Kapcsolat Agria Park - földszint 3300 Eger, Törvényház u. 4. Tel: +36706367002 E-mail: Nyitvatartás: H-Sz: 10. 00 - 20. 00 V: 10:00 - 18:00 Rendelésre - 4 hét alatt elkészül 1 év garancia Cikkszám: BRK-170-Smaragd RENDELHETŐ sárga, fehér és rosé színben. Súly: 2, 3 g (14 karátos arany) AZ ÁR TARTALMAZZA: 1. Arany eljegyzési gyűrű Gyémánt kővel (BRK-420). Egyszeri méret változtatást: Előfordulhat, hogy igyekezetünk ellenére nem sikerül eltalálni kedvesünk gyűrűméretét. Mi térítésmentesen igazítunk a méreten, vagy ha a gyűrű tágítása/szűkítése nem lehetséges, ingyen kicseréljük! 2. Minőségi tanúsítványt a drágakövekről (certificate). 3. Ajándék díszdobozt. RÉSZLETEK: Gyémánt kövek száma és átmérő(k): 6 db ( 6 db 1 mm) Karát összesen: 0, 03 ct Gyémánt színe / tisztasága / csiszolása: Wesselton (H) / VS1 / briliáns Kísérő kő típusa, súlya: Smaragd, 0, 11 ct Bővebben a gyémántokról itt olvashatsz. Amennyiben más drágakővel szeretnéd a gyűrűt megrendelni, ajánlatunkért keress bennünket elérhetőségeinken: tel: +36706367002, e-mail:
Lehet-e más a gyűrű színe? Sajnos, csak fehér aranyból kapható. Kérhetem más kővel? Természetesen, a kövezést tetszés szerint variálhatod. Tanúsítvány Minden ékszert tanúsítvánnyal értékesítünk, mellyel igazoljuk az ékszer és a kő valódiságát. Szállítás Külföldre és belföldre is megbízható futárcéggel, értékbiztosított csomagolásban. Személyes átvételi lehetőség üzletünkben. Fizetési módok Online weboldalunkon. Átutalással. Gyémántkereskedő.hu. Utánvéttel. Személyesen készpénzzel vagy bankkártyával. Csomagolás Kérésedre diszkrét csomagolásban küldjük, biztosítva a meglepetés örömét. Ajándék dobozzal, tanúsítvánnyal, jótállási jeggyel szállítjuk. A gyűrűhöz ajándékba adjuk Ajándék díszdoboz Gyémánt/Drágakő tanúsítvány Tisztítókendő Karikagyűrű kupon 90 napos cseregarancia NEKED AJÁNLJUK 155. 570 Ft 153. 270 Ft 156. 440 Ft 152. 650 Ft 157. 030 Ft
A teljes felújítást (polírozás, mattítás, rhódiumozás) szintén rövid határidővel megcsináljuk nektek (2-3 munkanap). 8. Kedves, szakszerű kiszolgálást, akár online akár az üzletben vásároltok biztosak lehettek benne, hogy értékesítőink mindent megtesznek annak érdekében, hogy elégedettek legyetek a választott ékszerrel. Ékszereink kézzel készülnek, ezért minimális eltérés előfordulhat a grammsúlyban. Az átlagnál sokkal kisebb vagy sokkal nagyobb gyűrűméretek esetén az ár ennek megfelelően nőhet vagy csökkenhet.
Garancia Certificate Jó tudni Elérhetőség Vásárlás ÁSZF Adatvédelem © Robert Feil Diamond - 2014 | Feil Róbert: +36 30 681 67 84 | 1089 BUDAPEST, Gaál Mózes utca 5-7 1. emelet 102. 6720 SZEGED, Kígyó utca 8.
Ahogy a Fehér szalagon, így az idei Kékszalagon is a befutó előtti méterekben verték meg a New Black Jack csapatát, amivel az érmet elhódították tőlünk, de az elismerésünket is kivívták. Ne feledkezzünk meg Király Zsolti és a Raffica teljesítményéről sem – az valami eszement, ahogy befutottak, GRATULÁLUNK! Sejtettük, hogy kemény Kékszalag vár ránk, és tudtuk, hogy a dobogót sem adják ingyen. Benne volt a lehetőség, akár a győzelemre is, de ezt most még nem érdemeltük ki. Kékszalag: az igazi meglepetés az utolsóként befutót várta - Infostart.hu. A Black Jack csapat remekül helyt állt, minden elismerést megérdemelnek. A hajózó személyzet: Roland Gaebler Tisóczki Ferenc Sallai Gábor Kaáli Dani Héjja Marci Váradi Miki
Ő lett a harmadik, így mi leszorultunk a dobogóról, be kellett érnünk a negyedik hellyel. Mint egy héttel előtte, a Fehér szalagon. A New Black Jack fedélzetén döbbenettel vegyes elkeseredés lett úrrá. A rajt után eltörtük az uszonyt, de megoldottuk. A nyugati medence taktikát elrontottuk, de felálltunk belőle. A keszthelyi öbölben is sutáskodtunk, de kaptunk még egy lehetőséget és éltünk vele. Kékszalag 2019 rat mort. Ám a befutóban történt hibára nincs magyarázat – sokkoló volt a helyezett megélni kintről és bentről is. Erre kell némi idő, hogy kielemezzük és feldolgozzuk. Ám le a kalappal a Racing Django teljesítménye előtt! Nem csak a keszthelyi jelet vették elsőnek, de magabiztosan nyerték meg az első Decision 35 Kékszalag versenyüket. Az MKB AC45 WING katamaránjának kifejezetten jót tett a foiler nélküli üzemmód, jó volt látni, ahogy egyre jobban ismerik meg a srácok az átalakított bárkában rejlő lehetőségeket. Litkey Farkas és a Prevital D35 bebizonyította, hogy senki nem ismeri jobban a tavat náluk, és az utolsó pillanatig képesek koncentrálni.
