Univerholz Kft. Cégünk 1997-ben alakult, elsősorban előre gyártott faházelemek és egyéb fa szerkezetek, így kutyaházak, kerti házak fa nyaralók, könnyűszerkezetes, és boronafalas lakóházak gyártására, és helyszíni szerelésére. tovább
INFORMÁCIÓK A házak raklapra csomagolva szállíthatók. A raklapok szélessége 120 cm, a magassága 50-60 cm és a hosszúságuk 220 – 550 cm között váltakozik a házak méretei szerint. A raklap csomagok tartalmazzák a házak elemeit, a tetőt, ablakot, a tetőre kátránypapírt, ajtózárat, ajtó- és ablak kilincset, üveget, valamint az összeszereléshez szükséges szögeket és facsavarokat. Fa kerti ház da. A kerti házaknál az árak nem tartalmazzák az alapot, padlót, összeszerelést, festést, zsindelyezést, festéket, zsindelyt, csöpögtető lemezt, de amennyiben kérik, igény szerint a fentiek közül bármit tudunk szállítani.
690 Ft 45. 490 Ft Keter Lineus Műanyag Kerti/Szerszámos Ház, Tároló 46SD 5 1 értékelés (1) raktáron 10 hó 0% THM csak boltban 129. 990 Ft ROJAPLAST S2001C fém kerti ház, tároló, szürke - 261 x 181 x 176 cm kiszállítás 8 napon belül 160. 620 Ft Keter New Store It Out Midi Műanyag Kerti Tároló raktáron 5% Cetelem utalvány! 71. 990 Ft ROJAPLAST ARCHER "B" fém kerti ház, tároló szürke - 213 x 191 x 195 cm raktáron 137. 040 Ft vidaXL Kerti Fészer, Tolóajtóval, Szellőzőkkel, Korrózióálló, Horganyzott Acél, 257 cm x 298 cm x 178 cm, Szürke kiszállítás 5 napon belül Ingyenes szállítás 172. 389 Ft Keter, Darwin 4x6 Fa Hatású Műanyag Kerti Ház, Szerszámos Ház, Tároló, Barna 5 2 értékelés (2) RRP: 182. Fa kerti házak. 990 Ft 174. 990 Ft Kerti fém szerszámos ház 220. 066 Ft Keter Manor Műanyag Kerti/Szerszámos Ház/Tároló, 4x3, Szürke/Fehér 99. 990 Ft vidaXL Kerti Fészer, Tolóajtóval, Szellőzőkkel, Korrózióálló, Horganyzott Acél, 257 cm x 298 cm x 178 cm, Zöld Keter Oakland 1175 SD Műanyag Kerti/Szerszámos Ház/Tároló, Barnás szürke/Antracit 699.
Kezdőlap Üdvözlünk minden kedves látogatót weboldalunkon! - Kép - Napjainkban egyre kevesebb hely adódik a családi házakban, garázsokban a kerti szerszámok, kerti gépek és egyéb ház körüli dolgok tárolására. Erre jó megoldást jelentenek a kerti tárolók, ezek közül is kiemelkednek a fából készült változatok. ERDÉRT faházak, könnyűszerkezetes épületek teljeskörű magas minőségű kivitelezése, gyártása, javítása.. A kerti faházak természetes anyagokból készülnek, ezért környezettudatos választás is egyben. Amellett, hogy a szerszámtároló megóvja értékeinket, elrejti a kacatokat, rendkívül mutatós díszévé is válhat kertünknek. Mindenki megtalálhatja igényeinek, ízlésvilágának, és nem utolsó sorban pénztárcájának megfelelő
fém kerti ház MAXTORE 1012 ANTRACIT (LG1849) 284 018 Ft Ingyenes kiszállítás Részletek a boltban Minőségi fém kerti házikó, amely a vásárlónak, mindenek élőt a nagyon kedvező ár / minőség arány miatt vonzó. Az összes fal panel védőfóliával ellátott, ami védelmet nyújt az esetleges karcolások ellen (a telepítés után a védőfóliát tépje le! ). A házikó alkalmas a kerti, sport, medence, grill, kemping, motor, és más tartozékok tárolásához. A cseh piac egyik legjobb minőségű házikója, 0, 25 mm vastagságú falpanel vastagsággal. Modern design, szín, egyszerű összeszerelés, egész évben használható. Minőségi anyag, kiváló minőségű felület kezelés – elektrolitikusan horganyzott lemez, hővel felvitt festék. Nyeregtető, elülső toló ajtó. Lehetőség van az ajtó bezárhatására ( a csomag nem tartalmazza a zárat). Keresés 🔎 kerti ház | Vásárolj online az eMAG.hu-n. MAXTORE 1012 KERTI HÁZIKÓ: ház magasság 214 cm – magasabb európai lakosságnak tervezve ház ajtó magassága 170 cm - magasabb európai lakosságnak tervezve falpanel lemez vastagság 0, 25 mm tartószerkezet lemezének vastagsága 0, 6 mm 10 év garancia a lemez átrozsdásodása ellen A házikó bármilyen egyenes, és szilárd alapra telepíthető (beton, burkolat, fa karó), esetleg a talaj csavarokra helyezett deszka alapra (OSB, léc) = legegyszerűbb, valamit a leggyorsabb, de nem a legolcsóbb megoldás.
