Véleményem szerint, amennyiben könyvelőt nem szeretnénk, illetve nem szükséges igénybe venni, továbbá az éves árbevétel meghaladja a 2, 5 millió HUF bevételt, a harmadik módszert érdemes választani. ÁFA kérdésköre, magyarán ÁFA körbe tartozó legyen a vállalkozás vagy sem? Mivel várhatóan az éves árbevétele a KATA vállalkozásnak nem haladja meg a 12 millió HUF összeget – hiszen alapvetően eddig a határig jár jelentős adóelőnnyel a KATA – ezért választható az Alanyi adómentesség ÁFA tekintetében. KATA adózás feltételei egyéni vállalkozás esetén - TILEA Tanácsadó Kft.. Fontos megjegyezni, hogy így viszont az esetleges költsége ÁFA tartalmát sem lehet visszaigényelni, ellenben nem szükséges ÁFA bevallást készíteni és benyújtani. Természetesen, ha a költségek ÁFA tartalmának visszaigénylési joga indokolja és/vagy a vevőkör várhatóan nem magánszemélyekből áll (ők nem tudják az ÁFA-t visszaigényelni), megfontolandó, hogy ÁFA körbe lépjen be a KATA-s vállalkozás. Bevallási kötelezettség KATA jelentős előnye az egyszerű adminisztráció, csupán évente 1 alkalommal kell egy adatszolgáltatást/bevallást adni a NAV részére, tárgyévet követően, február 25-ig.
Különadó megfizetése Amennyiben a 40%-os különadó megfizetésére a KATA-s önmaga lesz kötelezett, akkor a különadó alapja a 3 millió forint feletti rész 71, 42%-a lesz. Ugyanez a helyzet akkor, ha a KATA-s vállalkozó kapcsolat vállalkozási viszonyban szerez különadó köteles összeget a nem magyarországi kifizetőtől. Ha pedig magyarországi kapcsolt vállalkozásnak számláz, tehát például saját érdekeltségbe tartozó cégnek vagy egy közeli rokon vállalkozásának, akkor minden bevételt 40 százalékos adó terhel, már az első forinttól, a 3 millió forintos határ figyelmen kívül hagyásával. Többes KATA-s jogviszony Megszűnik az a lehetőség, hogy valaki több cégben is a KATA-t válassza. Kata adózás választásának feltételei. A NAV az először létrejött KATA-s státuszt meghagyja, a többit 2021. január 1-jei hatállyal törli. Mit vizsgál a NAV, amikor bújtatott munkaviszonyt keres a KATA-s vállalkozásnál? A NAV 7 szempontot vizsgál meg, ezek közül legalább kettőnek kell teljesülnie, hogy ne álljon meg a bújtatott munkaviszony tényállása.
000 Ft-ot kell fizetned. De mi van akkor, ha csak 1-2 nagyobb cégnek számlázok? Amennyiben magyar cégnek számlázol és adott partner esetében eléred a 3M forintot, akkor az a feletti részre 40%-os plusz adója keletkezik a magyar cégnek, így neked mint katás vállalkozó ezzel nincsen külön teendőd. Viszont, ha te mint katás kisadózó külföldi cégnek számlázol, akkor az egy cégtől érkező 3 millió Ft feletti bevételed után 28, 568%-os plusz adó keletkezik, amit majd neked kell bevallani és megfizetni. Tovább nehezíti a dolgot, ha a külföldi / magyar cég kapcsolt viszonyban áll veled, mert ebben az esetben már az első forinttól él a plusz adó. (Kapcsolt vállalkozás: Ha például olyan cégnek számlázol, ahol a házastársad, édesanyád vagy testvéred többségi tulajdonos vagy ügyvezető. Változtak a KATA és a KIVA feltételei - Adózóna.hu. ) A 2021-es KATA változásokról részletesebben itt: KATA szabályok 2021 Miért jó, ha befizeted a KATÁ-t? Teljesen legálisan, mégis kevés adót fizetve tudod vállalkozásod üzemeltetni. Tudsz ÁFA mentes számlát adni (de mindig rá kell írni a saját neved/pecséted alá, hogy "KISADÓZÓ"); Lesz TB-d; Nem kell félned a NAV-tól!
