(A–K). Főszerk. Berza László. 2., bőv. kiad. Budapest: Akadémiai. 1993. 454–455. o. ISBN 963-05-6410-6 További információk [ szerkesztés] Cikk a Fővám térről Archiválva 2014. június 29-i dátummal a Wayback Machine -ben Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Fővám tér metróállomás
Sóház utca, baromfi vásár a Központi Vásárcsarnok mellett, a legismertebb lengyel fotós, Zofia Rydet képén. (Fortepan/Zofia Rydet) A falatozó rész a galérián. (Fortepan/Kereki Sándor) 1974. Vásárcsarnok fővám terrain. (Fortepan/Főfotó) 1976. Mai áron számolva 750 forint volt az -elvileg- szálkamentes kárász kilója. (Fortepan/Magyar Hírek folyóirat) Az 1990-es évekre leromló állapotú csarnokot az 1990-es évek elején teljeskörűen felújították. (Fotó: Budapest Brand /Práczky István) A Központi Vásárcsarnok ma (Fotó: Budapest Brand /Práczky István) Szöveg: Kovács Tamás
A tervek például számolnak a képen is látható lépcsős megoldás visszaépítésével a támfal helyett. (Fotó: A Csarnok 1930-ban. Fortepan/Négyesi Pál) A Központi Vásárcsarnok helyét már az 1880-as évek derekán kijelölték. A tervezésre Budapest nemzetközi tervpályázatot írt ki, melyet egy magyar mérnök, Pecz Samu nyert meg. Nevét, és az építés idejét ma aranyozott felirat örökíti meg a homlokzaton. Az épület átadása csúszott az eredeti tervekhez képest, amiben szerepet játszott az is, hogy a csarnok tetőszerkezete építés közben leégett, így a milleniumi év, 1896 helyett csak 1897 elején kezdhette meg működését. Fővám tér | Anna Café. Ünnepélyes átadását 1897. február 15-én tartották. Ezzel egy időben avatták fel hivatalosan a Rákóczi téri, a Hunyadi téri, a Klauzál téri és a Hold utcai csarnokokat is. 1937. (Fortepan/Gara Andor) A Központi Vásárcsarnok és a négy fiókcsarnokhoz pár évvel később csatlakozott a Batthyány téri csarnok is. Ezen felül természetesen megmaradtak a kerületi piacok is, melyek közül azóta több csarnoképületet kapott.
A helyszínről szóló több mint másfél évtizedes viták csak az 1890-es években zárultak le, amikor is amiatt tört ki kisebb botrány, mert elterjedt a pletyka, miszerint a tervezési és az építési megbízást előre odaadták az Eiffel-cégnek. Zsolnay-tető (Fotó: Both Balázs/) A nyilvános pályázat ezért csak 1892-ben jelent meg, amelyre összesen 9 pályamű érkezett be. Bár a közvélemény csak hazai tervezőknek kiírt pályázatot követelt, azt mégis nemzetköziként írták ki, így a pályázók között volt bolgár, cseh, francia és német tervező a magyar indulók mellett. A zsűri hosszas, többfordulós értékelésen választotta ki a nyertes tervet, amely Pecz Samu munkája volt. Az építkezés 1894. június 11-én indult, és 1897. Sokkal több, mint piac: a Fővám téri Nagyvásárcsarnok. február 1-jén nyitott meg az épület a vásárlók előtt. A csarnok kivételes adottságokkal rendelkezett, közel voltak a közraktárak, a gabonakereskedelemben kulcsszerepet játszó Elevátor, a Duna-parti teherpályaudvar, és maga a Duna rakpartja, amellyel egy áruszállító alagút kötötte össze az épületet.
A nyereg tervezése közben az alábbi tényezőket vették figyelembe, amelyek együttesen meghatározzák a kényelem mértékét: A párnázat anyaga Biofoam. Biodinamikus szerkezete követi a medence mozgását pedálozás közben, így a kényelem garantált. Könnyű, tartós és ideális alátámasztást biztosít. Zártcellás felülete biztosítja, hogy a nyereg teljesen vízálló legyen. A nyereg mérete: 269x220mm. Tömeg: 530g. Ára: 12 990. -Ft. Bontrager Commuter Comp Nyereg Memóriahabbal készült kerékpár nyereg, közepén vágott kialakítással a nagyobb komfortért. Ideális választás trekking, vagy dual sport kerékpárokra. Kerékpár nyereg, bicikli ülés felnőtteknek és gyermekeknek. A kialakítás révén kifejezetten ajánlott hosszú bringázásokhoz, mivel a nyereg első része megfelelően keskeny így nem kezdi ki a comb belső részét tekerés közben. Két méretben kapható 165, vagy 185mm. Ára: 13 600. -Ft. Bontrager Boulevard Nyereg Felépítésében a Bontrager Commuter Comp nyereggel azonos a tömése ennek is memóriahab és ugyanúgy formázott anatómiailag, viszont a mérete jóval nagyobb annál.
