A viszonylag nagy villaszögnek azonban megvan az az áldásos tulajdonsága, hogy észre sem veszi az ember, ha egy járdára felhajt a motorral vagy rossz úton halad. Az egész rendszer hangolása példásra sikeredett. Nem kemény, nem puha, komfortos, és egyben biztonságosnak is érződik. Ritka, hogy ezek a paraméterek így egymás mellett legyenek említhetők. A fékrendszer hasonlóképpen tökéletes, de nem volt még alattam olyan Honda tesztmotor, amire ez ne lett volna igaz. Biztos pont Nehezen tudnám megmondani, hogy a Transalp miben tűnik ki a konkurenciából. Honda Transalp Ülésmagasság – Honda Transalp Ülés Magasság 1. Azt hiszem semmiben, de ezt most nem negatív értelemben mondom. Egyfajta biztos pontként tekintek rá, és tekinthetnek rá azok is, akik ilyen motor vásárlásán törik a fejüket. Az erőforrás hangolása és korai leszabályozása azt sejteti velem, hogy a messze képességei határa alatt üzemelő szerkezet remélhetően kiemelkedően magas futásteljesítménnyel és problémamentes használattal kárpótolja gazdáját. A motorkerékpár formavilága is inkább a strapabíró, megbízható, egyszerű gép imidzset sugározza.
A Honda kisebbik túraendurója, - ha szerényebb tálalásban is, mint nagyobb testvérei - de biztosítani tudja a neve által ígért funkciót. Kényelmesen, dinamikusan és biztonságosan tehetünk meg vele hosszú kilométereket amellett, hogy ára kedvező és fenntartási költsége elenyésző. Totalbike - Tesztek - Teszt: Honda Transalp 2004.. Műszaki adatok Motor: folyadékhűtéses, négyütemű, hatszelepes SOHC, 52°-os V2-es Lökettérfogat: 647 cm 3 Furat x löket: 79 x 66 mm Kompresszióviszony: 9, 2:1 Max. teljesítmény: 53 LE 7500 1/min-nél Max.
Motorkerékpár ülésmagasságának csökkentése, azaz a közlekedési lámpa szindróma Az "új generációs" motorosok magassága az elmúlt évek során biztos, hogy nem csökkent. Talán kicsit idősebbek és komótosabbak lettek, de a problémát inkább az jelenti, hogy nagyon sok új motornak megnőtt az ülésmagssága. Talán Önök is tapasztalták már ezt, amikor egy új motorra próbáltak felszállni és nekünk elhihetik a felszállás nehézsége nem a ruganyosság hiányából ered. Az elmúlt 25 évben a motoron elfoglalt pozíció igaz, csak nagyon kis lépésekben, de folyamatosan változott. Honda transalp ülésmagasság 125. Míg 1985-ben a motorkerékpárok átlagos ülésmagassága 750-800mm volt, addíg ma ez az érték 800-850mm körül alakul. Ez elsősorban annak az eredménye, hogy a modernebb motoroknál a kipufogót az ülés alatt vezetik el. Emellett még az is szerepet játszott az ülésmagasság növekedésében, hogy a morotkerékpárokat a sportosabb vezetéshez szükséges minél nagyobb dőlésszőg eléréséhez tervezik, ami nem biztos, hogy minden motoros elsődleges szempontja.
Röviden összefoglalva annyit mondhatok, hogy mindegyiket imádom, mert másképp -de mégis hasonlóan tudok kiteljesedni bennük.
Az alkalmazás elérhető Android és iPhone készülékeken egyaránt. MTI/Varga György Az alkalmazást nagyjából 295 ezren használják. A felhasználók naponta átlagosan 20 ezer jegyet vagy elektronikus bérletet vásároltak online. A vonatokon, a fedélzeti jegyvásárláskor is lehetőség van az érintésmentes bankkártyás fizetésre, mert minden jegyvizsgáló mobil POS terminállal van felszerelve. Máv start online jegyvásárlás. A jegyvásárláson túl a fedélzeti jegyellenőrzés is érintésmentesen, mobil eszközzel történik. Így a szolgálatot teljesítő jegyvizsgáló és az utasok közötti kontaktus is kizárható, ráadásul a MÁV fedélzeti rendszere az elektronikus BKK termékek ellenőrzésére is alkalmas az elővárosi vonatokon és a HÉV szerelvényeken. Mobilappban megvásárolt termékek visszaváltása és áruk visszatérítése elektronikusan, a mobilalkalmazásban kezdeményezhető. A MÁV internetes jegyértékesítési felülete, az Elvira is teljeskörű online jegyvásárlást biztosít: a megvásárolt jegy PDF formában mobiltelefonra letölthető, azt a fedélzeten elektronikusan érintésmentesen képes a jegyvizsgáló ellenőrizni.
Megújult az Elvira internetes jegyváltási rendszer; az új Elvira a MÁV egységes jegyértékesítési rendszerében működik, összekötve a mobilalkalmazással, így akár egy regisztrációval, de önállóan is használhatják az utazók mindkettőt. A MÁV-START vasárnapi, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a másfélhetes, korlátozott felhasználói számú próbaüzemet követően vasárnaptól már mindenki regisztrálhat, a régi jegyértékesítési rendszerben található adatok kezelése, az új felület élesítése is megtörtént. Az új rendszernek modern, letisztult kezelőfelülete van. MÁV-START: megújult az internetes jegyvásárlás – hodpress.hu. A felhasználók a MÁV applikációval közös felhasználói fiókot használhatnak, így az Elvirán megvett jegy az applikációban is megjelenik, és a felhasználó e-mailben is megkapja azt. Továbbá bármelyik felületen kezdeményezhető jegyvisszatérítés az online vásárolt jegyekre, ha a vásárlási feltételeknél ez a lehetőség nem volt kizárva. A vásárláshoz és az utazáshoz szükséges adatok egyetlen felületen kezelhetők, szükség esetén módosíthatók.