Köszönjük, hogy az "ELFOGADOM" gombra kattintva hozzájárul a cookie-k használatához. Bővebb információért és személyes beállításokért kattintson ide!
2016. április 5. | | Olvasási idő kb. 3 perc Lassan itt a spárgaszezon, és mi végre megmutathatjuk nektek azt az írást, amire már nagyon régóta fentük a fogunkat! Ahogy a spárgaszezonra is. Az is olvassa el, aki utálja a spárgát, mert ebből a gasztronovellából kiderül, hogy ez valószínűleg nem élethosszig tartó állapot... Merényi Ágnes (sajnos egyelőre utolsó) írása. – A spárga megosztó étel. Először is vagy fehér vagy zöld. Szeretjük vagy utáljuk. Elképesztő mélységben található a világ legősibb vize | 24.hu. Csak azt habzsolnánk nagykanállal vagy a hátunk közepére kívánnánk. Spárgalevest elsősorban spárgaszezonban főzünk, április közepétől június elejéig. De spárgabolondok képesek arra az eretnekségre, hogy szezonban megveszik a spárgát, megpucolják, feldarabolják, aztán bezacskózva mélyhűtik, majd az ínséges időkben, ősszel és télen előveszik. A mélyhűtött spárga már nem mindenre alkalmas, nevezetesen csakis levesnek jó. Hogy legyen például karácsonyi spárgalevesünk. De ne szaladjunk előre. Messzeringó gyermekkorom világában mindent meg kellett enni.
Amikor az egész készen van, egy csomag petrezselymet apróra vágunk (vágódeszkán, éles késsel, sok türelemmel nagyon apróra), és azt is belekeverjük a levesbe. Ha több a spárgánk, faksznisabb kedvünk vagy netán tél van, a spárga felét szűrőkanállal kihalásszuk a levesből, félretesszük, a levest a fent leírt módon behabarjuk, majd az egészet a benne úszkáló maradék spárgákkal együtt botmixerrel összekeverjük. A legvégén visszatesszük bele a félretett spárgákat. Így lesz spárgakrémlevesünk (csinálhatunk csak krémlevest, akkor darabos részek értelemszerűen nem maradnak). [Re:] [V.Milán:] Amikor túl egyszerű az élet II. - PROHARDVER! Hozzászólások. Tálaláskor azonban ügyeljünk, ne lotyogtassuk ki a levest se egyszer, se kétszer, lehetőleg sehányszor se társunk, férjünk, szívszerelmünk tányérjából, mert ez párkapcsolati problémákhoz, hosszabb távon váláshoz vezethet. Merényi Ágnes
A gasztrobirodalmat felépítő Mimi Thorisson egy olyan életet fedezett fel magának Olaszországban, ahol elvnek számít az, hogy az ételt nemcsak vásárolni, hanem elkészíteni is lehet, ebből pedig egy csodálatos könyvet gyúrt össze, legalább olyan lelkesedéssel és elmélyüléssel, ahogy a tésztát tanulta meg gyúrni. Az Itália ízei kedvcsináló álmodozáshoz, tervezéshez, nyaraláshoz, vagy csak úgy: az édes élethez. Olaszország vonzereje vitán felül áll. Hogy is lehetne vitatkozni ezzel, amikor azt, amit édes életnek gondolnak az emberek, a világ számos országában csak dolce vitaként emlegetik. Az elet izel les equerchin. Éppen ezért Olaszország nemcsak helyszín, hanem fantázia is, a jól élt élet ideája, álmodozások alapanyaga. Sokakban ez másodkézből, képeken, filmeken, történeteken keresztül, másokban a valóságosabb, átélhetőbb nyaralások, utazások emlékének a formájában tudatosult. Olaszországot megragadni is sokféleképpen lehet, de azzal mindig biztosra mehetünk, ha az ételek felől közelítünk. Ez a tuti stratégiája Mimi Thorissonnak, az Itália ízei című könyv szerzőjének is, aki mindemellé az egész családját is Olaszországba, egész pontosan Torinóba helyezte át, mégpedig a szintén nem kis vonzerővel bíró Bordeaux-ból.
