06. 10:26 81 százalékkal nőttek az elektromos autók eladásai Európában A tavalyi év negyedik negyedévében folytatódott a dízelek hanyatlása az uniós újautó-piacon, miközben az elektromos autók egyre komolyabb eladásokat generálnak. 18:23 Már tízezernél több új autó állt forgalomba Magyarországon idén A Toyota vezeti a 2020-as magyarországi eladási listát a Volkswagen előtt. 2019. január 02. Musk szerint az önvezetés nélkül semmit sem ér a Tesla - Villanyautósok. szerda, 21:28 A Suzuki 2018-ban újabb rekordot döntött Magyarországon 19292 regisztrált személygépkocsival, messze túlszárnyalva 2017-es eredményeit, A márka piacvezetőként magabiztosan uralta az egész évet, immár 14, 1229 százalékra növelte részesedését a hazai személyautó-piacon Az új Swift Sporttal bővülő kereskedelmi választék mellett a siker elsősorban a népszerű hazai gyártású modellek értékesítésének köszönhető. A 2018 szeptemberében megújult Vitara menetelése töretlen, az elmúlt évben is a magyar vásárlók elsőszámú kedvence volt a modell, összesen 11127 talált gazdára. A Datahouse újautó-eladási statisztikái alapján 2018-ban Magyarországon 19292 Suzuki személygépkocsit regisztráltak, ami az összes forgalomba helyezett személyautó 136601 darab 14, 1229% százaléka.
Az SUV szegmensben az Audi is fejlődött, az összes eladott modell 32 százaléka hobbiterepjáró volt. Mint az már korábban kiderült, a magyar eladási statisztikák javultak az új autók piacán 2019 első hónapjában. Nincs ez így azonban az Európai Unióban, ahol a januárban eladott mintegy 1, 2 millió gépjármű 4, 6 százalékos csökkenést jelent 2018 azonos időszakához képest. Az ACEA és a Datahouse statisztikái szerint a piacvezető márkák bukták a legnagyobbat az évkezdéskor. Új autó eladási statisztika 2010 qui me suit. A kisebb gyártók viszont szép fejlődést értek el mind európai, mind pedig magyarországi viszonylatban. Az uniós piac tehát szűkült, míg a hazai mutatók emelkedtek, amelyhez nagyban hozzájárultak a vállalati beruházások. Az alábbi táblázatból kiderül, hogy az EU-s piac kétharmadát uraló márkák mind veszteséggel zárták a januárt, a legnagyobb mértékben a Volkswagen-konszernhez tartozó Audi, továbbá a Renault és az Opel eladásai csökkentek. Voltak olyan gyártók is, akik a nehéz helyzet ellenére növelni tudták eladásaikat 2018 januárjához képest, ezek jellemzően a "kisebb" márkák voltak.
A arról is beszámolt, hogy októberben 1806 új kishaszongépjárművet helyeztek forgalomba, míg 2017 októberében a számuk még elérte a 2180-at. Az év első tíz hónapjában 17 824 új kishaszongépjárművet helyeztek forgalomba, ami 2333-mal több mint egy évvel ezelőtt. A január-októberi időszakban a kishaszongépjármű márkák közül a legtöbbet a Fordból adták el a magyar piacon, összesen 4675 darabot, a márka piaci részesedése 26, 23 százalék volt.
A kormányzati támogatásnak köszönhetően ugyanis az elektromos és hibrid autók piaci részesedése már 3%-ra tehető, a Duna Autó Cégcsoportnál pedig ez az arány még magasabb, 3, 5%-os – valószínűleg fővárosi elhelyezkedése, és ennek okán a magasabb vásárlóerőnek köszönhetően. Ez pedig csak tovább fog növekedni, hiszen jelenleg is jelentős várakozási listák vannak, miután a gyártói kapacitások nem igazán képesek lépést tartani a vevői igényekkel. Új autó eladási statisztika 2018 company all rights. A 2015-ben kirobbant dízelbotrány még mindig érezteti hatását az autóiparban. A Duna Autó Cégcsoport statisztikái azt mutatják, hogy a 2018-ban eladott autók mindössze 27%-a volt dízelmotorral ellátva, míg 69, 5%-a benzinnel működik. A "dízel hiszti" azonban alaptalan, hiszen a legnagyobb mértékben éppen a dízelmotorok károsanyag-kibocsátása csökkent a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően, így az Euro6-os norma értelmében ezek a motorok lényegében ugyanazt teljesítik, mint benzines társaik. Ugyanakkor a negatív megítélése enyhítése céljából a gyártók már inkább alacsonyabb áron adják dízelautóikat, hogy a beléjük vetett bizalmat újra fel tudják építeni, meg tudják erősíteni.
Az összehasonlítást kissé nehézzé teszi, hogy a németeknél ez az osztály két modellre válik, ezért én ezeket egyben kezeltem – enélkül olyan 105-125 ezer közötti darabszámokat látnánk tőlük a 3-as BMW kategóriájában. Hogy a német prémiumok növekedését a Model 3 állította-e meg az is kérdéses, mivel a piac ennél azért összetettebb. Érdekességképp felraktam az i3-at is a grafikonra, mely méretben a többiek alatt van, de árban a Model 3-mal van pariban (Németországban). Új autó eladási statisztika 2018. Végül nézzük meg a kisautók piacát. Ebben a kategóriában érződik még leginkább a benzinesek árelőnye, így a versenytárs Zoe a növekedése ellenére nem szerepelt túl jól. Kíváncsian várjuk az e-Corsa és a villanyos 208 számait egy év múlva. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A Nissan Leaf sajnos Európában is bukdácsol, 18%-kal 33 ezerre estek a típus eladásai. A BMW i3 pont ellenkező irányba mozog, az új, nagyobb aksi újra vonzóvá tette a modellt és 34%-os növekedéssel már a Leaf babérjaira tör – az idei évben simán elképzelhető a helycsere a listán. Végül emeljünk ki pár új belépőt és néhány nagyobb esést mutató típust. A Kona EV, a Niro EV és az e-tron (SUV) 2018-as európai eladásairól nincsenek pontos adataink, mert ezek a modellek tavaly a Top 20-on kívül voltak. Annyi bizonyos hogy 1-2 ezer darab valószínűleg fogyott ezekből, de tavaly léptek igazán, nagyobb volumennel a porondra. A Kona és az e-tron tisztességes számokkal zárta a tavalyi évet, amiben nyilván sokat segítette (nekik is) a holland vásárlási láz. Új Autó Eladási Statisztika 2019 - Új Autó Eladási Statisztika 2010 Qui Me Suit. Az Audinál tudjuk, hogy továbbra is akkumulátor ellátási gondjaik vannak, úgyhogy valószínűleg van a holland piac, illetve a kvóták miatt némi priorizálás is a mögött, hogy Európában 3-4-szer annyit adtak el az e-tronból mint Amerikában. A Niro szereplése csak annyiban meglepő, hogy sokak szerint jobb vétel mint az unokatesó Kona, de mint mindig, lehet, itt is gyártási limitekbe ütköztünk.