A 28-as, a 6-os, a 3-as, a 2-es és az 1-es villamosok vonalán a szerelvények nagyobb követési idővel közlekednek. Elindult a forgalom az 58-as, a 63-as, a 128-as, a 166-os, a 150-es, a 170-s és a 173-as autóbuszvonalakon is. A hétfői közleménnyel ellentétben a 85-ös busz a teljes vonalon jár - közölte a BKV a Napi Gazdasággal. A reggel 8 órás helyzetről a BKV azt közölte, hogy a metró- és trolibusz járatai minden vonalon menetrend szerint elindultak és normál hétköznapi menetrend szerint közlekednek. A Csepeli és a Gödöllői HÉV menetrend szerint, a Ráckevei hétvégi menetrend szerint, a Szentendrei HÉV pedig Békásmegyerre 10, Szentendrére 30 percenként közlekedik. A 6-os villamosok mintegy 15-20 perces követési idővel járnak. Bkv troli járatok 9. A 41-es villamos a Bocskai út és Kamaraerdő közötti szakaszon, az 1-es a Bécsi út és Stadionok között, a 2-es, a 3-as és a 28-as villamosok pedig a teljes vonalon, de ritkábban követik egymást. Ugyanakkor a BKV alvállalkozóinak a buszai több helyen műszakba álltak.
Oldalam elsősorban a 70-es, 80-as és 90-es években kiadott (úgynevezett balos és tojás-logós) táblákat igyekszik bemutatni minden érdeklődő számára. A tárlatot járatok szerint felosztva láthatod, a legapróbb különbségekre is kitérve. Index - Belföld - Melyik BKV-járat szűnne meg és hol?. Amennyiben olyan ( 2008 szeptembere előtt gyártott) tábláv al rendelkezel, mely a honlapon nem található meg, vagy a feltettnél jobb állapotú, és szeretnéd gazdagítani a képtárat, kérlek küldd el e-mail címemre () jó minőségű fotóját. A legapróbb eltérést (egy átszállás, tábla anyaga) is szériakülönbségnek veszem. Ezúton is szeretném megköszönni a segítségét azoknak, akik hozzájárultak az oldal fejlesztéséhez!
Talán nem égett még be eléggé a tudatomba a budai fonódó villamos, mindenesetre első blikkre azt gondoltam volna, hogy az 1-es a leghosszabb menetidővel rendelkező villamos, pedig nem. A 41-es villamos a Bécsi út/Vörösvári út állomástól a Kamaraerdei Ifjúsági Parkig tartó utat 59 perc alatt járja meg. Az nyilván senkit nem lep meg, hogy a metróvonalaink közül az M3-as a leghosszabb, ennek megfelelően ennek a leghosszabb a menetideje is. Bántalmazták a troli vezetőjét. A teljes, azaz a KöKitől az Újpest-központ végállomásig tartó szakasz menetideje 33 perc, de a kék metró még úgy is vezet, hogy a felújítás miatt csak a Lehel térig jár; ezt a távolságot 22 perc alatt teszi meg, ami 4 perccel több, mint az M2-es metró menetideje. Amióta a budapesti agglomeráció közösségi közlekedését az állam tartja fent, a budapesti HÉV-ek már a MÁV-hoz tartoznak, így a listán szereplő H6-os, lánykori nevén ráckevei HÉV kicsit talán kakukktojás, de annyira azért nem. A lényeg, hogy ez a leghosszabb ideig közlekedő HÉV, a FUTÁR szerint 96 perc alatt ér ki Ráckevére a Közvágóhídtól.
