A hintót négy windsori szürke (név szerint Milford Haven, Sir Basil, Tyrone és Storm, vagyis Vihar) húzta, és két másik (Plymouth és Londonderry) kísérte. A fogat mögött a királyi lovas testőrség vonult. A királynő lovas testőrség e számára a szokottnál is különlegesebb volt a mostani esküvő, mint más hivatalos szerepléseik. Ugyanis Harry herceg is soraikban szolgált, és egészen a kapitányi rangig vitte. 10 éves szolgálata során még Afganisztánban is bevetették. Az ünnepi díszőrségben és a lovasok között szolgálatot teljesítő több mint 250 katona között is számos régi bajtársa ott volt. A királyi lovas testőrségnél minden egyes nap elvárás a tökéletesség: minden egyes ló, lószerszám, uniformis, páncél és csizma makulátlan kell, hogy legyen. Egy-egy pár csizma kifényesítése egy ilyen jeles alkalomra akár 30 órát is igénybe vehet. Forrás: MTI,, Horse&Hound, The Household Cavalry, The Army in London - HQ London District Fotó: The Army in London - HQ London District Magyar Dorottya vagyok, lovas, lótartó, lovas szakíró, fordító.
2022. július 9. Becsületsértőnek nyilvánította a bíróság a Mail on Sunday azon cikkét, amely a herceget manipulatívnak és hazugnak állította be a belügyminisztérium és a közte folyó jogi vita kapcsán. Prince Harry wins High Court battle over defamatory Mail on Sunday article — Yahoo News UK (@YahooNewsUK) July 8, 2022 Harry herceg rágalmazásért perli az Associated Newspapers Limited (ANL) céget egy februári cikk miatt, amely a családja biztonsági intézkedéseivel kapcsolatos vitáról szólt. Ügyvédje szerint az írás hamisan azt sugallta, hogy hazudott, és cinikus módon megpróbálta manipulálni a közvéleményt. Az ANL szerint azonban a cikk egyáltalán nem volt tisztességtelen vagy rágalmazó jellegű. Az ügyben ítélő bíró elmondta: "Ismételten hangsúlyoznom kell, hogy az ebben az ítéletben hozott döntés kizárólag az alperes által közzétett cikk objektív jelentésére vonatkozik, a felperes rágalmazási igénye szempontjából. A Mail on Sunday című vasárnapi napilapban és az interneten is megjelent cikk is részletesen taglalja a sussexi herceg peres ügyét a belügyminisztériummal.
Ám ami öröm és felszabadultság az ifjú pár számára, gond és fejtörés a világraszóló rendezvény szervezőinek. A filmben Dominic Reid, a szervezőbizottság elnöke visz be minket az esemény kulisszái mögé… Ezt is ajánljuk Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! : TV: Hrek: Az ATV lben kzvetti Harry herceg s Meghan Markle eskvjt Harry herceg esküvője tv guide A pozsonyi csata győzelme nélkül nincs ma magyarság - VNTV Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a semmilyen felelősséget nem vállal. Elfutott az Informátor stábja elől Újbuda DK-s polgármestere. A műsor készítői azt szerették volna megkérdezni László Imrétől, hogy lemond-e botrányos kijelentései után, de a Gyurcsány-párt politikusa válasz helyett menekülőre fogta.
KyKy 2018. május 28., 10:12 Imádom az esküvőket, főleg ha ez még hercegi esküvő! Reménytelenül romantikus lélek vagyok, már Vilmos herceg és Katalin hercegné esküvőjét is élvezettel és kíváncsisággal követtem, erről bár lemaradtam, de bepótoltam, sőt, még ezzel a kis kiegészítővel ráadásként. Érdekes látni különben, hogy az átlagemberek mit tesznek hozzá egy ilyen dologhoz, tetszett, jó volt látni, hogy az aranygombok és hímzések (amik természetesen igazi a aranyból vannak) hogyan készülnek, hogy tényleg egy egyenruha megvarrása mennyi időt és precizitást igényel, meg tényleg, igazából mindenre 101%-osan oda kell figyelni. Aztán meg jön a páros, akik ezekből látszólag semmit nem vesznek észre, sőt, nagyjából senkinek nem tűnik fel sem semmi, amin előtte hónapokat dolgoztak… De hát ez nem is erről szól, hanem a szerelemről… ♥
Az egyetlen megfelelő módszer a zöld hidrogén előállítására az elektrolízis (itt kihagyják a metánt a képből), ugyanakkor a felhasznált elektromosság jobb hatásfokkal használható fel az elektromos autóknál, mint azt korábban is említettük. Gondolhatnánk, hogy a másik módszer még mindig jobb, mint a benzin és a gázolaj, de a Ford tanulmányai szerint az FCV-k ilyen tekintetben még károsabbak a jelenlegi autóknál is. A metánnal való előállítás összességében nagyobb károkat okozhat, és ráadásul üvegházgáz-szempontból 86-szor rosszabb a metán, mint a széndioxid. Ha túllépünk a szennyező előállításon, akkor pedig a költséges infrastruktúra jelenti a következő problémát. Sajnos hiába kínálnak nagyobb lehetőségeket és kényelmet az üzemanyagcellás autók az elektromos társaiknál, a jelenlegi technológia mellett úgy néz ki, a tömeges használatra nem alkalmasak. Természetesen az elektromos autók is jártak egyszer gyerekcipőben, így nem lehetetlen, hogy idővel a két zöld kategória együtt mossa le a benzin- és gázolajfalókat az utakról.
