Jelzésértékű lépésnek számított az egész iparág számára, amikor a BMW csatlakozott az elektromos autót gyártó márkák sorához, s tavaly be is mutatta első modelljét. Az almárka most megérkezett hozzánk is: november elsejétől kapható tesztünk szereplője, a városi ingázóként propagált i3-as kisautó. Mint egy jobbfajta sportkocsi, álló helyzetből 60 km/óra sebességre 3, 7, százra 7, 2 másodperc alatt gyorsít fel a BMW i3. Mindezt nesztelen surrogással teszi, káros anyag kibocsátása nélkül, legalábbis a "cső végén" zéró emisszióval. BMW i3 teszt: elnyújtott élmények | Autoszektor. © BMW A benzines-dízeles hajtányból átülő autós számára alighanem ezek lehetnek az első vezetői élmények, amit fokozhat az "egypedálos" érzet. Vagyis az, hogy a hagyományos automataváltós kocsikhoz hasonlóan, az elektromos kis-BMW-ben is csak fék- és gázpedál van, ám amikor a vezető leveszi lábát a "gázról", a motorfék oly hatásosan lassít, hogy némi gyakorlás után legfeljebb csak a hirtelen, erőteljes megállásokhoz kell a fékre lépni. Az előrelátó, egypedálos vezetési stílussal növelni lehet az elektromos hajtásrendszer energia-visszatáplálási teljesítményét.
Ha pedig már a nagy hatótáv-kérdéshez jutottunk, pohártartók mögött rejtőzik még egy fontos gomb, ezzel a Comfort, az Eco és az Eco Pro üzemmódok közül választhatunk, utóbbi használatakor szinte minden energiahasználatot a minimálisra csökkenti az i3, a vezetőt a légkondi lekapcsolásával sanyargatja, a sebességet pedig 90 km/órában maximálizálja, nem ez a legélvezetesebb módja az utazásnak, de tény, hogy értékes kilométereket nyerhetünk vele. A tömör kisautó mintegy 1315 kilogrammos testéből 50 kilogrammot nyom a villany-farmotor, melynek teljesítménye 170 lóerő, forgatónyomatéka 250 Nm, erejét pedig azonnal meg is tapasztalhatjuk, ahogy rálépünk a gázpedálra. A 0-60 sprintet 3. 5 mindössze másodperc alatt teljesíti az i3, a 0-100-at pedig 7. 3 szekundum alatt, harapós jószágról beszélünk, a 150 km/órás végsebesség ellenére is. Autó: Hozzánk is megjöttek a BMW villanyautói – i3 teszt | hvg.hu. Érdekes az előválasztó kar elhelyezése, ugyanis a kormány mögé került, az indítógomb szomszédságába, könnyen kézre áll. Amit viszont nagyon szokni kell, az a motorfék ereje, a gázról lelépve azonnal működésbe lép, mintha csak valaki rálépne a fékre.
A BMW néhány piacon a helyi elektromos szolgáltatókkal összefogva támogatja az otthoni gyorstöltő konnektordobozok (wall box) felszerelését is. "Itthon ilyenek dotálásában egyelőre nem vállalunk szerepet, de a BMW tartozékkínálatából elérhető a termék" – mondta kérdésünkre Salgó András, a vezérképviselet sajtófőnöke, majd hozzátette: "nagy várakozással figyeljük a kormányzat e-autózást támogató terveit". Mindez azt jelenti, hogy az almárka vásárlói egyelőre csak egyetlen állami kedvezményt élvezhetnek. Mint minden más alternatív hajtású típusok esetében mentesülnek a regisztrációs adó megfizetése alól. Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! BMW i3 teszt – elektrogombóc - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a
Az energiatárolók mai technikai szintjén valójában a rövid hatótávolság az elektromos autók legnagyobb hátránya, ha nem jól kalkulál a sofőr, béna kacsaként ottmaradhat a forgalom kellős közepén. Ez alól a BMW sem kivétel, de szükségből erényt alapon a cég környezetbarát városi ingázóként propagálja e-márkáját. Mentő megoldásként ott a hatótáv-növelőnek (range extender) nevezett 34 lóerős, benzines motorkerékpár-motor, amely nem a kerekeket hajtja, hanem tölti a generátort, ezáltal egyhuzamban 300 kilométert lehet megtenni. Ám az így felszerelt modell alapára már 13 millió 470 ezer forintra ugrik, s nem mellékes: oda a zéró emisszió. Nem kevésbé hátrányos a lemerült telepek hosszadalmas feltöltése, e művelet a háztartások elektromos hálózatába csatlakoztatva nyolc óráig is eltarthat. Igaz, Európa boldogabbik felén már az itthoninál sokszorosan szélesebb a mindössze félórás gyorstöltést igénylő nyilvános kútoszlopok hálózata, mégis úgy tűnik, a meglévő pestiek sem működhetnek tökéletesen.
