Frissítve: 2020. nov. 16. A járatokat a területileg illetékes volántársaság (1986-ig 7. sz. AKÖV, 2014. december 31-ig Jászkun Volán Zrt., azóta KMKK Zrt. ) látja el. Utoljára az ellátás pályáztatása 2011 végén történt, melyen a Jászkun Volán Zrt. indult és (ismét) ők nyerték el a jogot a járat üzemeltetésére. A jelenlegi szerződés 2018. augusztus 31-én jár le a város és a KMKK Zrt. között. A helyi járat négy viszonylat ból áll össze: 1: Kastélyotthon – Nagy út (Vágóhíd út); 1A: Kastélyotthon – Újszász, ABC; 2A: Nagy út (Vágóhíd út) – Újszász, vasútállomás; 3: Időskorúak otthona – Újszász, vasútállomás. A 3-as járat csak munkanapokon közlekedik, míg a többi három járat csak tanítási napokon. Tehát a hétvége üzemszünet, de egyébként is javarészt csak iskolások használják a járatokat. A menetrend a megállókban "volános stílusban" van kihelyezve, viszont a busz mindenféle jelzés/járatszám nélkül közlekedik. TEOL - Megelőzhető lett volna a buszban felejtett kislány halála. A 2014 nyarától érvényes menetrend. Fotó: M. Bence. A menetrend 2011. október 24-étől az egyes járatokon: A díjszabás 2012. január 1-jétől az alábbiak szerint alakul: Autóbuszon váltott vonaljegy: 170 Ft; Egyvonalas havibérlet: 3 350 Ft; Összvonalas havibérlet: 3 600 Ft; Tanuló összvonalas havi bérlet: 1 400 Ft; Nyugdíjas összvonalas havi bérlet: 1 400 Ft. (Az egyvonalas és az összvonalas közötti minimális eltérés okán nem tudom, mi értelme van kétféle havi bérletnek. )
A második világháború után a magáncégeket államosították. 1951 -ben hozták létre a Szolnoki Teherfuvarozási Vállalatot (TEFU). 1961 -ben a MÁVAUT, a jászberényi és a szolnoki TEFU, valamint a Belföldi Szállítmányozási Vállalat egyesítésével létrejött egy megyei közlekedési nagyvállalat, amely 7. sz. Autóbusz-közlekedési Vállalat (AKÖV) néven működött tovább. A VOLÁN nevet 1970 -től használja a társaság, ekkortól 7. Volán, majd 1986 -tól Jászkun Volán néven szerepel. Helyi járat szolnok teljes film. 1993 -tól részvénytársasági formában működik a cég. Színei Szerkesztés A társaság autóbuszai többféle fényezést viselnek. A helyi járat színei (ez főleg Szolnok városára igaz) a fehér alapon sötétkék-sárga átlós csík. (A megye többi városában közlekedő helyi járatok a helyközi forgalomban használt autóbuszok színeit viselik. ) A helyközi járatok színezése fehér alapon sötétkék-világoskék átlós csík. A távolsági és a különjárati autóbuszok tiszta fehér (esetleg kék) színűek. Mindegyik jármű elején és hátulján kék színnel, oldalán - kék átlós csíkokban - fehér színnel szerepel a társaság neve.
hivatalos honlapja Hivatalos Autóbusz Menetrend
A kép illusztráció. Borítókép: M. Bence Térképek forrása: Jászkun-busz Korrekció [2017. 12. 21. ]: tévesen FLC-040-et írtam a Volvo 9700-as rendszámának. Helyesen FLC-338. #helyi_járat #Újszász_helyi_járat #Újszász_busz #Jászkun_Volán #KMKK_Zrt #autóbusz #buszközlekedés
Napokig küzdöttek Inez életéért A tomajmonostori tragédiában, amiben a 4 éves Inez vesztette életét, több felelőtlenség is tetten érhető. A kislányt múlt hét kedden reggel felejtették fenn az óvodásokat szállító kisbuszon, majd zárták be oda. A gyermek csaknem 8 órát töltött a napközben akár 50 fokos hőmérsékletűre felmelegedett buszban, amikor délután rátaláltak, már nem volt magánál. Újszász helyi járat. Mentőhelikopterrel szállították kórházba, ahol napokig küzdöttek az életéért, de szervezete feladta a harcot, pénteken elhunyt.
