Komoly erődemonstrációt tartott a zsinórban 10. bajnoki címére hajtó szuper alakulat. Gulácsira ezúttal sem lehetett panasz, de az Orban vezette védelemmel már azt csináltak Sanéék, amit akartak. Orbanról egyre inkább az az érzése az embernek, ha egy jobb játékosokból álló csapat jön vele szemben, akkor előbb-utóbb elfogy a koncentrációja. Ezt láttuk az Eb-n Portugália ellen, másfél hete az angolokkal szemben, most pedig a Bayern-henger idején. Le is cserélte edzője a hajrában. A gyengébb ellenfelekkel szemben jól irányítja a védelmet, a jobbak ellen már bajban van. Humorosan lehetne mondani, hogy legalább kiszámítható a teljesítménye. Elképesztő sorozat, Szoboszlai Dominik újabb nagy sikert ért el - Ripost. Szoboszlai Dominiké viszont nagy talány. Nemcsak mi, magyarok voltunk elájulva az első olyan Bundesliga találkozója után, ahol a kezdőcsapat tagja lehetett, hanem a német sajtó is. A második fordulóban rúgott egy látványos gólt a Stuttgartnak, majd eredményes volt egy olyan szabadrúgást követően, mely ugyan trükkös volt, de kellett hozzá a védelem és a kapus szerencsétlenkedése is.
Közben viszont úgy tűnik, mégis otthonra talált Németországban a Red Bull vállalkozása: egy 2020-as mérés szerint már egész ország ötödik legnagyobb érdeklődésre számot tartó csapata az RB Leipzig. A többi csapat szurkolójának masszív ellenszenve pedig egy dolgot tesz biztossá: Szoboszlai Dominik a következő években nem csak játékban tud fejlődni, de azt is megtanulja kéthetente, ha idegenben 40-50 ezer ember szidja kórusban. Ha tényleg világsztár lesz belőle, ez a tudás sem árt manapság.
Túl jók, vagy csalnak is? Tehát 11 év alatt sikerült oda jutni, ahova mondjuk a Hertha Berlinnek 1892 óta nem, a tradíciókhoz ragaszkodó szurkolói közeg pedig értelemszerűen nem szereti ezt, sőt, néha a német klubok vezetése is nyilvánosan ellenzi a lipcsei foci ilyen jellegű létezését. A Dortmund például 2019-ben hangolt az alább látható képpel a meccsükre Twitteren. De nemcsak a gyökértelenséget és a zavaróan jó eredményekkel van gondjuk, hanem önmagában a lipcsei modellel: a Red Bull sokszor már létező csapatok tradícióit rombolja le, veszi el a szurkolóktól a saját imádott színeiket és címerüket, de még a Bundesligában kötelező tulajdonosi viszonyokat is csellel játsszák ki. A Német Labdarúgó Liga szabályzata szerint a kluboknak kötelező megőrizniük többségi tulajdonrészüket, illetve szavazati többséggel kell rendelkezniük. Így a befektetők nem vehetik át az irányítást, a német klubok nem kerülnek külföldi tulajdonos kezébe. Egyéb esetben csak az rendelkezhet többségi tulajdonjoggal (50% +1-es szabály), aki legalább már húsz éve a csapat befektetője.
Kiemelt kép: Ahol a futball esze és szíve találkozik! Válogatott írások a legjobbaktól. Minden hónapban legalább 24 kiemelkedő színvonalú tartalom havi 990 forintért. Próbáld ki 490 forintért az első hónapban! Ahogyan szerzőgárdánk összetétele ígéri, a legkülönfélébb műfajokban, témákban jelennek majd meg szövegek: lesznek elemzések, interjúk, kisprózák, riportok, lesznek hazai és nemzetközi témák, adat- és véleményalapú cikkek egyaránt. Tartsatok velünk minél többen, hogy együtt alakíthassuk, építhessük az új magyar futballújságot, amely leginkább az írások nívójával és egyediségével akar kitűnni! Fizessetek elő, olvassatok, kövessetek minket, vitatkozzatok velünk, adjatok ötleteket! Várjuk ebbe a közösségbe mindazokat, akiknek a futball csak egy játék, s mindazokat, akiknek a futball több mint egy játék. KIPRÓBÁLOM! Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Hajmeresztő, milyen gyorsasággal szálltak az egekbe a használt autók árai, és az áremelkedésnek még nincs vége. Jól mutatja a drágulást, hogy míg tavaly decemberben 3, 1 milliósak voltak a hirdetési átlagárak, idén márciusban már 3, 7 millió forint felett jártak. Egekben az árak Nagyon elszálltak a használt autók árai, és ezt bizonyítja az is, hogy míg tavaly decemberben még kb. 3, 1 millióért lehetett hozzájutni egy autóhoz, addig idén márciusban már 3, 7 millió forint voltak az átlagárak. Ez csaknem 1 milliós drágulást jelent – írja a Bors egy felmérés alapján. Ez az oka A drágulás mögött több tényező is áll, ezek közül az egyik főbb ok az, hogy a magyarok általában Észak-Németországból, Luxemburgból vagy a hollandoktól hoznak használt kocsikat. Ezek jó állapotú, nem olyan idős autók, ugyanis nyugaton a jólét miatt ötévente lecserélik a járműveiket a tulajdonosok, amelyeket ide lehet hozni Magyarországra. A BudaPestkö legfrissebb híreit ide kattintva éred el. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket!
