2011. 06. 23. | 21:55 Kedves Kérdező! A statin típusú gyógyszert folyamatosan javasolt ezután szedni. Sok millió ember szedi az ilyen típusú gyógyszereket mellékhatások, májproblémák nélkül, remélhetőleg önnél sem jelentkezik probléma. Érdemes még omega zsírsavakat is fogyasztania, és persze az említett diéta is szükséges. Orvosszakértő 2011. 25. | 13:47
Statinok, koleszterincsökkentő gyógyszeres terápia, koleszterincsökkentés Koleszterin körforgás (fel- és újra-felszívódás). A májba bejutó vagy a májba visszajutó koleszterin egy részét a máj az epével a bélbe üríti. Jelentős része ismét felszívódik. A bélből felszívódó koleszterin jelentős, kétharmad részét saját testünk, nagyrészt májunk termeli. A felszívott mennyiség alig egyharmada származik közvetlenül táplálékainkból. A táplálék koleszterintartalmának erélyes megszorításával is csak 10-15%-kal csökkenthető a vér össz-koleszterinszintje. A koleszterinszint meghatározóbb része a szervezet (elsősorban máj) saját koleszterintermelésétől függ. A koleszterintermelés gyógyszeres gátlásával, statin / sztatin készítményekkel (HMG-CoA reductase inhibítor) 30-50%-os LDL csökkenés is elérhető. PharmaOnline - Statinok: áldás, vagy átok?. Anyagnevükön ( hatóanyag) a lovastatin, pravastatin, fluvastatin, simvastatin, atorvastatin, rosuvastatin. Hatásukban azonosak, de különböző erősségűek, hatástartamúak, lebomlásúak, kiürülésűek, stb.
statin készítményekkel akár 30-50 százalékos LDL csökkenés is elérhető. Személyre szabottan kell megválasztani, hogy várhatóan kinek melyik lesz a legmegfelelőbb. Ezek az anyagok képezik ma a koleszterincsökkentő gyógyszeres kezelés alapját. Érvédelmi hatásuk már a koleszterincsökkenés előtt megkezdődik. Ennek oka, hogy a vérzsír-hatástól függetlenül is csökkentik magát az érfali gyulladást. Ezzel (is) stabilizálják az instabil, robbanásra hajlamos felrakódásokat, plakkokat. A táplálék koleszterintartalmának erélyes megszorításával is "csak" 10-15 százalékkal csökkenthető a vér össz-koleszterinszintje. Nem segít ezen perdöntő mértékben sem fahéj, sem fokhagyma, sem galagonya. Fontos: koleszterincsökkentés - szívműtét után is - EgészségKalauz. Nem csak a laborértéket, de a szívinfarktus, a szélütés és egyáltalán minden érszűkület esélyét csökkenti a gyógyszeres kezelés! Ha nagy az érbetegség rizikója (és cukorbetegségben eleve nagy! ); a megelőzés, ha már beteg az erünk; a kezelés fő fegyvere. Persze, csak, ha használjuk! Persze be kell tartani a szabályokat.
A sztatinok a huszadik század második felétől kezdve nagy karriert futottak be. A fejlett világban ma ez az egyik leggyakrabban felírt gyógyszer, s rendszerint hosszú távon, akár egy életen át kell szedni. Ezek a készítmények a magas LDL-koleszterinszint okozta betegségek esetén elsőként választandó koleszterinszint-csökkentő gyógyszerek. Ma minden nemzetközi és magyar orvos-szakmai ajánlásban kötelező érvénnyel szerepel adásuk lezajlott szív-érrendszeri esemény (szívizominfarktus, stroke) után. Ugyanis a következő esemény kivédésében (másodlagos megelőzés) jelentős szerepük van. Magas LDL-koleszterin szinttel rendelkező elhízott, magas vérnyomás betegségben, bármilyen érszűkületben, cukorbetegségben szenvedő beteg kezelésében is kulcsszerep jut a statinoknak. Hatásukat a koleszterin szintézisének gátlásával fejtik ki, azaz a folyamat egyik kulcsenzimétgátolják, melynek következtében az összkoleszterin és az LDL-koleszterin szintje is csökken. Koleszterin-csökkentés - őszintén a sztatinokról - DiabFórum - Magyarország legnagyobb diabétesz közössége. Mára a nem orvosi internetes felületeken durva, tudománytalan támadások célpontjai ezek a gyógyszerek.
