Erőss Pál 1934. június 22-én született a szabolcsi kistelepülésen, Kömörőn. Ősei református kisnemesek, lelkészek, tanítók voltak. A derűt, ami végigkísérte egész életét, gyermekkorából hozta. Elhunyt Erőss Pál volt legfelsőbb bírósági bíró, a Jogi Esetek szakértője. Mint egyszer mesélte, az arra lakók ugyan nagyon szegények voltak, de jó kedélyűek; nem valamiféle viccelődő fajta, de mindig éreztetni tudták a dolgok humoros oldalát. Egyszer el is sütötte azt a helyi mondást, hogy úgy jártunk, mint a penyigei ember: ellopták a cigányok a lovát, a vásárban eladták neki a sajátját, és a végén ló nélkül ment haza. Nyolc évig volt a Debreceni Református Kollégium diákja. Amikor 1956-ban "summa cum laude" minősítéssel elvégezte a budapesti Eötvös Loránd Tudományegyetem jogi karát, már tudta, hogy a bírói hivatást választja. Elmondása szerint négy esztendeig ette a fogalmazók sanyarú és sovány kenyerét, hiszen akkor még sokat kellett várni a bírói kinevezésre. 1960-ban kerületi bírósági bíró lett, majd három év múltán a Fővárosi Bíróságra került, ahol tizenöt évig bíráskodott.
Szerencsére unokája nyilvánosságra került felhívása nyomán összegyűlt annyi donor, hogy megoldódott a krízishelyzet. 2010-ben Orbán Viktor, Kövér László és Schmitt Pál (hátul) adta át neki a kitüntetést / MTI Kovács Attila A Blikk információi szerint a rendőrségi eljárásban a gázoló felelősségét állapították meg. A zebrán áthaladó jogásznak volt elsőbbsége, amit az autós nem adott meg neki. Ráadásul a rögzített nyomok arra utaltak, hogy nem az útviszonyoknak és más közlekedési körülményeknek megfelelő sebességgel hajtott a sofőr. A Legfelsőbb Bíróság korábbi bírája és a J ogi esetek műsorvezetője lapzártánkkor már jobban volt. Jogi esetek dr erőss pál pápa. A véradásnak köszönhetően a segítők életeket mentettek, valószínűleg többek között az övét is. A véradási felhívást az idős férfi unokája tette közzé a Facebookon, ennek hatására a véradóközpontban többen jelentkeztek. A szeretet és a gyors segítség megtette hatását, úgy tűnik, elmúlt a veszély. Dr. Erőss Pál bíróként és ügyvédként is dolgozott a rendszerváltás előtti években.
Erőss Mónika jelenleg az Országos Bírósági Hivatal elnökhelyettese, fia Magyar Péter jogász, Varga Judit igaságügyi miniszter férje.
A lezárás nem érinti a kerékpárút átvezetését. Az 50-es villamos peronja mellett lévő buszmegállók megmaradnak. Forgalmi változások június 13-tól (Katt az ábrára a nagyobb képért! ) A 3-as metró akadálymentesítésének részeként a Határ út metróállomásnál lévő gyalogos-aluljáró korszerűsítésével biztosítani lehet a kényelmesebb és biztonságosabb utazást a fővárosban közlekedőknek. A megújulásnak köszönhetően a babakocsival, illetve nagyobb csomaggal közlekedők, valamint a mozgásukban korlátozott ügyfelek is könnyebben érhetik el az állomást. A Határ úton a többi között felvonók épülnek a felszín és az aluljárószint között, így a peronok akadálymentesen elérhetővé válnak. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
47° 27′ 48″, k. h. 19° 08′ 57″ Koordináták: é. 19° 08′ 57″ A Wikimédia Commons tartalmaz Kőbánya-Kispest témájú médiaállományokat. Története Szerkesztés Eredetileg a kispesti Vörös Csillag Traktorgyárat jelölték ki végállomásnak, azonban a tervek módosultak és a végállomás Kőbánya-Kispestre épült meg. [2] Az építkezés 1978 -ban kezdődött, a Kővári György tervei alapján épült futurisztikus állomásépületet 1980. március 29-én adták át II/A ( Nagyvárad tér –Kőbánya-Kispest) szakaszon. ( 1982 -ben az Edda Művek itt forgatta a Hűtlen című dal videóklipjét. ) Az épület jellegzetes narancssárga panelekből állt, melyekben nyolcszögletű ablakok helyezkedtek el, más részét vörös színű acélgerendák támasztották meg vagy merevítették ki, itt panorámakilátás is volt a vasúti vágányokra vagy a buszvégállomásokra. Körülbelül tíz évig működött minden rendeltetésszerűen, azonban a rendszerváltást követően az épület apró üzletekkel épült be, szűkké és sötétté téve azt és egyre inkább megjelentek a környéken a hajléktalanok, a környezet lepusztulttá, rendezetlenné vált.
2008 elején a területen kezdetét vette a KöKi Terminál építése, amelyet 2011. október 14-én adtak át, [3] teljesen megváltoztatva az esztétikailag és funkcionálisan is leromlott városközpontot. [4] A régi, Kővári-féle állomást a hozzá tartozó vasúti peronokhoz vezető gyalogoshíd kivételével elbontották, az új állomást pedig szervesen egybeépítették a KöKi Terminál bevásárlóközponttal. A metróállomást 2011. szeptember 3-án adták át – ideiglenes formában – az utasoknak.