S így június 29-én a következő szerelvények mentek Kassán keresztül: Debrecen (2886 személy), Kecskemét (2642 sz. ), Nagyvárad (2819 sz. ) Békéscsaba (3118 sz. ). A debreceni transzport – mint később kiderült – Kassán át lett irányítva Ausztria felé, Wienerneustadt és Strasshof irányába. Mi június 29-én két nappal később érkeztünk meg Auschwitz-Birkenau-ba. Vrancsik István listája 137 auschwitzi szerelvényt sorol fel 402 116 személlyel. Vrancsik-Gaško lista- Halálvonatok Az 1944. 1944. március 19. [antikvár]. évben – a kassai katonai állomásparancsnokság feljegyzése szerint – Kassán, a volt ú. n. Slovenský štát irányában átmenő, és zsidókat Magyarország területéről deportáló vonatok jegyzéke, a napi átmenő vonatok indulóhelye és a deportált személyek száma.
A gettóban visszamaradottakat a következő napon június 26-án vagonírozták be – 20 nappal miután a szövetségesek Normandiában sikeresen partraszálltak (1944. június 6. ), 80 – 95 személyt zsúfoltak be egy tehervagonba (amivel különben élőállatokat is transzportálnak), egy vödör szolgált toalettként és egy másikban kaptunk ivóvizet. 1944. március 19. | Új Kelet online. A vagon zárt volt, csak kis ráccsal és szögesdróttal lezárt ablakok engedtek be egy kevés friss levegőt. Az első megálló Kassa volt, itt lett a magyar őrszemélyzet, – a csendőrség – németre átváltva. Itt kaptunk először friss vizet, tudtuk a toalett-vödröket kiüríteni. A csendőrök közölték velünk, hogy elhagyjuk az országot, és hogy minden értéktárgyat le kell szolgáltatni, különben – a parancs megtagadása esetében – a legsúlyosabb büntetéseket tették kilátásba. Vrancsik István vasúti alkalmazott listát vezetett a Kassán átmenő deportálási vonatokról. A lista a kassai átutazás dátumát, a szerelvény indulási (bevagonírozás) helyét, a transzport létszámot tartalmazta.
1944. március 19. - Ránki György Ránki György Magyarország német megszállásáról írt könyvének második, átdolgozott és bővített kiadását nyújtjuk át az olvasónak, mely az első kiadásnál részletesebben és alaposabban, újabb történeti források, hozzáférhetővé vált dokumentumok felhasználásával elemzi hazánk történetének ezen tragikus időszakát. A Kállay-kormány 1943. őszi béketapogatózásait, felemás kísérleteit a háborúból való kiugrásra, a megszállás előzményeit és előkészítését, valamit a megszállást tárgyaló első részt az újabban megjelent német hadtörténeti és politikai irodalom, a Hitlerrel folytatott tárgyalások jegyzőkönyvei, német katonai anyagok, illetve angol és amerikai külügyi dokumentumok felhasználásával bővítette a szerző, de aprólékosabban elemzi a kiugrás belső jobboldali ellenzékének tevékenységét is. 1944. március 19-22. | ÉLET ÉS IRODALOM. A megszállási rendszer kiépítéséről, az ország gazdaságának és hadseregének a német célok szolgálatába állításáról, teljes kifosztásáról a német kancellária, a gazdasági minisztérium, valamint a Magyarországon állomásozó német csapatok hadinaplójának feldolgozása segítségével kapunk teljesebb képet a második részben.
Megtiszteltetés, ugyanakkor külön felelősséget ró ránk, hogy az idén a mi versenyünk lesz az egyetlen hazai rendezésű Eb-futam a teljes rali versenynaptárban. A városnak is kiemelt fontosságú ez a rendezvény, a Mecsek Rallye hosszú hétvégéjén ugyanis mindig felpezsdül az élet Pécsett, sokan látogatnak el a verseny miatt a Mecsekaljára. Pécs idén is mindent elkövet, hogy a szurkolók mindenből a legjobbat kapják, az idelátogatókat a város főterén is színes programokkal várjuk. Pécs: Kezdőthet a 400 ágyas klinika fejlesztésének kivitelezése - épülettár. Idén is készülünk különlegességekkel is, Pécs zöld törekvéseinek jegyében például elektromos autók is szerepet kapnak majd az előfutók között. Biztos vagyok benne, hogy városunk újra kitesz magáért, és ahogy korábban, úgy idén is elvarázsolja vendégeinket. Arra biztatom Önöket, hogy a gyorsasági szakaszok felkeresésén túl sétáljanak egyet a belvárosban, csodálják meg kétezer éves múltunk kőbe vésett emlékeit, üljenek be egy-egy kávézó napsütötte teraszára, és élvezzék város páratlan mediterrán hangulatát! Éljék át személyesen is, hogy Pécs újra nyitva, és várja vendégeit!
Tisztelt szurkolók, kedves vendégeink! A verseny fővédnökeként nagy örömömre szolgál, hogy az egy év kihagyás után tavaly újra megszervezett, 54. Mecsek Rallye sikeresen tért vissza a versenynaptárba. Olyannyira, hogy a raliévad végén a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Az év versenyének választotta. Ez pedig új erőt és lendületet ad, hogy az idén a jó megoldásokat továbbfejlesztve, az esetleges hibákat kiküszöbölve még inkább a ralibarátok és természetesen a főszereplők, a versenyzők tetszését elnyerő futamot rendezzünk. A Mecsek Rallye a hazai autósport egyik legnagyobb, több mint fél évszázados múltra visszatekintő versenye. Emblematikus viadal nemcsak az autóversenyek szerelmeseinek, hanem a városnak is, hiszen Pécs évtizedek óta látja vendégül az ország, és csaknem tíz éve a kontinens legjobb raliversenyzőit. Ahogy azt már megszoktuk, a hazai ralibajnokság versenyzői mellett idén is Pécsre érkeznek a Historic Európa-bajnokság legjobbjai, a generációkkal korábbi autócsodákkal igazi kuriózumot szolgáltatva az autósport rajongóinak.
Megkezdődhet a 400 ágyas klinika átalakítása és bővítése a baranyai megyeszékhelyen, miután a Pécsi Tudományegyetem és a kivitelező Strabag-MML Kft. képviselői csütörtökön szerződést kötöttek a 12, 5 milliárd forintos projekt megvalósításáról. A PTE vezetői még 2010 szeptemberében jelentették be, hogy fejlesztik az egyetem klinikai központját: a 21. századi betegellátás infrastrukturális feltételeinek megteremtését célzó beruházás költségeinek döntő részét a Társadalmi Infrastruktúra Operatív Program forrásaira benyújtott pályázatok révén nyerték el. A 2014 nyaráig tartó fejlesztés keretében korszerűsítik a 400 ágyas klinikát, melynek területén a város több pontján működő klinikákat, részlegeket integráló úgynevezett magkórházat, valamint sürgősségi betegellátó osztályt és oktatási központot hoznak létre. A munkálatok eredményeként a klinikai központ telephelyeinek száma 16-ról négyre csökken, lehetőséget teremtve a magasabb szintű betegellátásra, a betegutak rövidítésére, valamint az intézmények költséghatékony működtetésére.