AZ ÁRA A töltés sok helyen ingyen van, és otthon sem drága, de a villanyautózás még mindig az. Mert maga az elektromos autó drága, pláne ha BMW-t szeretnénk. A 1, 5 milliós állami támogatással is. Az i3 alapára 12, 7 millió, az itt tesztelt i3s 13, 9 millióról indul. Ebből jön le a támogatás. És jöttek még rá az extrák, így állapodott meg valamivel 15 millió fölött tesztautónk ára. Csak viszonyításképpen: egy csúcsra szerelt Nissan Leaf 11 millió a támogatás levonása után. teszt és fotó: SportVerda
Első blikkre talán bonyolultnak tűnhetnek az elektromos BMW (magyarul is tudó) fedélzeti rendszerei, ám valójában logikusak, és pillanatok alatt rááll az ember keze. A műszerfal egészen apró, csupán a legszükségesebb adatokat mutatja, mint a sebesség, és annak aktuális korlátozásai, vagy az akkumulátor töltöttségi szintje, és a megtehető kilométerek száma. A körülötte lévő széles, fekete káva sem maradt funkció nélkül, itt a visszajelzések piktogramjait követhetjük nyomon. A középkonzoli, "szélesvásznú" kijelzője a könyöklő előtti Touch Controller-rel kezelhető, kicsit körülményes, viszont rengeteg hasznos járműadatok kapunk, sőt, még a navigáció is elég pofás, illetve a képernyő gyönyörű tolatókamera-képet ad, a felbontás mellett a távolság- és irányjelző vonalak is remekül el lettek találva. A konzol alsóbb részén két gombsorral találkozhatunk, a felsők előre beprogramozhatóak, alatta a klímapanel kapcsolói sorakoznak. A programozgató állófűtés/hűtés hasznos extra, ráadásul ezzel szinten tartható a hőmérséklet, ha éppen csak beszaladunk valahova, nem kell újra a "nulláról" felfűteni, lehűteni az utasteret, ezzel a hatótáv is kitolható.
A "váltócsonkon" van még két nyomógomb is, az egyik motorindításra, -leállításra, a másik pedig a parkoló állás elérésére szolgál. A BMW még 2007-ben vágott bele a nagyra törő, i-project nevű elektromos programjába, becslések szerint nem kevesebb, mint kétmilliárd eurót feccölt a jövőt ígérő, de nem kevés üzleti kockázattal járó elektromos autók sorozatgyártásnak beindítására. Éppen egy éve, tavaly novemberben debütált az első két modell, az i3 mellett a plug-in, azaz a konnektorról feltölthető, 362 lóerős összteljesítményű, Ferrari gyorsaságú i8-as hibrid sportkocsi. Az idei november azonban a hazai elektromobilitás szempontjából fontos dátum, mivel hivatalosan most rajtol a bajor e-autók értékesítése, szervize. Ám ahogy mondani szokták, a kereskedésekbe alighanem ezután sem fognak csapatostul tódulni a vevők: az i3 jóval 11 millió forint felett, az i8 pedig 40 millió tájékán startol. A magas vételár – a márka presztízsértékén túl – az innovatív műszaki megoldásoknak, mindenekelőtt a szénszál erősítésű műanyagból (carbon fiber-reinforced plastic – CFRP) készült járműcellának tulajdonítható.
jún 25, 2020 | Egyéb, Élménytál | Nincsenek hozzászólások Egy választható leves/fő: Marhahúsleves gazdagon Citrom krémleves túrógombóccal Továbbá az élménytál tartalmazza/fő: Kacsacomb málnás rebarbara szósszal Cheddar sajttal töltött csirkemell pankó morzsában sütve Lazaccal töltött lepényhal filé márványsajt szósszal Marhasült házi tejfeles meggyszósszal Ezen ételeink mellé köretek/fő: Burgonya fánk Jázmin rizs Pirított gríz Rendelje meg élménytálát telefonon! DUDOK PÉTER +36 30 203 6546 Hozzászólás írása Az e-mail-címet nem tesszük közzé. Menza-álom: gyümölcsmártás és pirított dara | Mai Móni. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük Hozzászólás Név * E-mail cím * Honlap Ez az oldal az Akismet szolgáltatást használja a spam csökkentésére. Ismerje meg a hozzászólás adatainak feldolgozását.
