Magyar indulója is volt a 89. Pikes Peak Nemzetközi Hegyiversenynek: Kris Antal, vagyis Antal Krisztián. Aki nem ismerné: pályafutását gokarttal kezdte. 94-95-ben az Opel Astra Kupa mezőnyét erősítette. 1994-ben az abszolút harmadik hely mellett Domján Kázmérral megszerezték a csapatbajnoki címet is. A 44 fős mezőnyben olyan versenyzők voltak, mint Turán Frigyes, Turi Tamás, ifj. Kesjár János. 1995-ben kipróbálhatta magát a Formula Ford Közép-Európa Kupában. A magyar bajnokságban, Rátkai Ferencnek köszönhetően beleülhetett egy Opel Lotusba. Minden pályaversenyző álma, hogy egyszer beleüljön egy formula 1-es versenyautóba. Kriszitán álma majdnem valóra is vált: szerződési ajánlatot kapott a Minarditól. Tehetsége megvolt hozzá, csak 3 dolog hiányzott: pénz, pénz, pénz… 1998-ban Krisztián Amerika fel fordult, és részt vett egy teszten a Barber Dodge Pro Series-ben, ami a CART bajnokság előiskolája. Íme a rendőrség verziója Paul Walker haláláról | 24.hu. Krisztián 65 versenyzőből az 5. helyen végzett, de sajnos a bajnokságban nem tudott elindulni pénzhiány miatt.
Forrás: Antal Krisztián "Valaki írni tud, és ír egy könyvet, még akkor is, ha tudja, hogy azt rajta kívül valószínűleg senki se fogja elolvasni, de valahogy ki akarja adni magából a gondolatait. Én az autóépítéshez értek, ha úgy tetszik, ez az autó az én könyvem, megmutatja a hozzáállásomat az autóversenyzéshez, és azt tapasztalatot, amit az elmúlt években magamba szívtam. De hozzáteszem, hogy életemben nem tanultam annyit, mint a képeken látható 'valami' megalkotása közben" – vallja magáról Antal Krisztián, aki a világ egyik leghíresebb hegyi felfutó versenyén, a Pikes Peaken indul jövő nyáron ezzel a szokatlan formájú és technikájú versenyautóval. Kategória:Magyar autóversenyzők – Wikipédia. Autóversenyző - Óriási örömhír! Baukó Éva bejelentette: - Blikk Rúzs Macska örökbefogadás budapest 1 Egyhá – Zene és liturgia Thriller filmek magyarul teljes Plaza mozi győr point Otthon centrum esztergom 2017 Smart crypto note vélemények Antal szabo The walking dead 6 évad letöltés Magister products hajszesz
A részidőket nézve nagyon jól látszik, hogy ahol inkább az autó számít ott többet kapott a kategória nyertesétől, ahol a vezetési tudás, ott kevesebbet. Hozzátartozik még, hogy kb. az utolsó 9 km-n felforrt a hűtővíz, ez is tovább növelte a hátrányát a többiekhez képest. Jövőre már az egész pálya aszfaltos lesz, de a körülmények nem változnak. Wikizero - Szabó Krisztián (autóversenyző). Krisztiánék szeretnék megépíteni az Unlimited kategóriás autót és azzal nekivágni a versenynek! Nem is kívánhatunk neki mást, minthogy teljesüljön az álma és győzze le Monstert!
Krisztián gondolt egy nagyot, és a 2014-es év végén fejest ugrott egy új szakágba. Az autókrossz és a ralikrossz között persze sok hasonlóság van, köztük a pályák jellege és a lebonyolítás. A versenyzőnek azonban az új közeget, illetve a kifejezetten versenycélra épített vasszöcske után egy közúti autón alapuló, zárt karosszériás versenygépet kellett megszoknia. Korábban már belekóstolt a szakágba, de első igazi, nagy ralikrosszversenye a Super 1600-as Európa-bajnokság szezonzárója volt. Az újonc meglepetésre harmadikként fejezte be a döntőt, ami mutatta, sok keresnivalója van a szakágban. A Volland Racing Skoda Fabiájával 2015-ben már a teljes szezonnak nekivágott a világbajnokság előszobájában. Portugáliában kiváló győzelemmel nyitott (a történelmi első magyar sikerrel az Európa-bajnokságon), az idényt pedig bronzérmes pozícióban fejezte be. Mintha egy új kihívás nem lenne éppen elég, életében először hagyományos versenypályán is szerepelt: egy kamionos sorozatban az Egyesült Államokban, a ChampTruck World Seriesben.
Az kocsin a kategóriának megfelelő módosításokat hajtottak végre: kapott egy pneumatikus felfüggesztést, egy turbófeltöltőt, valamint meg lett szélesítve, hogy stabilabb legyen. A motor teljesítménye keréken mérve 220 lóerő körül van. A gépátvétel után Krisztián átkerült a Time Attack kategóriába. Nem azért, mert az autója nem felel meg az Exhibition kategóriának, hanem azért, mert autóversenyző és versenyezni ment a Hegyre. A Time Attack kategóriában ugyanis többen voltak, és az az igazi kihívás, ha ott ér el valami jó eredményt. Az időmérő edzéseken meg is volt rá az esélye: több 4wd-s autót is megelőzött! Az edzésekre a pályát 3 részre osztották, hogy a versenyzők megszokják a körülményeket: a nagy magasság miatt sok szerelőnek, csapattagnak problémát okozott az oxigénhiány. A versenyzők többsége azért, hogy száz százalékosan tudjon koncentrálni, oxigént visz magával. Az eleve felér a győzelemmel, ha valaki célba ér. Krisztiánnak sikerült legyőznie a hegyet és 13:29. 417 alatt teljesítette a 19, 9 km-t. Ezzel megszerezte a Time Attack 2wd kategória 8. helyét (az Exhibition kategória nyertesét 2 perccel előzte meg).