A valóságban a Koenigsegg CCR által rögzített maximális sebesség 387, 37 km/h volt. A 2005-ben érték el az eredményt a Nardó versenypályán. Az elért teljesítmény köszönhető volt az extrém aerodinamika mellett a kompresszoros 4, 7 literes V8-as motornak, amely 806 lóerőre és 920 Nm nyomatékra képes. Bugatti Veyron – 408, 47 km/h A Veyron az autózás történelemének az egyik legdrágább autója. Velvet - Élet - Ez a világ legdrágább autója – elképesztő összegért kelt el. Ugyanabban az évben, amikor az Agera CCR megpróbálta elérni a 400 km/órát, a Bugatti Veyron új normát állított fel a végsebesség fogalmáról, köszönhetően a 408, 47 km/órás csúcsnak. Egy autó, amely nemcsak sebességéről, hanem lenyűgöző mechanikájáról, valamint áráról és méretéről is híres volt. A Veyron kasztnija alatt valójában egy 7993 köbcentiméteres W16-os motor van, amely a 4 turbófeltöltőnek köszönhetően 1001 lóerő leadására képes. SSC Ultimate Aero – 412, 28 km/h 2007-ben az SSC Ultimate Aero-val a csúcssebesség csatája kiéleződött. Ez az SSC North America által gyártott amerikai sportautó elérte a 412, 28 km/óra csúcs sebességet.
Az eredmény egy 819 lóerős, 720 Nm-es hiperautó, amely 0-ról 100 km/h-ra 2, 8 másodperc alatt ugrik fel, végsebessége pedig 350 km/h. Mindössze 63 példány készül, egyenként 2, 9 millió eurós áron. Aston Martin Victor – 3 millió euró Az Aston Martin Victor a brit cég legexkluzívabb munkája, amely a One-77 alvázát használja és egy mindennap használható autóvá varázsolja. A Vulcanból származó ultramodern elemekkel ötvözi a retró stílust, amelyhez lélegzetelállító teljesítmény párosul; 848 LE és 883 Nm nyomaték, valamint a 3 millió eurós ár emeli a legkülönlegesebb autók közé. Bugatti Bolide – 3 millió euró Elképzelhetetlen, hogy a Bugatti hiányozzon a listáról. A világ legdrágább auto à vendre. A Bolide, egy tisztán benzines hiperautó, amelyet egy fenséges W16-os motor hajt. 1850 LE és ugyanennyi Nm nyomaték. Csak egy példány készült, így valóban egyedi marad. Körülbelül 3 millió euróért talált gazdát. Bugatti Chiron Pur Sport – 3 millió euró Ahogy haladunk felfelé a listán, egyre több Bugatti-val találkozunk. A következő Bugatti a Chiron Pur Sport különkiadás.
Íme a járgány: Fotó: Michael Cole/Corbis via Getty Images Nyitókép: Michael Cole / Corbis via Getty Images
Például a csomagtartóban van egy hűtőrekesz a pezsgőnek és egy hely a speciális, méregdrága esernyőnek. Az árat hivatalosan soha nem közölték, de a pletykák szerint 23 millió eurót fizettek érte. Forrás:
A 25 darabra limitált AMR Pro még vadabb és még versenyképesebb lesz. Koenigsegg Jesko – 2, 8 millió euró A svédek a Jesko-val kerültek a listára. A 2018-as genfi autószalonon mutatták be minden idők leggyorsabb közúti autóját. "531 km/h-s sebességre képes a hiperautó, de a jövőben nem készül több ilyen" – mondta Koenigsegg. A Jesko gyártása 2021 végén kezdődött és 125 példány a gyártási limit. Mindegyik autó legalább 2, 8 millió euróba kerül és egy pár kiegészítő megrendelésével az ár csillagászati lehet. Az olyan extrák, mint a 400 000 eurós karbon karosszéria vagy a 90 000 eurós karbon kerekek bizarr magasságokba viszik az árat. Egy 5, 0 literes duplaturbós V8-as motor gondoskodik a hajtásról, a tankolt üzemanyagtól függően akár 1600 lóerőig és 1500 Nm-ig is izmosodhat a fenevad. A világ legdrágább auto à prix. Lamborghini Sian FKP 37 – 2, 9 millió euró A Lamborghini Sian sok szempontból hidat jelent a gyártó múltja és jövője között. Adott a legendás V12-es szívómotor szuperkondenzátorok tömegével, amelyek a történelem első villamosított Lamborghinijévé teszik.