Kétmilliárd forintos kormányzati támogatásból megújult a Királyréti Erdei Vasút és a Kemencei Erdei Múzeumvasút – mondta Nagy István kedden Szokolyán. Az agrárminiszter az ünnepélyes átadáson elmondta, hogy a Királyréti Erdei Vasút teljes, 10 kilométeres pályaszakaszán új, korszerű beton keresztaljak kerültek a régi fa talpfák helyére, megújultak a peronok, a vízelvezető rendszer, valamint a pályaszakaszokon található hidak és a váltók is. Hozzátette, hogy Kismaros és Szokolya településeken a zajterhelés csökkentésére zajcsökkentő betéteket helyeztek el. "Természeti értékeink védelme komoly feladatot ró ránk, amely környezetünk kincseinek megmutatásával kezdődik, és ebben nyújt segítséget az erdei kisvasút" – fogalmazott az agrárminiszter. Nagy István hangsúlyozta, hogy 2010-től a kormány tudatosan kezdte el az ökoturisztikai hálózatok fejlesztését, amelynek keretében 20 milliárd forintból megújították az erdei turizmushoz kapcsolódó infrastruktúrát. Kitért arra, hogy a Börzsöny leglátogatottabb részén az elmúlt évtizedben látványos fejlesztések történtek: ez idő alatt épült a csóványosi kilátó, a királyréti kiránduló központ, a Toronyalja pálos emlékhely, a várhegy kilátó, valamint tanösvények, parkolóhelyek, pihenőhelyek és játszóterek.
Gyors ütemben fejlődik a kisvasúthálózat Magyarországon 2017-ben átfogó program indult a hazai kisvasutak felújítására és fejlesztésére, melynek eredményeként az elmúlt években 7 kisvasútvonal újult meg Magyarországon, és további 5 útvonal korszerűsítése van folyamatban. A kisvasutak utasok ezreit viszik el a természetbe, ezzel hozzájárulnak ahhoz, hogy természetszerető és a természetet jobban óvó társadalmunk legyen. Ezt a célt szolgálja a mintegy 2 milliárd forintból most felújított Királyréti Erdei Vasút és a Kemencei Erdei Múzeumvasút is. A Királyréti Erdei Vasút a Börzsöny egyik szimbóluma, évente több mint 100 ezer látogatót vonz. A vasút 1978-1981-ben és 2010-2011-ben is jelentősebb ráncfelvarráson esett át, azonban most a térség másik híres vonalával, a Kemencei Erdei Múzeumvasúttal együtt teljes rekonstrukción esett át. "Egy jól működő kisvasút javítja a helyi turisztikai célpontok elérhetőségét, generációkat mozgat meg és turisztikai célpontokat köt össze. Ráadásul azok az emberek, akik kisvasúttal közlekednek az erdőben, jobban oda fognak figyelni a természetre, természetvédő emberekké válnak, közben pedig mozognak, egészségesebben élnek", mondta Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a Királyréti Erdei Vasút átadóján.
Érdemes a hűvös, vadregényes Csömöle-völgyön át menni, az út elhalad a Testvér-forrás és a Riesner-forrás mellett. A Száraz fák rétjén tett pihenő után a zöld kereszt jelzésen emelkedő következik, egy darabig a zöld, majd a sárga háromszög jelzést kell követni ahhoz, hogy a 345 méter magasan lévő Nagy-Kőszikla csodás panorámájában gyönyörködhessenek a kirándulók. A Királyréti Erdei Kisvasút október 31-ig mindennap közlekedik, indulás előtt a pontos menetrendről a honlapról érdemes tájékozódni. 10 kilátó Budapesten és a környékén A Budai-hegység egy része Budapesten belül, a budai oldalon található. Az itt álló hegyek közül a legmagasabb 529 méteres magasságával a János-hegy, ahol szintén építettek népszerű kilátót, amit még maga Erzsébet királynő is meglátogatott - de megannyi csodás panorámapont van a főváros körül a Pilisben is. (Borító- és ajánlókép forrása: MTI/Mohai Balázs. Cikken belüli képek forrása: Indafotó/ Teteneverdle, MTI/Máthé Zoltán. )
A gyerekek nagy kedvence a Királyréti hajtánypálya, a bátrabb túrázók pedig felkapaszkodhatnak a Csóványosi-kilátóhoz. Nagybörzsönyi Erdei Vasút – Bezina-völgyi Erdei Vasút A Nagybörzsönyi Erdei Vasút Nagybörzsöny – Nagyirtáspuszta között közlekedik, a menetidő 45 perc. Közlekedik vonat Szob-Nagybörzsöny között is, így akár Szobról is indulhat a kirándulás a Bezina-völgyi Erdei Vasúttal. (díjszabás és menetrend ITT) Ha Szobon jársz, mindenképpen keresd fel a Börzsöny múzeumot, Nagybörzsönyben pedig vár a Nagybörzsönyi Kisvasút tanösvény, a vízimalom, és a Szent István templom. Hangyavasút A Hangyavasút a Katalinpusztai Látogatóközpont területén közlekedik, menetrend szerint, a hétfő szünnap. A legkisebbek számára izgalmas programnak bizonyul majd a teljes pályán végighaladni, a "hangya méretű" szerelvényeken egyszerre 12 fő utazhat. A Fekete-völgy, és Kemence garantáltan nagy kedvenced lesz, szinte biztos, hogy visszatérsz még ide vonatozni, kirándulni, vagy csak felfedezni az egykori sínek nyomvonalát.