Összeszedtünk mindent, amit tudni érdemes az üzemanyagcellás járművekről. Miközben napjaink szenzációja közlekedési szempontból még mindig a Tesla, addig Japán legnagyobb autógyártói egy másfajta tiszta üzemanyagforrással, a hidrogénnel kísérleteznek. A Toyota 57 500 dolláros Mirai autója jövőre már kapható Amerikában, a Honda pedig 2016-ban dobja piacra a saját FCV-jét. Az üzemanyagcellás autók egyébként tulajdonképpen elektromos autónak tekinthetőek, viszont több órányi töltés helyett elég néhány percig hidrogént tankolni beléjük. Mik azok az üzemanyagcellás autók? Az FCV-k az olyan elektromos autók, amelyeknél az akkumulátort hidrogénből és oxigénből álló üzemanyagcella helyettesíti. A most elterjedni látszó rendszerben a hidrogént egy platina katalizátoron kényszerítik át nyomás alatt, majd az két ionra és két elektronra szakad. Az elektronok a jármű elektromos motorját hajtják meg, míg az oxigénnel keveredett hidrogén vízként, pontosabban gőzként távozik a kipufogón. A cellákat egymásra halmozzák, hogy elég magas feszültség álljon az autó rendelkezésére.
A cikk szerzője úgy gondolja, hogy a személyszállításban megtalálható különböző belső égésű motorokon és elektromotorokon alapuló hibrid technológia nem fog elterjedni, inkább a tisztán elektromos változatok fogják ellepni a városokat. Az úgynevezett hatótáv-növelt elektromos autókat (Range Extender EV – REX) is meg lehetne említeni, bár olyan nagyon nem elterjedt technológia és ugyan a jövőt senki nem látja, azért jelen helyzetben egy olyan jóslat tehető, hogy még kevésbé fognak elterjedni, mint a PHEV változatok. Így cikksorozatunkban nem is beszélünk az ilyen típusú autókról, bár külső állomásról való töltésük megoldható és kívánatos is. A teljes cikket bejelentkezés után olvashatja el, ha ön előfizetőnk vagy megvásárolta a cikket vagy a lapszámot. Ha van előfizetése, vagy már megvásárolta ezt a tartalmat, itt tud bejelentkezni. 1 cikk 450 Ft Elolvasná ezt a cikket, de nem előfizetőnk? 450 Ft-ért online bankkártyás fizetéssel, megvásárolhatja és azonnal elolvashatja. A megvásárolt cikkhez a későbbiekben is korlátozás nélkül hozzáférhet.
Hogyan tudom növelni a hatótávolságot? Több lehetőséged is van a hatótávolság maximalizálására vonatkozóan. A legjelentősebb elem a vezetési stílus. Az elérhető legnagyobb hatótávolság és a lehető legjobb energia-visszanyerés érdekében először is a gazdaságos vezetés elemeit kell elsajátítanod: előre tervezés, a motorfék használata, ésszerű vezetés... Kövesd a Renault LINK érintőképernyőjén megjelenő tanácsokat. Az utazás végén egy összefoglalást láthatsz az adott útról, illetve a gazdaságos vezetésre vonatkozó tanácsokat kpasz a hatótávolság növeléséhez. Az "ECO" vezetési módra kapcsolva tovább növelheted a hatótávolságot. A klíma és a fűtés által használt energia, és a jármű teljesítményhatárainak megközelítése csökkenti az elérhető értékes plusz kilométerek számát. Ez körülbelül 8-10% hatótávolság csökkenést jelent. Ismerd meg az E-TECH Electric technológiát! Az elektromos motorokkal kapcsolatos összes kérdés