A Rubik-kocka, amit eredetileg bűvös kockának hívtak egy háromdimenziós, kocka alakú logikai játék, amely abból áll, hogy egy minden oldalon ugyanolyan színű lapokból álló színösszeállítást rakjunk össze az előzőleg összekevert kockákból forgatással. Rubik Ernő 1974-ben fejlesztette ki és 1977-ben szabadalmazták a kockát. Az Iparművészeti Főiskola tanársegédeként egy szemléltetőeszközt fejlesztett ki, mellyel a térbeli mozgásokat lehetett bemutatni. Ez a kocka 2x2x2-es volt. Először gumigyűrűvel és mágnessel kísérletezett, de mivel ezek nem voltak elég tartósak és erősek ezért ezek a módszerek sikertelenek lettek. Ezután fejlesztette ki a 3x3x3x-as, 27 kockából álló változtatott, aminek elemei speciálisan voltak faragva és így összetartották egymást, a középpont körül forgatható lett minden oldal. A következő színekkel jelölte meg az oldalakat: piros, kék, sárga, zöld, narancssárga, fehér. Rubik ernő kocka prodej. Rubik Ernő felismerte, hogy a találmánya nem csak szemléltetésre jó, hanem kiváló játék is egyben, ezért könnyen el lehet adni.
Világszerte megmozgatta a logikai játékok kedvelőinek fantáziáját, hiszen körülbelül 50 könyvet publikáltak arról, hogyan lehet megoldani a Rubik-kocka talányát. A kockához számottevő gazdasági teljesítmény is köthető. Egy idén novemberben napvilágot látott friss elemzés szerint 2020-ban a Rubik-kocka piacának nagysága 260 millió dollárt ér el, azaz közel 80 milliárd forintos lesz. A prognózis szerint 2024-re a piac 270 millió dollárosra nő. A legnagyobbrészt ebből várhatóan továbbra is a kínai piac jelenti majd, a világszerte eladott kockák több mint fele itt talál gazdára. Kínát Európa, majd a világ többi része követi a teljesítmény alapján felállított rangsorban. Rubik Ernő a Tüskecsarnok avatóján Budapesten 2014 novemberében Fotó: Szabó Gábor - Origo Népszerűsége négy évtized után sem csökkent, napjainkban is kihívást jelent játékosok és matematikusok számára egyaránt. Rubik ernő kocka je. Előbbiek a kockakirakási rekordokat döntögetik: már 5 másodperc alatt jár a leggyorsabb közülük, míg a negatív csúcs 26 év.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
(villám gyors a korábbi 15-20 állapothoz képest) Hideg motornál az alapjárat 1100rmp, meleg motornál stabil 900rmp. Elégedett vagyok, nem kicsit, nagyon! Bár lehet, hogy késöbb fogok alapjárati motort is cserélni a korára való tekintettel, de ezt a döntést még mérlegelem. Az enyémben még viszonylag olcsó, találtam (német autóhoz) jóval 100eFt feletti kínálatot. Előre is köszönöm a segítséget! Üdv! isoram Comments Képekkel sajnos jelenleg nem tudok szolgálni, amint lesz időm, pótolom! Fűtésbowden cseréje Nemrég elért engem is a fórumon sokat emlegetett fűtésbowden hiba. Történt ugyanis, hogy a Debreceni találkozóról hazafelé tartva az M35 autópályán amikor átakartam váltani a levegő irányát az ablakról fej-lábra, katt, aztán nem változott semmi. Tisztelt Autódoki! Daewoo Lanos SE 1997-es évjárat, 140 e km, eddig hibátlanul ment. 3 hónappal ezelőtt felment az alapjárat 1400-ra, szakszervizben kitisztították az alapjárati motort, azt mondták, ha megint előjön a hiba, akkor cserélni kell. Egy hét múlva a hiba ugyanaz, másik szakszervizben ki is cserélték az alapjárati motort.
2009. március 16. hétfő, 00:52 Daewoo Lanos 1. 6 - Magas alapjárattal A 2001-ben megalkotott SCC koncepció a jövő biztonságos autója Az Autó típusa: Daewoo Lanos 1, 6 Évjárat: 1999 A tulajdonos panasza: Alapjárat magas, meleg motornál sem megy 1800-2000 ford/perc alá. A javítás: Fojtószelepház, és alapjárati léptetőmotor tisztítása, ellenőrzése után az alapjárat beáll a helyes érték környékére. Egynapi használat után, ismét magas. A léptetőmotor ismételt ellenőrzésre helyesen A 2001-ben megalkotott SCC koncepció a jövő biztonságos autója Az Autó típusa: Daewoo Lanos 1, 6 Évjárat: 1999 A tulajdonos panasza: Alapjárat magas, meleg motornál sem megy 1800-2000 ford/perc alá. A léptetőmotor ismételt ellenőrzésre helyesen működik, de beszerelve ismét emelkedik az alapjárat. Megint kiszerelés, ellenőrzés, de most az autó saját vezérlőelektronikájával. Működés szerint a léptetőmotor a gyújtás ráadásakor előre lép (fordulatszám csökkentés irányába), megérinti a szabályzókúp a furatot, majd néhányat visszalép.
Az ellenőrzés során kiderült, hogy az előrelépés néha kimarad, helyette duplán lép visszafelé a motor. Ebből a helyzetből, valamiért nem hajlandó a normális alapjáratra csökkenteni a fordulatot. Néhányat előre lép ugyan a motor, de aztán megáll, és többet nem mozdul. Arra gondoltam, ha megakadályozom a második hátralépést, akkor nem emelkedik magasra a fordulat, és azt talán még képes szabályozni a léptetőmotor, illetve a vezérlőelektronika. Esztergáltam egy ütközőgyűrűt a motor tengelyére, és működött. Hideg motornál 1300-1400-as fordulatról indulva 850-900-ra csökkent mire bemelegedett, és terheléstől függetlenül, stabilan tartotta is. Comments comments
Majd 1-2 nap alatt vis****ázódik. Hát nem. Pedig próbáltam mindent. ECU áramtalanítása egy éjszakára, hogy alapba kerüljön, üresjárati tanítási eljárás (vagy 20x). Így telt el a hétvége minden eredmény nélkül. Amint volt rá lehetőség rákerült a Scan-100. Tanult értékek törlése, és visszaállt a rend. Tanulság: ez a gép sajnos(? ) nem felejti el a tanult értékeket az áramtalanítással. Legközelebb biztosan úgy időzítem ezt a dolgot, hogy a pucolás után egyből mehessen rá a Scan. meatloaf Kábelbarát Hozzászólások: 2017 SW 1, 6 elite+ Valamikor a múlt hét vége felé kipucoltam a fojtószelep házat. Tanulság:ne piszkáld azt, ami rendesen működik. Az élet gyorsan repül, minek megelőzni?! Ez igaz. Viszont volt indok a pucolásra. Jani Hozzászólások: 5325 2005 SW Elite+ 1. 6 LPG Ez igaz. Én ugyan így jártam a pucolásnál Nekem kb. 150km után helyreállt. Akkor pont te mondtad ami jó azt nem kell piszkálni. ). Még annyi, hogy ahogy bemelegszik a motor, úgy megy egyre feljebb az alapjárat, aztán egy-egy megállásnál jelentősen ingadozik is.