Az új autók piaca a gyártói kapacitások miatt csökken, az árak viszont nemcsak az új, hanem a használt autók körében is fokozottan emelkednek, beleértve a folyamatosan öregedő példányokat - közölte a Használtautó kedden. A Használtautó elemzése szerint egy-egy népszerűbb modell 5 éves példányánál az emelkedés a tavalyi árakhoz mérten modelltől függően 10-28 százalékos, általánosságban elmondható, minél népszerűbb egy modell, annál jelentősebb az áremelkedés a használt autóknál is. Kimutatták, egy 2-3 éves autó akár újkori ára felett is eladható forintban számolva, és vannak olyan 5-7 éves modellek, amelyek több pénzért adhatók tovább, mint újkorukban. Kiugró példaként említik, hogy egy 5 éves Audi A4-esért ma kétszer annyit kell fizetni, mint 2019-ben, az átlagár 4, 38 millió forintról 8, 8 millió forintra nőtt. Elemzésük szerint egy 2007-es Opel Astráért nagyjából 10 százalékkal, mintegy 100 ezer forinttal kell többet fizetni, mint tavaly, de egy 2007-es Suzuki Swift esetén ez a mérték már 12 százalékos, ami megközelítően 150 ezer forintos plusz.
Az Nyílt forráskódúvá válik a Binance által fejlesztett BNB Beacon Chain 2022-07-04 19:03 premik Blokkláncok 2022. második negyedévének végén a BNB Chain - a Binance, a legnagyobb kripto ökoszisztéma által fejlesztett blokklánc - jelentős decentralizációs Sportfogadás online – Főbb tudnivalók 2022-07-04 18:04 Guest Post Kriptogazdaság A sportfogadásnak Magyarországon óriási hagyományai vannak: míg korábban a bukmékernél játszhattuk meg nyertes tippjeinket, mára ezt a szerepet a lottózók 1 2 3 … 890 ›
Az MTI-hez hétfőn elküldött összefoglaló szerint tavaly márciusban és áprilisban az autópiac egészével a Használtautó felületén indított keresések száma is visszaesett, de az érdeklődők és a vásárlók már májusban visszatértek, és számuk azóta is csak nőtt. Idén az első negyedévben 35 százalékkal, márciusban már csaknem 39 százalékkal több keresést regisztrált a Használtautó, mint tavaly ilyenkor. A nagyobb kereslet csak az egyik árfelhajtó tényező, a forint tavalyi árfolyamváltozása miatt az új autók ára, valamint a külföldi használtautó-beszerzés is megdrágult - fejtette ki a közleményben Katona Mátyás, a Használtautó szakértője. A kereslet növekedése ellenére a tulajdonosváltások még mindig elmaradnak a tavalyi számokhoz képest. Ugyanakkor az első negyedévben az import 18 százalékos csökkenése mellett a hazai tulajdonosváltások száma csak 4, 2 százalékos elmaradást mutatott, a közlemény szerint így még mindig az látható, hogy a hazai magánvásárlók legfontosabb bázisának az itthoni gépjárműkínálat számít.
Kellemetlen meglepetés vár azokra, akiknek a gyereke most kezdi az iskolát vagy kinőtte a régi bútorait, ezért újakat szeretne – gyűjtötte össze az Eduline az adatokat. Hiába ingyenes a tankönyvek jelentős része, az iskolakezdés így is drágulni fog. Az alapanyaghiány, a fuvarköltségek emelkedése és az ukrajnai háború miatt kilőttek a bútorárak, ez pedig sok családnál a tanévkezdés előtti kiadásokat is megdobja – írja az Eduline. A gyerekek jellemzően az általános iskola elkezdésekor kapnak íróasztalt és gurulós széket, majd sokan a középiskola kezdetén kezdenének új – a testmagassághoz passzoló – bútort használni. Az Eduline ezért körülnézett az iskolások által használt bútorok piacán, és már most jókora drágulást látott. Ez egybevág a KSH adataival is, a statisztikai hivatal úgy számol, hogy átlagosan 18, 3 százalékkal voltak májusban drágábbak a bútorok, mint egy éve. A fa ára is nő, emiatt körülbelül 30-50 százalékkal lesznek drágábbak a füzetek, rajzlapok, vagyis minden papírból gyártott tanszer.
A legfrissebb információ a tárgykörben, hogy idén februárban tették közzé, hogy a 286 lóerős, háromliteres turbódízelük már tankolható a használt sütőolajat tartalmazó HVO-val. Ez a zöld üzemanyagfajta 600-nál több kúton kapható, zömmel Skandináviában. A lényeg, hogy az A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8 típusok a fenti dízellel szerelve, bátran használhatók ezzel a zöld üzemanyaggal, aminek a hátteréről itt olvashat. A kamionoknál sokat használt HVO legnagyobb előnye, hogy a hagyományos dízel üzemanyaggal szemben 70-95 százalékkal kisebb a CO 2 lábnyoma. Ezen felül még sok előnnyel rendelkezik. De ezzel nincs vége, mert az A4, A5-ös és a Q5-ös típusok kétliteres dízeljei is működnek a HVO-val. Ami az EN 15940 szabványnak felel meg. A tárgykörben a plusz pontot az jelenti, hogy az Európa parlament még se tiltotta ki teljesen 2035-től a hagyományos motorokat, helyet hagyva a szintetikus és egyéb módon előállított zöld üzemanyagoknak. Ez a józanodás jele, mert főleg Kelet-Európában a hagyományos autókkal felvevő elektromos autók árai, teljesen irreálisak az átlagembernek.