Az, hogy a kormány szedje be a hipa-t, Parragh szerint hatékonyabb megoldás lenne, mert bürokráciacsökkentéssel járna. Az MKIK elnöke emellett fenntartaná az iparűzési adó felezését is. A rendeleti kormányzás lehetőségéről is kérdezték Parraghot, aki szerint ez egy racionális döntés lenne. "A józan ész ezt diktálja. Gazdasági szempontból a lényeg az, hogy gyorsan reagáljanak a válság által diktált eseményekre és ne vesszünk el a bürokrácia és a jogalkotás útvesztőiben" – mondta az interjúban. Az interjúban Parragh megemlítette továbbá, hogy a Széchenyi Kártya folytatásáról tárgyalnak a kormánnyal, amelynek legsikeresebb konstrukciója a kombinált mikrohitel volt. Címlapkép: Portfolio
Mikor NEM választhatod a KATÁ-t? – Ha ingatlan bérbeadásból vagy üzemeltetéséből származik a bevételed (de magánszemélyként végezheted 😉) – Ha az adószámod felfüggesztés alatt volt vagy a NAV két éven belül törölte. – Ha 2 éven belül már szűnt meg katás vállalkozásod Feltételek, melyeknek teljesülnie kell, ha KATÁ-zol! A KATA bevezetésével az volt az állam célja, hogy támogassa a kis vállalkozókat – mint amilyen feltehetőleg te is vagy – és nem szeretné, ha a munkahelyen dolgozó alkalmazottak is így adóznának, hogy ezt megelőzze és kiszűrje, 7 feltételt szabott, amiből ha már egynél többnek megfelelsz, akkor a tevékenységnek nem a járulékelkerülés a célja. Adott évben maximum a bevételed fele érkezik egy megrendelőtől. Saját eszközökkel dolgozol vagyis az autódat, a számítógépedet te vetted meg, nem a megrendelőd. A munkaidődet te határozod meg. Nem kaphattál utasítást a tevékenység végzésének módjára vonatkozóan. Van alkalmazottad és ő végezte vagy végezhette helyetted a munkát. A tevékenység végzésének helye a te birtokodban áll, vagyis nem a megbízó irodájában dolgozol.
Ezt név szerint meg lehet mondani" – tette hozzá. Kérdésre válaszul Parragh elmondta, hogy a Kamarának van javaslata az adózás átalakítására: "Javaslatink alappillérei a normál adózásnál kedvezőbb adózási lehetőség megtartása, arányos közteherviselés mellett. Az átalakítás mellett szól az is, hogy jelenlegi formájában a nyugdíj- és egészségbiztosítási ellátásokat sem teljeskörűen vehetik igénybe a katá-sok, ami rájuk és a társadalomra nézve is kockázatos. " Az interjú készítésekor még nem volt ismert a tegnapi bejelentés, amelyben Orbán Viktor ismertette a különadók bevezetéséről szóló döntést. A Népszava újságírója viszont rákérdezett a különadók esetleges bevezetésére, amelyre Parragh így felelt: "A különadók olyan válságban, időlegesen alkalmazott eszközök, amelyek az adott helyzetben extra nyereségre szert tevő vállalkozásokat érinthetik. Ilyen volt korábban például a pénzügyi és a kereskedelmi szektor. Most is akad, aki extra profitra tesz szert. " Emellett az MKIK-elnök kitért a helyi iparűzési adó esetleges átalakítására is, amely szerinte jelenleg nem igazságos, ugyanis csak az a település részesedik belőle, ahova a vállalkozás be van jelentve, holott a környékbeli települések adják a munkaerő egy részét.
Feltörekvő nemzedék – SsangYong Korando 1. 5 Turbo GDI Aut. teszt 2020-01-10 A koreai mindenes - Musso Grand teszt - Origo 2019-12-27 Van másik út - Tivoli X150 1. 5 GDI Turbo teszt - Totalcar Korando video teszt - 2019-12-18 Garanciális feltételek 2019-12-06 Korando teszt - igényesfé 2019-11-13 Korando teszt - Totalcar - Új Korando vélemény 2019-11-03 Tivoli X150 Speedzone teszt (videó) Tivoli X150 teszt - Speedzone 2019-10-25 Tivoli X150 teszt (videó) - Tivoli X150 videó teszt 2019-10-21 Az igazi mindenes – SsangYong Musso Grand teszt 2019-09-30 Ez a legnagyobb - Musso Grand Prémium vélemény 2019-08-01
Ezért az egyetlen járható utat választották: megcéloztak egy szegmenst, és azt minőségi, remek ár-érték arányú termékekkel akarják meghódítani. Lassan hatvan éve gyártanak már haszongépjárműveket és terepjárókat. A Korando pedig a legrégebben létező típusnév Koreában (erre büszkék is), ez pedig a négy és feledik generációja. Csak és kizárólag a SUV-kategóriában támad majd a Ssangyong és nem sajnálják a pénzt az offenzívához Galéria: Ssangyong Korando 2013 Ez még persze mindig nem elég, ezért olyan költséges fejlesztésekbe kezdtek (saját motorok, új platformok), hogy 2007 óta az idei év az első nyereséges évük. És törnek fel, mint a talajvíz, idén harmincezerrel több autót adnak el, mint tavaly, és a növekedés folyamatos. Alig egy év múlva bemutatnak egy merőben új kis SUV-platformot, és azon három modellt, két új motort (1, 6 literes benzines és turbódízel), tolják az ötéves garanciát és a vele járó ingyenes márkaszervizt úgy, hogy közben súlyos százezrekkel olcsóbbak a konkurenseknél.
