A kormány kinézete is sportos, a váltó pedig könnyen és pontosan jár. Nagyon könnyű vezetni, jó érzés a váltás vele, a fék fogáspontja jó és jól is adagolható. Vagy van ülésfűtés vagy nincs. Egy kétállású kapcsoló (mint a Vitarában) jót tenne a hőkomfortnak A rövid tengelytáv miatt gokartos a vezethetőség, amiben partner a futómű is. Nem kemény, nem is nagyon billegős, pont jól találták el a hangolást. Suzuki Swift 1,2 GL AC CD teszt – fürge városlakó - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A kis tömeg miatt az úthibák sem ütnek nagyokat. Dinamikát tekintve nem kell tőle sokat várni, cserébe lazán hozható az 5 liter alatti fogyasztás. Autópályán 130 km/órával egy óra haladás után 6, 0 l/100 km-nél állt meg a kijelző, ennél magasabb értékre nem sikerült vinni. 100-110 km/órás tempónál 4, 7 liter körül eszik, országúton 90-nél pedig akár 4 liter alá is mehetünk. A közel 800 km-es tesztút során 5, 7 literes átlagfogyasztás adódott, amiből 500 km-t autópályán, a maradék 300 km-t főúton és városban autóztam. Városi és ingázós használatra jó választás a Swift, amivel időnként hosszabb távokat is nyugodtan be lehet vállalni.
Ezzel egy időben kezdtek sugdolózni a Swift gyengéiről is. Elterjedt, hogy leszerepelt a törésteszten, pedig a maga idejében még nem teljesített rosszul, mégis arról beszéltek, hogy valóságos életveszély beleülni. A csereakciók miatt hatalmas olvasztótégelyekről szólt a városi legenda, ahová Esztergomban behajigálják a becserélt Suzukikat, hogy aztán újabbakat gyártsanak belőlük. Megbízhatósága továbbra is legendás volt, de egy olyan kínos ponton érte találat, ami minden marketinges rémálma és nem más, mint a presztízs. A frissítések során legtöbbet a hűtőmaszk, a lökhárító, a dísztárcsa és a kormány változott Bár sosem volt státusszimbólum, mint a Lada, a kilencvenes évek végére a Suzuki presztízse a padlóra került. Elgyengülve, megszépülve - Suzuki Swift teszt - Autónavigátor.hu. Az egyik legolcsóbb autó volt, amit kapni lehetett, nagyjából ennyit is ért a szkeptikusok szemében. Az autók ablakában megjelent a "Suzuki a ti autótók"-matrica. Az autótörténelem többi túlgyártott autójához hasonlóan mindig változtattak, javítottak rajta egy kicsit, de az idővel csak harcolni lehet, legyőzni soha.
11. 19. ) Tesztautó ára 4 970 000 Ft (2020. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1197 cm 3 Teljesítmény: 61 kW (83 LE) Gyorsulás 100 km/h-ra: 13. 10 s Gyári vegyes fogyasztás: 4.
Előnyök: Az árához képest minőségi, kellően tágas belső tér; A gyári adatoknál sokkal gyorsabb hajtáslánc; Kulturált és kimondottan takarékos működés; Élvezetes vezethetőség; Jó ár-érték arány Hátrányok: Kis csomagtér; Akadós kézi váltó; Nagyobb sebességnél zajosabb utastér; "Hibrid"
Ez pedig mutatja, hogy nem feltétlenül átgondolt az EU rendszere, hiszen egy olyan kisautót büntet, ami valóban hatékony (előállítási szempontból is), a teljes életciklusát tekintve pedig koránt sem biztos, hogy környezetkímélőbb a 12 V-os és 48 V-os lágy hibrid rendszerekkel. De ha így, akkor így, lássuk az árakat! Az új modellév újdonsága a méhsejtes, krómkeretes hűtőrács A kötelező Hybrid kivitel a szokásos háromféle felszereltségi szinten elérhető. A még tűrhető GL kedvezményesen 3, 39 millió, a már egészen finom GL+ 3, 69 millió, a kissé túl korán figyelmeztető asszisztensekkel felszerelt tesztelt csúcsverzió, a GLX pedig már 4, 14 millió forint – akciósan. Autó: Suzuki Swift teszt: komolyan kell venni | hvg.hu. Utóbbit pedig tipikus Suzuki módon kell értelmezni: konkrétan jelen esetben 730 ezer forintos engedményről van szó, de még akkor sem rossz a helyzet, ha az abszolút csúcsra szerelt, metálfényezésű Swift ötmilliós árszintjét nézzük – végtére is pont ez a fapados Volkswagen Polo alapára. Maradva a négyhengeres szívómotornál, a Kia Rio (és a hamarosan érkező új Hyundai i20) még kapható hasonló felállásban, az esetükben pedig listaáron közel hasonló számokkal találkozhatunk, csak éppen a kedvezmények mértéke eltérő.
Főbb extrái közül csak néhányat említenék: légkondicionáló, tempomat, hét légzsák (a vezetőnél térdlégzsák is), menetstabilizáló, négyhangszórós CD-s, USB-s rádió, két első motoros ablak, központi zár. Az utastérben használt anyagok minősége jó, különböző textúrájú, de szinte mindenhol kemény, kopogós, sötét műanyagokat alkalmaztak, itt-ott megtörve egy-egy ezüst betéttel. Arra azért ügyeltek, hogy ahol érintkezünk az autóval, ott kellemesebb tapintású anyagok legyenek. Az ajtók könyöklőire némi textilbetét, a belső kilincsekre króm, a kormányra bőr bevonat jutott, így nem bántó az összhatás. A műszerfal hagyományos elrendezésű analóg körműszerekből áll, az órák grafikája, kivitelezése ízléses, akárcsak a jégfehér és piros világítás. A kilátás a vastag "C" oszlopok, és a szűkre húzott oldalablakok ellenére is jó, ebben az elsőre kissé túlméretesnek tűnő külső visszapillantók is sokat segítenek. Suzuki swift hybrid teszt. Ami a legnagyszerűbb ebben az autóban, az a vezethetősége. A motortérben egy 1. 2 literes 94 lóerős szívó benzines erőforrás dolgozik, ami laza könnyedséggel mozgatja a 960 kg.