Amikor megfőtt, habarást készítünk. A tejszínt liszttel simára keverjük, és apránként a mártást besűrítjük vele. A búzadarára csipetnyi sót, egy deci étolajat öntünk, ezt folyamatosan kevergetve aranybarnára pirítjuk, és forró vízzel felöntjük. Figyelt kérdés Írják itt páran, hogy pirított grízt ettek. Én még soha nem hallottam erről, de akiket eddig kérdeztem, azok sem. Mi anno a menzán a meggyszószhoz sima rizst kaptunk, nem pirított grízt. 1/13 anonim válasza: 13% Megpirított gríz. Szilvásgombóchoz. 2015. jún. 20. 21:33 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 A kérdező kommentje: Szilvásgombóchoz? Én ahhoz a prézlit (zsemlemorzsa) szoktam megpirítani, és abba forgatom a gombócot. Meggyszósz Pirított Gríz. De itt azt írják hogy a meggyszószhoz eszik a pirított grízt. Csak simán megpirítják? Nem marad az kemény? 3/13 anonim válasza: 100% "Megpirított gríz. " Az zsemlemorzsa. A pirított gríz a búzadara vajon megpirítva. 21:38 Hasznos számodra ez a válasz? 4/13 anonim válasza: 100% Ohh nem szóltam, kevertem a kettőt.
A fix ülőhelyek száma 1300, a küzdőtér mérete 20×40 m, a csarnok belmagassága 780 cm, a pálya talaja Pulastic műanyag. Események Rendezés: Keresés Tipus Célcsoport Időszak kezdés Időszak vége Helyszín Nincs találat! Jelenleg nincs a keresési feltételeknek megfelelő program. David garrett szerzemények company Hódos imre sportcsarnok debrecen programok 1 Balaton Sound 2017 - Zamárdi- Pirított gríz meggyszósszal Hódos Imre Rendezvénycsarnok Fasori református templom koncert Fogászat budapest viii kerület Hódos imre sportcsarnok debrecen programok 2016 Az epehólyag betegségei - Milyen tünetek esetén gondoljon rá? 72. 158 Ft) Külső méret: 1410x500x500 mm Súly:? kg Polc: 2 db (áthelyezhető 25 mm-es osztással) Terhelhetőség: 20 kg/polc Fiók: 1 db Fiók terhelhetőség: 20 kg Szekrény… Ár: 78. Debrecen Hatvan Utca Festékbolt, Festékbolt Debrecen | Cylex®. 777 Ft + Áfa (Br. 100. 047 Ft) Külső méret:1140x500x500 mm Súly: 39 kg Polc: 2db (áthelyezhető 25 mm-es osztással) Terhelhetőség: 20 kg/polc Fiók: 1 db Fiók terhelhetőség: 20 kg Szekrény… Ár: 72. 026 Ft + Áfa (Br.
Párolt marhahús meggyszósszal, pirított darával - ÍZŐRZŐK Figyelt kérdés Írják itt páran, hogy pirított grízt ettek. Én még soha nem hallottam erről, de akiket eddig kérdeztem, azok sem. Mi anno a menzán a meggyszószhoz sima rizst kaptunk, nem pirított grízt. 1/13 anonim válasza: 13% Megpirított gríz. Szilvásgombóchoz. 2015. jún. 20. 21:33 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 A kérdező kommentje: Szilvásgombóchoz? Én ahhoz a prézlit (zsemlemorzsa) szoktam megpirítani, és abba forgatom a gombócot. De itt azt írják hogy a meggyszószhoz eszik a pirított grízt. Csak simán megpirítják? Nem marad az kemény? 3/13 anonim válasza: 100% "Megpirított gríz. " Az zsemlemorzsa. A pirított gríz a búzadara vajon megpirítva. 21:38 Hasznos számodra ez a válasz? 4/13 anonim válasza: 100% Ohh nem szóltam, kevertem a kettőt. De gáz:D 2015. 21:48 Hasznos számodra ez a válasz? 5/13 anonim válasza: 87% Piritott gríz ahogy az étterembe. készitjük: olajon, buzadarát piritunk sokszor belekeverünk, nem kell félni ha kapódna, anybarnára pirulni, forró vizzet öntünk rá, lezárjuk a gázt és lefedve haggyuk megdagadni.
Egy fiatal, stílusos márka, mely létrejöttét hosszú tervezés és felkészülés előzte meg. A természetes eleganciát, valamint a praktikus használatot szem előtt tartva nyerte el a mai, végleges formáját. Az irattartóban 1-8 bankkártyát, törzsvásárlói kártyát, vagy bármely bankkártya méretű kártyát tudsz elhelyezni! elegáns, vékony kivitel kizárólag természetes felületkezelő hosszú használhatóság rugalmas átkötő gumi a természetben megújulni képes Fával csak szívvel és lélekkel érdemes bánni. Termékeim kézzel csiszoltak, odafigyeléssel, egytől-egyig nagy gonddal készülnek. Kizárólag természetes felületkezelőt, 100%-ban növényi olajat használok. A kész termék (az átkötő gumi nélkül) a természetben lebomlik. Az eseményre a környék különböző, emberi tulajdonságokkal rendelkező macskája mind összegyűlik és egy-egy dalban énekli el mindennapi megpróbáltatásait. Van köztük a macskalányok mindegyikét elbűvölő kandúr, egyszerű, munkás közmacska, na meg a társaságba újként belecsöppenő, szende cicalány is.
Hozzávalók: 40 dkg friss kimagozott meggy, (v. konzerv) 10 dkg kristálycukor, 1 kis pohár tejföl, 2 evőkanál liszt, egy kis darab vaníliarúd, pár darab szegfűszeg, pár darab egész fahéj, ( vagy őrölt) 15 dkg búzadara, só Elkészítés: ♥ A mártás elkészítése: tegyük egy edénybe a meggyet, és öntsük fel annyi vízzel ami ellepi. Adjuk hozzá a cukrot, a vanília rudat, a fahéjat, és a szegfűszegeket. ( ha van fűszertartó tojásunk akkor abba tegyük a fűszereket, könnyebben ki tudjuk majd venni) Forraljuk fel, majd távolítsuk el a fűszereket. Habverővel keverjük ki a tejfölt a liszttel, merjünk hozzá a meggy levéből, keverjük simára, és habarjuk be a mártást. Forraljuk fel, és zárjuk el alatta a lángot. Természetesen mikor nincsen friss meggy akkor fagyasztott, és konzerv meggyből is elkészíthető. Konzerv meggy használatakor ne vízzel, hanem a meggy levével forraljuk fel, és mivel az már édesített ezért kevesebb cukrot kell használni a készítéskor. Habarás helyett 1 cs vaniliás pudingport keverek ki a tejfölben, sokkal krémesebb lesz az állaga.
Cukrot, szegfűszeget rakunk hozzá. Amikor forr, liszttel bekevert tejföllel behabarjuk. A darához egy vastag aljú edényben 4 kanál olajat melegítünk. Beleöntjük a darát, megsózzuk, és folyamatosan kevergetjük. Vigyázzunk, mert könnyen leég. Amikor már kapott egy kis színt, ez kb. 8-10 perc, akkor felöntjük két bögre hideg vízzel. Még 6-7 percig kevergetjük, lezárjuk, és a fedőt rátéve állni hagyjuk. Tehetünk rá még egy konyharuhát is. Időnként átkeverjük, hogy szétessen morzsáira. A húst szeletekre vágjuk, kiklopfoljuk. Sózzuk, borsozzuk, és margarin-olaj keverékében serpenyőben kisütjük. Sütés ideje: 20 perc Elkészítettem: 1 alkalommal Receptkönyvben: 356 Tegnapi nézettség: 47 7 napos nézettség: 467 Össznézettség: 202049 Feltöltés dátuma: 2012. január 26. A menzán ez volt a kedvencem, de eddig csak álmodoztam róla, most viszont el is készítettem! Már az első falat után visszaköszöntek a régi ízek! Hozzászólások (11) Timancs 2012-01-26 13:58:46 Ó.. is utolértek az emlékek!!! Egyszer? en imádtam!