A Mobiliti – Magyarországon elsőként – az MVM által biztosított, minimális szén-dioxid-kibocsátással járó, zöldáramú töltést is kínál a teljes töltőhálózatán. Az NKM új díjcsomagokat vezetett be az elektromosautó-töltőállomásoknál (x) - Portfolio.hu. Közvetlenül a felhasználók számára is elérhető a tanúsítvánnyal is rendelkező, 100%-ban megújuló energiaforrásból származó villamos energia töltése a Mobiliti 30 és Mobiliti Plusz díjcsomagokkal. További újdonság, hogy a Mobiliti a több elektromos járművel rendelkező vállalkozások és intézmények számára lehetőséget nyújt flottájuk utólagos díjfizetéssel történő töltéséhez. Bővebb információ a oldalon található. (X)
Az átlagos benzin/gázolaj árat figyelembe véve a CNG benzin-liter-egyenértéke (BLE) jelenleg 268 forint/liter, gázolaj-liter-egyenértéke (GLE) jelenleg 300 forint/liter. A CNG-t használók környezettudatosak, gépjárműveikkel kevésbé terhelik a környezetet, autóik átlagosan 25 százalékkal kevesebb CO2-t és közel 70 százalékkal kevesebb NOx-t bocsátanak ki, mint a hagyományos járművek. Nkm mobilitás kft. www. A CNG-hajtással a szálló por kibocsátása gyakorlatilag nulla, amely különösen a nagyvárosok levegőjének megóvása érdekében kedvező. A társaság három közforgalmi és két üzemi töltőállomást működtet, amellyel a lakosság, a vállalkozások, továbbá a BKV Zrt. CNG-buszflottájának és az FKF Zrt. CNG-vel üzemelő hulladékszállító gépjárműveinek igényét elégíti ki, illetve leányvállalatán keresztül a kaposvári buszközlekedést is kiszolgálja. Mindezen felül a társaság elektromobilitás divíziója is folyamatosan növekszik, már 22 közforgalmú töltőt helyeztek üzembe az ország forgalmas pontjain, például Békéscsabán, Szegeden, vagy Kecskeméten, de a további töltők telepítése folyamatosan zajlik, a végső cél az országos lefedettség elérése.
A sormási töltőközpontot most kezdi megismerni a villanyautós közösség, ezért folyamatosan nő a forgalom. Egyelőre Budapestről nehéz eljutni villanyautóval Sormásra, komoly forgalomnövekedést attól várunk, ha megvalósul az M7-es autópálya átjárhatósága, például székesfehérvári és balatoni villámtöltők telepítésével. További töltőparkok telepítését is tervezzük. Azon dolgozunk nap mint nap, hogy a Mobiliti ügyfelei a töltők használatával kényelmesen és egyszerűen eljuthassanak az ország egyik végéből a másikba. – Sormáson megtalálhatóak az Efacec és Tritium villámtöltői. Ezek közül melyik a megbízhatóbb töltő? Nkm mobilitás kit 50. Már ha eddig volt valami meghibásodás velük… Egyelőre mindkét töltő megfelel az előzetes várakozásunknak, továbbra is bízunk mindkét szállítóban. A Tritium folyadékhűtéses, az Efacec léghűtéses konstrukció, ebből adódóan eltér a megjelenésük és a méretük. A megbízhatósággal kapcsolatban még nem tudunk információval szolgálni, majd 1-2 év üzemeltetés során leszünk birtokában erre vonatkozóan megfelelő mennyiségű adatnak.