A somogyi megyeszékhely két nullemissziós, szóló CityPioneert szerez be. Három sikertelen kísérletet követően a Kaposvári Közlekedési Zrt. idén januárban negyedik alkalommal is megpróbálkozott elektromos városi autóbuszok vásárlásával, most viszont már sikerrel. A közbeszerzési kiírás két alacsonypadlós, egy töltéssel akár 350 kilométer hatótávú, maximum 12 és fél méter hosszú, városi, kéttengelyes kocsira szólt. A tenderre a kínai BYD európai képviselete, a BYD Europe B. V., az Ikarus és a kínai CRRC közös projektjét, a CityPioneert forgalmazó Electrobus Europe Zrt., az MAN hazai képviselete, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft., valamint a török Karsan Otomotiv jelentkezett – utóbbi ajánlata azonban nem bizonyult érvényesnek. A oldal információi szerint habár a hatótáv és az utaskapacitás terén is az MAN Lion's City 12 E-je bizonyult jobbnak, a két kocsiért nettó 383, 8 millió forintot kért volna a magyar képviselet, a CityPioneerek viszont csak nettó 314 millióba kerülnek. Ráadásul az Electrobus rövidebb szállítási határidőt is kínált, így a kaposváriak végül a hazai márka pályázata mellett döntöttek.
Ha komoly küzdelmek árán is, de végül jó megoldás született például Balatonfüreden, vagy hosszú évek előkészítése után Esztergomban, ahol a nyáron átadott intermodális csomóponttá fejlesztett vasútállomás térségébe költözött ki a belvárosból az autóbusz-pályaudvar. 4/40 Kaposvári Közlekedési Központ. Építészeti és tájépítészeti generáltervezés: Unitef '83 Zrt. Fotó: Szecsődi Balázs, MÁV Régóta érlelődött, hogy Kaposváron is rendeződjön a vasútállomás és a mellette működő autóbusz megállóhelyek kapcsolata, s az ennek eredményeképpen megépült intermodáis csomópontot szintén nemrég adták át a forgalomnak. A somogyi megyeszékhelyt már 1872-ben elérte a vasút és akkor, a kor hagyományaihoz híven a városközpont szélére került az állomás. Igaz, a biztonságos átjutás érdekében már igen hamar, 1898-ban felüljárót létesítettek, s ha nem is feltétlenül csak ennek köszönhetően, de kétségtelen, hogy ez is sokat lendített a déli, Donnernek nevezett városrész 20. század első felében történt fellendüléséhez.
A két zónát növénykazettás zöldsáv választja el fizikailag is egymástól, s ebben helyezték el az ülőpadokat is. A híd legmarkánsabb eleme, ami valóban alkalmas lehet a jelhagyásra, annak a magasan, az ég felé törő oszlopa, az arról – a Calatrava óta közkedvelt – húrként leereszkedő, pergolaként működő filigrán, fehér acélkábelekkel. Ezek a védettség képzetét keltve egyfajta vizuális burokként borulnak a gyalogos oldal fölé, s az aszimmetrikus összhatás is szimbolikus kapcsot teremt a sűrűbben beépített belváros és a kisvárosias hangulatú Donner között. A peronok fölé magasodó oszlop a buszpályaudvar helyét is kijelöli, de egyben innen indul a hídnak a belváros felé tartó ívelése is. Míg a Donner irányába lankásabb, szabadabb levezetést kapott a híd, a másik végén már egy sűrűbb közegben kellett a kerékpárosok számára is megfelelő lejtésű lejárót építeni, ami alá egy kisebb üzlethelyiség csoport került. Az akadálymentesítést három lift szolgálja. A Kaposvári Közlekedési Központ névvel megvalósult intermodális csomópont esztergomi társához képest, a helyi igényekhez adaptálva egy komplexebb megoldást kínál.
Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter a város főterén, a Kossuth téren tartott eseményen hangsúlyozta: a magyar közlekedéspolitika célja a hazai autóbuszállomány megújítása, a 8 ezer járműből eddig 2 ezret sikerült lecserélni, a fennmaradó 6 ezer cseréjére a következő 10 évben várható. Magyarország 2050-re célozta meg a karbonmentesség elérését, és 2030-ra, hogy az elelektromos áram előállításának 95 százaléka szénmentesen történjen – mondta. Hozzátette, az utóbbi várhatóan már 2024-re megvalósul. A miniszter méltatta Kaposvárnak a Modern városok programban elért eredményeit és azon túlmutató fejlesztéseit. Példaként hozta fel a 18 milliárd forintból épült, 2020-ban átadott közlekedési központot és Közép-Európa legnagyobb, 100 megawattos naperőművét. Szita Károly (Fidesz-KDNP), Kaposvár polgármestere utalt rá, hogy a város 40 sűrítettgáz üzemű autóbusz beszerzésével 2015-ben újította meg helyijáratú autóbuszflottáját. A ma már hétéves járműállomány teljes cseréjét 2028-ra szeretnék elérni elektromos buszok vásárlásával – tette hozzá.
Debreceni Közlekedési Zrt. Miskolc Városi Közlekedési Zrt. Szegedi Közlekedési Társaság Tüke Busz Zrt. T-Busz Kft. V-Busz Kft. Állami tulajdonú Aktívak DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Dél-dunántúli Közlekedési Központ Észak-magyarországi Közlekedési Központ ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút KMKK Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ MÁV-START Zrt. MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt. Volánbusz Megszűntek, de beolvadtak a fentiek valamelyikébe Agria Volán Alba Volán Bács Volán Bakony Volán Balaton Volán Borsod Volán Gemenc Volán Hajdú Volán Hatvani Volán Jászkun Volán Kapos Volán Kisalföld Volán Körös Volán Kunság Volán Mátra Volán Nógrád Volán Pannon Volán Somló Volán Szabolcs Volán Tisza Volán Vasi Volán Vértes Volán Zala Volán Magántulajdonú VT-Arriva T&J Busz Projekt Csiki-Bege Kft. Kontakt-Busz Kft. Homm Kft. Color Tours Kft.