4 évszakos gumi teszt 6 Xiaomi redmi note 4 teszt 4 évszakos gumi teszt Alcatel idol 4 teszt Nyári gumi teszt 2011 Galéria: Vintage fotók gyerekülésekről, amiket a mai szülők már biztos nem vennének meg (20 kép) A Microsoft partneri jutalékot kaphat, ha Ön vásárol valamint az ebben a cikkben ajánlott hivatkozásokat követve. Az MSN beállítása kezdőlapként Kattintson a Fájl mentése lehetőségre az előugró ablakban. Kattintson a böngésző jobb felső sarkában található nyíl gombra. Kattintson a letöltött fájl futtatásához. Ha a rendszer kérdést tesz fel, válassza a Futtatás lehetőséget. A letöltött fájl futtatását szolgáló lehetőségre kattintva Ön elfogadja a Microsoft szolgáltatási szerződését és az adatvédelmi nyilatkozatot. A telepítés az Internet Explorer, a Firefox, a Chrome és a Safari böngészőre vonatkozik. Nem indult el a letöltés? Újra A nyári guminál minden jobb télen: az újrafutózott és a négyévszakos is A GTÜ szakemberei négyfajta gumit vetettek alá egy szigorú és szakmai tesztnek, hogy kiderítsék, vajon télen elegendő-e a négyévszakos gumi, jó-e az újrafutózott, vagy esetleg maradhat-e a nyári is a profi téli helyett.
A Bridgestone Blizzak LM005 elég jó teljesítményt nyújtot száraz úton, és a második legjobb eredményt érte el nedves úton is. A Hankook második márkájának, a Laufenn-nek az i FIT + LW31 + abroncsa száraz úton elmaradt a jó minősítéstől, de nedves úton jól teljesítet, és havon és jégen is kiváló minősítést kapott. Leminősítés: Gyengeségek nedves úton A fennmaradó öt kielégítő gumiabroncs esetében a vezetési jellemzők egyes gyengeségei az általános pontszám leminősítéséhez vezettek. A Barum Polaris 5 jó eredményeket mutat havon és jégen. A Nokian WR Snowproof esetében, amely minden más fő kritériumban jól teljesít, a nedves úton mutatkozó gyengeségek az összpontszám leminősítését jelentette. A General Tire Altimax Winter 3 és a GT Radial Winterpro2 nedves úton leminősítést kapott, de teljesen jogosan: a pontszámok éppen az "elégséges" határán vannak. Száraz úton nyújtott gyenge teljesítménye miatt az utolsó helyezett Kumho Wintercraft WP51-nek meg kellett elégednie ezzel az összértékeléssel.
A fékút mind jégen, mind havon érezhetően rövidebb. Érezhetően de nem drasztikusan. A kérdés az, ez a különbség megéri-e a magasabb fogyasztást, a szárazon 1, 5 méterrel rosszabb fékutat és az aquaplanningben mért hátrányt. Nyáron folytatjuk a négyévszakosak kínzását a nyári gumik ellen. Addig is itt van TeslaMaster videója a fenti tesztről: Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Száraz, valamint hideg felületen a fékutat tekintve a Bridgestone Weather Control A005 EVO 38 méteres fékhosszal nyerte meg a tesztet, majd követte a Hankook Kinergy 4S2, valamint a Vredestein. Itt a leggyengébben a Nokian Seasonproof teljesített. Ha ugyan ezt a tesztet nézzük meg normál hőmérsékleten, akkor 39, 2 méteres fékúttal a Michelin CrossClimate+ győzött majd követte a Bridgestone és a Maxxis Premitra All Season AP3. A sor végét a Falken EUROALL SEASON AS210 zárta. Száraz úton és téli körülmények között a Goodyear Vector 4Seasons teljesített a legjobban és a Nokian SeasonProof lett a leggyengébb.
Nem szervizben lévő készlet! **Az ár csak internetes rendelés esetén érvényes.
Ezek közül kettő kapott példás, kettő pedig jó értékelést. A legjobbnak a Goodyear négy évszakos abroncsát, a Vector 4Seasons Gen3-at találták, amely minden időjárási körülmény mellett jól teljesített, rövid fékutat produkált nedves aszfalton, az aquaplaning-teszten is kiemelkedően vizsgázott, ráadásul nem is kopik gyorsan. Másodiknak a Continental AllSeason Contact futott be, amely szintén kiegyensúlyozottnak bizonyult, a téli viszonyok kifejezetten feküdtek neki, az aquaplaning-teszt legjobbja volt, komfortos és üzemanyag-takarékos, ellenben igen drága. Bár a példás eredményről lecsúszott, de jó osztályzatot kapott a Hankook, amelynél ugyancsak a kiegyensúlyozottságot emeli ki a teszt. Száraz és nedves úton is jól kezelhető vele az autó, havon és vizes aszfalton is viszonylag rövid a fékútja, az ára is kedvező, viszont elég gyorsan kopik. A negyedik helyezett Vredestein nedves úton érezte magát a legjobban, itt rövid is volt a fékútja, jól kormányozható maradt vele az autó. Azonban hamar elkopik, és az üzemanyag-fogyasztása sem kedvező.