Tisztelt Motordoktor! Van egy 2001-es Peugeot Elyseo 125cc-is négyütemű robogóm. Tavaly ősszel elkezdte azt csinálni, hogy a légszűrőnél ömlött belőle az olaj. Előtte semmilyen cseppenés nem volt még csak alatta sem. Elvittem szerelőhöz, majd hosszas tanakodás után meg lett bontva a motor, ahol kiderült, hogy a henger már hordóssá kopott, így fel lett fúrva, kapott új dugót, gyűrűket, tömítéseket, szelepszárszimeringet is. Sajnos ez nem oldotta meg, bár jóval kevesebb olajat tolt már ki. Utána ki lett takarítva az összes olajvisszafolyó járat, kicsit tovább csökkent a kifolyt olaj. A motor hidegen, melegen azonnal indul, nincs semmilyen színe a füstjének, maximum egy kicsit benzinszagú a kipufogógáz, mint egy karburátoros motornál lenni szokott. A motornak jó ereje is van, nem szokott torpanni, mondjuk a fogyasztása városban 3, 5l, főúton közlekedve 70km/h mellett 2, 5l. [F] Kartergáz szűrőkről kinek mi a véleménye - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Viszont 80km/h óra felett elkezdi kifújni az olajat. A szerelő a utolsó próbálkozásnak valamilyen kartergáz lecsapatót/szűrőt tett a kartergáz visszavezető csőbe így elmúlt a folyás, ellenben semmilyen robbantott ábrán nem találkoztam ilyen alkatrésszel.
Viszont ott van a gyorsváltó, ami zseniális találmány, és milyen szépen védik a rudazatot Galéria: MV Agusta Turismo Veloce – 2017. Térhálós acélcsövekből és öntött alumínium elemekből épül fel, hasonló hibrid vázat egyébként a Bimotánál láthattunk korábban. Szélesebb, mint a Brutale, de annyira már nem alakították át, hogy ne legyen szükség rozmáragyar-léptékű kormánykiemelőre. A származást nem lehet letagadni, a Turismo Veloce rettenesen rövid. Szűk a hely, egyenes háttal ülök a lépcsős utasülés és a tank közé préselődve, a kormány szinte az ölemben, a szélvédő az orrom előtt – elférni elférek, de a tágas az nem ilyen. Istenem, az a fenék! Kartergáz lecsapató forum forum. Galéria: MV Agusta Turismo Veloce – 2017. A formatervező valószínűleg a firenzei Ufizzi-palotában volt tanulmányi kiránduláson, ennyi formát, élt, ívet és ötletet máshol egy egész márkakereskedésben nem látni. Szemből nem akkora durranás, ettől az F4-lámpától én sem ájulok el, a felkapcsolt menetfény sokat dob rajta. Oldalról viszont hamar szédülni kezdek, egész nap el lehet csemegézni rajta, ott van például a jobbos nézet – eleve egykarú a lengővilla, de még a kipufogó három orgonasípjának az íve is leköveti a kereket, nehogy bármit is kitakarjon a zseniális felniből.
Szerelő állítása szerint szokott ilyen alkatrész lenni a nagyobb motorokon. Milyen hiba okozhatja még a megnövekedett kartergázt vagy olaj ki fúvást? Az olaj 10w40, amilyet a gépkönyve ír, bár valóban nem márkás olaj (de API SF/SL képes a doboza szerint), de nem is találtam arra utalást, hogy valamilyen speciális szabványnak meg kellene felelni. Megtisztelő válaszát előre is köszönöm! Kartergáz lecsapató forum.doctissimo. Zoltán Kedves Zoltán! Igen, amikor a kartergáz visszavezetés a légszűrő olyan pontjára van kötve, ahol lehetséges nagyobb vákuum, vagy a kivezetés van olyan helyről, ahol olaj kihordás lehetséges, akkor a kartergáz csőbe szokás valamilyen lecsapatót szerelni, de nem minden motornál gyárilag nincs, és mégis kihordja az olajat, akkor lehetséges, hogy mégis nagyobb a kartergáz a fúrás és új dugattyú ellenére, illetve az olajszint ha magas, gyakran akkor is nagyobb az olajkihordás. A 10W40-es olaj a gyári előírás, mégis érdemes kipróbálni másik fajta 10W40-es olajat is, lehetséges, hogy egy másik márka olaja kevésbé párolog, kevésbé habzik fel és kisebb lesz az olaj kihordás is.
Oldalak: 1... 461 462 463 464 465 466 [ 467] 468 469 470 471 472 473... 735 Le Téma: Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük... (Megtekintve 2181910 alkalommal) 0 Felhasználó és 4 vendég van a témában Ez elég korrekt leírás, köszi b. c.! Csatlakozom! « Utoljára szerkesztve: 2012. 08. 01 20:05:58 írta kalapos » Naplózva Na igen, ez eddig az elmélet. Ha el hiszitek nekem, hogy így van akkor még mindig nem tudunk olyan szakembert, akinek hasonló szintű, vagy még mélyebb tudása van, van tapasztalat típusismerete, vannak adatai viszonyításhoz, és nem utolsó sorban van eszköze. Kartergáz Lecsapató – Kutahy. Mert okos szerelő csodákra képes egy 1200 ft-os multiméterrel is, ha tudja, hol mit kell mérni. De vannak dolgok, amikor azért már kevés a multiméter. Ezek az időben gyorsan változó paraméterek, és sajnos, vagy szerencsére egyre több ilyen van. A szabályozó körök tipikusan ilyenek. a hagyományos motorral épíetett carina-ban un. szimultán befecskendezés van. Ez azt jelenti, hogy bár a befecskendező szelepek hengerenként vannak beépítve, de maga a befecskendezés a főtengely fél fordulatonként fél adag befecskendezése történik és ami fontos, hogy mind a 4 hengerben egyszerre!
