Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk! A szállítmányozási portálok és fórumok aggasztó rendőri eljárásokról számoltak be az utóbbi hetekben. Nem csak azok a járművezetők kaptak büntetést a 45-ös pihenő kabinban töltéséért, akiket rajtakaptak a szabály megszegésén, hanem azok is, akik nem tudták dokumentumokkal igazolni visszamenőleg 28 napra a kabinon kívül eltöltött pihenőt. Létezik-e olyan szabályozás, ami felhatalmazza erre a rendőröket? Néhány nyugat-európai országban már jó ideje tilos a 45 órás pihenőidő a kabinban tölteni. Belgium 2014-ben vezette be ezt az új rendeletet. Az ő példájukat Franciaország, Németország és Hollandia is követte. Ez év áprilisában az olaszok is kiadtak egy körlevelet ebben a kérdésben, és Spanyolországban hasonló korlátozást vezetnek be a jövő évtől. Ne feledjük azonban, hogy a korlátozás az egész Európai Unióban érvényes. 2017. december 20-án ítélet született az Európai Unió Bíróságán. A bíróság pontosította, hogyan is kell értelmezni az 561/2006/EK rendeletet.
Melyik országban mennyire veszik komolyan? Ide klikkelve egy összeállítást nyithat meg, hol hogyan értelmezik és ellenőrzik a heti pihenőt. Tarthatunk-e két csökkentett heti pihenőt egymás után? Igen, a jogszabály nem zárja ki. Oda kell figyelni, hogy minden két hétben legalább egy rendszeres (45 órás) és egy csökkentett (24 órás) heti pihenőnek kell leni. A Jogszabály lehetővé teszi, hogy az olyan heti pihenőidőt, mely két hétre oszlik el, bármelyik héthez lehet számítani, de mindkettőhöz nem. A csökkentést azonban kompenzálni kell egy, a kérdéses hetet követő harmadik hét vége előtt. 1. Hét 2. Hét 3. Hét 4. Hét 5. Hét 6 x 24 óra 5 x 24 óra P Sz V H K Cs 45 pihenő 24 pihenő A pihenőidő helyének dokumentálására nincsenek követelmények, minth ahogy arról sincs szabály, hogy a gépjárművel minden héten vissza kell térni a központba vagy a bejelentett lakóhelyre mechanikus ellenőrzés céljából – magyarázta Mariusz Hendzel. Ugyanakkor hangsúlyozta, a sofőrök különböző helyeken élnek, gyakran távol a bejelentett munkahelyüktől, így az az állítás, hogy minden héten vagy kéthetente otthon kellene aludniuk, az "kifejezetten abszurd".
Amit érdemes tudni a vezetési- és pihenőidőkről (561/2006 EK Rendelet) Napi vezetési idő minden nap maximum 9 óra, de hetente két alkalommal meghosszabbítható maximum 10 órára. Egy héten 6 napi vezetési időszak lehet. Heti vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát (4x9 óra és 2x10 óra), a kétheti vezetési idő azonban nem haladhatja meg a 90 órát. (Például 51 órás vezetési hetet legfeljebb 39 órás vezetési hét követhet. ) Négy és fél óra vezetés i időszak eltelte után legalább 45 perces szünet et kell tartani. A négy és fél óra vezetési időszak (tetszőleges arányú) két részre osztásával két részre osztható a szünet, az első szünetnek minimum 15 percnek, azt követőnek pedig minimum 30 percesnek kell lennie. Nem kell a szünetet megtartani, ha a járművezető napi vagy heti pihenőidőt kezd. Napi pihenőidő lehet rendszeres napi pihenőidő vagy csökkentett napi pihenőidő. A rendszeres napi pihenőidő legalább 11 óra. A csökkentett napi pihenőidő 11 óránál rövidebb, de legalább 9 óra. Egy héten legfeljebb három alkalom mal tartható csökkentett heti pihenőidő (akár egymást követő napokon is).
Leggyakoribb példa a készenlétre két sofőr esetén, míg az első sofőr vezet, a mellette ülő másik sofőr – 'utas' – készenlétben van. Leglényegesebb eltérés a pihenőtől, hogy a készenlétben töltött idő alatt nem rendelkezel szabadon az időddel. 2. Vezetési idő: Vezetési idő – Minden 4, 5 óra vezetéssel töltött idő után 45 perc pihenőidőt kell kivenned. Személyzeti vezetés – vagyis két vezető esetén- a készenlétben töltött idő beszámítható pihenő időnek. Napi vezetési idő – A tényleges vezetéssel eltöltött időt jelenti, amely egy 24 órás napi ciklusban nem haladhatja meg a 9 órát. A kilenc órás napi maximum egy héten legfeljebb két alkalommal 10 órára növelhető. Heti vezetési idő – A hét, a hétfő 0. 00 perctől, a vasárnap 24. 00 ig tartó hetet jelenti. Egy héten az összeadott vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát. Kétheti vezetési idő – Az összeadódott vezetési idő bármely egymást követő két hét alatt nem lehet több 90 óránál. 3. Szünet, és megszakítás Szünet, megszakítás, vagy pihenő – négy és fél órás folyamatos vezetési idő után a gépjárművezető legalább 45 perces szünetet köteles tartani (kivéve, ha a pihenőidejét kezdi meg).
