Hogyan lehet fix IP cím em? Informatika i alapok Alapvetően a legtöbb internet használó az internetszolgátójától dinamikus IP címet kap, amelyről bővebben itt lehet olvasni. Általában nem kell, csak akkor ha a gépünk nem fix IP cím mel rendelkezik. Netbios Akkor kell beállítani, ha a gépünk a belső hálózat on TCP/IP vel kommunikál. Lásd még: Mit jelent Futásidejű fordítás, NC, Messenger, Monitor, Chat? Ip cím ütközés megszüntetése ügyvéd. ◄ Firmware Fixpontos művelet ►
Felhasználónév: a korábban is használt email cím például: Felhasználónév: a korábban is használt adminmail email cím például Jelszó: az eredeti, korábbi szolgáltató által kiküldött jelszó még akkor is, ha ez később meg lett változtatva Amennyiben a fiókhoz tartozó jelszót meg szeretné változtatni, a mostani jelszó ismeretében, a belépést követően, ezen a felületen keresztül megteheti. Ha a felirat látható, válassza az lehetőséget, nyomja meg az gombot, majd a és az beállítást kapcsolja. Adja meg az IP-címet, az alhálózati maszkot és az átjáró címét (vagy állítson be alapértelmezett átjárót). A beállításokat a következő sorrendben adja meg: <Átjáró címe>. Írja be mindegyik beállítást a számbillentyűkkel, majd nyomja meg az gombot. 5 Indítsa újra a készüléket. Ip cím ütközés megszüntetése házilag. Kapcsolja ki a készüléket, várjon legalább 10 másodpercet, majd kapcsolja be. A hálózat kapcsolat tesztelése Válassza a lehetőséget. Adja meg egy másik eszköz IPv4-címét a hálózaton, és nyomja meg az gombot. Ha megfelelő kapcsolat jött létre, akkor a fenti eredmény jelenik meg.
ebben az esetben hamachi-t tedd fel, azzal egy vpn-t hozhatsz létre, így távolról is tudnak csatlakozni a játékhoz (nekik is kell egy hamachi kliens). bár, ha nagyon régi és ipx/spx protokollt használ, akkor a hamachi sem segít. Mutasd a teljes hozzászólást! Válasz Előzmények Privát üzenet Előző hozzászólás rynn megoldása 2007. A pppoe úgyis egy alacsonyabb szintű protokoll ezért az lazán fut majd nélküle is. Mutasd a teljes hozzászólást! IP-cím "tunnel" probléma - PC Fórum. Válasz Előzmények Privát üzenet Előző hozzászólás Laresz 2007. 14:42 permalink A dyndns úgy működik, hogy beregelsz, majd a gépeden levő kliens ip váltáskor frissíti a rekordodat, így aki lekéri az éppen aktuális jót kapja. Vagyis a külső ip-t. A kérdezőnek meg ilyesmi kellett volna, ha jól értettem... Mutasd a teljes hozzászólást! Válasz Előzmények Privát üzenet Előző hozzászólás
Harminc éve, 1971. július 31-én indult első útjára a Hold felszínén a Lunar Roving Vehicle (LRV), azaz a holdautó. A 12 millió dolláros szerkezet volt a világ legdrágább autója - főleg ha figyelembe vesszük, hogy csak három napig működött és mindössze harminc kilométert tett meg. A Hold ősidők óta izgatta az emberiség fantáziáját, minden korban más és mást véltek "tudni" a Földünket kísérő égitestről. Világ legdrágább auto à domicile. Az űrkorszak, s egyben a két űrhatalom, a Szovjetunió és az Egyesült Államok versengése 1957. október 4-én a Szputnyik-1, az első mesterséges hold Föld körüli pályára bocsátásával kezdődött. Kennedy elnök Gagarin 1961-es, az amerikaiakat sokkoló űrrepülése után hirdette meg az Apollo-Saturn programot, azzal a céllal, hogy a Holdon már megelőzzék az oroszokat. Az előzmények A szovjet Luna program keretében 1959 és 1977 között 24 szonda indult a Hold felé, 1966-ban a Luna-9 le is szállt az égitesten, de a szovjetek végül elvesztették a versenyt: a Holdra amerikai űrhajós lépett elsőként. Az első amerikai kísérlet, a Pioneer-program kudarcot vallott: az első három műhold megsemmisült, a Pioneer-4 1959-ben 60 ezer kilométerre megközelítette a Holdat, de fényképezőgépe nem működött.