Marosi Üdv Kérnék egy kis segitséget 2000. 08(központi injektor) havi nivát vettem valaki levágta a Map szenzort (akku mellett kis fehér vákumcsö megy a muanyag dobozra) megkérnék egy club-tagot nézze meg a sajátját és irja fel nekem a vezetékek szinét balrol jobbra. (3db vezeték)esetleg egy képet is ha csinálna. Néztem már az elektromos rajzokat de szinte reménytelen. Köszönöm Nyilvános megtekintési jogosultság letiltva. Az akksi felől indúlva szürke zöld fekete... Szia! Ezt is nézted? DuEn HIRDETŐTÁBLA Eladó a képen látható kartergáz lecsapató tartály! - Alkatrész - Motor. Szerintem ez alapján menni fog. Valaki meg tudná mondani hogy a MAP szenzor vákum csöve az injektor melyik pöcökjére megy??? Esetleg azt hogy az injektor 3 vákum cső kivezetéséből melyiket hova kell vezetni??? A kocsi eleje felé levőre. Mögötte kartergáz aztán a motor bal oldalán levő fekete tartály (benzingőz lecsapató) Nyilvános megtekintési jogosultság letiltva.
Hidvégi Dénes vasutmodellezéssel foglalkozó oldala Katalógus Modul terepasztalom építése Letöltések 25. december 2016 · Robur 4×4 bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva Robur 4x4 V&V 15750 Közúti jármű Comments closed. Jármű katalógus Keresés Search: Linkek BTTB Modul szabvány Budapesti TT Barátok Klubja Fűtőház masTTertape weboldala és TT alkartrészbázis Modellvasúti szabványok TT Klubtopic a Hobbivasúton © 2022 Hidvégi Dénes – TT modellvasút. Robur (dízel) alkatrészek eladók - Mezőkövesd - Agroinform.hu. All rights reserved. Design by Powered by WordPress.
Beállítás Típus Csoport Fődarab Ábra Évjárat Gyáriszám Cikkszám Kép Megnevezés Nettó ár 01 8610=> 1000011 A termék beszerezhetőségéről érdeklődjön ügyfélszolgálatunkon!
De van találat: Összes találat megtekintése "new bright 4x4" Összes találat megtekintése "new bright 4x4" Comfort üléshuzat, 9 darabos, univerzális, Fekete kiszállítás 4 napon belül 16. 674 Ft Deceuninck Ablak, PVC, 4 kamrás, 600mm x 600mm, fehér, nyitó-bukó, jobb oldali nyitás RRP: 28. 441 Ft 22. 400 Ft Deceuninck Ablak, PVC, 4 kamrás, 560mm x 560 mm, fehér, nyitó-bukó, jobb oldali nyitás RRP: 26. 180 Ft 20. 500 Ft Univerzális üléshuzat, Classic Plus Extra, 9 darabos, Szurke RRP: 10. 160 Ft 8. 033 Ft Deceuninck Ablak, PVC, 4 kamrás, 560mm x 560 mm, fehér, nyitó-bukó, bal oldali nyitás RRP: 21. 420 Ft Összes találat megtekintése "new" "new" - Baba kislányos cipő New Baby ezüst-fehér 3-6 h RRP: 8. 380 Ft 4. Robur 4×4 – Hidvégi Dénes – TT modellvasút. 902 Ft New Era - 9Forty Spongyabobos baseballsapka, Fekete 8. 199 Ft New Era - K940 NY Yankees állítható baseballsapka hímzett logóval 7. 399 Ft New Balance - Tmpact Run logómintás sporttop futáshoz, Levendulakék RRP: 16. 599 Ft 11. 290 Ft Leag Basic Neyyan New Era baseball sapka fehér/fekete kiszállítás 8 napon belül 9.
Továbbra is vár az autóra egy nagy szervíz (egy gömbcsukló már volt cserélve mert az teljesen megadta magát) (de vagy nincs megfelelő szerelő, vagy nincs ideje, vagy nekem kell a kocsi) és azután remélem elmúlik a rengeteg csörgés, csattogás, nyikorgás, nyekergés. Azt meg, hogy nagyon ritkán lépen át külterületen a sebességhatárt már megszoktam. Viszont már tisztán látom hogy ilyen autót csak az vegyen akinek van ideje és tudása ahhoz hogy a sufnyiban buherálja. Mert ha nem ilyen akkor iszonyat nehéz hozzá szerelőt találni, és sok olyan apró hiba van ami egy kis otthoni hozzáértéssel időben orvosolható (és pont emiatt szívok vele sokat). Robur 4x4 munkagép full. De minden szívás ellenére tényleg egy olyan kocsinak vagyok a tulajdonosa ami azért egy külön életérzés, és ha nem vagyok meggondolatlan akkor azért bátran mehetek akkor is ha nincs alattam aszfalt. Mindezt úgy hogy jó esetben csak 5, 9l a fogyasztás:) Végül azért soha nem teljesedett be a szerelem és sok év távlatából visszatekintve az eddigi legrosszabb autóválasztásom volt.