A háromliteres motornak van egy 170 lovas, 400 Nm-es nyomatékkal bíró változata is, azt variálható geometriájú turbófeltöltő lélegezteti. A motorok jövőre start-stop rendszert kapnak, 2012-től a vezetőt váltásesedékességi jelzés segíti a kapcsolásban. Izgalmas volt vezetni a Daily nulla károsanyag-kibocsátású elektromos változatát, amelyről részletes tesztünk később várható. Foridaru - Emelőkosaras autónk: Iveco Daily. A Bosch által fejlesztett ESP kilencedik generációja az ABS, EBD és ASR mellett dombsegédet, aktív rakományszabályozást, felborulási kockázat csökkentőt, terhelésfüggő fékerő-szabályozást, vontatmány-stabilizálót foglal magában. A kipróbált változatok futóműve nem okozott csalódást, a légrugós felfüggesztés kisimította az úthibákat, felhasználástól függően a Daily parabolikus, fél-elliptikus és légrugós hátsó felfüggesztéssel rendelhető. Elöl torziós rugót is alkalmazhatnak. A sokféle variációból kitűnnek az Irisbus által átépített minibuszok, amelyek háromliteres motorokkal választhatók: a 146, illetve a 170 lovas dízel mellett 136 lovas földgázos hajtással.
HIDROSZTATIKUS HAJTÁS: A HI-TRACTION? hidrosztatikus elsőkerék-hajtás kisebb tömegű a mechanikus összkerékhajtásnál, ugyanakkor a szükséges vonóerő-átadást nyújtja Önnek, ezáltal a Stralis X-WAY még építési területek könnyebb terepein is tökéletesen használható. A BILLENCS AZ ÖN FUVARFELADATAIRA SZABOTT BILLENCSEK A STRALIS X-WAY billencs modellel bárhova eljuthat, ahova csak kell: közúton és terepen, meredek szakaszokon fel és le, göröngyös, kanyargós utakon és szinte jelöletlen ösvényeken a nyílt vidéken át. HASZNOS TEHERBÍRÁS: Az alvázat úgy tervezték meg, hogy a kategória legnagyobb hasznos teherbírásához is megfeleljen. Az olyan megoldások, mint a légrugós felfüggesztések, valamint az alumínium keréktárcsák és levegő-, illetve üzemanyagtartályok, tovább csökkentik a saját tömeget a nagyobb hasznos teherbírás érdekében. A LEGKISEBB SAJÁT TÖMEGŰ TEHERGÉPKOCSI - Danube Truck Magyarország. JÁRMŰKIVITELEK: Válassza az Ön egyéni követelményeinek megfelelő járműkivitelt: ON, ON+ közúti típusbizonyítvánnyal vagy OFF terepes minősítéssel HIDROSZTATIKUS HAJTÁS: Szállítson nagyobb hasznos terhet az építési területek nehéz terepén, és takarítson meg üzemanyagot a HI-TRACTION rendszerrel: kisebb tömegű a mechanikus összkerékhajtásnál, és a szükséges vonóerő-átadást nyújtja Önnek még a jármű lerakodása után is.
Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 250 000 km 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 2010. nov. 2012. máj. 2013. 2015. 2016. 2018. 2019. 2021. 2017. Iveco daily saját tömeg list. 05. Hivatalos km óra állás bejegyzés 152 971 km 2018. 18. Hivatalos km óra állás bejegyzés 179 743 km 2019. 25. Hivatalos km óra állás bejegyzés 203 147 km 2020. 17.
A 15 éven át javítgatott Popular modellen például 1960-ban egy utolsót módosítottak, ezzel jött létre a szocialista blokk Chevy Impalája, a kabrió Škoda Octavia. Űrkorszak a Földön A szocialista filmgyártás autókultusza köszönő viszonyban sem volt az amerikai és a brit filmekben szokványos felhajtással (lásd Autós mozi című cikkünket). Míg az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában több mint egy évszázadon át zavartalanul fejlődhetett az autóipar és a kereskedelem, a szocialista blokkban egészen más volt a helyzet. 3 körös Trabant élményvezetés a Kakucs Ringen. Nem volt elég, ha a leendő autótulajdonosok előteremtették a vásárláshoz szükséges összeget, kapcsolatokra is szükségük volt ahhoz, hogy valóban hozzájuthassanak egy járgányhoz. Tőke híján pedig álmodni sem lehetett egy négykerekűről, tekintve, hogy a banki hitelrendszer szinte teljesen ismeretlen volt. Ha egy szocialista film szereplői megcsodáltak egy autót, az szinte kivétel nélkül nyugati gyártmány volt. A "baráti" verdák – néhány kivételtől eltekintve – rendszerint kisebb-nagyobb mértékig gunyoros felhanggal szerepeltek a mozivásznon.
A nézők akik az esti park fermébe behozták a megtalált lámpát nagyon rendesek voltak, nagy szívességet tettek ezzel. Köszi nekik!!! Szombaton hajnali 07. 49-kor volt a rajtunk, ahol pillanatok alatt magunkhoz tértünk amikor kiderült, hogy mögöttünk egy EVO VI-os rajtol!!! Ennyire jók vagyunk!? Odavertünk egy Macsupicsunak?! Aztán "kikéstünk", így előttünk rajtolva nem tartottuk fel egymást! (Vagy mi Őket? ) Szóval patentül indult a szombati nap! Demus-Team 3. ) Gastro-Group A zsűri különdíjait a KIKA és az Opera Garden Hotel csapatai vehették át. A program szombat reggel egy hamísítatlan "zsámbéki" reggelivel indult Telkiből, a Globall Football&Sporthotel parkolójából. Trabanton szállni élvezet dalszöveg. Az első állomáshely a zsámbéki Romtemplom volt, ahol valódi kincskeresésben volt részük a csapatoknak. (A zsákmány egy csavarkulcs volt, amely "kinccsé" csak később vált, egy későbbi kerékcsere-feladat során. ) Az Espa Bio és Art Hotel kertjében hamisítatlan töki pompost (Tök a Zsámbéki medence egyik települése) és a borvidék egyik legismertebb borászatának, a Nyakas pincészetnek a borait kóstolhatták meg a résztvevők, majd csukott szemmel kellett szlalomozniuk Trabantjaikkal a kijelölt pályán.
A XXV. Kántor András Veterán Autós- és Motorostalálkozó résztvevői a klub megalakulásának 25. évfordulója alkalmából 2018. 06. 15-17 között megtartott három napos rendezvény szombati programja keretében Kiskunhalasról induló túrájuk alkalmával útba ejtették Kecelt is. Délelőtt először a Városi Könyvtár és Művelődési Ház előtt, majd a Pintér Művek előtti nagy szabad téren csodálhatták meg az érdeklődők a letűnt korok járműveit: Mercedeseket, Skodákat, Volgákat, Trabantokat, Robur, Ikarusz buszokat. A motorkerékpárok szerelmesei is kedvükre gyönyörködhettek az öreg motorok között. A klub vezetője Fejes Ferenc elmondta, katonai szekciója is van a klubnak így nem csak a tágas tér hanem a téma miatt is itt a keceli Pintér Művek Hadtörténeti Intézet és Múzeum Hadiparkjánál álltak a meg. Minden megállójuknál vetélkedők vannak, ahol az összeszaladt nézelődők a résztvevők. Innen a program szerint Soltvadkertre, majd vissza Kiskunhalasra vezet az útjuk. V. E.