Tojáskirálynőt és természetesen a Tojásherceget és Tojáshercegnőt is. A Kereki Tojás és Szüreti Fesztivált fergeteges koncertekkel és tűzijátékkal zártuk. Több ezer rajongó vett rész a Halott Pénz, az Afrodzaqm és a Kowalsky meg a Vega koncertjén. A hajnalig tartó utcabálhoz a Hevesi Happy Band szolgáltatta a zenét. Kétnapos rendezvényünk ideje alatt rengeteg kísérő programon vehettek részt a vendégek: volt itt térségi tanyai termék- és kézműves vásár, hagyományos szőlő darálás, sutulás, must- és borkóstolás, íjászkodás, kézműves játszóház, falmászás. A rendezvény sikeréhez és színvonalához támogatóink és segítőink nagymértékben hozzájárultak. Kecskemét szüreti festival international. Ezúton is szeretnénk nekik köszönetünket kifejezni! "
2015. 09. 18-19. Kecskemét szureti festival . Kerekegyháza A kerekegyházi fesztiválon Háztájit az asztalra! Tanyai termék és kézműves vásárral vártuk a résztvevőket. A sokszínű, gazdag programkínálatú rendezvényen mindenki megtalálhatta a kedvére valót: a szervezők borudvarral, a szőlőfeldolgozás bemutatásával, íjászattal, játszóházzal, kézműveskedéssel, szűrővizsgálatokkal, versenyekkel, szüreti felvonulással, koncertekkel várták a vendégeket.
2014. szeptember 22. 20:35 Vissza a címlapra Kerekegyháza – A város önkormányzata 2014 szeptember 19-20-án rendezte meg a már nagy hagyománnyal rendelkező Kereki Tojás és Szüreti Fesztivált. Az időjárás is kegyesen hozzájárult e nagy múltú és sikeres rendezvényhez megtartásához. A kétnapos fesztivál bővelkedett színes programokkal, látnivalókkal és koncertekkel – tudósította hírportálunkat Németh Mariann. "Kerekegyháza Város Önkormányzata 2014. Kecskemét szüreti festival international du film. szeptember 19- 20-án rendezte meg a már nagy hagyománnyal rendelkező Kereki Tojás és Szüreti Fesztivált. Az időjárás is kegyesen hozzájárult e nagy múltú és sikeres rendezvényhez megtartásához. A kétnapos fesztivál bővelkedett színes programokban, látnivalókban. Pénteken szakmai fórumra vártuk kedves vendégeinket, melynek előadói Pogonyi Tibor BKMKH Földművelésügyi Igazgató és Agócs Bernadett falugazdász voltak. Ezen a napon megnyílt a Kecskeméti Vertcsipke Csoport kiállítása a művelődési házban, amelyen dr. Kelemen Márk polgármester úr köszöntője után Bedő Istvánné, Zilahy díjas vertcsipke készítő, Kecskemét város mestere vezette be az érdeklődőket a "szakma" rejtelmeibe, a csipke készítés fortélyaiba.
A SYNC 2 navigációs rendszert a HERE térképszolgáltató támogatja. Az osztott képernyőn megjeleníthető a kereszteződések részletes képe, az autópálya-csomópontok és a fontosabb tereptárgyak 3D-ábrázolása, valamint a Michelin útikönyv, emellett pedig a rendszer a kijelzett utcaneveket is hangosan felolvassa. A SYNC 2 rendszerbe egyszerűbb hangutasításokkal táplálható be a navigációs célállomás, és a berendezés arra is utasítható, hogy egy bizonyos előadó dalait játssza le. Ráadásul elég megnyomni a hangvezérlés gombját, és egyszerűen csak kimondani, hogy "éhes vagyok", s a rendszer máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit, amelyek útba esnek a kijelölt útvonalon. A modellcsaládban most először bevezetett, és az EcoBoost benzinmotorokhoz, illetve a 2, 0 literes TDCi dízelhez az alapfelszereltség részeként kínált Start-Stop rendszernek köszönhetően a C-MAX és a Grand C-MAX CO₂-kibocsátása jelentős mértékben – akár 20 százalékkal is – csökkent. Az új C-MAX család kibővített motorkínálatában megjelent a Ford új 1, 5 literes EcoBoost benzinmotorja (150 és 182 lóerős változatban), valamint a 95 és 120 lóerős kivitelben egyaránt megrendelhető új 1, 5 literes TDCi dízel erőforrás.