Megannyi romantikus film ( Kikötői hírek, Kedves John, Lazacfogás Jemenben, Menedék) után Lasse Hallström svéd születésű rendező visszatért 2000-ben bemutatott alkotása, a Csokoládé receptjéhez. Ismét egy gasztroregény alapján forgatott, melyben egy egzotikus, messziről érkezett család és egy maradi kisközösség kerül ellentétbe. MOZI Az élet ízei (The Hundred-Foot Journey) amerikai romantikus film, 122 perc, 2014 rendezte: Lasse Hallström írta: Steven Knight, Richard C. Az elet izei film. Morais fényképezte: Linus Sandgren vágó: Andrew Mondshein producer: Oprah Winfrey, Steven Spielberg szereplők: Helen Mirren, Manish Dayal, Amit Shah, Dillon Mitra, Om Puri, Charlotte Le Bon, Aria Pandya, Clément Sibony, Jean Kinsella, Rohan Chand, Charlotte Lebon forgalmazó: Pro Video Film & Distribution Kft. bemutató dátuma: 2014. augusztus 14. Az indiai Kadamék egy családi tragédiát követően, illetve politikai üldöztetésük miatt Franciaországba emigrálnak, ahol egy bájos kisvárosban találnak új otthonra. Sőt rögtön kiszúrnak egy ingatlant, ami pont megfelelő arra, hogy itt is elindítsák éttermüket, hiszen a család minden tagja vendéglátással foglalkozik az üzletvezető apa és a legidősebb fiú (aki tehetséges szakács) vezetésével.
Noha élő mikroorganizmusokat nem észleltek, úgy tűnik, a vízben hosszú időn át léteztek mikrobák. A létformák jelenléte nem csak a földi élet kutatása miatt fontos. A Mars felszínén például a távoli múltban rengeteg víz volt, ennek egy része pedig talán máig fennmaradt a bolygó mélyén. Elképzelhető, hogy ezen ősi vizet tanulmányozva a szakértők megtalálhatják az idegen élet bizonyítékait. Az élet ízei - MoziStar.hu. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Bővebb ismertető "A kötet, amelyet most a kezében tart, kissé rendhagyó, mert nem szakácskönyv, bár van benne sok recept is. Főként olyan utazási élményeimről mesélek, amelyek érdekesek, szokatlanok, közük van a gasztronómiához, néhányuk az életem különleges fordulataihoz, élményeihez kapcsolódik. Amolyan >>ízes élet - ízes étel
Videótesztek 2017. április 6. Autósmozi: Jaguar XE Az Autósmozi egy elegáns vadmacskát tesztelt, a videóban szereplő Jaguar lelke egy 163 lóerős, kétliteres, négyhengeres dízelmotor. A Jaguar XE… Tovább »
Mégis, Dzsudzsákot is szeretjük, az XE tulajok is szeretni fogják az autójukat. Vezetésben ugyanis tényleg fantasztikus, sőt, bőven többet nyújt annál, mint ami a mindennapokhoz szükséges. Ez pedig jelenthet annyit, hogy ne zavarjanak a negatívumok, még ha nem is rövid a lista. Persze sokkal észszerűbbek, és normál használatra alkalmasabbak a már említett német prémium konkurensek az alacsonyabb fogyasztásukkal és kevesebb hibájukkal, de élményben valószínűleg a Jag többet ad. Totalcar értékelés - Jaguar XE R-Dynamic SE 250LE RWD - 2020 Kívül-belül roppant elegáns és a végletekig prémium, a csomagtértől eltekintve. Ezt le lehet nyelni, a vezetés segítők pontatlansága már zavaróbb, a fogyasztás meg egyenesen borzalmas. Mégis, annyira nagyon jó vezetni, hogy ezek eltörpülnek.
Viszont a csomag többi része, a piros féknyergek, nagyobb fékek, Dynamic üzemmód és futómű egyértelműen pluszpont. Szúrós tekintete lett az új lámpákkal Galéria: Jaguar XE – 2020. Sokat lehetne vitatkozni, hogy ez, vagy egy megfelelően konfigurált A4, vagy 3-as BMW néz ki jobban, de kétségtelen, hogy az XE kifejezetten tekintélyt parancsoló. Méreteiben centik híján ugyanakkora, mint a másik két modell, de a csomagtartója jelentősen kisebb, 410 literes. Jó kérdés, hogy az extra centik hova vándoroltak, ugyanis a hátsó lábtér elég szűk, hosszabb utakon egyértelműen kényelmetlen, így oda biztosan nem. A csomagtér másik idegesítő tulajdonsága, hogy a növeléséhez, tehát az ülések lehajtásáért fizetni kell. Pontosan 155 ezer forintos felárat. Ezért a 155 ezer forintért pedig olyan otromba támladöntő kallantyúkat adnak, hogy az egyszerűen felfoghatatlan, a németeknél ez elképzelhetetlen lenne. Végtelenül elegáns a belső Galéria: Jaguar XE – 2020. Az utastér viszont erősen kompenzál. Első pillantásra is ordít, hogy minden összhangban van, kicsit sem spóroltak a drága anyagokon, megoldásokon.
