Az SX4 S-Cross karosszériáját és utasrögzítő rendszerét úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a jelen és a jövő ütközésbiztonsági normáinak, illetve optimális védelmet kínáljon éles helyzetekben. Egy súlycsoportban – Suzuki Vitara és Ssangyong Tivoli Grand összehasonlítás – Autó-Motor. Az aktív biztonsági berendezések közé tartozik a sebességhatároló, ami megakadályozza, hogy a jármű átlépje a vezető által beállított határértéket, a stabilitást növelő menetstabilizáló (ESP®), valamint a biztonsági övek becsatolására vonatkozó jelzés valamennyi ülés esetében, beleértve a hátsó üléseket is. Az SX4 S-Cross passzív biztonsági felszereltségébe tartozik többek között a frontális, oldalsó és hátsó ütközések esetén védelmet biztosító hét légzsák, az előfeszített biztonsági övek és az erőhatárolók. Az ülés és a fejtámasz ráfutásos balesetekben védelmet nyújt az ostorcsapásos nyaki sérülések ellen. Mindezeken felül a motorháztető formája és a motorburkolat kiképzése, továbbá az ablaktörlők és a lökhárítók is segítenek elnyelni az ütközés erejét abban az esetben, ha az autó gyalogossal találkozik.
Elődjével ellentétben ez már nem vakít, viszont még az automata távfény hiányzik belőle. Forrás: Ruschel Zoltán Nem cserélték le az üléseket, de a GLX kivitelben új, félbőr kárpitozás van, ami kevésbé lesz izzasztó a nyári kánikulában Forrás: Ruschel Zoltán Csak a bal első ablakemelő automata, valamennyi kapcsoló és a krómhatású kilincs régi ismerős Forrás: Ruschel Zoltán A kategóriában óriásinak számító panorámatető a GLX kivitelhez kérhető. Mivel majdnem teljes egészében kinyitható, így komoly frisslevegő-élményt kapunk vele Forrás: Ruschel Zoltán Manuális a kézifék, a szinte nullkilométeres autóban az első és második sebességfokozatot karcosan lehetett kapcsolni. Autó: Suzuki SX4 S-Cross teszt: felnőtt a piachoz | hvg.hu. A tárolórekeszek mennyisége megfelelő, a könyöklő fedele alá is pakolhatunk Forrás: Ruschel Zoltán Egyre több gyártó az infotainment rendszer képernyőjére száműzi a klímavezérlést, ami modern, de körülményes megoldás. Itt szerencsére maradt a külön panel, klasszikus gombokkal Forrás: Ruschel Zoltán Nem egy offroader, de legalább van 4x4-hajtással - ez nem mondható el a mai kisméretű SUV-ok zöméről Forrás: Ruschel Zoltán Kisebb terepen sem jön zavarba az AllGrip összkerékhajtás.
A váltót kellemes kapcsolgatni, szépen betalálnak a fokozatok, ugyanakkor nyugodtan mehetünk nyomatékból, az érdi emelkedőn is tisztességesen gyorsított hatodikban az M7-esen. A futómű is támogatja a tempós haladást, akkor is, ha kanyarokról van szó. Kényelemre és puhaságra hangolták az elöl MacPherson hátul csatolt lengőkaros rendszert, de jól tartja a bódét haladósan vett kanyarokban is. Néha bejut némi dübögés a kabinba, ugyanakkor motorzaj szinte alig, ahogy a szélzaj is odakint marad. A kormány kicsit érzéketlen, ne számítsunk élénk és közvetlen visszajelzésekre. Fogyasztása is baráti, 7. Ötcsillagos a Suzuki SX4 S-Cross töréstesztje. 4 liternél állt be kizárólag városi és autópálya-használat mellett, fürge autózással. Ebben a konfigurációban 6 210 000 forint az S-Cross listaára, de mindenképp érdemes elgondolkodni, van-e értelme összkerékhajtással venni, ugyanis 600 ezret kell pengetni a hó, sport, auto és lock fokozatokkal rendelkező rendszerre. Ha nem használjuk ki, nem járunk telekre/vidékre, és többnyire csak kiépített utakra lépünk vele, nyugodt szívvel hagyhatjuk a zsebünkben az említett összeget.
Ebből a szempontból is a rövid Tivoli a közvetlen ellenfél, Grandból ugyanis csak elsőkerék-hajtásút gyártanak, műúton azonban kifejezetten jól teljesít elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművével, itt a 16, 7 mm is elegendő. Az 1, 4 és az 1, 5 literes, négyhengeres turbómotor ideális a két autó mozgatásához, nincs szükség se többre, se kevesebbre A Vitarát könnyedsége miatt élményszerű vezetni, de a Tivoli sem sokkal marad el mögötte, pontos kormányzása és jól adagolható fékereje koreai gyártmányhoz méltó. Csak a váltót érheti kritika, derékszögű kanyarokban többször zavarba jött, parkolásnál pedig a szükségesnél nagyobb lendülettel mozdította meg az autót. Emellett fogyasztásban is alulmarad a Suzukival szemben, ami főleg városban feltűnő, de országúton és autópályán használva nagyjából 1, 0 l/100 km-es többlettel kell számolni. Suzuki Vitara TETSZETT • komfortszint • vezethetőség • költségek NEM TETSZETT • korlátozott praktikum Ssangyong Tivoli Grand • praktikum • motor, futómű • ár/érték arány • néha bizonytalan automatikus váltó • fogyasztás ÖSSZEGZÉS Manapság kevés négyhengeres, elérhető árú családi autó közül lehet választani a piacon.