2010 június 7. 2013-ban hagyományos és konnektoros hibrid hajtáslánccal is piacra kerül a Ford C-Max Európában. Két hibriddel bővül a Ford tervei szerint az új C-Max európai kínálata, egy hagyományos és egy konnektoros hibrid is készül. Mindkét kivitelt a Ford valenciai üzemében szerelik össze, melyet 300 millió eurós beruházással modernizálnak a következő három évben. A C-Max HEV (Hybrid Electric Vehicle) és PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a teljesen elektromos, 2011-ben debütáló Ford Transit Connecthez és a 2012-re tervezett elektromos Focushoz csatlakozik majd a Ford alternatív kínálatában. Tekintve, hogy a világ második legnagyobb hibridgyártója, a Ford komoly tapasztalatokkal rendelkezik az alternatív hajtás terén. Elsősorban Amerikában koncentrálódnak hibrid modelljei, ám tudását pár éven belül Európára is kiterjeszti a cég, 2013-ban érkezik az első hibrid modelljük hozzánk. A Ford ma bejelentette, hogy az első európai hibrid modelljüket az ősszel bemutatkozó új C-Maxból alakítják ki.
A Ford felújította kompakt egyterűit, a C-MAX és Grand C-MAX modelleket. Az autók átrajzolt karosszériával, átalakított belső térrel, új, intelligens csomagtéri megoldásokkal és takarékosabb motorokkal érkeznek. Az európai motorválasztékban megjelenik az új 1, 5 literes EcoBoost és az 1, 5 literes TDCi erőforrás. A Ford 2003-ban mutatta be a C-MAX első generációját, s a modellből azóta több mint 1, 2 millió darab talált gazdára Európában. Az autóból jelenleg a harmadik modellgeneráció kapható, idén eddig több mint 12 százalékkal részesedik az európai kompakt egyterű piacból. A vásárlók továbbra is választhatnak az ötüléses C-MAX és a hétüléses Grand C-MAX változatok között, s rendelkezésükre áll a Ford dupla tolóajtós megoldása, valamint a magasabb szintű kényelmet és rugalmasabb használhatóságot biztosító, "szabadon átjárható" ülésrendszer. A C-MAX család stílusa az Egy Ford globális formanyelvének megfelelően alakult át, és a karosszériaszínek sorában a Red Rush és a stílusos, barnásszürke árnyalatú Caribou is megjelent.
Javult az anyaghasználat Természetesen a fogyasztáscsökkentésben is próbáltak mindent elkövetni, de az új motorokon kívül nagy, átütő megoldás egyelőre nem mutatkozott be: az energia-visszanyerő generátor, a kisebb súrlódást biztosító olajokat, valamint az alacsony gördülési ellenállású abroncsot nem számítanám ide. Annyi biztos, hogy az autó tömegére is próbáltak odafigyelni, hogy így ne növeljék a fogyasztást. Ilyen szempontból is fontos változás a futómű könnyítése, hiszen így egyben a rugózatlan tömeg csökkent. Ezzel az autó mozgása is javult, így az előd nagyon jó tulajdonságait sikerült megtartani. Az első és hátsó futómű is szélesebb nyomtávot kapott, de igazán a hátsó multilink futóműre büszkék. A rugózás a két modellben másképp hangolt, de az mindkettőben megfigyelhető, hogy nagyon finoman rugózik, és csekély a futóműzaj. Az új C-Max egyik nagy előnye egyébként éppen a kifinomultság: nagyon csendes, minőségi autó lett, amely még a karosszéria merevségében is tovább fejlődött. A Grand változat hátul tolóajtókat kapott, így könnyű a beszállás Már nagyjából megszokhattuk, hogy egy új generáció bevezetésekor gyakorlatilag elektronikai rendszerek sokasága mutatkozik be.
Az elektromos motorral megtámogatott modelleket a típus ötszemélyes kivitelére építik. A C-Maxot Spanyolországban, Valenciában gyártják majd, ehhez kapcsolódóan 300 millió eurót fektet be a Ford, ebből 27 millió a hibrid modellekre vonatkozó költség.
A C-MAX-ot 2010 végén az új globális Focus követi majd. Kapcsolódó cikkek: Ford GT1 Új Ford Fiesta: euro5 motorok vzs/gyári képek 2009-09-09 hirdetés Ajánlott olvasnivaló
Az új Focus-család – amelynek értékesítése Észak-Amerikában és Európában 2011 elején kezdődik – három változatot foglal magában: a dinamikus, ötajtós ferdehátút, a sportos, négyajtós szedánt és az egyelőre csak Európában forgalmazott kombit. – A Ford Focus ST, a vállalat első, globális teljesítmény-autója 2012-ben érkezik. Az elektromos Focus – A vadonatúj Focus Electric világpremierje: ez a Ford első, akkumulátorral hajtott elektromos személyautója. A modell az első abból az öt autóból, amelyet a márka be fog mutatni, s amelyből három Detroitban is látható. – Az új Ford C-MAX olyan új generációs többcélú autó, amely öt utast szállíthat, és Európában, illetve más globális piacokon mutatkozik be. – A Ford C-MAX új, hétüléses változata, Észak-Amerikában debütál, s az autóiparban elsőként kapható elektromos hátsó ajtóval. – Világpremierjét tartja a sokoldalú, ötüléses Ford C-MAX Energi, a Ford első sorozatgyártású plug-in hibridautója, amely 2012-ben jelentkezik Észak-Amerikában, majd egy évvel később Európában.