-os kasztnit. Öt sebességes váltója a klasszikus japán receptet követi: precíz, rövid utakon és pontosan kapcsolható, áttételezése jól eltalált. A motor 130 km/h sebességnél 3800 -at forog, hangja még így autópálya tempónál sem zavaróan hangos. A mindössze 118 Nm nyomatékú, ezt percenként 4800-as fordulaton leadó motor szívesen veszi a pörgetést, ereje 3500 fordulat/perc felett jön meg. A fékek kellően erősek, jól adagolhatók, a kormányzása pontos, a fordulókör kicsi, akár egy 10 méteres körön is megfordulhatunk. A klasszikusnak mondható elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futómű partner a lendületes haladásban, épp annyira feszes, amennyire kell, hogy még kényelmesen utazhassunk, de már élményt nyújtson egy-egy szerpentines útszakasz. Az első ülések átlagos testalkatú személyek részére kényelmesek, bennük utazni hosszabb távon sem fárasztó. Tesztautónkat többnyire városban, rövid távokon használják, a fogyasztásjelzője ennek ellenére 5. 7 litert mutatott, országúton, nyugodt stílusban vezetve, ez könnyedén 5 liter alá vihető.
4400 Eladóvá vált teljesen tökéletes Renault Master, friss műszaki, új fékek /elől-hátul/ friss olaj+szűrők/ kifogástalan beltér, korának megfelelő karosszéria! Napi használatból eladó! Szerkezetileg tökéletes! 2735 Eladó Renault Master 2. 5dci 115le (klimás) Nagyon jó vezetési tulajdonsággal, szép, szakadás és kopás mentes bel térrel. 2. 650t vonóhoroggal. Teljes motor és kuplung felújításon esett át. A Gépmunkát Kecskeméten a Gyuri motor kft. végezte. Főtengej, gyűrűk, csapàgyak, olajpumpa, vízpumpa, hengerfej, porlasztók cseréje is meg történt. Olaj (elf 5w30), szűrők, vezérlés cserélve frissen! Le informálható, valós kilóméter és gsrantált 2 tulajos. Kaba 2 év friss Műszakival. Viszont nagynyomású szabályzó szelep hibás. Ezért ritkán hirtelen nagy gazadasnal, gyorsításnál néha leáll. Kaszni normál állapotú. Nem szétrohadt. Hideg-melegen jól indul. 06307847976 2735 Eladó Renault Master 2. Olaj (elf 5w30), szűrők, vezérlés cserélve frissen! 1149 Frissen szervízelve, olaj-szűrők, hátsó fék munkahengerek, fő fék munkahenger, belső-külső fél tengelyek illetve 2019 decemberében KPM vizsgára fel készülve nagyon sok mindent cseréltem az autón.
(Szombathely) 2015. 09. 170 410 km 4 850 000 Ft + Áfa Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált km előélet, Szavatosság, Dokumentált autóállapot Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 30 éve a szakmában 2 értékelés a népítéleten Szügyig rakva, tempósan Renault Master 2. 3 dCi - 2013. Mindenkinek kellene egy ilyen Teszt: Renault Master 2. 3dCI 125 LE L2H2P3 RENAULT Master Master 2. 3 dCi L4H2P4 RWD Jumbo TwinWheel Minősített Prémium kereskedő 2014. 06. 116 500 km 4 999 000 Ft + Áfa Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot Nomega Kft. Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 15 éve a szakmában RENAULT Master Master 2. 3 dCi 130 L3P3 3, 5t Business 3G Car Kft. (Nyíregyháza) 2017. 12. 208 980 km 5 600 000 Ft + Áfa Dokumentált szerviz előélet Jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 13 éve a szakmában RENAULT Master MASTER 2.
5DCI. Valószínű hajtókarcsapágyas a motor. Korához képest nem egy leélt autó. Klímás. 518000km. 1 év mű nap megtekinthető. Felépítmény nélkül. G9UA650motorkó Cece, Hungary 2007 Renault Master. Valószínű hajtókarcsapágas a motor. Légrugós. 1 év mű nap megtekinthető 9326 Eladó a képeken látható Renault Master 2. 5DCI! Motor váltó jó állapotban! Másfél év műszaki vizsgával! Saját néven csak adásvételi szerződéssel eladó! Napi használatból eladó! 16-c gumikkal! Igény esetén + donor autóval Érd. : 0630175 65 05 6090 7030 1181 3530 8000 6630 4400 6120 8900 Sarkad Budapest 9700 Tápiószele 1145 7400 Opel Signum 2004ből eladó⚠️ 3. 0 v6 cdti motorral szerelt, mely kitunő állapotú. Fűthető bőrbelsős, hűtős könyöklő, xenon fényszóró, sok műszaki. Új kettőstömegű lendkereket kapott, kuplung szettel együtt, illetve a futómű is rendbe lett téve. További részletekért keress privátban. A megosztásokat megköszönöm
Keresés a leírásban is Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 1. oldal / 2 összesen 1 2 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: