Az elmúlt időszakban elég sok mindent lehetett hallani a DOT számokról. De mi is valójában, miért használják és hogyan tudjuk értelmezni? Kezdjük a legfontosabbal: Mi az a DOT szám? A DOT szám a gumiabroncs külső oldalán található jelölés, ami az abroncs gyártásának időpontját jelöli. 4 karakterből áll, az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet adja meg. Sokan úgy gondolják, hogy a DOT-szám alapján a legfiatalabb gyártású gumiabroncsot kell választani, azonban ez a megállapítás téves. Nem egy romlandó termékről beszélünk, aminek lejár a szavatossága. Dot szám - Zemplén Gumi. A legfontosabb adat, hogy mikor szerelték fel. A rendeltetésszerű használat közben öregszik a gumiabroncs. Felszerelés előtt a raktárakban a gumi nincs nyomás alatt, nincs terhelve és a raktárhelyiségben viszonylag kis hőmérsékletingadozásnak van kitéve. A gumiabroncsokat úgy tervezték meg, hogy a különböző környezeti és használatból adódó hatásoknak kitéve, a gépjárműre felszerelve, megbízhatóan és hosszú éveken keresztül végezze a dolgát.
Egy nyáron rendszeresen a tűző napon parkolt autó gumija gyorsabban öregszik, mint egy olyané, ami egész nap sötét garázsban áll. Mivel a gumi tulajdonságai az idővel kétségkívül romlanak, autós érdekvédők kipécézték maguknak a gyártási időt jelző DOT-számot. Az autóiparban (meg máshol is) szinte mindig vannak az alkatrészeken a gyártás helyére és idejére utaló számsorok vagy ábrák, így a gumikon is. Talán Németországból indult a hullám, hogy vásárlás előtt érdemes a DOT-számot ellenőrizni, és a régen gyártott gumikat elkerülni. A figyelmeztetés jogos, de vajon mennyi idős koráig számít újnak egy gumi? Gumi dot szám restaurant. Érdemes megnézni a Michelin hivatalos kiadványát. Ők azt mondják, a gumi tizenhétszer lassabban öregszik szakszerű tárolás közben, mint az autón. Ha egy (autón) négy éves gumi már elkezd gyengébben teljesíteni, mint az új, akkor erre a szintre egy raktári gumi csak 4 x 17 = 68 év tárolás után jut el. A Magyar Gumiabroncs Szövetség hivatalos állásfoglalása szerint egy gumi helyes tárolás esetén 5 éves korig számít újnak, azaz eddig hozható forgalomba.
Forgalmazott motorgumi márkáink többek közt a Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin, Mitas, Maxxis, Pirelli, Shinko, Sava, Vee Rubber. Gumi dot szám wa. Nagy választékban kínáljuk a motorgumikat: Sport túra, Enduro, Sport, Supermoto, Robogó, Chopper & Cruiser. Honlapunkon rendkívül átlátható a gumikeresési rendszer. Méret és vagy márka alapján lehet választani. Raktárunk található Németország.
Amit a DOT számról tudni kell! Üzletünkben mindig az elérhető legfrissebb gyártású abroncsokat értékesítjük, mert közvetlenül a gyárból érkezik. További információ az abroncsok gyártási évének aggodalmáról a PDF fájlokon olvasható. DOT kommunikáció Tények és tévhitek a gumiabroncs öregedéséről Michelin_TyreAging_Flyer_210x297_HUN Argumentation tyre life HU Tájékoztató levél az abroncs minőségéről
Fogyasztó: Sokat hallani a DOT-számról, mi is ez pontosan? Válasz: A DOT-szám tulajdonképpen egy kód, a termék gyártási idejét jelöli: a gyártási hét sorszámából és az évszám utolsó két számjegyéből álló jelölést vulkanizálják bele az abroncsba. Fogyasztó: Sokan azt mondják, hogy mindig a DOT-szám alapján legfiatalabb abroncsot kell megvenni, mert idővel a gumiabroncs és alkotóanyagai elöregednek és kevésbé lesz hatékony a termék. Ez valóban így van? Válasz: A DOT-szám nem számít. Értekezés a DOT-számról - BHPgumi Magazin. És ezt sokan rosszul tudják az Önök országában is. Érdekes módon ez a téves elképzelés az Egyesült Államokban, Franciaországban és Ausztráliában nem terjedt el. De megismétlem: csak egy téves elképzelésről van szó. A legfontosabb adat a gumiabroncs esetében nem az, hogy mikor gyártották (a DOT-szám), hanem hogy mikor szerelték fel a járműre, hogy mikortól kezdték el rendeltetésszerűen használni. A használatban öregszik a gumiabroncs, a járműre felhelyezése előtt csak nagyon elhanyagolható mértékben. Dot szám kérdések és válaszok Fogyasztó: Azt mondja tehát, hogy az abroncs nem öregszik jelentős mértékben, mielőtt felkerül az autómra.