Intenzív használat közben (a fenti rajzolgatás közben) jól hallatszik a hangja, mikor osztja el a nyomatékot. Mögötte az előbb megmutatott alumínium tartó felülnézetből. És végezetül pár kép a gyárból, a szerelősor utolsó fázisán az SX4-S-Cross. A különleges fénnyel megvilágított alagúton az S-Cross. S-Cross-ok egymás mellett. Ez kész, mehet! Fotó: Autoblogger
Az összkerék-hajtást is tudó autó a tesztúton 6, 7 literrel beérte, java részt városi forgalomban és sokszor Sport módban használva a menetdinamikai szabályozót. A kellemes értékben legnagyobb szerepe a start&stop-rendszernek és az adatok alapján úgy tűnik jól optimalizált váltónak van. Az S-Cross menetmód-kapcsolója egyébként négy lehetőséget kínál: Auto, Sport, Snow (havas) és Lock (zárt differenciálművel). Sport módban érezhetően megemelkedik a motorfordulatszám, áthelyeződik a 3000-es tartomány fölé, amely különösebben zajos motorhang nélkül lódítja meg a kocsit. Az autóban a zaj egyébként sem tűnt erősnek, sem a 130-nál 3200-at forgó motor felől, sem a tesztünkön nyári gumikkal szerelt 17 colos kerekek felől aszfalton. Rosszabb útviszonyok közt a hátsó felfüggesztés már komolyabb zajokkal reagál a nyüstölésre. A kormánymű megfelelően direkt, kicsit talán túlságosan is, idegesesen túlreagál a szerkezet. A turbó nélküli motor sajátosságából fakadóan jobban kell forgatni minden dinamikát kívánó szituációban, mindehhez viszont nem párosult lényegesen megugró fogyasztás, ami kellemes meglepetés, főleg annak fényében, hogy egy összkerék-hajtást is tudó autóhoz alapból gázolajos motort párosítanánk.
cunci (48) diszkrécio Akit keresek: 55-55 éves nőt keresek. Magamról: diszkrécio Életem élvezés (20) Életet szeretem élvezni Magamról: Életet szeretem élvezni meduza72 (46) kellemes időtöltés Akit keresek: 47-47 éves nőt, párt keresek. Magamról: kellemes időtöltés Legújabb regisztrált tagjaink pasik Páromnak Nőt (38) Nem szeretek csalódást okozni! Akit keresek: 60-60 éves nőt, párt keresek. Magamról: Nem szeretek csalódást okozni! Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges. Milovan1986 (33) Ismerj meg!!! Tűzifa eladó Mór környékén - Jófogás. Magamról: Ismerj meg!!! nyalos74 (45) sziastok imádom a sexet nagyon Magamról: sziastok imádom a sexet nagyon Jojo (35) Semmi sem jobb a jó szexnél Magamról: Semmi sem jobb a jó szexnél Alkalmi szexpartnert keresők Vidéki lányok Kecskemét alkalmi szexpartner kereső lányok: Vidéki lányok Kecskemét alkalmi szexpartner kereső férfiak: Alkalmi szexpartnert keresők csajok Erika (45) Egyszer élünk mirage (49) A szex és a szerelem örök!
8-12 cm háncsozatlan (kérges) 250 cm hosszú 1300 Ft/db, 12-16 cm háncsozatlan (kérges) 250 cm hosszú 1800 Ft/db Nagyobb mennyiség (100 db) felett egyedi méretet is vállalunk valamint a házhoz szállítás is megoldhat... Akác ölfa (1 méter hosszú) eladó tüzifának, karámnak, kerítésnek, vagy támfalnak. Mérete: kb. 6-12 cm átmérő Ár: 23000 Ft/m3 (erdei köbméter: 1m*1m*1, 7m) Az ár nettó, és nem tartalmazza a fuvardíjat. További információ telefonon: +36209325853... Méteres nyár tűzifa eladó Soltvadkerten! Vastag kemény tüzifa ingyenes házhoz szállítással – használt Száraz hasított vegyes kemény tüzifa 12000ft1x1x1 kalododásan 14000ft 1x1x1, száraz vastag hasított akác 15000ft 1x1x1 kalodázva 17000ft 1x1x1, vegyes kemény hasított tüzifa 1x1x1. 75 25000ft, 1x1x... Tüzépek Bács-Kiskun megye - Arany Oldalak. otthon, kert, hűtés-fűtés, tüzifa, magánszemély – 2019. 12. 13. Kedvencekbe 4000 ft tel.... 4000 Ft 9 900 Ft 15000000 Ft 3250000 Ft Egyéb akác oszlop eladó bács-kiskun Akác karó, oszlop • Kategória: Egyéb építőanyag Akác karó szőlő és nevelő karó valamint oszlopok eladók.