Kezdetben a déli parthoz közelebb, az est közeledtével egyre északabbra teret nyerve haladtunk. Este volt, mire a Keszthelyi öbölbe értünk. A szél ekkorra kezdett erősödni és iránya lehetővé tette, hogy genakkert húzzunk. Végre megkezdődött a rohanás. A tihanyi bóját kerülve fennhagytuk a genakkert. Izgalmas volt a velünk szemben jövőkkel rohanni az öbölből kifelé. Az éjszaka közepén ismét elcsendesedett a szél és a napfelkeltét már teljes szélcsendben láttuk meg. Ekkora már sokadjára kezdtük újra a versenyt. Az ellenfelekkel szemben többször sikerült előnyt felhalmoznunk, mely a leálló szél hatására ismét elolvadt. A reggeli napsütés ahogy vártuk megindította a déli parti szelet. 51. Kékszalag Nagydíj 2019. július 18-20. – Team Kaáli. Ezt kihasználva nem egészen Földvárig jutottunk, ahol ismét beállt a flaute. Lógó vitorláink nem szegték kedvünket. Megállás nélkül pásztáztuk a vizet, az eget, mire ébredő enyhe breezek jelentek meg partközelben. A hajót leebe döntve araszoltunk a hozzánk legközelebbi csík irányába. Türelmünk elnyerte jutalmát.
Ezt a helyzetet tetézte, hogy Roland erőltette a GNK cirkálást, ami a forgolódó, helyenként visszafrissülő szélben most kivételesen nem volt előnyös. Ellenfeleink code0 révén tettek újabb előnyre velünk szemben. Ennek volt köszönhető, hogy közel tíz perces hátránnyal fordultunk az elsőhöz képest, ami történelmileg volt jelentős. Hiszen Kékszalag hagyomány, hogy aki Keszthelyen fordul elsőnek, annak már jó esélye van megtartani a vezető helyét a befutóra. A sorrend az alábbi volt: Racing Django, Prevital, Fifty-fifty, MKB Extreme, New Black Jack, RSM2, Safram. Fantasztikus volt látni mennyire kiegyenlített az idei mezőny, a györöki csücsöknél az első hét katamarán egy falkában hajózott. Sajnos ott bizony követtünk el bőven taktikai hibát, ami a későbbiek folyamán nagyon büntetett. Kekszalag 2019 rajt . A haza út a pazar fényei mellett tovább fokozta az izgalmakat. Több alkalommal várta össze magát a katamarán falka, volt benne újraosztás is, amit hol jobban, hol sutábban kezeltünk. Az egész mezőny elismerést érdemel, nagyon kemény menet volt.
A szelet itt is mindenki csak kereste. Van, akik a déli, van, akik az északi oldalt választották és közben be is sötétedett. Mi északabbra voltunk, amikor megjött a várva várt szél, amivel 7-8 km/h sebességgel is haladtunk, sőt egy-egy befúvással elértük az óránkénti 12 km/h-t is, ami ezen a versenyen kimondottan ritka pillanat volt. Szélcsíkokon lehetett haladni előre, ami volt, hogy nekünk kedvezett, és volt, hogy a tőlünk 100 méterre hajózóknak. Hajnali 03 óra körül értük el Balatonfenyves partjait és haladtunk tovább. Elképzelésünk sem volt, hogy hol állunk a mezőnyhöz képest, és a következő támpont – Keszthely - még messze volt. Mint kiderült nagyon messze, mivel szokás szerint a Keszthelyi öbölben elfogyott a szél és csak vánszorogtunk a bója felé. Egészen 07:30-ig, amikor is elindultunk a cél felé. Littkey Farkas szerint ezen a szakaszon kell megnyerni a versenyt. Kékszalag 2019 Rajt. Az előjelek jók voltak, az osztály élhajója Siófok és Keszthely között nem hogy növelte volna előnyét, de pár percet hoztunk is rajta, sőt ez idő alatt feljöttünk az osztály abszolút harmadik helyére.
Előző teszt versenyeinken vitorláztunk már nagyon gyenge szelekben, így mindenki tudta mire számítson. Mivel a csapat valamennyi tagjának ez volt az első Kékszalag versenye, ezért a verseny előtti hetekben alaposan átbeszéltük mik lehetnek ennek a versenynek a legnagyobb nehézségei, mindent eldöntő forduló pontjai. Egy dolgot kértem a rajt előtt a csapattól. Kékszalag 2019 rat.org. Akármi is történhet, mi akkor is végig 100%-ot fogunk magunkból kihozni és értékelni is csak a verseny végét követően fogunk, hiszen a verseny alatt mindenkinek csak a saját feladatára szabad koncentrálnia. A rajt előtt egy órával gyakorlatilag nem fújt a szél, a rajtra érkezett egy kis szellő. A rajtvonal szelesebb helyére helyezkedve tökéletes ütemben rajtoltunk és jó ütemben követtük le a tavon keletkező breezeket és szélfordulókat. Mindezek eredményeként jó pozícióban érkeztünk a kenesei bójához. Kenesei bójavételt követően az Akarattya irányából elvétve megjelenő fuvallatokkal lehetett haladni a déli part felé. Kis idő elteltével megváltozni látszott az időjárás.