Az összehasonlító tanulmány során a futófelület gumijának fizikai tulajdonságait vizsgálták. A kutatók azt találták, hogy a 40°C-on tárolt gumiabroncs 20 év alatt öregszik annyit, mint a 40 000 kilométert futott (egy átlagos autós esetében két évig használt) termék. Vagyis az egy évig használt gumiabroncs ugyanannyira számít öregnek, mint egy tíz éven keresztül magas (40°Cos) hőmérsékleten tárolt gumiabroncs. Kövtkeztetés: a gumiabroncs használat közben sokkal gyorsabban öregszik, mint tárolás közben. • 2. tanulmány: A dél-koreai fogyasztóvédelmi hatóság biztonsági szempontból hasonlított össze újonnan gyártott és három éve gyártott, de soha nem használt gumiabroncsokat. A KSM6750 tesztet végezték el (szakaszos gyorsulási teszt) három különböző abroncsgyártó két-két abroncs szettjével. Gumi dot szám youtube. A vizsgálat eredménye szerint nincs különbség a régebbi és az újonnan gyártott abroncsok teljesítménye között. • 3. tanulmány: Az ADAC (német autóklub) összehasonlító vizsgálatában újonnan, illetve három éve legyártott új abroncsok tulajdonságait vizsgálták.
Egy ötéves abroncs mindenképpen elöregedettnek számít? Ha öt évig közlekednek egy gumigarnitúrával, akkor az megérett a cserére. A gumit felszerelt állapotban UV fény éri, az úton lévő különféle anyagokkal lép kölcsönhatásba, na és persze kopik is. Ennyi idő alatt elveszíti azokat a tulajdonságait mindezen hatások révén, amivel az első felszereléskor még rendelkezik. Ha azonban egy új szettről van szó, amit korábban még soha nem szereltek fel autóra, akkor nyugodt szívvel fel lehet szerelni. Mindig hozzá kell tenni, hogy ez csak akkor igaz, ha sérülésmentes, a tárolása során nem volt kitéve szélsőséges hőmérsékletnek és időjárási körülménynek. Nem utolsó szempont az sem, hogy a gumikat nem szabad agyonpakolni, túl sokat egymásra halmozni vagy nehéz tárgyakat tárolni rajtuk. Milyen DOT-számmal rendelkező abroncs számít még újnak? Maga a Magyar Gumiabroncs Szövetség úgy definiálja az új abroncs fogalmát, hogy a 3-5 éves gumik még újnak számítanak. Autógumi webáruház - Téli gumik, nyári gumik - Gumitop.hu. Nem frissen gyártottnak, de újnak. A három éven belül gyártott gumik viszont még frissen gyártottnak nevezhetők.
Csere esetleg érdekelhet.. Az ár nem alku képes. A regisztrációs adót az ár nem tartalmaz. Felszereltség: bi-xenon fényszóró, ESP (menetstabilizátor), távolságtartó tempomat, velúr kárpit, króm felni, sebességfüggő szervókormány, pótkerék Eladó gyári állapotban lévő Suzuki Ignis. Használt suzuki ignis. Némi alku lehetséges. Az ár regisztrációs adó néllkül értendő. Felszereltség: állítható felfüggesztés, frissen szervizelt, vonóhorog, kormányváltó, elektromosan állítható fejtámlák, kikapcsolható légzsák, ADS (adaptív lengéscsillapító) Keveset futott, a kepen lathato, normál álapotú, garázsban tartott, megbízható motorral szerelt Suzuki Ignis eladó. Csere ár változik. Felszereltség: sportülések, EBD/EBV (elektronikus fékerő-elosztó), xenon fényszóró, műbőr-kárpit, hátsó fejtámlák, elektronikus futómű hangolás, rendelhető,, faberakás, hölgy tulajdonostól, indításgátló (immobiliser), fűthető kormány Megbízható motorral szerelt, megvigyázott, megbízható motorral szerelt, megbízható Suzuki Ignis eladó. Az ár, irányár.
