Hamarosan elkészül Magyarország egyedülálló hídja Mérföldkövéhez érkezett az M43 autópálya Móra Ferenc hídjának építése: október első hétvégéjén beemelték a híd utolsó elemét is, így a hazánkban egyedi építési megoldás szaknyelven "összezárt" a Tisza felett. Fontos állomásához érkezett az M43 autópálya Tisza-hídjának építése: október első hétvégéjén elkészült a mederhíd "zárózöme", vagyis több darabban helyére emelték a híd Tisza feletti utolsó elemét is. A kivitelezők számára azonban a "zárás" után sem ér véget a munka: következő lépéséként elkészítik, majd szigetelik a szegélyeket, ezután sor kerül a pályalemez aszfaltozására, illetve a korlátok felszerelésére. Végül kiépítik a híd díszkivilágítását, így az autósok teljes pompájában vehetik azt birtokba. Az ez év júniusában hivatalosan is Móra Ferencről elnevezett híd esetében alkalmazott technológia – nem csupán hazánkban, de egész Európában egyedülálló az ún. extradosed trapézlemezes szerkezet – bizonyult a legideálisabb megoldásnak arra, hogy az autópálya részeként biztosítsa a 43-as út által érintett települések tehermentesítését.
Ebből az… Nyílt nap a Móra Ferenc hídon szombaton 2011. április 16-án, reggel 10 órai kezdéssel nyílt nap lesz a hamarosan átadásra kerülő M43-as autópályán. A nyílt napon gyalogosok és kerékpárosok vehetik birtokukba a Móra Ferenc hidat. A szervezők a nap… Terhelési próba az M43-as autópálya Tisza-hídján 2011. március 12. szombat 2011. szombat Harminckét, egyenként negyventonnás teherautóval végeznek terhelési próbát szombaton az M43-as autópálya Móra Ferencről elnevezett Tisza-hídján; az építmény műszaki átadása szerdán kezdődik el. … A novemberi "tavasz" új lendületet adott az M43 kivitelezésének. A szokatlanul enyhe őszi időben nagy erőkkel folytatódtak a munkálatok: az autópálya második és harmadik szakaszán több munkafolyamat is befejeződött, számos területen pedig… NIF: enyhült a Szegedet terhelő forgalom 2010. november 8. hétfő 2010. hétfő 2010 októbere óta teljes hosszában használhatják az autósok az M43 első szakaszát, így enyhült a Szeged városára nehezedő forgalmi terhelés.
Életre keltik a Nagyárvíz előtti belvárost Szegeden: a Móra Ferenc Múzeum leendő kilátójában fognak elhelyezni egy olyan eszközt, mely az 1870-es évek állapotában mutatja majd be a szegedi belváros nyüzsgését. Feltűnnek olyan épületek, építmények, amelyek ma már nem láthatóak. forrás: Magyar-történelem kutató, Hagyományőrző-Magazin |SZIESZTA-NETWORK © | Széchenyi fürdő budapest arab world Móra ferenc hidden Hidak díszvilágítása II. Adóbevallás diákmunka után Mindkettő! Afganisztán hadügyminisztere lett az egykori szegedi detektívből Harmincasokkal lehetett volna csak nyerni a hatos lottón Szabadtéri játékok salsával Az álhírek velünk élnek Aktuális 2020. június 30. 06:38 Túl a városon 2020. június 29. 23:22 25 éve volt ilyen kevés a brit mozik bevétele, mint idén lesz a koronavírus miatt 2020. 22:19 Szeged Televízió Autó Márkás ruhák olcsón online Passat 1. 9 tdi eladó review
Az M43-as névadatási procedúrájában a népi kezdeményezés egy "szakmai" zsűri döntésében csúcsosodott ki, itt a Chuck Norris-híd ötlete eleve kizárt volt. Sebaj! Móra Ferenc nem érdemtelenül nyert - ez szerkesztőségünk álláspontja. Miközben meg kell állapítanunk, hogy a Gyevi-híd volt az egyetlen olyan alternatíva, amelyben játék és báj is volt. A többi teljesen megszokott. Ahhoz, hogy Szent-Györgyiről vagy Radnótiról hidat (utcát, teret vagy bármi mást) elnevezzünk, nem kell túl sok kreativitás.
A győztes fölénye óriási: a Móra Ferenc elnevezés kapta a szavazatok 51 százalékát, míg a második és harmadik helyen szoros küzdelem után a Napfény híd és a Szent-Györgyi Albert híd elnevezés végzett, 19 és 18 százalékkal. Az összesített szavazatszámok alapján a Gyevi híd és a Radnóti Miklós híd elnevezés kapta a legkevesebb voksot. A NIF a kampány teljes dokumentációját továbbítja a Földrajzinév-bizottságnak, amely júniusban ülésezik. Döntésükön múlik, hogy az új híd a Móra Ferenc nevével kerül-e fel a térképekre. Stephen Colbert itt már nem rúgott labdába A kiírók tanulhattak valamit a Megyeri-híd körüli jótékony patáliából, amelyet Stephen Colbert amerikai humorista szervezett, amikor szavazásra buzdított az interneten, hogy róla nevezzék el az új magyarországi hidat. Colbert-et a magyar hivatalosság úgymond hamar leszerelte, pedig nagyon is demokratikus (és vicces! ) volt, amit kezdeményezett. Arról nem is beszélve, hogy műsoraiban többet foglalkozott Magyarországgal, mint addig bárki.
A szerzőség kérdése később is előjött a Délmagyarország hasábjain, mígnem 1933 tavaszán – néhány évvel Feketeházy halála után – Móra újabb cikke alapján felkérték Lósy-Schmidt Ede egyetemi tanárt, hogy " történeti kutatások alapján állapítsa meg, mi a valóság a szegedi közuti hid tervezése ügyében ". A lap szerint Lósy-Schmidt okmányokkal igazolta Feketeházy szellemi termékét, ami után az újság 1934 februárjában már arról adhatott hírt, hogy táblán örökítik meg Feketeházy emlékét. A Mérnök- és Építész Egylet szegedi osztályának küldöttsége ugyan a híd átnevezését is kérte, a polgármester-helyettes azonban ez utóbbit már nem támogatta. A kiegészített emléktábla leleplezésére végül 1935 augusztusában került sor. A Feketeházy tervezte, Eiffel által felépített híd 1944-ben teljesen megsemmisült, amikor a visszavonuló magyar csapatok felrobbantották. A mai Belvárosi híd 1948-ban épült fel. Ma így emlékeznek rá az emléktáblákon: Illusztráció: Délmagyarország / / Zádori Zsolt Ha tetszett a cikk, csatlakozz te is az támogató közösséghez!