Hatalmas összegek mentek el a hivatali gépkocsikkal kapcsolatos költségekére is, milliós üzemanyagszámlák, karbantartás a teljes szerviztől az egyszerű olajcseréig, mindenre futotta. Volt ahol azért figyeltek a látszatra, például a milliós üzemanyagszámlák között akad olyan, 320 ezer és 447 ezer forintos tétel, ahova azért kézzel odabiggyesztették: "a parlagfű elleni közérdekű védekezés végrehajtására felhasználva". Parlagfű adó 1 százalék 21. A fővárosi kormányhivatala összesen 522 ezer forintért rendeltek elektromos cipőtisztító gépeket. A parlagfű irtásán serénykedő dolgozók cipője nagyon koszolódik, ezért rögtön három darabot is vásároltak a masinákból: két antracitot, és egyet ezüstmetál színben, darabját bruttó 150 ezer forintért. A parlamentben is téma volt Még októberben Magyar Zoltán jobbikos képviselő az országgyűlésben felháborítónak nevezte, hogy az állampolgárok által parlagfűirtásra adott adó 1 százalékokat, több mint 1, 1 milliárd forintot, a minisztérium fenntartására költötték el. Mint mondta, ennek az összegnek a többségéből végkielégítéseket és sütivásárlást finanszíroztak, a maradékot meg átcsoportosították.
2022. 06. 09. Magyarország Kormánya rezsivédelmi és honvédelmi alapokat hozott létre. Ezek forrását többek között az ún. "extraprofit-különadókból" kívánja finanszírozni, melyek bevezetésétől mintegy évi 800 milliárd forint árbevételt vár. Parlagfű adó 1 százalék chnikai szam. A különadók a 2022-es és 2023-as adóéveket érintik, a május 26-i kormányinfón hangzottak el az első konkrétumok, a részleteket tartalmazó kormányrendelet pedig június 4-én jelent meg. A magyarországi BDO munkatársai részletesen elemezték a jogszabályt, amelyet Orbók Ilona, BDO Magyarország adótanácsadási üzletágának ügyvezetője foglalt tételesen össze. Kiskereskedők: főleg a nagy láncok viszik el a "balhét" 2022-ben a Kiskeradó törvény alá tartozó adóalanyoknak egyszeri, a 2021. évben kezdődő adóévük kiskereskedelmi adója 80 százalékának megfelelő összegű pótadót kell fizetniük 2022. november 30-ig. 2023-ban kezdődő adóévben a kiskereskedelmi adó adómértéke az alábbiak szerint emelkedik: az adóalap 500 millió forintot meg nem haladó része után változatlanul 0 százalék; az adóalap 500 millió és 30 milliárd forint közötti részére 0, 1 százalék helyett 0, 15 százalék; az adóalap 30 és 100 milliárd forint közötti részére esetén 0, 4 százalék helyett 1 százalék; a 100 milliárd forint feletti adóalaprész esetén 2, 7 százalék helyett 4, 1 százalék.
Terepbejárásokat tartottunk, fertőzött területeket fedeztünk föl, és igyekeztünk a médiát az ügy mellé állítani. Részt veszünk az Allergia-parlagfű kerekasztal tevékenységében, ahol politikusok, szakemberek és érdeklődő állampolgárok közösen keresik a megoldást. Tájékoztatás a Parlagfűmentes Magyarországért Egyesületről és munkájáról Az egyesület 1 993-ban alakult. Jelenleg 200 tagja van. Elnöksége: Dr. Juhászné Halász Judit elnök, tagok: Dr. Bérdi Eszter, Dr. Parlagfű adó 1 százalék lajanlasa. Endre László. Az egyesület fő célja a leggyakoribb légköri allergén, a parlagfűpollen koncentrációjának csökkentése. A parlagfű az amerikai kontinensről behurcolt, invazív gyom, a Kárpát-medencében természetes ellensége nincs. Magyarországon jelenleg több százezer hektáron egyeduralkodó. A növény a feltúrt, bolygatott talajt kedveli. A védekezés ellene a természetes növénytakaró óvása, a kaszálás, a kisebb állományok gyökeres kihúzása. Pollenje minden évben két millió embernek okoz allergiás, asztmás tüneteket, ezért az ellene való védekezést, a növény irtását törvény írja elő.