A kétüléses jármű összehajtott állapotban volt a holdkomp rekeszében, leszállás után az űrhajósok viszonylag könnyen "kicsomagolták" és üzembe helyezték. A 3, 1 méter hosszú és 1, 83 méter széles LRV négykerekű földi autóhoz hasonlított, azonban karosszéria nélkül. Megépítése hivatalos adatok szerint 12 millió dollárba került, energiával 36 voltos ezüst-cink telepek látták el. Földi súlya 210 kilogramm volt, ami a Holdon 35-öt jelentett, s úgy tervezték, hogy további 490 kilogramm súlyt tudjon elvinni. Kerekeinek abroncsai titán fémspirálból készített tömlők voltak. A két utasülés között botkormányszerű vezérlőkar segítségével szabályozták a menetirányt (előre-hátra, jobbra-balra), a jármű sebességét, továbbá a fékezési műveleteket. A legdrágább, aukción értékesített autók - 1. rész | Alapjárat. A vezérlőkart bármelyik utas kezelhette. A holdautó fontos segédberendezése volt a navigációs készülék, amely a kerekek fordulatainak összegzése révén meghatározta a kiindulási helytől megtett út hosszát, másfelől egy pörgettyűs rendszer révén jelezte a mozgási irányt.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2016. feb 19. A legdrágább gyors autók Ferrari és Aston Martins - Road Warriors. 16:05 Bentley-Bentayga - Fotó: Profimedia-Reddot A Bentley Bentayga off-roaderének aranyból készült, gyémántokkal kirakott órája többet ér, mint egy teljes Porsche. 63 millió forintnak megfelelő összegbe kerül csak ez az extra kiegészítő. a kocsi minden porcikája a legdrágább anyagokból készült. Nézze meg a képeket és mondja, hogy nem fogadná el... Galéria Bentley SUV Bentyaga arany gyémánt luxus
Road Warriors Furcsa elégedettség van abban, hogy nem tudsz valamit kézbe venni és csak messziről csodálni, vágyódni rá... néha így érezünk bizonyos autókkal kapcsolatban. Annak érdekében, hogy táplálja ezt az édes éhséget, összeállítottunk egy 14 szupergyors autót, amelyek hatalmasak és nagyon ritkák. Világ legdrágább auto à vendre. Vessen egy pillantást: © Koenigsegg 1. Koenigsegg CCXR Trevita Érték: 4, 8 millió dollár Erő: 1018 LE Csúcssebesség: 410 kmph 0-100kmph: 2, 9 másodperc Motor: 4, 8 liter V8 Nem csak a Trevita a legdrágább jármű ezen a listán, hanem a legexkluzívabb is, tekintve, hogy csak kettő létezik. © kép 2. Lamborghini Veneno Roadster Érték: 4, 5 millió dollár Erő: 750 LE Csúcssebesség: 355 kmph 0-100kmph: 2, 9 másodperc Motor: 6, 5 liter V12 Egy másik ritka gyártmány, a kilencből csak egy, a Veneno Roadster úgy néz ki, mint az ördög megtestesültje! © Instarix 3. McLaren P1 LM Érték: 3, 7 millió dollár Erő: 986 LE Csúcssebesség: 362kmph 0-100kmph: 2, 4 másodperc Motor: 3, 8 literes Twin-turbó V8 A McLaren P1 GTR utcai legális verziója nemrégiben híreket kapott arról, hogy Nürburgringen 6: 43: 2-kor tűzálló új körrekordot állított fel.
Sokatmondó, hogy a listán található autókat kizárólag 2013 után adták el, ez jól szemlélteti, hogy mekkorát nőtt a piac az utóbbi évtizedben. Magyarországi viszonylatban ezek az összegek hihetetlennek tűnnek, ahogy az a giccsparádé is, ahol ezeket a csodákat értékesítik. A magán értékesítések során még nagyobb összegekről lehet szó, viszont az nehezebben ellenőrizhető terep. Állítólag egy Ferrari 250 GTO majdnem 5, 6 milliárd forintért cserélt gazdát, ez azonban nem szerepel a listán, mivel nem aukción történt az adás-vétel. Hasonló történt egy 1936-os Bugatti Type-57 SC Atlantickel is, amelyet állítólag 2010-ben 8, 5 és 11, 3 milliárd forintnak megfelelő összegért adtak el a kaliforniai Mullin Automotive Museumnak. Minden idők legdrágább autója. 10. 1955 Jaguar D-Type Ez a csillogó Jaguar D-Type a 2016-os Monterey-i aukció után került a listába, miután 5, 9 milliárdért kelt el. Ez volt az első generációs D-Type, az XKD 50 alvázszámmal, és az 1956-os 24 órás Le Mans-i viadalon is diadalmaskodott. Az Ecurie Ecosse csapat színeiben, skótkékben készült, fehér csíkokkal és keretekkel.
A Ferrari 275 GTB-t úgy tervezték és gyártották, hogy szembe szálljon a Ford GT40-nel és a Shelby Cobra Daytonával az 1965-ös Le Manson. Ez volt az első Ferrari, amely független hátsó felfüggesztést kapott és a sikeres 250-es sorozatú autók, beleértve az ikonikus 250 GTO fejlődését szolgálta. Az alumínium karosszériának, a könnyebb alváznak és egy V12 motornak - amelyet alacsonyabbra szereltek, hogy a súlypont közelebb legyen az aszfalthoz - köszönhetően a 275 GTB / C Speciale könnyebb és gyorsabb volt a szokásos 275 GTB-nél. Ez a különleges 275 GTB / C Speciale soha nem látott versenypályát, de az egyik példámy harmadik helyezést ért el az 1965-ös Le Mans-i viadalon. 6. 1967 Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider A teljesen felújított Ferrari 275 GTB / 4 NART Spidert 2013-ban 5, 8 milliárd forintért adták el a hozzá mellékelt részletes történettel, amelyből kiderül, hogy szerepelt Steve McQueennel a The Thomas Crown Affair című filmben. A NART Spider, Luigi Chinetti autóimportőr ötlete volt, aki felismerte az amerikai piac igényét a nyitott tetejű sportautókra.