június 8., 10:29 A háború teljesen felülírta a gazdasági várakozásokat. A kecske is jóllakna és a káposzta is megmaradna. május 23., 18:16 A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 1678, 10 pontos, 4, 02 százalékos emelkedéssel zárta a napot. május 23., 11:49 Órák kérdése, és jön a globális világválság? május 23., 11:42 Ez vár egész Európára? május 19., 17:20 A koronavírus-világjárvány és az ukrajnai háború együtt már szétzilálta a beszállítói hálózatokat. május 19., 16:15 Mégiscsak az lesz, amit Putyin akar? május 19., 12:15 Egyértelmű az üzenet: segíteni akarják és segíteniük is kell Ukrajnát fegyverekkel. május 19., 11:24 A következő hónapokban is a havi 70 ezres szint közelében mozog majd. Már most teljes ágazatokat tesz tönkre az energiaár-robbanás. Robban a koronavírus Magyarországon, ezek most a legfertőzöttebb megyék - Portfolio.hu. május 17., 14:06 Európa-szerte is bevett szokás a költségvetési és állami beruházásokat több tárcának szétosztani. május 17., 11:57 Friss iránymutatás érkezett. Az Indexnek nyilatkozó szakértők szerint nagyon erős adatok érkeztek.
Ebből a sok tízmilliárd forintból jutott a városnak és térségének új buszokra.
Óriási hőhullám söpör végig az Egyesült Királyságon. Számtalan erdőtűz pusztított az elmúlt két napban, egy napelempark kigyulladt, egy kórházban kritikus állapotot hirdettek. A rendkívüli hőségre vonatkozó figyelmeztetést a jövő hétre is kiterjesztették. A hőmérséklet ezen a héten már elérte a 32 Celsius-fokot, és ez kedden is így lesz, majd péntekig kissé visszaesik. Hétvégén ismét nőni fog a hőmérséklet, a meteorológusok szerint hétvégén akár 40 Celsius-fok is lehet, ami példa nélküli az országban − írta meg a Daily Mail. Eddig a legmagasabb mért érték 38, 5 Celsius-fok volt Brogdale területén (a kenti Faversham közelében) 2003. Az informatikusok kivándorlását okozhatja a katatörvény | 24.hu. augusztus 10-én. A dorseti Verwoodban található naperőműnél tűz ütött ki. A 81 400 panellel rendelkező, 113 hektáros területen három órán át lángolt egy 15 ezer négyzetméteres fűfelület. Az erőmű egy része megrongálódott. A portsmouthi Queen Alexandra Kórház a személyzet betegsége és az elhúzódó meleg időjárás miatt vészhelyzetet jelentett, ami azt jelenti, hogy csak sürgősségi eseteket tudnak ellátni.
Új hullám érkezett – kommentálta nemrég a fejleményeket Facebook-oldalán Kemenesi Gábor virológus. A jelenség oka szerinte nem más, mint hogy "jelentős mértékben hagyjuk terjedni a világban" a koronavírust, és az átoltottság sem megfelelő a legtöbb szegény országban. Így jóval gyorsabban képes újabb és újabb variánsok kitermelésére a vírus, mint vártuk, függetlenül egyéb tényezőktől, például az időjárástól. Az újabb alvariánsok rendre rálicitálnak elődjeikre, kissé jobban kikerülik az első védvonalnak számító, neutralizáló antitestjeink nyújtotta védelmet. Ez annak köszönhető, hogy a tüskefehérje megfelelő helyein mutációkat halmoznak fel. Magyarországon is alakul az új hullám: a múlt heti 8036 új fertőzött 72%-os heti növekedést jelent. Az alacsony bázis miatt a fenti járványgörbe még nem mutat látványos növekedést, de ha közelebbről megvizsgáljuk a megyei adatokat, akkor már vannak aggodalomra okot adó változások. Alacsony gi index formula. Földrajzilag az elmúlt egy hétben Budapesten, Vas és Győr-Moson-Sopron megyében regisztrálták a legtöbb új fertőzöttet népességarányosan, illetve Nógrád, Borsod-Abaúj-Zemplén és Hajdú-Bihar megyében a legkevesebbet.
Illene készülni az új hullámra, még ha nem is lesz olyan nagy és/vagy veszélyes, mint az előzőek. Ausztriában és Németországban például már annyi új fertőzöttet találnak naponta, mintha nálunk nem 1000, hanem 10 000 fölött lenne a napi fertőzésszám. Címlapkép: Getty Images