A bírósági ítélet alapján megszerzett számlák alapján a félmilliárdos keret jelentős része többek közt a megyei kormányhivatalok, a hozzájuk tartozó földhivatalok, a növény- és talajvédelmi igazgatóságok, illetve más szakmai szervezetek napi fenntartási költségeire, így a különféle közüzemi számlák fizetésére ment el. Úgy látszik, a parlagfű elleni harc jelentős pluszt eredményezett nemcsak a még indokolható telefon- és mobilköltségben, de még a víz-, villany- és csatornafogyasztásnál is. 1 százalék | 24.hu. A legkülönfélébb hivatalok ugyanis rendszeres rezsiszámláik egy részére egyszerűen rávezették, hogy annak adott részét a parlagfűpénzből fogják kifizetni. Ezek mellett szóltak számlák villanyszerelésről, tetőjavításról, szőnyegtisztításról, kazánkarbantartásról. Az it-beruházásokra is bőven jutott pénz: szinte minden állami szervezet vásárolt digitális fényképezőt, laptopot vagy személyi számítógépet, illetve nyomtatót. És nem csak egy-egy darabot, több kormányhivatalt találtak, ahol hatosával vették a notepadeket milliós összegért.
Sokan a civil szervezeteknek felajánlható 1 százalék mellett az adójuk további 1 százalékát nem valamelyik egyháznak, hanem - úgynevezett kiemelt költségvetési előirányzatként, a parlagfű elleni harcra adták. A (2009-ben) 177 ezer adózó által összedobott 1, 1 milliárd forintot azonban nem csak parlagfű-mentesítésre használta fel a Vidékfejlesztési Minisztérium. A szerint az 1, 1 milliárdból 463 millió maradt "tényleg" parlagfű elleni fellépésre/védekezésre. 642 millió forintot a minisztérium egyszerűen átcsoportosította másra, méghozzá főként az állami létszámleépítések miatti végkielégítésekre. 1 százalék: parlagfű-mentesítésre ezúttal nem jut - Privátbankár.hu. A számlák alapján a félmilliárdos keret jelentős része többek közt a megyei kormányhivatalok, a hozzájuk tartozó földhivatalok, a növény- és talajvédelmi igazgatóságok, illetve más szakmai szervezetek napi fenntartási költségeire, így a különféle közüzemi számlák fizetésére ment el. De jutott parlagfű-pénz százezres fénycsőcserére kazánszerelésre szőnyegtisztításra egy tetőléc kifizetésére drága laptopokra, nyomtatókra 78 ezres mobiltelefonokra 130 ezres tabletekre téli szélvédőmosóra (a parlagfű őszig nő) kávéra, ásványvízre, teára, citrompótlóra 150 ezer forintos cipőtisztító gépekre is.
Az NNK honlapján egyébként folyamatosan követhető, hogy éppen milyen allergén növényeknek van szezonja. A parlagfűről azt írják, tömeges pollenszórása jellemzően július végén kezdődik. Hírek - Így használják a civilek az adó 1 százalékát - nonprofit.hu. Pollenkoncentrációja általában augusztus végén, szeptember elején tetőzik, de a pollenszemek az első fagyokig megmaradnak a levegőben. A "Pollenkapitányhoz" pedig várhatóan nemsokára bejelent egy kapcsolódó játékot is az NNK. Ide kattintva eléri a Nyüzsi további cikkeit, azonnali véleményeket, érdekességeket, szórakoztató mémeket, gif-eket, videókat.
Elektromos autók esetében nem kiemelten fontos, de a régebbi autóknál számít, hogy hány kilométert futottak, éppen ezért akadnak eladók, akik előszeretettel tekerik át a kilométerórát. Az új autóknak éppúgy megvannak az előnyei, ahogy a használt daraboknak, de mivel általában a hazai vásárlók számára nem az autó tudása, hanem a várható kiadások a legfontosabbak, jóval nagyobb számban találnak új gazdára a korábban már tulajdonosnál lévő kocsik. Mivel az otthonunk után a második legnagyobb értékű vagyontárgynak általában az autó számít idehaza, sokszor a kocsi presztízsértéke a meghatározó, éppen ezért nagyon népszerűek a külföldről behozott, de az ottani utakról már kiöregedett típusok, amik megfizethetővé válnak az itthoni közönség számára is. Használt Autó Vásárlás Költségei Kalkulátor. Emellett az is igaz, hogy egy használt autót kevésbé féltenek a tulajdonosai, mint egy vadiúj járgányt, nyugodtabb szívvel mernek vele akár az utcán is parkolni. Szerző: Galambos Dániel Fotó: Illusztráció/Unsplash
Minden új autóhoz jár egy szervizkönyv, amiben később a szervizek vezetik, hogy mikor és hol jelent meg a rendes szervizeken az autó, illetve milyen egyéb javításokra volt szükség. Az új autó szervizkönyvét a márkakereskedő tölti ki kézzel, és pecséttel hitelesíti. A használt autók értékvesztése: érdemes ezzel foglalkozni vásárlás előtt? – Netriskauto.hu. Viszont a márkaszervizben a revíziók vagy a garanciális javítások alkalmával, nem csak a füzetben kerül feljegyzésre, hogy mi történik az autóval, hanem a számítógépes rendszerben is. Tehát (elméletileg) a szervizmúlt, típuson belül a márkaszervizek között látható kell, hogy legyen. Amennyiben márka független szervizben javíttatjuk az autónkat – ott is feljegyzik a füzetbe a javítást, ellátják pecséttel és rögzítik az adatbázisukban, viszont – csak az adott cég fogja ismerni az autónk múltját. Használt autó vásárlás esetén azt feltételezné a jóhiszemű vásárló, hogy felveszi a kapcsolatot a márkakereskedővel és ott felvilágosítást fognak nyújtani az általa vásárolni kívánt használt autó múltjáról. Sajnos ez a "szolgáltatás" csak néhány márkánál érhető el.
