A Skoda Superb iV az első plug-in hibrid modell a cseh gyártótól A Skoda kínálatában az Octavia mellett a Superb jelenti a kiváló ár/érték arányú és kompromisszummentes választást. A cseh gyártó zászlóshajója a hatalmas méret nyújtotta helykínálat és a kényelem miatt családi autónak kiválóan megfelel, de emellett az elegáns megjelenése a cégvezetők vagy az állami vezetők számára is ideálissá teszi. Ennek a rendkívül népszerű modellnek nemrég bevezették a plug-in hibrid verzióját Skoda Superb iV néven. Ebben a hajtásmód kialakításban pedig már azok számára is jó választás lehet, akik váűrosi használatra nem akarnak egy ilyen hatalmas autót fenntartani. A Skoda Superb iV tényleg egy 2-in-1 modell lett. Skoda superb kombi méretek. Városi használatra egy teljesen elektromos és zéró emissziós autó, országúton és autópályán pedig egy kényelmes, tágas utazóautó. A WLTP szabvány szerinti 55 km-es teljesen elektromos hatótáv teljesen lefedi a városban való közlekedés vagy a városon belüli munkába való ingázás távolságát.
Ez a model a kategóriába sorolandó. Amint a paraméter oldalon láthatod a - - mm hosszú hosszú, - mm széles széles és - mm magas magas, amivel az átlag autóknál [kisebb/nagyobb]. Egy átlag mm hosszú, mm széles és mm magas. Az autó csomagtartója csomagtartója - literes, amely literrel kevesebb mint az átlag csomagtartó méret az autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a - litert. A legkönnyebb verziója Kg-t nyom, míg a legnehezebb Kg. A ára - forinttól kezdődik, amivel a - kategoriába esik. Az alap verzió - forintnál kezdődik, míg a legdrágább verzió - forintnál. Természetesen a végső ár a hozzáadott extráktól függ. motorválasztékban elérhető: Motor verzió Az alap literes motorválaszték KW lóerő, amelyik forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása átlagfogyasztása liter, városban liter, városon kívül liter.
Nem támogatott webböngészőt használ Olyan böngészőt használ, amit ez a webhely nem támogat. Ez azt jelenti, hogy vannak olyan funkciók, amelyek esetleg nem működnek rendeltetésszerűen. Ez furcsa eredményekhez vezethet böngészés közben. A webhely teljes mértékű kihasználása érdekében használja, frissítse vagy telepítse a következő böngészők egyikét
Ahogy ismert, a Passat Kínának kifejlesztett, hosszított változatát ottani vállalatigazgatók, hivatalnokok sofőrös limuzinként használják. Még a milliárdos lélekszámú országban sincs olyan zsiráftermetű menedzser, akinek ne lenne elég a két üléssor között tátongó fél méter az alsóbb néposztályban ragadt sofőrtől való szeparálódásra. Széltében már nem ilyen egyértelmű a rokonság a luxuskategóriával. Intim pillanat Ültem több olyanban, ahol nem udvariaskodtam utasommal, ki csatolja be magát előbb - itt egyszerre nem megy. Hátul a szokatlanul vaskos "kardánalagút" akadályozza a háromszemélyes használatot. Nem baj: ha netalán üzleti ebédről megegyezést elmulasztó feleket szállítunk haza, hajtsuk le közéjük a széles könyöktámaszt, máris külön mikrovilágban érezhetik magukat. Tágas, de rosszul pakolható A csomagtartó hatalmas, de négyajtósnak megfelelően kevéssé praktikusan pakolható. Nem is bővíthető, csak a síléceket lehet belógatni a hátsó ülésre. (Mármint a tesztautón. Az idei gyártású Superb osztottan dönthető háttámlával bír. )
Ez egy nagy limuzin, joggal feltételezhető, hogy aki meg tudja venni, nem a boyszolgálaton takarékoskodik a háztartási gépek vásárlásakor. Ha esetleg sofőrt alkalmaznak, ne kényes fehér kesztyűt hordassanak vele, mert a csomagtartótetőn hiába van belül két fül, a rugóerőt csak a lemez külső érintésével lehet legyőzni. Egy méter, 20 év és két világ választja el őket
Az akkumulátorpakk at első tengely előtt kapott helyet, de nem vesz el érezhetően a helykínálatból. A rendelkezésre álló alap csomagtér pedig hatalmas: limuzin esetében 485 liter, kombinál 510 liter. Az 1. 4 TSI motor a hibrid hajtással kiegészítve rendkívül halkan és alacsony fogyasztással dolgozik. A három választható vezetési profil a teljesen elektromos hajtástól, a kényelmes kiegyensúlyozott módon át a sport módig állítható. Ez utóbbi esetben nem csak az erőátvitel változik, hanem az autó változtatja a futómű keménységet, a kormány visszajelzést és egy sportosabb vezetési élményt ad. A 13 kWh-s akkumulátorok töltése nemcsak gyorstöltéssel, hanem otthoni wallboxról is megoldott. A benzinmotor természetesen menet közben is végez töltést és a fékenergia visszanyerés is értékes pusztán elektromos kilométereket hozhat. A különböző extrák és vezetéstechnikai segítő rendszerek a hagyományos meghajtású modellekkel megegyezően kérhetők, sőt a Trailer Assist és az Area View csak az iV verzióhoz állnak rendelkezésre.