Teszt: Jaguar XE 25t R-Sport RWD Jaguar xf teszt Városban a sok radar és a tolatókamera segít a Jaguar-t sérülésmentes állapotban tartani, autópályán pedig a csendes, szinte hangtalan utastér lesz hamar szimpatikus, de az adaptív tempomat nagyon hiányzik az autóból. Márka/modell: Teljesítmény: Ár: Audi A4 2, 0 TFSI tiptronic 242 LE 11 240 350 Ft BMW 328i aut. 245 LE 11 364 500 Ft Mercedes C300 T aut. 245 LE 12 643 700 Ft Ennyiféle kiegészítő rendelhető a Jaguar XE-hez, ha aktív, sportos életet kívánunk élni vele: Kinek jó? Ahogy egyik kollégám mondta, Anglia nagyon messze van még Németországtól. Az igyekezet tisztán látszik, az irány is jó, de a Jaguar-nál nincsenek könnyű helyzetben, amikor a német prémium márkákra lőnek. Azonban a Jaguar XE minden hülyesége, hibája ellenére roppant egyedi megjelenésű, szórakoztató autó. És ami sokaknak fontos lehet, nem jön szembe belőle minden sarkon több tucatnyi. Na, ők boldogok lesznek a Jaguar XE-vel. Mellette – Ellene Izgalmas külső Szép utastér Ügyes futómű Jó üléshelyzet Nem egységes belső minőség Béna, töketlen hang Ügyetlen váltóvezérlés Szerinted hány pontot ér a Jaguar XE?
Ezzel együtt az XE D180 takarékosan halad: tesztünk sok autópályaszakaszt, kellő mennyiségű városi forgalmat és némi földutat is magába foglalt, ám az átlagos fogyasztásunk így 6 és fél liter lett. Elől az ember kényelmesen elhelyezkedik a szép és oldalt jól megtámasztott bőrülésen. A dizájn szemet gyönyörködtető, a felületek és az anyagok túlnyomó része kellemes. Az átdolgozott infotainment-rendszer modernnek hat, intuitíven működtethető. Az XE rendesen tartja mind a pályáját, mint az előtte lévő autótól való távolságot. Szériatartozékként full LED fényszórókkal világít. A mátrix-LED-fény a tesztautónkban kifogástalanul működik, 265 ezer forintért ráadásul nem is túl drága. Hátul a tér kissé szűkösebb. A fejünknek és térdünknek is több hely marad a konkurenciánál - ám ne feledjük, a Jaguar egy sportlimuzin. Ennek megfelelő feszességel rugózik, nincs semmi kemény döccenő. A vezetés kellemesen kiegyensúlyozott, a kormány jól passzol az ember kezébe. A kanyargósabb földutakon a Jaguar szépen támaszkodik a hátsó tengelyre, biztonsággal kanyarodik.
Ellenben nem érezni, hogy nehéz lenne, a tesztautót játszi könnyedséggel mozgatta a kétliteres, négyhengeres turbómotor. Több variációja van, nálunk a 250 lóerős benzines volt, ami 365 Nm nyomatékot szabadít a hátsó kerekekre, ha csúcson van. Már ez is bőven sokra képes, de van még erősebb, 300 lóerős változat is, az már összkerékhajtással. Nem csak a motor, a fékek, a futómű, és a kormányzás is remek, harmóniában működnek. Ami különösen érdekes, hogy mennyi különbség van normál, és sport (itt dynamic néven fut) mód között. Normál módban ugyanis teljesen kulturáltan el lehet közlekedni, a többlengőkaros futómű kényelmes, kompenzálja az egyenetlenségeket, a motor is szinte hang nélkül jár - az utastérből biztosan, azért a szigetelés is felelős - és nincs az az ülésbe passzírozó gyorsulás sem, amit várnánk. A sport mód a szöges ellentéte. Mintha egy másik autó lenne egy másik ligában, és nem a 6, 5 százas gyorsulása miatt. Az importőr mondta ugyan, hogy virgonc lesz, de ez szerény kijelentés.