Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! HARLEY DAVIDSON márka modelljei 5 Benzin, 2007/1, 1 584 cm³, 57 kW, 77 LE, 17 490 km? km-re 6 2001, 1 450 cm³, 45 000 km? km-re 6 Benzin, 2005, 1 450 cm³, 45 000 km? Harley davidson póló eladó. km-re 6 Benzin, 1994, 1 340 cm³, 50 kW, 68 LE, 92 646 km? km-re P HARLEY DAVIDSON DYNA FÉM FÉKCSŐ ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ GARÁZSBAN TARTOTT 5 Benzin, 2003, 1 450 cm³, 49 000 km? km-re 6 Benzin, 2007/1, 1 573 cm³, 55 kW, 75 LE, 28 980 km? km-re 4 2007/10, 1 584 cm³, 52 kW, 71 LE, 41 486 km? km-re 5 1996/6, 1 340 cm³, 56 000 km? km-re 6 Benzin, 2013/5, 1 584 cm³, 75 000 km? km-re 6 Benzin, 2009/9, 1 598 cm³, 54 172 km? km-re
345 km 12/2016 57 kW (77 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-59872 Meschede 6. 900 km 06/2020 69 kW (94 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, IT-76124 Molfetta 9. 000 km 04/2014 55 kW (75 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Fiorauto Di Fior Luca Luca Fior • IT-33017 Tarcento - Udine - UD 8. 500 km 06/2014 68 kW (92 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, IT-24035 Curno 7. 300 km 04/2018 69 kW (94 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 3 l/100 km (komb. ) 128 g/km (komb. ) Magánszemély, DE-89079 Ulm 13. Harley davidson - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. 220 km 10/2018 69 kW (94 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-92224 Amberg 15. 000 km 05/2017 55 kW (75 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-82362 Weilheim in OB 5. 350 km 05/2015 55 kW (75 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, AT-6370 Kitzbühel 5.
Termékleírás Kérdezz az eladótól A hirdetés megfigyelése A hirdetést sikeresen elmentetted a megfigyeltek közé. Ide kattintva tekintheted meg: Futó hirdetések A hirdetést eltávolítottad a megfigyelt termékeid közül. Az aukciót nem sikerült elmenteni. Kérjük, frissítsd az oldalt, majd próbáld meg újra! Amennyiben nem sikerülne, jelezd ügyfélszolgálatunknak. Köszönjük! Nem ellenőrzött vásárlóként maximum 5 futó aukciót figyelhetsz meg. Motorkerékpárok | Harley Davidson. Elérted ezt a mennyiséget, ezért javasoljuk, hogy további termékek megfigyeléséhez válj ellenőrzött felhasználóvá ide kattintva.
Motorkerékpár paraméterek szerinti keresése
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül!
Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert Harley-Davidson Harley-Davidson Softail Modèle unique € 7. 000, - 30. 000 km 10/1969 95 kW (129 LE) Veterán autó 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-7190 ECAUSSINNES Harley-Davidson BREAK OUT 114 € 30. 395, - ÁFA visszaigényelhető 0 km 01/2022 - kW (- LE) Új - (Előző tulaj) - (Váltó típusa) - (Üzemanyag) Kereskedő, NL-4462 GK GOES FLHCS Heritage Cl. 114 Btw motor € 27. 950, - 4. 640 km 01/2021 Használt NL-7621 HG BORNE Harley-Davidson Low Rider FXLRST ST 117 € 27. 495, - Harley-Davidson Early Shovel fxr € 11. 000, - 2. 000 km 06/1973 65 kW (88 LE) NL-1901 CP castricum Harley-Davidson Sportster XL 883 1200cc Special Edition € 4. 500, - 24. 058 km 02/1991 NL-3401 VA IJSSELSTEIN Harley-Davidson Fat Boy 30 th anniversary € 47. 500, - 4. 500 km 04/2020 1. 231 kW (1. Eladó Harley-davidson motor - Képes Motor. 674 LE) BE-2480 Dessel Harley-Davidson Custom Bike € 40. 000, - 04/1987 103 kW (140 LE) BE-2840 Rumst További hivatkozások áttekintése