Konyhakéssel lehet kenyeret kenni és embert ölni. Az emberölés számát viszont nem biztos, hogy csökkentené, ha a konyhából kitiltanánk a konyhakést. Sokan gondolják, hogy a gyógyszerek mérgek. Egyáltalán nem. Sőt, a koleszterincsökkentők meglepően biztonságosak. A recept nélkül kapható szokványos fájdalomcsillapítók mellékhatásaitól hazánkban évente többen halnak meg, mint statinok mellékhatásától évek alatt az egész világon! Fél a repüléstől? Az érbetegségtől? Mekkora az esélye, hogy lezuhan, és hogy érbetegségben hal meg? Na, ez utóbbit megmondom: 50 százalék! Ön melyiktől fél? Legalább adjon eségának!
A vizsgálati eredmény azonban "kínos" meglepetés volt. A csak gyógyszerrel kezeltek 79 százaléka mindig pontosan bevette a gyógyszereit, ezzel szemben beavatkozás után a betegek egyharmada elhagyta a tabletta szedését. "Ezek a betegek úgy képzelhették, hogy a műtéttel, vagy a szívkatéteres beavatkozással az ügyet sikerült elintézni, ezért a további gyógyszerszedés fölösleges" - mondta az egyik orvos. A kutatók szerint a mind gyorsabban emelkedő gyógyszerárak is szerepet játszhatnak abban, hogy ezek a betegek nem követték a terápiát. Ezek az idős betegek, akiknek legtöbbször többféle gyógyszert kell szedni, nem mindig tudják kifizetni a receptre felírt készítményeket. "Szívinfarktus után hatásosabb módszereket kell kidolgozni, hogy ezek a betegek a megfelelő utókezelést továbbra is megkapják" - hangsúlyozta a munkacsoport vezetője. Forrás: MTI
5. Chevrolet Evanda Sokak számára ismeretlen autó a Chevrolet nagy kocsija, az egykori Daewoo Leganza utódja. Öt évvel ezelőtt 17 990 euró volt az ára, ma csupán 4100 eurót ér. Értékvesztés: 77, 2. 6. Alfa Romeo 166 - Az Alfa nagy limuzinja nem aratott túl nagy sikert. Az egykori zászlóshajó 3. 0 V6 24V motorral 2006-ban 41 100 euróba került, ma 9550 euróért kínálják. Értékvesztés: 76, 8 százalék. 7. Cadillac BLS - A svéd amerikai nem volt kasszasiker, hogy enyhén fejezzük ki magunkat. A Saab 9-3-as alapjaira épített kocsit csak Európának szánták, összesen 7356-ot adtak el. A BLS 2. 8 T Elegance változat újkori ára 35 590 euró volt, ma 8350 euróért vesztegetik. Értékvesztés: 76, 5 százalék. Daewoo Evanda – európai zászlóshajó :: AUTOBLOG ::. 8. Renault Vel Satis - Az összeállítás egyetlen franciáján nem segítettek a kedvezmények és a kedvezményes hitellehetőségek sem. A Vel Satis 3. 0 dCi Initiale változat 48 150 eurós új ára 2011-re 11 600 euróra apadt. Értékvesztés: 75, 9 százalék. 9. Jaguar XJ8 - Ennél az autónál csak az leső tulajdonos nincs irigylésre méltó helyzetben.
Enteriőr és felszerelés Az új Daewoo Evanda "egy számmal" nagyobb típuselődjénél, a Leganzánál, hossza és tengelytávja 10, illetve 3 centivel nőtt (4, 77 illetve 2, 7 méterre). Bővültek a belső méretek is, átlagon felüli teret kínálva akár öt felnőttnek. Különösen a hátsó traktusban tágas az Evanda, a lábtér például 960 mm-rel a felső-középkategória legnagyobbja, és a válltér is tekintélyes. Daewoo Lanos (Sens) Lanos (KLAT) 1.5 I (86 hp, benzin, 1997) - Üzemanyag fogyasztás városban. A 420 literes csomagtér a hátsó üléstámla lehajtásával bővíthető. Tágassága mellett a jó minőségi kidolgozás is jellemző a Daewoo európai csúcsmodelljére. Az enteriőr világos, a műszerfal és az ajtóborítások kéttónusú kialakítást kaptak; a felül fekete, alul szürke színezés optikailag megosztja a teret. Számos rakodóhelyet alakítottak ki az utastérben. A középalagút kétszintű rekesze és a lehajtható hátsó kartámasz jól egészíti ki az ajtózsebeket, a kesztyűtartót, és a térképzsebeket az első ülések hátoldalán. Pohártartót elöl és hátul is találunk, a kormánykeréktől balra pedig szemüvegét, aprópénzét és kártyáit tarthatja a vezető.