A kettes számú Die Hard repülőbe kényszerített szánalmas, lecsukott Franco Nerojánál viszont - aki egy más filmben, egy más korban, egy más hazát, szimplán annak nézésével és távolba révedések alatt előadott üres monológokkal meghódított - klasszikusokkal jobb az Olyphant-féle fiatalabb ex-programozó. Az internetes tematikát nehéz elítélni, vagy dicsőíteni, hiszen eléggé messze van az első három film sztorijától (érthető módon, húsz év alatt változott ez-az). Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed. A cyber-terrorizmus, mint felmagasztalt gonosz, jó ötlet. Biztos bele lehet kötni, hogy ez így túlzó baromság, és nyilván nem olyan egyszerű az USÁ-t visszalökni a kőkorszakba az Internet segítségével, de a kiberbűnözés állami szinten manapság már nem elhanyagolható szempont. A film meg azért olyan nyilvánvaló, égbekiáltó baromságokkal nem égeti magát, mint pl. a Fé Egy köztársasági ösztöndíjas programozó-matematikus persze nyilván felfedhetne benne hülyeségeket, az egyszeri nethasználó nem. Négy filmnek is egy a vége: nem lehet egyenlő minőségű részeket lerakni az asztalra.
Die hard 4. 0 – Legdrágább az életed – nézd meg a A világ legerősebb állama is védtelen: katonák, repülőgépek és rakéták őrzik, de ha az internet-hálózata megbénul, az egész ország összeomolhat. A rejtélyes, mindig az árnyékba húzódó férfi, aki kieszeli és megvalósítja az USA elleni egyetlen sikerrel kecsegtető hadjárat tervét, mindent végiggondolt. Mindent pontosan megtervezett. Minden digitális részletet a helyére illesztett. A terv tökéletes. Kivéve egy apróságot. Egyetlen embert: John McClane-t. McClane (Bruce Willis) nem sokat tud az internetről, még a villanyborotvájával sincs túl jó viszonyban. Magányos, morózus, kerüli a kollégái társaságát, és azok is kerülik őt. De ha baj van, és a baj már akkora, hogy úgy tűnik, nincs kiút, csak ő segíthet. Mert ő más, mint a többiek, nem érdeklik a szabályok, makacs, mint a buldog, kemény és laza. Die hard 4.0 – Legdrágább az életed - nézd meg a videa.hu-n. El fogja kapni a titokzatos támadót, még ha fél New Yorkot romba is kell döntenie közben. Első fele a filmnek Folytatás. Hirdetés
Ifj. George W. Bush korában Amerikának nagyobb szüksége van hősökre, mint eddig bármikor. Miután az utóbbi években felsorakoztatták nekünk a képregénybirodalom összes köpenyes/maskarás szuperhősét a filmvásznon, most újra hús-vér héroszokra vágytak. Egy olyan hősre, aki a 9/11-es szerencsétlenség előtt az amerikai világrendőr jelképe lett, aki bárhová is megy, garantáltan rendet csinál akkor is, ha kő kövön nem marad. Jelentem: a tizenkét éves szünet cseppet sem ártott meg John McClane-nek. Die hard 4.0 – legdrágább az életed. Maximum azok csalódhatnak benne, akik rajongtak azért a pár hajtincsért, amit még Az élet mindig drágában viselt. A fodrászköltségen valószínűleg sokat spóroltak, de minden más tekintetben a Legdrágább az életed egy igen pazar, extra látványos akcióorgia, melynek minden egyes percén érződnek a ráköltött dollármilliók. Len Wiseman rendező az Underworld filmek kapcsán pont azzal nem nyerte el szimpátiámat, hogy egy alapvetően akcióorientált műfajban a sztorit a végletekig bonyolította/szappanoperásította, és a sok üres, de misztikusnak szánt fecsegés elrabolta az időt a valódi akciók elől.
Értékelés: 717 szavazatból A zsaru John McClane kihalásra ítélt dinoszaurusz egy olyan korban, ahol már minden az internet és a számítógép körül forog. Mégis megint csak rá vár a feladat, hogy egyenesbe hozza a dolgokat, amikor a világ legerősebb hatalmának számítógépes rendszere megbénul, és az egész ország az összeomlás szélére kerül. A rejtélyes támadó mindent alaposan végiggondolt, mindent megtervezett, csak egyvalamivel, pontosabban egyvalakivel nem számolt: McClane-nel. És a zsaru, ha beindul, akkor mindenki tudja, hogy kő kövön nem marad... Bemutató dátuma: 2007. Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed - Blikk Rúzs. június 27. Forgalmazó: InterCom Stáblista: Linkek: