Címlap Hivatalok Olcsóbb lesz a NAV Gvadányi úti épületének felújítása Költözik a NAV Kelet-budapesti Adóigazgatóságának központi ügyfélszolgálata! 2015. július 28-ától előreláthatólag egy éven át az ügyfélszolgálat a 1144 Budapest, Gvadányi u. 69. szám helyett a 1148 Budapest, Fogarasi út 3. szám alatt fogadja az ügyfeleket, mert a Gvadányi utcai épületet felújítják. Öt ajánlattevő közül, mint a legolcsóbb ajánlatot tevő, az eredetileg becsült nettó 1 milliárd 354 millió forint helyett nettó 987 millió forinttal a Laki Épületszobrász Zrt. nyerte a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) Gvadányi úti épületének felújítására kiírt tendert, mely az "A" épület homlokzatrekonstrukcióját, a kapcsolódó tűzvédelmi-, elektromos-, és gépészeti hálózatának felújítását tartalmazza. Nav gvadányi uta no prince. A tenderre ajánlatot adott még be a Kalotherm Építőipari Zrt., a Magyar Építő Zrt., a West Hungária Bau Kft., továbbá mint közös ajánlattevő, a ZÁÉV Építőipari Zrt. és a Laterex Építő Zrt. is. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Ügyfélazonosító szám legegyszerűbben az online nyomtatványkitöltő alkalmazással igényelhető a TEL-nyomtatványon. Általános kérdésekben regisztráció nélkül is hívható a NAV Infóvonala a 1819-es telefonszámon. Az adóhivatal kéri az ügyfeleket, hogy csak rendkívül indokolt esetben és időpontfoglalással keressék fel személyesen a NAV ügyfélszolgálatát. Rövidül a nyitvatartás a NAV központi ügyfélszolgálatain - Üzletem. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
web --- kattintson ide --- email nav_kozpont[kukac] kerület XIV. címe Gvadányi u. 69. telefonszáma 1/467-7100 gps koordináták É 47. 51499 K 19. 14562 megközelítés 80-as, 80A autóbusszal, 81-es trolibusszal, 901-es éjszakai autóbusszal nyitva tartás Hétfő: 8. 15–18. 00 Kedd: 8. 15–12. 00 Szerda: 8. 15–16. 00 Csütörtök: 8. 00 Péntek: 8. Nav gvadányi utc status. 15-12. 00 Központi ügyfélszolgálat - NAV Kelet-budapesti Adóigazgatósága - Gvadányi u. változás 25% az előző hónaphoz
Számolják csak ki, az milyen amortizációs költség két év alatt. Horror.
Nos, vajon tényleg felmegy a Holdra? "Ez az, Öreg! A Julcsi kajak bepörög, ha ezzel kenem a suli előtt. De komolyan, nézz már rá, Öreg. Ugye, hogy nagyon májer? " A srácokat nem érdekli, mi van az ülés alatt, ami alapvetően nem is baj. Elég, ha az apukának fáj majd a feje, amikor két év alatt vagy négyszázezret buknak a mókán. Az SR alapvetően sunyi. Némi rosszindulattal: át akarja verni az embert. A kamasz belebotlik az interneten, megnézi a gyári képeket, aztán odafut apuhoz, gyorsan lerágja a fülét csontig, hogy ugyan, vegyék már meg. Mert a gonosz fényszóróktól, a fejidom éleitől és az oldalán üvöltő oroszlántól tutira elhiszi, hogy az Aprilia még a Holdra is felmegy, ha van benne elég benzin. Használtautó APRILIA SR 50 R Factory. Ha megveszik, még akkor is legalább heteket kell használni a városban, hogy ráeszméljenek: a szolgáltatás ugyanaz, mint amit már tizenöt évvel ezelőtt is megbízhatóan tudott az összes olasz. Fojtás nélkül 70 km/h körüli végsebesség, mérges gyorsulás, olcsó és raktárnyi alkatrészbázis, kis fogyasztás – viszont, ahogy a legapróbb buckák kiforgatják kezünkből a kormányt; na az sem változott.
Aztán a gyanúsan olcsó kismotor a nyakukon marad, vagy elviszi valami álmodozó, akinek végül aranyárban lesz egy javított Apriliája – amit a márkával együtt élete végéig gyűlölni fog. A nyomott, a szabadulás vágyát leplezni sem próbáló irányárak megfojtják a többi, hibátlant kínáló DiTech-tulajdonost: a kezdeti plusz százezres számlára ilyenkor már rágondolni is teher, az injektoros modellek többnyire még a simáknál is olcsóbban cserélnek gazdát. Az SR 50 R karburátoros változatának 550 000 forintos, akciós, új ára csak azért tűnik soknak, mert ott van mellette a kicsit bárgyú, de dimenziókkal alkalmasabb célszerszám, a Scarabeo négyszázezerért. Használt aprilia sr 50 lite. A bő félmillióhoz öt év garanciát kapunk, amennyiben tartjuk a megfelelő szervizperiódusokat. Ez az első alkalommal ötszáz kilométer, majd rendre négyezer, vagy ennek nem teljesülése esetén 12 hónap. Az ötszázas és négyezer-ötszázas futásteljesítménynél gyakorlatilag gombokat hagyunk a műhelyben, de a nyolcezer-ötszázas szerviz már húsz-harmincezer forintba is kerülhet – igaz, ott például a hajtásszíjat és a munkafolyadékokat is cserélik.