Azonban Cathry Szaléz legnagyobb alkotása – a fogaskerekű mellett – több magyarországi híd felépítése volt. Cathry Szaléz társával 1885-ben pályázott a vásárosnaményi Tisza híd felépítésére, amelyet el is nyert, és el is készített. Ez után Pozsonyban, az ottani Duna híd elképzeléseknél tűnt fel a neve. Az 1880-as évek második felében egy osztrák nyugalmazott altábornagy, nevezetesen Dunst Gusztáv engedélyt szerzett egy Pozsonyt és Sopront összekötő vasút építésére. A beruházás része lett volna egy Duna híd, amelynek terveit Cathry Szaléz Ferenc készítette el. Az altábornagynak végül nem sikerült a szükséges tőkét összeszednie, sőt maga is annyira eladósodott, hogy később öngyilkosságba menekült, de e vasúttársaság részére készített Cathry féle terv annyira meggyőző volt, hogy amikor az állam átvette a pozsonyi hídépítést, nemcsak a Cathry féle tervet vették át, de Cathry Szaléz Ferencre bízták a híd megépítését is. A pozsonyi Ferenc József híd Forrás: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, TFGY 8236.
A Ferenc József híd, jelenleg Szabadság híd a főváros harmadik közúti átkelőjeként 1896-ban átadott hídja Budapesten. A Szent Gellért tér és Fővám tér között ível át a Dunán, mint a Kiskörút folytatása. Az Petőfi hídtól északi irányban, az Erzsébet hídtól délre helyezkedik el.
világháború után a leggyorsabban újjáépíthető budapesti Duna-híd volt, mert bár nagyon jelentősen megsérült, nem pusztult el teljesen. A felújításnál elhangzottak olyan javaslatok, hogy minden díszétől meg kell fosztani, a korszellemnek megfelelően egy csupasz gerendahíd legyen. Ezt azonban elvetették, a híd egyes részei anyagspórolás és a sietség miatt azonban egyszerűbben épültek vissza, például a középső rész korlátja. A középső nyílás korlátai 1946 és 2008 között jóval egyszerűbb kialakításúak voltak a most láthatóknál (Fotó: Both Balázs/) Így is megfosztották néhány díszétől, amelyek ugyan a háborút túlélték, de a kommunista hatalom számára nem voltak elfogadhatók, így a korábbi címereket és a kapuzatok tetejéről a Szent Koronát eltávolították. A korábbi Ferenc József hidat a helyreállítás után, 1946. augusztus 20-án Szabadság híd néven adták át. A turulok és a díszek jó része szerencsére a II. világháború után is megmaradt (Fotó: Both Balázs/) A Szabadság hidat az 1960-as években el akarták bontani, hogy a helyén egy szélesebb átkelőt építsenek, amelyikhez egy, a Döbrentei térihez hasonló, többszintű csomópontot képzeltek el a Gellért térre.
Ezt követően a hidat 1980 és 1985 között teljesen felújították, modernizálták a világítását és a vágányait is. Eredeti zöld színét is ekkor kapta vissza. 1996-ban, a híd fennállásának századik évfordulóján a hidász szakma a Műegyetemmel és a Fővárossal egybeülve egy közös tudományos ülésszakot rendezett, ahol magasztalták az építmény mérnöki zsenialitását. Hízhatott is a híd mája. 2007-ben pedig egy 15 hónapig tartó felújítást végeztek rajta, aminek keretében műemlékileg rekonstruálták a hidat. A ma is látható diszkivilágítást is ekkor helyezték el rajta. 2009 óta a hídon kerékpárút is található. A 2010-es években a Szabadság híd többször is reflektorfénybe került. Nemrégiben Kolodko Mihály gerillaszobrász egy kis Ferenc József-szoborral jutalmazta meg a hidat, ezzel is utalva régi nevére. Az amúgy is szép hidunk ezzel a szoborral kiegészülve még aranyosabb hatást kelt, amit a számtalan szerelemlakat is erősít. Ráadásul a Szabadság híd a fiatalok kedves találkozási helyévé is vált, hála a 2017 óta gyakran megrendezett Szabihíd nevű, az autóforgalmat és a villamosközlekedést egyaránt kizáró programnak.