Az eleje és a bal oldala tört meg. Kb 50km sebeségol csapodtam bele a másik autonak mert nem adta meg az elsöbséget 332, 000Ft 162, 000 Km Év 2007 a autovizsla 30+ nap ideje Suzuki ignis 1. 3 GC - 279 000 Ft Törött autó, rendszeresen szervizelt, kevés kilométerrel, vezetett szerviznaplóval, gyári kulcsokkal. A karosszéria totálkáros, a hátsó futómű sé 279, 000Ft 122, 120 Km Év 2003 a autovizsla 30+ nap ideje SUZUKI Ignis - 400 000 Ft Eladó a képen látható Suzuki Ignis. Esztétikai hibákkal! Műszakilag rendben van. 143. Eladó Suzuki ignis Jármű - Jófogás Autó. 000 km (belügyminisztérium által leinformált) műszaki... 400, 000Ft 143, 000 Km Év 2006 Suzuki Ignis - verdám. Leírás: Suzuki Ignis. Évjárat: 2004. Állapot: megkímélt. Ár: 950. a autovizsla 30+ nap ideje 800, 000Ft 161, 400 Km Év 2003 X Értesítést kérek, ha új hirdetés kerül fel az oldalra ebben a kategóriában: suzuki ignis x Értesülj a legújabb autó hirdetésekről emailben Új hirdetés értesítő
Az országúton a benzines modell is takarékos, és még városban sem túl torkos, csak autópályán növekszik meg jelentősen a fogyasztása. Mire figyeljünk vásárláskor? Nem beszélhetünk jellemző hibákról az Ignis esetében, az egyszerű konstrukciójú modell ugyanis a régi Swift megbízhatóságát örökölte. A cserét nem igénylő vezérműlánccal ellátott Suzuki-motorok rendkívül tartósak, az olajcsere húszezer kilométerenként esedékes, és ha alkatrészre van szükség, bőségesen találni újat és bontottat, gyári és utángyártott is van, az árak pedig a legolcsóbbak között tarthatók számon. A dízelmotor kényes lehet a gázolaj minőségére, és még a sebességváltó tud megszorulni, a cserére szoruló lengéscsillapítók viszont nem drágák. Suzuki Ignis (2003-2007) használt teszt | Autóstart. A vásárlásnál figyeljünk a kiszemelt modell felszereltségére. Két légzsák és blokkolásgátló mindegyik kivitelben van, de ezen kívül mást nem találunk az alapmodellben. A közepesen felszerelt GLX már első elektromos ablakemelőt, elektromosan állítható tükröket, távirányítós központi zárat ad, míg a GS-ben oldallégzsákot, ködfényszórót, 15 colos könnyűfém kerekeket és gyári CD-s rádiót találunk.
A legnagyobb különbség a régi és az új Ignis között az, hogy a második generáció karosszériája 15 centiméterrel hosszabb lett. A különbség a hátsó túlnyúlást növelte, aminek köszönhetően nagyobb lett a csomagtartó: 235 literes kapacitása még így sem tartozik a legtágasabbak közé, de egyértelműen nagyobb, mint az előd 181 literes raktere. Az Ignis műszerfala is modernebb lett, míg a korábbi típus a Wagon R+ berendezését kapta, addig a második generáció számára már egy tetszetősebb, modernebb belsőt terveztek. A vezető üléspozíciója az autó jellegéből adódóan magas, ennek ellenére nem biztos, hogy könnyen megtaláljuk az ideális pozíciót, mert a kormányoszlop csak magasságában állítható. A hátsó ülés helykínálata átlagos, de kis családi autóként, ahogyan a legtöbben használják, gyerekeknek megfelelő. Milyen vezetni? Suzuki ignis használt eladó. Az Ignis kínálatában háromféle motort találunk, ezek közül az 1, 3 literes alapmodell a legjobb választás. A modern, változó szelepvezérléses, négyhengeres erőforrás 94 lóerős teljesítményre képes, pörgős karaktere és takarékos működése ideálissá teszi a crossover Suzukihoz.
120. 100 km 12/2004 73 kW (99 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 2 l/100 km (komb. ) 172 g/km (komb. ) Magánszemély, IT-22020 Faggeto Lario 220. 000 km 09/2003 80 kW (109 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. ) 164 g/km (komb. ) Passion Nature Patrick Gilkinet • BE-4170 Comblain-au-Pont 75. 150 km 11/2003 80 kW (109 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. ) Magánszemély, NL-5652RL Eindhoven 135. 400 km 04/2005 80 kW (109 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. ) Youngtimer Cabrio Center Johan Van Brantegem • BE-3920 Lommel 37. 000 km 05/2005 80 kW (109 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. Suzuki ignis használt árral. ) LEGAT Automobil GmbH Florian Rahstorfer • AT-4863 Seewalchen 92. 952 km 01/2006 79 kW (107 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. ) Autofier Afdeling Verkoop • NL-6827 BX ARNHEM 214. 000 km 05/2005 80 kW (109 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 9 l/100 km (komb. )