16 122 900 000 Ft Ár 97 m 2 Alapterület - Telekterület 3 Szobaszám Web Négyzetméter ár 1 267 010 Ft/m 2 Értékesítés típusa Eladó / Kínál Kategória Lakás Típus Téglalakás Emelet 3. Állapot Újépítésű Fűtés Egyéb Hirdetéskód 8117484 Irodai kód 4069225 Építés éve 2022 Az ingatlan leírása KIZÁRÓLAG AZ OTP INGATLANPONT KÍNÁLATÁBAN! VárKERT mozi – Friss Hús Best of 2022. Budapest 14. kerületében, Zugló szívében korszerű építészeti megoldásokkal, több ütemben épülő PASKAL GARDEN lakóparkban kínálunk megvételre elegáns, élhető otthonokat. ------------ A beruházás tervezésekor kiemelt figyelmet kapott az épületek barátságos megjelenése, a korszerű, jól használható alaprajzok kialakítása, a világos életterek, és a megújított Rákos-patak csendes környezetével harmonizáló parkosított belső kert megvalósítása. A három épületből álló elegáns lakópark otthonaiban a fűtési és hűtési energiát környezetbarát levegős-hőszivattyú rendszer biztosítja, a hőleadók a mennyezetbe épített, szabad szemmel nem látható hűtő-fűtő rendszerek, melyekkel a helyiségek hőmérséklete egyedileg szabályozható, akár intelligens/okos hálózat részeként.
Fontos korlátot jelent viszont, hogy a munkaidőkeret csak a munkaidő beosztásáról szól, a munkaidő mértékéről nem. Például, ha a szerződés az általános teljes munkaidőre, heti 40 órára jött létre, úgy a munkaidőkeretben dolgozó munkavállaló sem dolgozhat ennél többet a keret tartama alatt. Csupán arról van szó, hogy a heti munkaidő legmagasabb mértékére vonatkozó szabályokat a munkáltató több hét átlagában tartja be. Lehet tehát olyan hét, amelyre 40 óránál több munkaidőt oszt be, ha egy másik hétre arányosan kevesebb munkaidő jut. Emellett a munkaidőkeretben a heti pihenőidő is egyenlőtlenül osztható be. Nemzetközi botrány: A szlovákok törvénymódosítást kezdeményeznek Orbánék miatt - ilyen még nem volt. Például, lehet olyan hét, ahol a munkavállaló csak heti egy pihenőnapot kap, ám a keret tartama alatt később ezt "visszakapja" egy heti három pihenőnapos héttel. A munkaidőkeretben kulcskérdés a munkáltató tájékoztatási kötelezettsége. Miközben tehát a munkáltató egyenlőtlen ütemezésben, az egyes hetekre akár szélsőségesen eltérő óraszámot is beoszthat, a pontos beosztást legalább egy hétre, a beosztás szerinti napi munkaidő kezdetét megelőzően legalább 168 órával korábban írásban közölni kell.
Bármely munkáltató alkalmazhat négyhavi keretet, bizonyos munkarendekben azonban ez hat hónapos, illetve kollektív szerződés alapján akár három éves is lehet. Minél hosszabb a keret, annál későbbre tolódhat ez az elszámolás. Ezért fontos, hogy a hat hónapnál hosszabb munkaidőkeretről a munkáltató már nem dönthet egyoldalúan, ehhez kell a szakszervezet beleegyezése (szükséges a kollektív szerződésbe foglalás). Ezért utazz mostantól nyitott szemmel a városban - ifaktor. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a keretben dolgozó munkavállaló mindig csak a keret végén jut hozzá a túlórapénzéhez. Ugyanis, a fenti elszámolás csak a kereten felüli túlórákra vonatkozik. Nem tartozik ide az az eset, ha a munkavállaló az előre közölt beosztásától eltérő időpontban dolgozik (pl. szombatra pihenőnap volt számára beosztva, pénteken mégis utasítják, hogy másnap is dolgozzon). Ezeket (a beosztástól eltérő) túlórákat mindig a tárgyhavi bérrel együtt el kell számolni. A fenti keretek mellett persze egyénileg más lehet a munkavállalók megítélése a munkaidőkeret velejáróiról.