069 km 05/2020 69 kW (94 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 5 l/100 km (komb. ) Magánszemély, DE-68229 Mannheim 17. 000 km 08/2017 74 kW (101 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-4260 braives 7. 000 km 09/2017 70 kW (95 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-5000 Namur
Az új rendszer indulásánál az alapfeltételek között szerepelt, hogy aktuális és frissen fejlesztett tudáscsomagokkal induljon. Erre is hatalmas szükség volt már, mert az OKJ ernyője alatt sok képzés nem követte a piac követelményeit és az élet változásait, rengeteg elavult módszer és meghaladott tananyag ragadt a tudástárban. Ezek most mind kikerültek a rendszerből. Alacsony központi vizsgadíjak Egy újabb jó hír, hiszen a vizsgák rendszerének átalakításával a díjazási opciók is megváltoztak. A központosított vizsgáztatás lehetővé tette a költségek csökkentését, így lényegesen kedvezőbb díjért jelentkezhettek a záróvizsgára, melynek 50 ezer forint lett a maximuma. Pótvizsga lehetősége 2022 után Ez a tétel ugyan csak a jövő évtől kerül bevezetésre, de máris megnyugtató lehetőséget biztosít, mivel 2022. után sem alap sem pót OKJ-s vizsga nem szervezhető. Online követhetők az órák A COVID-helyzet minden órát a virtuális térbe száműzött, de miután visszatértünk a normál kerékvágásba, a szükséges óvintézkedések mellett a képzések tanteremben is folyhatnak.
Sokaknak azonban továbbra is nehézséget okoz az órák látogatása, hiszen a munka, család és egyéb tennivalók mellett nem könnyű megoldani az egész napos távolléteket. Az új oktatási rendszerben ötvöztük a kétféle részvételi lehetőséget és akinek így hatékonyabb, most is online tud bekapcsolódni a képzési napokon. Kérhető hozzá a kamatmentes képzési hitel Tudjuk, hogy ez az egyik legnépszerűbb pont a listán, hiszen kinek nem jön jól egy kis segítség a költségek kigazdálkodásához?! Az OKJ keretében nem volt módotok képzési hitel felvételére, az új oktatási rendszer azonban lehetővé tette, hogy ezzel is segítse és ösztönözze a tanulni vágyókat. Diákigazolvány is igényelhető Ez pedig a hitel mellett a másik nagy segítség, hiszen, ha iskolarendszerű képzésekre jelentkeztek, az utazás mellett belépőjegyekhez, programok látogatásához és más kedvezményekhez is tudjátok használni. Már mondanunk sem kell, hogy az eddigi rendszerben nem találkozhattunk hasonló támogatási formával. A leggyakrabban kapott kérdések és a már megtapasztalt, tényleges előnyök alapján állítottunk össze nektek a legfontosabb szempontokat.
Kiemelte: azért nem szerepel a tankötelezettségi korhatár a szakképzési stratégiában, mert ha lenne egy ilyen ideális kor, akkor valószínűleg minden ország ezt választaná. Az viszont hangsúlyos a stratégiában, hogy lehetőleg minden fiatal végzettséggel lépjen ki a munkaerőpiacra – szögezte le. A helyettes államtitkár emlékeztett: 2020-tól minden diák ösztöndíjat fog kapni a szakképzésben, a havi tanulói juttatások pedig a legjobb eredményt elérő diákok esetében a képzés utolsó évére elérhetik a minimálbért. Rendezik a szakoktatók bérét is, akik saját minősítési rendszert és életpályamodellt kapnának, emellett vállalati helyszínű továbbképzéseken vehetnek részt. A vállalati mérnökök pedig arra kapnak lehetőséget, hogy a munkaidejükben oktathassanak a duális iskolai partnereknél.