Vannak arra utaló jelek is (lásd a keretest), hogy ez csak a tervezett harmada. A közlekedési cég járatritkítási terveit a gazdaságosabb működés vezérli: éves szinten több milliárd forintot kell megspórolnia ugyanis a cégnek. Bkv troli járatok 2. Demszky: 6 milliárdot kell spórolni a járatokon A 2008-as nullszaldó eléréséhez még 6 milliárd forintot kell spórolnia a járatritkítással a tömegközlekedési cégnek, mondta Demszky Gábor az Infó rádióban. Demszky kijelentette, a BKV-s javaslat nem lehet diktátum, a BKV javaslatait a tarifaemelésről és a járatátszervezésről a főváros illetékesei és más szakértők is, így a műszaki egyetem, és a civilek (VEKE) számára is elfogadhatónak kell lennie. A főpolgármester szavaiból (párhuzamosságok megszűntetésének emlegetése, a kötöttpályás közlekedés méltatása, a mérsékelt jegyáremelés) egyébként úgy tűnt, mérsékelt jegyáremelés mellett jelentős járatritkítás lehet jövőre. A terveket látva azonban felmerül a kérdés, a vonalanként, éves szinten jelentkező néhány tízmillió forintos megtakarításért cserébe érdemes-e fizető utasokat elveszteni (vagyis autóba ültetni), illetve a budapesti tömegközlekedést még kényelmetlenebbé tenni: az úgynevezett párhuzamosságok erőltetett megszüntetése ugyanis a legtöbb esetben plusz egy átszállással hosszabbítja meg a menetidőt.
A buszvonalat északon a Bogdáni úti végállomás helyett a Római úti lakótelepig hosszabbítanák meg, cserébe viszont megszűnne az Árpád hídtól idáig közlekedő 106-os. Dél-Buda Helyi járattá degradálódik a 14-es és 114-es busz. Az eddig Budatétényről a Fehérvári úton a Kosztolányi Dezső térig közlekedő járatok csak a tétényi Camponáig járnának. Eggyel kevesebb buszjárat, amely utasait a 4-es metróra szállítaná (Tétényi út). A város felé utazóknak a Camponától maradna a Budafoki úton közlekedő 3-as busz. Budakeszi A "menetrendek összehangolása" (magyarán a ritkítás) szerepel a Budakeszi úton (Budapest egyik legforgalmasabb útvonalán) közlekedő 22-es és 22-es gyors buszjáratok átszervezésénél. Bkv troli járatok repülő. Hasonló átszervezés lehet a soroksári 66-os és 66-os gyors esetében is. A Blikk keddi információi szerint a gyors 56-is busz is megszűnne, mivel pár utcával arrébb, párhuzamosan közlekedik az 56-os villamos. Csepel Budapest egyik leglesajnáltabb kerületének, ahol olykor leszázalékolt csotrogányokat közlekedtetnek, a tervek szerint meg kell válnia a Lakihegy és a csepeli központ, a Szent Imre tér között közlekedő 38A jelzésű busztól.
Fontos, kihasznált járatok megszüntetését tartalmazza az a munkaanyag, amely a BKV 2008-ra tervezett járatritkításait tartalmazza, és amelynek egy része az Index birtokába jutott. A járatritkításról, átszervezésről és a tarifaemelésről a döntést a főpolgármesteri kabinet hozza meg, a közgyűlés december 20-án dönthet. Mint arról már beszámoltunk, a BKV a racionalizálás és a megszorítások jegyében 2008-ra összteljesítményének 10 százalékos csökkentését tervezi, amely sajtóértesülések szerint a menetrendi változások mellett 40 járat megszüntetését jelenti. Milyen BKV járatok járnak? Itt a lista! - Napi.hu. Az Index birtokában lévő anyag szerint a párhuzamosságok (mármint a BKV szerinti párhuzamosságok) megszüntetése jegyében összesen 32 busz- és villamosjárat szűnhet, rövidülhet meg. A BKV olyan útvonalakon tervez módosításokat, ahol az adott vonal mellett párhuzamosan más tömegközlekedési eszköz is kiszolgálhatja az utasokat. Így pl. előfordulhat, hogy aki eddig Óbudán BKV-busszal közlekedett, kénytelen lesz Volán-buszt használni, de Rákoskeresztúron a vonat miatt ritkítanának buszjáratot, másutt a villamos miatt szűnnek meg vonalak.
Kérdés Válasz "Magasztallak téged, mert félelmes és csodálatos vagy; csodálatosak alkotásaid, és lelkem jól tudja ezt. [angolban: "félelmetesen és csodálatosan alkottál" – a fordító]" – olvassuk a Zsoltárok 139:14-ben. Ebben a versben fizikai testünk páratlanságáról van szó. 139. zsoltár. Az emberi test a legbonyolultabb és legkülönlegesebb organizmus a világon, s ez az összetettség és egyediség a Teremtő Isten hatalmáról beszél. Testünk minden porcikája, a legapróbb mikroszkopikus sejtet is beleértve, arról tanúskodik, hogy félelmetesen és csodálatosan lett megalkotva. A mérnökök úgy terveznek könnyű, ám mégis erős tartógerendákat, hogy az erős anyagot a külső széleknél helyezik el, a belső részt pedig könnyebb, s egyben gyengébb anyaggal töltik ki. Ennek az a magyarázata, hogy hajlítás vagy erőbehatás esetén a szerkezet felszínét éri a legnagyobb terhelés. Az emberi csont keresztmetszete is azt mutatja, hogy az erősebb anyag kívül helyezkedik el, míg a csont belsejében különféle vérsejtek termelődnek.
<< >> Zsoltárok könyve 133. rész 1. Grádicsok éneke Dávidtól. Ímé, mily jó és mily gyönyörűséges, a mikor együtt lakoznak az atyafiak! 2. Mint a drága olaj a fejen, a mely aláfoly a szakállon, az Áron szakállán; a mely lefoly köntöse prémjére; 3. Mint a Hermon harmatja, a mely leszáll Sion hegyeire. Csak oda küld áldást az Úr és életet örökké! Előző fejezet Lap teteje Következő fejezet
(a 139. zsoltár parafrázisa) 139 (138). zsoltár: (a zsoltár eredeti szövege) ISTEN MINDENTUDÁSA ÉS JELENLÉTE 1 (A karvezetőnek – Dávid zsoltára. ) Uram, te megvizsgálsz és ismersz engem, 2 tudod, hogy ülök-e vagy állok. Gondolataimat látod messziről, 3 látsz, ha megyek vagy pihenek. Minden utam világos előtted. 4 A szó még nincs nyelvemen, s lám, az Úr már tud mindent. 5 Elölről és hátulról közrefogsz, s a kezed fölöttem tartod. 6 Csodálatos ezt tudnom, olyan magas, hogy meg sem értem. 7 Hová futhatnék lelked elől? Hová menekülhetnék színed elől? 8 Ha felszállnék az égig, ott vagy. Ha az alvilágban tanyáznék, ott is jelen vagy. 9 Ha felölteném a hajnal szárnyait, és a legtávolibb partokon szállnék le, 10 ott is a te kezed vezetne, és a te jobbod tartana. 11 Ha azt mondanám: Borítson el a sötétség, és az éj úgy vegyen körül, mint máskor a fény: 12 neked maga a sötétség sem homályos, s az éj világos neked, mint a nappal. 13 Te alkottad veséimet, anyám méhében te szőtted a testem. 14 Áldalak, amiért csodálatosan megalkottál, és amiért csodálatos minden műved.
Nagyon igaz tehát, hogy félelmetesen és csodálatosan lettünk megalkotva. Hálásak lehetünk, hogy Fián, Jézus Krisztuson keresztül megismerhettük a Teremtőt, és immár nem csupán hatalmas tudása, hanem szeretete is ámulatra késztethet bennünket (Zsoltárok 139:17-24). English Vissza a magyar oldalra Mit jelent az, hogy a teremtő Isten félelmetes és csodálatos (Zsoltárok 139:14)?