Ezen felül a Börzsönyben az utóbbi években több aktív turisztikai fejlesztés is megvalósult. Például tavaly nyáron újra elindult körjáratokkal a dunakanyari hajózás, Szobon, Verőcén és Zebegényben kikötő épült, új bicikliutakat, turistaházakat, tanösvényeket, kilátókat és játszótereket adtak át. A kisvasutak története a XIX. század második felére nyúlik vissza, ugyanis ekkor épültek az első keskenynyomközű vasutak, melyek nagyrészt mezőgazdasági és ipari célokat szolgáltak. Az 1920-as, 30-as években kialakult a 7 legjelentősebb hálózat, köztük a Nyíregyházavidéki Kisvasutak, a Debrecen Városi Gazdasági Vasút és a Szegedi Gazdasági Vasút is. A kisvasutak építése a II. világháború után, az 1950-es években új lendületet vett, majd 1968-tól számos vonalat felszámoltak. Az 1966-ban nyilvántartott 24 erdei vasút közül 1985-re sajnos csak 14 maradt. Az 1990-es években ismét jelentős fejlődés történt a területen, civil kezdeményezésre újraindították például a nagybörzsönyi és kemencei kisvasutakat.
Baloldalon a jellegzetes formájú Klökki-hegy a legfőbb tájképi elem, a magas hegygerinc mögött különösen a délutáni órákban az egyre alacsonyabbra kerülő nap laposodó fényei táncolnak. Rövidesen ismét erdő következik, jobbra a "visszatérő" királyréti országúttal, balra pedig az erdei vasút "fészkével", a paphegyi járműteleppel, ahova bekukkantva sokszor láthatók felújítás alatt álló vagy épp épülő kisvasúti járművek is. Az út és a patak keresztezése után a vasút utolsó kilométere, és vele az első, klasszikus erdei vasúti környezet következik, ahol a szerelvény mindentől távol, a zöldben zakatol. A lombalagutat csak egy lovastanya épületei és legelője töri meg: az itt élő patások hozzászoktak a mellettük zakatoló vonathoz. Az erdőbe visszaérve, egyszerre egy másik, még kisebbnek látszó sínpár tűnik föl, ami a vasútnál kisebb kanyarokkal kerülgeti a fákat: ez már a királyréti hajtánypálya, amin kis szerencsével a használóit, vagyis a pedálos hajtányokat hajtó kirándulókat is láthatjuk. Az erdő szélén, több száz éves famatuzsálem társaságában lassan befutunk Királyrét végállomásra.
Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos emlékeztetett, hogy 2010 előtt nem jutott pénz ilyen felújításokra. A kormánynak azzal kellett szembesülnie, hogy ha nem kezdi meg a kisvasutak felújítását, akkor azokat balesetveszély miatt sorra be kell zárni – mondta, hozzátéve: a kabinet az első ütemben 10 milliárd forintot, a második ütemben 12 milliárd forintot biztosított a kisvasutak renoválására. Rétvári Bence, az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi) parlamenti államtitkára, aki egyben a térség országgyűlési képviselője elmondta, hogy tavaly 33 százalékkal nőtt a Dunakanyarba látogató turisták száma és a növekvő létszámot növekvő lehetőségekkel ki is tudja szolgálni a térség. Hozzátette, hogy aki a kisvasutat használja, annak fontos a környezet értékeinek a megóvása. "Ide a Börzsönybe napelemes kisvasúttal is lehet már érkezni, a Vili1 és a Vili2 is várja a látogatókat" – fűzte hozzá az államtitkár. (MTI)
Kültéri PoE táplálású WiFi Acesspoint / jelerősítő, IEEE 802. 11 a/b/g/n, 2, 4 GHZ max 300Mbit/s, 802. 1X, WPA és WPA2, ( Repeater / Access Point működési módok), PoE feladó adapter 24V/0, 5A, 3 LED Wifi jelerősség kijelző, 2x7dBi levehető Antenna, beépített villámvédelem (15kV ESD), 1 x WAN/LAN port, 180mm x 50mm x 50mm (H x Szé x Mé)
A kicsi, mégis erős, tenyerében elférő készülék vezeték nélküli AC üzemmódban 1200 Mbps sebességig támogatja az átvitelt. A kétsávos technológia segítségével csökkentheti otthon a közeli jeladók interferenciáját, valamint kompatibilis a hálózaton lévő korábbi vezeték nélküli eszközökkel is, így lehetővé teszi a villámgyors, megbízható, vezeték nélküli kapcsolat élvezetét. A Tenda A301 Router segítségével felerősítheti a már működő hálózat jelerősségét. Kompakt kialakítása mellett egyszerű használat jellemzi. 2 külső, nagy teljesítményű antenná ja biztosítja a gördülékeny működését. A 2, 4 GHz-es működési frekvencia megfelelő az általános alkalmazások használatához, zavartalan böngészéshez. 2sávos extender Wi-Fi TP-Link RE205 (RE205) access point funkcióval. A következő szabványok támogatása: Wi-Fi 802. 11a, b, g, n, ac (2, 4 a 5 GHz). Teljes vezeték nélk¨li teljesítmény 433 + 300 Mbps. Kültéri wifi hatótáv novel pdf. 2 külső antennával ellátott a jobb lefedés érdekében. 2sávos extender Wi-Fi TP-Link RE190 (RE190) ismétlés funkcióval.
Nincs találat a hatótáv növelő kifejezésre!