Az értékvesztés az autók ezen életciklusában már nominálisan kevésbé jelentős tétel, sokkal többet számítanak a tulajdonlás és fenntartás egyéb költségei, a szervizelés, a fogyasztás, a biztosítási költségek. Az egyes autók egyéni története, az egyre eltérőbb futásteljesítmények, kártörténetek, az utastér elhasználódásának mértéke pedig egyre inkább előtérbe kerül az eladásnál vagy vételnél az érték meghatározásában, mint az adott modell átlagos piaci ára. Ahogy egyre idősebb az autó, egyre inkább igaz lesz a használtautó-vásárlás alaptétele: állapotot vásárolunk, nem autót, és nem az értékvesztés vagy értéktartás a legfontosabb szempont, hanem hogy jó műszaki állapotban lévő, megbízható, rejtett költségektől mentes legyen az a konkrét példány, amit végül hazaviszünk. Mire elég a szervizkönyv használt autó vásárlásakor? | Jó autót. Egyes típusok vagy kategóriák esetében viszont mégiscsak van értelme figyelembe venni az értéktartás képességét. Értékállósági bajnokok például a Porschék, a hibrid Lexusok vagy manapság a hajtáslánc-garanciaidőn belüli (tehát jellemzően 8 év alatti, 150-200 ezer kilométernél kevesebbet futott) elektromos vagy plug-in hibrid járművek.
Sok márka esetében információt csak a tulajdonosnak adnak ki, vagy az ő beleegyezésével! De ha előtte volt az autónak egy másik tulajdonosa is, akkor arról már nem adnak felvilágosítást. Manapság maga a szervizkönyv nem sokat ér, hiszen egy kis utánajárással beszerezhető, a pecsét hamisítható. A legjobb az, ha az eladó számlákkal tudja tanúsítani az elvégzett javításokat, de persze ez sem garancia mindenre. Az pedig, hogy hány kilométert futott az autó, sehogy nem fog kiderülni belőle. A kilométeróra valódi állása többek között azért nagyon fontos, mert egy szükséges kilométerhez kötött javítás elmulasztása súlyos problémához vezethet. Gondoljunk bele, ha például, esedékes lenne a vezérmű szíj cseréje, de mi hiszünk a hamis óraállásnak, illetve a manipulált szervizkönyvnek. Megeshet, hogy elszakad a vezérmű szíj és máris több százezer forintos kárral szembesülhetünk. Egy ideális megoldás az lenne ezekre a problémákra, ha egy rendszerben futnának össze a szerviz információk, amelyek alvázszám alapján lekérdezhetőek lennének bárki számára.
Viszonylag jól tartják értéküket a kisautók és a kisbuszok is, viszont gyorsan esik az egyterűek, a nagyméretű személyautók és a luxusautók ára. A márkáknál is hasonló szórás tapasztalható az értékvesztésben. A francia és olasz autók hagyományosan rosszul tartják az árukat, de ezzel az információval azért csínján kell bánni, ugyanis pont ezeknél a kocsiknál tapasztalható talán a legnagyobb különbség a hazai piacon a listaárak és a valós eladási árak között. Ez indokolja részben a japán és manapság a koreai autók jellemzően jó értéktartását is, hiszen ezeket a kocsikat jellemzően valóban a listaárakon értékesítik új korukban, ami magasabban tartja a későbbi használtpiaci árakat is. Ezek a számolgatások viszont leginkább újautó-vásárláskor lehetnek fontosak, azoknak az autósoknak, akik szeretnek mindig új autóban ülni és pár évente ismét újra cserélni a kocsit. A használtpiacon az értékvesztés folyamata már jelentősen tompítva jelentkezik azok számára, akik mondjuk ötévesen vennének és tízévesen adnának el autót.