Főoldal Fotó, Video, Optika Fotó Kompakt fényképezőgép POLAROID Snap Touch fényképezőgép, Rózsaszín POLAROID Snap Touch fényképezőgép, Rózsaszín Alapadatok Pixelek száma 13 megapixel Digitális zoom 1 x Beépített vaku Igen Kijelző méret 3, 5 inch Magasság 15, 5 cm Szélesség 16, 5 cm Mélység 5 cm Szín Rózsaszín Súly 408 g Típus: Fényképezőgép Szín: Rózsaszín Képernyő átmérő: 8, 9 cm / 3, 5" Szenzor felbontása: 13 megapixel Érzékelő típusa: CMOS Optikai / digitális zoom: - / Igen Digitális zoom: Igen Min. távolság (makro): 3. 4 mm Kijelző: LCD Kijelző jellemzői: Fix telepítve Érintőkijelző: Igen Fájlformátumok: JPEG Memóriakártya: MicroSD - 128GB-ig Kép stabilizátor: Igen Videó felbontás: 1080p/720p Csatlakozók: MicroUSB Bluetooth: Igen Akkumulátor típusa: Li-Ion Csomag mérete (Szé/Ma/Mé):16. 5/15. 5/5 cm Súly: 408 g Mondd el a véleményed erről a termékről!
Típus Kompakt Érzékelő típus CMOS Pixelszám 13 Mp Kijelző Igen Kijelző méret 3, 5" Optika Rögzített Optikai zoom érték Polaroid Fényerő f/2. 8 Beépített vaku Képalkotás - Fájlformátum JPEG Videó rögzítés - Maximális felbontás 1080x720 Memóriabővítés jellege Micro SD Csatlakozások Bluetooth 4. 1 microUSB WiFi Nem Vízálló 3. 5" kijelző; Érintő képernyő – kamera beállítások elérhetőek általa, úgy mint Zoom, Still/Video, nyomtatás kiválasztása, kép szerkesztés stb; 13MP szenzor; 1080p Video felvétel; Digitális zoom; Képszerkesztési lehetőség a képernyőn; Előre programozott szűrők, keretek, matricák; bluetooth kapcsolódás; Manuális és automata nyomtatási lehetőségek – így elkerülhető az esetleges nem kívánt nyomtatás; Szelfi tükör; Micro SD bemenet - 128GB-ig Írjon véleményt a(z) Polaroid Snap Touch fényképezőgép piros termékről!
Gyártói cikkszám: P-POLSTB Instant fényképezőgép 97 034 Ft nettó: 76 405 Ft Ez a termék nem rendelhető! 520 Rendelésre Pontos információért keresse ügyfélszolgálatunkat. Felbontás: 13 MP Objektív fényerő: F:2. 0 Objektív gyujtótávolság: 26mm (36mm ekv. ) ISO érzékenység: 50-800 Videó felbontás: 1920x1080p 30 kép/mp Memória bővítés: microSDXC/microsSDHC Tápellátás: beépített Li-Ion akku Képernyő mérete: 3, 5 hüvelyk Érintőképernyő: igen Azonnali képnyomtatás: igen Papírkép mérete: 5x7, 5 cm papírkép Szélesség: 32cm Hosszúság: 120cm Magasság: 95cm Súly: 495cm Tartozék: USB kábel, objektív sapka, 10 darab papírkép További specifikáció Hivatalos weboldal Fényképek: Gyártó Polaroid Szín Fekete Áramforrás AA elem, 2 db Vaku Igen Garancia 12 hónap saját Még nem érkezett értékelés. A terméket csak azok a felhasználók értékelhetik, akik megvásárolták a terméket! Érdekelné ez a termék egy ismerősét? Lépjen be és ajánlja neki közvetlenül a Triponttól! Ha az ismerőse megvásárolja tőlünk, Ön kredit pontokat kap, amiket levásárolhat webshopunkban.
Bemutatok öt olyan teher- és haszonjárművet, amit a szocialista időszakban gyártottak és használtak – nagy eséllyel ismered is mindet. Na de lássuk is, melyek kerültek bele a mai listába! Csepel D-344, 1961 – 1975 Kezdjük is egy magyar teherautóval, amit a Csepel gyártott. 1961-ben 4 darab tesztelésre szánt modell készült el, majd a következő évben már 428 példány hagyta el a gyártósort. Mivel a nehézvas megrendelései elég ingatagok voltak, így a gyártást 1975-ben le is állították. A D-344-es Csepeleket főképp hadi szolgálatba állították. A képen: katonai Csepel D-344 Az export D-344 összkerékhajtást kapott, legfőbb megrendelői a katonaság és néhány trópusi ország voltak. Mivel ez utóbbi megrendelők éghajlata jelentősen eltért a miénktől, így pár módosítást be kellett iktatni. Csepel d 450 r. Az export országok igényei szerint a 344-es Csepeleket dupla tetővel látták el, s a két lemez között a mentszél szabadon tudott süvíteni, ami fontos szerepet játszott a kabin hűtésében. Ez a típus a hadsereg igényeit is nagyon jól ki tudta szolgálni, mivel alig volt olyan terep, amin nem tudott átvágni.
Egy 1968-as gyártású Csepel D-450-es teherautóval bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye, a járművet már tavasszal megnézhetik a látogatók a múzeum időszaki kiállításán. A kormány májusi határozatában 2026-ig összesen 6 milliárd 674 millió forinttal támogatja a Közlekedési Múzeum gyűjteményének restaurálását, a nemzeti kulturális műszaki és közlekedési örökség megmentését. Csepel D 450 teherautó prospektus - Pásztó, Nógrád. A forrásból a Közlekedési Múzeum több mint száz, kiemelt értékű nagyjármű és számos további műtárgy, egyebek mellett modellek, egyenruhák, térképek restaurálásával és beszerzésével újítja meg gyűjteményét. Ennek legújabb eredménye az 1968-as gyártású Csepel D-450-es teherautó – közölte a múzeum szerdán az MTI-vel. A Csepel D-450-es jól reprezentálja egy korszak teherautóit, mivel a maga korában a leggyakrabban előforduló tehergépkocsi volt, 1955-től az 1970-es évekig gyártották – idézi a közlemény Vitézy Dávidot, a Közlekedési Múzeum főigazgatóját. Hozzátette: a Közlekedési Múzeum gyűjteményében kevés teherautó található, új tehergépjármű pedig csaknem 6 évtized után kerül a múzeumhoz, ezért is fontos ez a szerzemény.
Csepel Autógyár Típus üzleti vállalkozás vállalkozás Alapítva 1949 Megszűnt 1996 Székhely Szigetszentmiklós, Magyarország Iparág járműipar Forma részvénytársaság Termékek autóalkatrész és alváz, tehergépjármű Csepel Autógyár Pozíció Pest megye térképén é. sz. 47° 19′ 49″, k. h. 19° 00′ 58″ Koordináták: é. 19° 00′ 58″ A Wikimédia Commons tartalmaz Csepel Autógyár témájú médiaállományokat. Csepel Teherautó vezeti a Székelyek Nagy Menetelését – 2013. 10. 27 A Csepel Autógyár, amely semmilyen kapcsolatban nem állt a Csepel Vas- és Fémművekkel, közel 30 éven át készített teherautókat, s egészen a 2000-es évekig fennmaradt, mint alkatrész-beszállító. Csepel d 450 crf. Különböző Csepel teherautók egykori gyufacímkéken, az 1960-as években Története [ szerkesztés] Előzmények [ szerkesztés] A II. világháború utáni politikai és gazdasági környezet megváltozása, a tervutasításos gazdálkodás bevezetése során a kormány a járműközlekedés problémáit is számba vette. A gyökeres átalakítások, – melyekbe a vállalatok államosítása is beletartozott – végén, s az újonnan alakult KGST rendelkezéseinek megfelelően Magyarország az autóbusz- és teherautógyártásra koncentrált.
A NIK kebelében megszületett a tervezés koordinálását intéző Steyr iroda, és a kivitelezési munkálatokat irányító Központi Autószerkesztési Iroda. A következő tisztázandó kérdés: zöldmezős beruházás legyen-e, vagy egy már meglevő telepet alakítsanak át? Kezdetek [ szerkesztés] A Dunai Repülőgépgyár lebombázott Horthy-ligeti telepén ( Szigetszentmiklós és Tököl közötti terület, melyet a háború után átneveztek Szigethalomnak), az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár NV gépjármű- és motorrészlegének és a Weiss Manfréd motorgyári részlegének beolvasztásával létrejött a Csepel Autógyár Nemzeti Vállalat. A gyár első igazgatója: Bíró Ferencné Moszkvában végzett gépészmérnök, Rákosi Mátyás sógornője. Részlet az 1949. Csepel teherautóval bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye – Csepel Most. november 18-án kelt alapítólevélből: A Népgazdasági Tanács a Magyar Népköztársaság Kormányától átruházott hatáskörben az 1949. évi november hó 3. napján 322/16/1949. szám alatt hozott határozatában CSEPEL AUTÓGYÁR nemzeti vállalat alapítását határozta el. a. / A nemzeti vállalat székhelye: Budapest, V., Akadémia u.
Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!