A kilencnyílású híd teljes hossza 355 méter volt. Az alapozásnál pillérenként 14 darab 256 mm átmérőjű vascső cölöpöt vertek le, köréjük, a meder fenekéig 15 cm-es előre gyártott vasbeton köpenyfalat engedtek le, amelyet a víz alatt kibetonoztak, és a sodrás ellen kőhányással védték meg. A cölöpverést 1945. május 16-án kezdték, a nyolc mederpillér öt és fél hónap alatt készült el. Ezt követte a felszerkezet, ez volt Magyarországon az első hegesztett főtartójú híd. A vasanyagot olajkutakból, kiemelt hídroncsokból és összedőlt házakból szerezték, a faanyag dunai fürdők elbontásából származott. A kétszer egy forgalmi sávos pálya szélessége 7, a fapallókból készült járdáké 3, 35 méter volt, a hidat 15 tonnás járművekre méretezték. Építéséhez 850 tonna vasat és 3000 köbméter fát használtak fel, a szakmunkások az ország minden részéből érkeztek. Az acélszerkezetet a Csepel Vasmű és a Győri Vagongyár készítette, a beépítést a szeptember 22-én felavatott 100 tonnás József Attila úszódaru végezte, mely később a roncskiemeléseknél és a hidak újjáépítésénél is szolgált.
(Mindenhol ezt csinálták; kivétel volt Európában például a Ponte Vecchio, amelyet a műkedvelő építész Hitler személyes utasítására nem omlasztottak bele a folyóba. ) Budapestet aztán az előbb említett német hadsereg, az amerikai légierő bombái és az utánuk következő orosz ágyúk, tankok és megszállók közös erővel rombolták porrá, egyáltalán nem mellékes megjegyzésként. Tehát adott egy ízzé-porrá bombázott város (és ország), amely körülbelül négy hónapig fronterőd. Az ország egyéb városai ugyanúgy jártak, azokat is ízzé-porrá lőtték, bombázták, aknázták közös erővel a németek, szovjetek és az amerikai légierő, csak az ország kicsit nagyobb, mint Budapest, így ott közel 8–9 hónapig tartott a háború, meg a frontvonal. A felrobbantott Lánchíd. Forrás: PS Jöttek a szovjetekkel a hátuk mögött a kommunista elvtársak a háború után, s némi népszerűséget kellett összeszedni – a feladat az volt, hogy Gerő Ernő nevéhez kötődjön a "hídhelyzet" megoldása. Persze a komcsik itt is ügyesebbek voltak, mint a kisgazdák – eredetileg Tildy Zoltán szerette volna a felújítást, de mindenesetre 1947 tavaszán határoztak a Dunába robbantott híd újjáépítéséről, s ezt 20 hónap alatt meg is oldották.
2021. október 18. 19:14 Utolsó frissítés: 2021. 19:14 Tisztelt Horgásztársak! Az utóbbi időben - különösen az őszi nagy pontytelepítések időszakában - egyre többször találkozunk azzal a jelenséggel, hogy a horgász a kifogott halat pénzért értékesíti. Az egyik ráckevei Facebook csoportban a napokban egy olyan poszt is megjelent, mely szerint frissen fogott halat, elsősorban pontyot vásárolna egy csoporttag. Szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy a halgazdálkodással foglalkozó 2013. évi CII. törvény 58. Index - Belföld - Két és fél óra küzdelem után akadt horogra az ország legnagyobb harcsája, de végül megszökött. §-a szerint "Nyilvántartott halgazdálkodási vízterületről származó hal, haltermék, vagy más hasznos víziállat kereskedelmi forgalomba csak fogási tanúsítvánnyal kerülhet". A horgászzsákmány értékesítése tehát lényegében tilos, függetlenül attól, hogy a horgászati szabályok betartásával történt-e a fogás. Egyetlen kivétel az ún. "falusi vendégasztal" szolgáltatást nyújtó kistermelő, aki csak természetes személy lehet, és tevékenysége regisztrációhoz kötött. A tiltás érthető, hiszen a rekreációs módszerekkel kifogott hal értékesítésének lehetősége ellentétes lenne mind a halgazdálkodásról és a hal védelméről szóló törvény szellemiségével és tételes szabályozásával, mind a horgászetika írott és íratlan szabályaival.