Fiú és lány kerékpárokra egyaránt szerelhető, unisex nyereg, vinyl bevonattal, poliurethan párnázással 3 990 Ft Rendelhető XLC gyermek nyereg SA-C02 (virág mintás) XLC gyermek nyereg. Kislányok kerékpárjára, stílusos virág mintás dekorációval. Kényelmes, komfortos nyereg 12-16"-os gyermek kerékpárokra 3 990 Ft Rendelhető Bikefun Bormio nyereg Bikefun Bormio nyereg. Univerzális hobby, túra nyereg. Sportolásra és kényelmes közlekedésre is alkalmas szélességű kerékpár nyereg. Komfort Nyereg | Női. Ergonomikus forma, tartós bevonat. 3 990 Ft Rendelhető XLC gyermek, junior nyereg SA-C01 XLC gyermek, junior nyereg. Fiú és lány kerékpárokra egyaránt szerelhető, unisex nyereg, vinyl bevonattal, poliurethan párnázással 4 490 Ft Rendelhető DDK 220 TRK Gel női nyereg DDK 220 TRK Gel nyereg. Bélelt kerékpáros nadrág nélkül, hétköznapi ruházattal is kényelmes, puha ülőfelület, felegyenesedett testtartáshoz is megfelelő szélesség. 4 490 Ft Elfogyott 4 667 Ft -15% 5 490 Ft Elfogyott DDK FM-2661NE TRK Gel nyereg DDK FM-2661 TRK nyereg.
Női és férfi nyergek, gyerekbiciklire való nyergek, nyereghuzatok. Kényelmes nyereg túra kerékpárra, országúti bringára, terkkingre, MTB -re! Kerékpár nyereg, nyereghuzat kerékpár webáruház, alkatrész és felszerelés. Rugós, géles, memóriahabos és szivacsos nyergek. Ergonómikus, középen kivágott vagy orr nélküli nyergek. Komfortos zselés és szivacsos nyereghuzatok különböző méretben, melyek nem csak kényelmesek, hanem védik is a nyerget. Selle Royal, Selle Montegrappa, DDK márkák.
Méret: 250x210mm. Ára: 9990. -Ft. KLS Trekkingline Memory Foam szivaccsal, skálázott acél nyeregpálcákkal rendelkező komfort nyereg, mely az érzékeny területeken a hölgyeknek való formázással van ellátva az irritáció teljes kizárása érdekében. Ára: 10 900. -Ft. Bontrager Sport Nyereg Memóriahabbal tömött, anatómiailag formázott női nyereg műbőr felsőrésszel, vagy velúr betétes kivitelben. Átmenetet képez a sport és a klasszikus komfort nyergek között, így kiváló választás a kényelmes terepbringásoknak és a hosszú túrákat kedvelőknek egyaránt. -Ft. KLS Cityride Gel Komfort Nyereg Igazi városi komfortnyereg a mindennapos kerekezésre tervezve, zselé és nagy űrűségű hab megfelelő aránya adja a felső rész tömését. Elasztomeres alsó csillapítással és skálázott pálcával ellátva. Méret: 260x255mm. Súly: 699g. Ára: 12 900. -Ft. Selle San Marco City Large Full-Fit Nyereg Prémium minőségű alapanyagok, fejlett technológiai megoldások és funkcionális jellemzők tesznek minden egyes Bioactive nyerget egyedülállóvá.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Az Allroad nyerget... 49 490 Ft 3 Kényelem, sokoldalúság és teljesítmény. Az új Aspide Short Open-Fit Dynamic az összetéveszthetetlen stílusú nagy klasszikus, az Aspide stílusának továbbfejlesztése – még modernebb és magával ragadó. Az Aspide Short annak az Aspide-nak az új korszakát testesíti meg,... 19 790 Ft Az Aspide esztétikai és technológiai szempontból is tökéletes nyereg. Erénye, hogy kielégíti a legigényesebb kerékpárosok elvárásait is, és sosem okoz csalódást azoknak, akik kipróbálják. Könnyű és kényelmes, valamint figyelemreméltó teljesítményt biztosít. Dizájnja... 26 991 Ft Párnázat: Biofoam Borítás: matt Tömeg: 530 g A Bioactive egy népszerű nyereg-sorozat, amelyet anatómiai szempontokat figyelembe véve úgy terveztek, hogy minden kerékpározási stílushoz találjunk köztük megfelelőt. A Bioactive nyergek a Selle San Marco termékei – egy... 11 690 Ft Párnázat: Biofoam + Gél Borítás: Softeel Tömeg: 540 g A Bioactive egy népszerű nyereg-sorozat, amelyet anatómiai szempontokat figyelembe véve úgy terveztek, hogy minden kerékpározási stílushoz találjunk köztük megfelelőt.
4 fő kategória létezik: Sport, Athletic, Moderate, Relaxed. Ezek részletes bemutatása: Sport: Ezt az üléshelyzetet a versenyzésre használt kerékároknál vesszük fel. Gerincünk 0-15 fokos szöget zár be a talajjal. Az ülőcsontokra ható terhelés kicsi és a csont első felére nehezedik, a testsúly jelentős része már a kormányon illetve a pedálon van. Jellemzően az országúti, cyclocross vagy versenyre optimalizált vázgeometriás MTB-ken találkozhatunk ilyen nyereggel. Athletic: MTB, Cross, Fitness kerékpárokon előre dőlve, sportos testhelyzetben tekerünk. A testsúlyunk kis része terhelődik a nyergen, a fő terhelés még mindig a kormányon és a pedálon van. Kb 25-45°-os szöget zár be felsőtestünk a talajjal. Moderate: A trekking (túra) kerékpárok, az MTB-k, cross, cross-trekking kerékpárok kategóriája ez. Itt majdnem teljesen felegyenesedve, kényelmes testhelyzetben kerékpározunk és gerincünk 45-60 fokos szöget zár be a talajjal. Relaxed: Jellemzően a városi és cruiser kerékpárokon találkozunk ezzel a nyeregfajtával.