A projekt háttértörténetéről magát Balázst kérdeztük. Balázs, mivel foglalkozol és hogyan jött a "Budapesti por és sár" ötlete? 2011 óta élek Budapesten, 2014-ben végeztem az ELTE magyar-filozófia szakán. Eleinte fényképezőgéppel jártam a fővárost, Budapest történelmére és történeteire a Budapest100 önkénteseként kezdtem el tudatosabban figyelni. Több cikkben és tanulmányban foglalkoztam a fővárossal és annak történelmével, dolgoztam a Mai Manó Házban, jelenleg a Capa Központ munkatársa, a Capa blog szerkesztője és a Heti Fortepan szerzője és a Budapest100 önkéntese vagyok, illetve rendszeresen írok a Fotóművészet folyóiratba. A "Por és sár" ötlete több, különböző élményből állt össze. Egyfelől régi könyvekben, újságokban találkoztam olyan kritikákkal, amelyek megragadták a figyelmemet: például Eötvös Károly a Balatoni utazás ban azt írta a tihanyi visszhangról, hogy "nincs benne semmi különös", Szinyei "nagy dög"-nek nevezte a Badacsonyt, Lyka Károly szerint pedig a dunaparti rácsrendszer olyan, mint amilyet a marhavásártereken látni… És persze ott van a névadó, Széchenyi Pest-budai por és sár című könyve, meg Podmaniczky Frigyes naplója, amiben arról panaszkodik, hogy a fővárosban "kairói por és szolnoki sár" miatt szenved a lakosság.
Van néhány korábbi épület is a füzetben, de Budapest hivatalosan 1873-ban jött létre, ezért ez a kezdőpont, 1918-ban pedig felbomlott az Osztrák-Magyar Monarchia, és egy eléggé más világ jött, ezért ez a vége. Habár nem vagyok a korszak kutatója, szakértője, mai szemmel nézve több szempontból is érdekesnek tűnik. Mondok egy példát. A füzetben is szerepel Bartha Miklós országgyűlési képviselő, publicista írásából egy idézet, miszerint az Országház kontármunka. Ez a majdnem egész oldalas bírálat 1902 márciusában jelent meg a Magyarország című napilap címoldalán. Három hónappal később egy képviselő interpellációt intézett az akkori miniszterelnökhöz, Széll Kálmánhoz az Országház ügyében, mondván, az kontármunka – talán éppen Bartha nyomán mondta ezt, vagy egyszerűen csak sokan gondolták így. Mindenesetre Széll a képviselőházi ülésen hosszú beszédben válaszolt: határozottan visszautasította, hogy az Országház kontármunka lenne, ugyanakkor számos hibáját elismerte (túl drága lett, a fenntartása túl költséges, bizonyos helyeken kényelmetlen, az ülésterem kicsi).
Minden ilyen jelentésben be kell mutatni az ügyfél nevét és az alkalmazott struktúrát, de azért lehetnek majd mindenféle felmentések is, védeni kell az ügyfél üzleti titkait, illetve bizonyos titoktartási kötelezettségek is felülírhatják a jelentési kötelezettséget. Az ORFK-OBB és a Continental közös sajtótájékoztatón hívta fel a figyelmet arra, hogy nyáron is kiemelt figyelmet kell fordítani a szezonnak megfelelő gumiabroncsok használatára, azok állapotára. Június első hetében a rendőrök közúti ellenőrzéseket tartanak. Az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB) célzott közúti ellenőrzései június 26-án indulnak el Pest megyében és június 29-én Budapesten. Az ellenőrzések célja, hogy felhívjuk a figyelmet az évszaknak megfelelő, optimális profilmélységgel és nyomással rendelkező gumiabroncsok használatára. Azok az ellenőrzésen átesett autósok, akiknél mindent rendben találtak a rendőrök, a Continental munkatársaitól kedvezményre jogosító utalványt kapnak. Tévedés, hogy nyáron jó a téli gumi is.