Sárosdi Horgászegyesület Sárosdi Horgászegyesület tájékoztatója Nyílt horgászverseny – 2012. A Sárosdi Horgászegyesület megrendezi a VI. JAKAB JÁNOS nyílt horgász emlékversenyt. Helyszín: Fejér megye, Sárosd Megközelíthetőség: A település megközelíthető közúton: Székesfehérvártól délre a 62-es úton Seregélyesig, majd onnan egyenesen tovább a 6221sz. úton, Dunaföldvár felé. A falun áthaladva, a község végét jelző tábla előtt jobbra kell fordulni. Vasúton: Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs vonalon. Koordináták +47o1' 53. 64", +18o 39' 28. 00" Víz típusa: Tó, Alapítva: 2001 Pünkösd Vízterület: 4, 27 ha Átlagos vízmélység: 1, 25m Fogható halak: ponty, amur, csuka, süllő, harcsa, keszeg, kárász, sügér, compó Pergető horgászat: Engedélyezett, kivéve 02. 16-04. 30 közötti tilalmi időszakban. Vízkezelő Sárosdi Horgász Egyesület Elérhetőségek: 2433 Sárosd, Szabadság tér 11. Ötször fogta ki a horgász az óriáspontyot, ami most nevet is kapott. HE elnök: Pleizer Lajos 00-36-30-686-44-09 He titkár: Sárdy László 00-36-30-318-1612 Versenyfelelős: Horváth János 00-36-30-261-9040 Horgászjegy ára: Éves engedély csak tagok részére!
"Először 2019-ben sikerült horogra csalnom, majd abban az évben még egyszer találkoztunk, már akkor 16 kiló fölött volt. 2020-ban is kétszer sikerült megfognom 17 kiló feletti tömeggel. És most ismét abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy újra a kezemben tarthattam - sorolta fel az elmúlt időszak "randevúit" kronológiai sorrendben. Címlapkép: Getty Images JÓL JÖNNE 2 MILLIÓ FORINT? Amennyiben 2 millió forintot igényelnél, 60 hónapos futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót, havi 42 034 forintos törlesztővel az UniCredit Bank nyújtja (THM 9, 96%), de nem sokkal marad el ettől a CIB Bank 42 083 forintos törlesztőt (THM 10, 01%) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb. Horgász szabályok 2013 relatif. ) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Három év alatt ötször fogta meg ugyanazt a pontyot egy horgász Oroszlányban. A halat tónál érvényben lévő új szabályok szerint chippel látták el. A sikeres horgász pedig nagypapája után elnevezte a tükröst Hegének. A Komárom-Esztergom megyében található Bokodi-hűtőtó pontyállományát jól ismeri Maczali Kevin, aki rendszeresen horgászik a vízen. Így tett október 26-án, kedden hajnalban is, amikor igazi nagyhalas kapásra ébredt. A kapásjelző először csak lassan kezdett el csipogni, aztán, ahogyan kell, begyorsult. A tónál érvényben lévő szabályok szerint 150 méterig lehet behúzni, Kevin is azon a távon horgászott. Amint megemelte a botot, és érezte, hogy a hal megindul, azonnal csónakba pattantak társával, és mentek a hal után. Horgász szabályok 2012.html. "Általában rámegyünk a halakra több okból is. Így kíméletesebb a fárasztás és a halvesztés esélye is kisebb. A fárasztás körülbelül 20 percig tartott. Amikor elsőnek feljött, már akkor láttam, hogy elég nagy feje van és ahhoz képest nincs akkor teste. Ismerősnek tűnt a hal, aztán a merítésnél már biztos voltam benne, hogy kivel van dolgom" – nyilatkozta a Pecaverzumnak Kevin, aki azt is elmondta, hogy bizony ezt a halat már ötödszörre fogta ki az elmúlt három évben.
A Komárom-Esztergom megyében található Bokodi-hűtőtó pontyállományát jól ismeri Maczali Kevin, aki rendszeresen horgászik a vízen. Így tett október 26-án, kedden hajnalban is, amikor igazi nagyhalas kapásra ébredt. A kapásjelző először csak lassan kezdett el csipogni, aztán, ahogyan kell, begyorsult, írja a Pecaverzum. A tónál érvényben lévő szabályok szerint 150 méterig lehet behúzni, Kevin is azon a távon horgászott. Amint megemelte a botot, és érezte, hogy a hal megindul, azonnal csónakba pattantak társával, és mentek a hal után. Általában rámegyünk a halakra több okból is. Így kíméletesebb a fárasztás és a halvesztés esélye is kisebb. A fárasztás körülbelül 20 percig tartott. Amikor elsőnek feljött, már akkor láttam, hogy elég nagy feje van és ahhoz képest nincs akkor teste. Ismerősnek tűnt a hal, aztán a merítésnél már biztos voltam benne, hogy kivel van dolgom - nyilatkozta a Pecaverzumnak Kevin, aki azt is elmondta, hogy bizony ezt a halat már ötödszörre fogta ki az elmúlt három évben.