12 Az elektronikus műszereket kis hordtáskában adják, a mágneses-rugós szerkezetnek nem kell ilyesmi, nem sok védeni való van rajta, tartozékai sincsenek Galéria: Ne vegyél tákolt romot! Egy autó elemeit nézegetve a gyakorlott szeműek egész jó eséllyel meg tudják mondani, volt-e már javítva, fényezve, de ha a lakatos és a fényező igazán jó minőségű munkát végeztek, még a sokat látott nepperek is tévedhetnek. Azt meg ránézésre nem nagyon lehet megmondani, hogy ha fényezték is, hányszor fújtak egy elemet, illetve mennyi gitt van a csillogó lakk alatt. Teljesen biztosat csak roncsolással, a rétegek visszacsiszolásával lehet mondani, de ilyesmivel tényleg csak az próbálkozzon a neppernél, akit nem zavar, ha törött kézzel kell a véres orrát törölgetnie. Festékréteg vastagság mer http. Sokkal kevésbé népszerűtlen és megosztó módszer, ugyanakkor jó és pontos eredményt ad, ha rétegvastagság-mérőt használunk. Nem károsítja a fényezést, és igen nagy valószínűséggel meg tudjuk állapítani, mennyi festék, esetleg gitt van a nyers lemez és a külvilág között.
Kérjük, vegye itt is figyelembe a használati útmutatóban foglalt ajánlásokat. Ezeket költségmentesen letöltheti.
Tekintve, hogy 5-6 mérésenként újra kell kalibrálni, és sokszor pontatlan, még az 5800 forintot sem éri meg. Ha valaki ebben látja az üdvözülést a neppertelep murváján ácsorogva, lelke rajta, de mindenképp legyen nála kontrolllapka fémlemezzel, hogy ellenőrizni tudja, mielőtt felesleges hőbörgésbe kezd, és a nepper előveszi a jó rétegvastagság-mérőt. Pedig amúgy kellően kompakt, kialakításánál fogva ergonomikus eszköz lenne. A vigaszág És itt jönne az arany középút, ugyanis Tóth Zoltán kollégánk felajánlotta a Conradból cirka tíz éve, 25 ezer forint körüli összegért vásárolt Voltcraft SDM-115-ös műszerét. Rétegvastagság mérő, lakk vastagság, festék vastagság mérő LED kijelzéssel Basetech CTG-15 | Conrad. Pisztoly felépítésű, a Nepper szerint ez már eleve problémás, hiszen kellemetlen vele a hozzáférés a szűk helyekhez, ráadásul hatalmas felületen kell felfeküdnie. A másik két műszernek nagyjából ceruzányi keresztmetszet kellett a működéshez, a Voltcraftnak egy 200 forintosnyi alapterület is kevés. Mindez nem volt probléma, ugyanis nem működött, sem bekalibrálni, sem mérni nem sikerült vele, még úgy sem, hogy minden lépést a használati útmutató szerint végeztünk.
A csomagban hangolólapkák is járnak hozzá, ha ezeket ráfektetjük a fémfelületre, be lehet vizsgálni, hogy a műszer kellően pontos-e. Például, ha az 500 mikronos lapkára tesszük fel, ideális esetben 498 mikront mutat műszer kijelzője. A párbaj A drágább, profi műszernek előlegeztem meg a pontosságot, ezért az ahhoz tartozó lapkákat bemértük egyenként, majd ugyanezeket a lapkákat, ugyanazon a hangolókorongon végigmértük az olcsót is. Totalcar - Magazin - Kínai rétegvastagság-mérő 5800-ért?. Elsőre biztató eredményeket kaptunk, hiszen a Richmeters csak a hibahatáron belül tért el a Trotectől. Kezdtük azt hinni, hogy lelkesen ajánlható az olcsó műszer, viszont a fotózás kedvéért meg kellett ismételni a kört, és itt kezdődtek a bajok. A Richmeters az első, 50 mikronos lapon még képben volt, még a 101 mikronosra is rámondta a 120-at, de utána elakadt, nem volt hajlandó sem új értéket behozni, sem kikapcsolni. A problémát csak egy hard resettel sikerült megoldani, vagyis kivettük az elemet, visszatettük, újrahangoltuk, és csak ezután volt hajlandó ismét mérni, de még itt is messze volt a Trotec számaitól.