Persze nem, de ékes bizonyítéka annak, hogy a piac igényeihez és a visszajelzésekhez igazodnak, nem próbálják ráerőszakolni a saját megoldásaikat. Inkább idomulnak és túlélnek-fejlődnek. Nem tudom, önök hogy vannak vele, de valahogy benne van az emberben, hogy a kicsinek drukkoljon a naggyal szemben. Még akkor is, ha ez a kicsi nem is olyan kicsi, csak éppen autógyárként – a maga 250 ezres maximális kapacitásával – nem fog lyukat ütni a piac közepébe. Egyelőre. Na, ide kéne valami frappáns képaláírás Galéria: Ssangyong Korando 2013 A Ssangyongnál nincsenek annyira elszállva maguktól. Az utóbbi tíz év megtépázta őket rendesen: voltak csődközelben, tüntettek a gyárban, jött a katonaság, majd a feltámadás és a Mahindra, amelyik több mint 70 százalékos részesedéssel és kellő anyagi háttérrel áll mögöttük. Koreában tudják jól, hogy a nemzetközi piacon nem tudnak versenyezni a Hyundai–Kia-párossal. Darabszámban biztosan nem, hiszen utóbbiak ötmillió körüli gyártási kapacitását meg sem közelítik.
A régi Ladás időkből ránkmaradt "kardánbox" elnevezés, vagyis a váltó konzolnál is van 2 kávéspohár tartó és a hatalmas könyöklő, ami kevés autónál tolható előre, illetve hátra. Fontos ez, mert nem mindenek egyforma a karja és a kényelem az fontos, ha nem a legfontosabb. Az ülések nem elektromos beállításúak, hanem a régi bevált manuális. Engem ez egyáltalán nem zavar, sőt szinte felesleges is, hiszen ha egyszer beállítjuk, utána nem kell úgysem küzdeni vele, kivéve, ha a családban 22 ember van és mindenki gyilkolja a vasat. Bocsi nem mostam le a motorteret, de így is látszik, hogy nem látszik semmi. Tele van a motortér műanyag burkolattal, gondolom ez is nagyban hozzájárul a csendes üzemhez. Engem nem zavar ha egy motortér szinte láthatatlan, de a szervizeseket biztos idegesíti, amikor le kell bontani szép sorban. Az autó nagyon jól érezhető és kormányozható, nem történik semmi meglepő és nem is hoz minket zavarba semmi hirtelen irányváltásnál, vagy nem megszokott helyzetben. A vészfékezésnél is nagyon hamar megáll a tárcsafékeknek köszönhetően, ami mind a négy kerék jellemzője.
Hátul már kevésbé látványos a változás, sarkosabbak lettek a lámpák, de a fenekével eddig sem volt baj, ahogy az egész bumfordi formatervvel sem.
A fenti kulturális kérdésnek tudom be, hogy a Korando meglehetősen fura, elektronikus hangokon jelzi, ha éppen nem tetszik neki valami, vagy éppen "örül", hogy beszállunk, netán "szomorkodik", ha levettük a gyújtást és kiszálltunk a kocsiból. Az index hangja is szokatlan, nem a többi autóban megszokott tompa kattogás. Ugyanilyen szokatlannak, csicsásnak, de inkább szépnek mondanám az anyósülés előtti színes 3D LED fényeket. Szerintem például egy Skodában, Citroenben soha nem fogunk ilyennel találkozni. Ettől más a Ssangyong és ahogy az előzőekkel sem fogunk találkozni, úgy azzal sem, hogy a Korando ezért az árért fantasztikus luxust kínál számunkra. Nagyon szép és minőségi, hűthető és fűthető bőr üléseken élvezhetjük a tömérdek kényelmi extra és a digitális vívmányok által kínált vezetési élményt. A középkonzolon mozivászon nagyságú kijelzőn tájékozódhatunk az autó állapotáról, kezelhetjük a rádiót vagy éppen csodálhatjuk a telefonunkról kitükrözött Waze-t. A műszerfal szintén digitális, amelyen számos grafikai beállítás közül választható ki a nekünk leginkább tetsző.