Kezdőlap › Daewoo › Daewoo Lanos (Sens) Lanos (KLAT) 1. 5 I (1997) - Üzemanyag fogyasztá - városban szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4237. 00 mm x 1678. 00 mm x 1432. 00 mm, tömeg: 1035 kg, hengerűrtartalom: 1498 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 86 hp @ 5800 rpm, max nyomaték: 130 Nm @ 3400 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 50 s, végsebesség: 172 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 12. 6 l / 6. 2 l / -, kerékabroncs: 5. 5J X 13, gumiabroncs: 175/70 R13 Daewoo Nubira Combi II 2. 0 Automatic ( benzin, 2001) 12. 2 l/100km / 19. 28 mpg Daewoo Nubira Combi II 2. 0 I 16V CDX ( benzin, 2002) 12. 28 mpg Daewoo Espero (KLEJ) 2. 0 I Automatic ( benzin, 1995) 12. 3 l/100km / 19. 12 mpg Daewoo Evanda 2. 0 I 16V ( benzin, 2003) 12. 12 mpg Daewoo Tacuma 1. 8 I ( benzin, 2000) 12. 5 l/100km / 18. 82 mpg Daewoo Rezzo (KLAU) 1. Daewoo leganza fogyasztás tv. 82 mpg Daewoo Musso (FJ) 2. 9 D ( dízel, 1999) 12.
Üljünk vissza magunk elé: a kezelőszervek egyértelműek, jók, bár a bajuszkapcsolók a 15 éves japán autókból köszönnek vissza. Jó pont, hogy a hátsó ködlámpa kapcsolója a világítás lekapcsolásakor elfelejti, hogy valaha is fel volt kattintva. A német újságírók örvendezhetnek, a vészvillogó kapcsolójáért egyforma eséllyel küzdhet utas és pilóta. Jól beállíthatók a szellőzőrostélyok és egyszerű a műszerfalon való eligazodás - mi kell még? Daewoo leganza fogyasztás számítása. Megmondom: az ablakemelő normális elhelyezése - jelenleg a kézifék és a váltókar között kell kitapogatnunk a kapcsolókat. Persze az is nagy szó, hogy nem kell tekergetni. Hátulra nem jutott ilyen nyalánkság, cserébe viszont nem kell sokat fáradni: az ablak félúton lefelé már be is fejezte pályáját. Ja, és még valami. Matyi ötszemélyes mivoltát a forgalmi engedélyen túl mi sem bizonyítja ékesebben, minthogy hátsó üléstámlája nem hogy osztva, de 2/3-1/3 arányban dönthető előre. És nem is hajtom, csak nyugisan gyorsítok vele:mosoly: Megvan az elsõ tavaszi fogyasztásom, azt hittem lehidalok, el se hittem hogy csak 4, 3 liter jött ki!
2. 0 i 16V CDX (133 LE) Automata Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 13 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 7. 1 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 10 l/100 km Üzemanyag ellátás Többpontos befecskendezés Üzemanyagtank kapacitás 65 l Teljesítmény Motor teljesítmény 133 LE / 5400 ford/min. Daewoo leganza fogyasztás kiszámítása. Nyomaték 180 Nm / 4400 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10. 2 sec Motor és váltó Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 4 Motor űrtartalom 1998 cm 3 Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 400 l Maximális csomagtér kapacitás 970 l Megengedett maximális súly 1830 kg Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1507 mm Gumiabroncs méret 205/60 R15 Egyéb specifikációk erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor első fékek Ventillált tárcsák szervokormány Hidraulikus kormányz
Az elektronikusan felügyelt, hidrodinamikus nyomatékváltót tartalmazó váltómű adaptív működésű, váltási programjával alkalmazkodik a domborzati viszonyokhoz és a vezetési stílushoz. Ha például a vezető egy kanyar előtt hirtelen leveszi a gázt, a vezérlőegység megakadályozza a felkapcsolást. A váltómű emellett kézzel is kapcsolható. 1, 8 millió tesztkilométer A fejlesztés időszakában több mint száz Evanda prototípus 1, 8 millió kilométert futott a földgolyón. Autó: Top 10: a legértékvesztőbb autók | hvg.hu. A komoly tesztprogram során a svédországi Arjeplog fagyos vidékétől a spanyol Granada kánikulájáig mindenütt jártak a mérőműszerekkel telerakott Evandák. Nem maradt ki Dél-Korea zsúfolt útjainak araszoló forgalma és a Peking melletti, sokat követelő próbapálya sem. Az európai piac igényeinek kielégítése érdekében a Daewoo együttműködött a brit MIRA (Motor Industry Research Association) tesztlétesítménnyel, ahol a futóművet tökéletesítették. A MIRA menetdinamikai laboratóriumában a helyi viszonyoknak megfelelően hangolták az exportváltozatok kerékfelfüggesztését.