Minden felfedezőnek ajánljuk a Mecsek Villányi-hegység Turistakalauzát. A kiadvány hazánk déli részének természeti és kultúrtörténeti látnivalókban igen gazdag területét mutatja be. Mecsek, Villányi-hegység turistakalauz · Könyv · Moly. A Mecsekben az aktív pihenés, túrázás, kerékpározás, falusi turizmus feltételei igen jók, a táj változatos és lenyűgöző, Erdei kisvasút, sí- és szánkópálya színesíti a programot és jól szervezett kulcsos turistaház-hálózat segíti a természetjárókat. A kiadványban önálló fejezet a Villányi-hegység bemutatása, amely Harkány fürdőjével, Siklós várával, borpincéivel és világhírű boraival a dunántúli borturizmus egyik fellegvára. Technikai jellemzők: terjedelem: 128 oldal méretarány: 1:40000
Turistatérkép sorozat – Cartographia A Cartographia kiadó sok-sok évtized alatt kiforrott, közkedvelt és közismert turistatérkép sorozata lefedi hazánk legfontosabb hegy- és dombvidékeit, a széles rétegek számára közérthetően ábrázolja, bemutatja e területek aktív turisztikai, elsősorban természetjáró lehetőségeit. A Cartographia kiadó turistatérképei az aktív turisztikai formák (természetjárás, kéktúrázás, teljesítménytúrázás, terepfutás, kerékpáros és mountain bike túrázás, lovas turizmus, adott esetben a téli- és vizisportok) nélkülözhetetlen segítőtársai. A turistatérképek kiadásról kiadásra történő tartalmi aktualizálását széleskörű információgyűjtéssel, adatellenőrzéssel, többször a helyszíni bejárási tapasztalatok felhasználásával, a beérkezett hasznos észrevételek beépítésével, s persze a természetjárás szervezetei által megadott, elsősorban a turistautak és a turistajelzések változásaival kapcsolatos információk segítségével végezzük. A részletes síkrajz és a jól olvasható domborzatábrázolás mellett kiemelten kezeljük a földrajzi nevek megőrzését, a műemlékek, látnivalók bemutatását, a közlekedési lehetőségek hálózatának (pl.
Mecsek, Villányi-hegység turistakalauz - 1:60000 leírása A kiadvány hazánk déli részének természeti és kultúrtörténeti látnivalókban igen gazdag területét mutatja be, térképei és leírásai hasznos segítséget nyújtanak a Mecsek, a Villányi-hegység, a Baranyai-dombság, a Sárköz és a Gemenci-erdő felfedezéséhez.
Hasonló tapasztalatokat gyűjtöttünk a Focusra szerelt 205/60 R16-os abroncsok esetében is. Nem túl szépek ezek a kerekek, cserébe viszont kényelmes autózást tesznek lehetővé, még a rossz minőségű hazai utakon is. A Bridgestone, a Continental, a Hankook és a Michelin is gyárt itthon gumit Az Auto Zeitung német munkatársai a közelmúltban alaposan letesztelték a Quatracot és társait: a 205/55 R16-os méretkategóriában a Continental négy évszakos abroncsával holtversenyben az élen végzett a Vredestein terméke. Az Auto Bild tesztje a 225/50 R17-es mezőnyben a negyedik helyre hozta ki a Quatrac Prót, melyet a GoodYear, a Continental és a Hankook négy évszakos abroncsai utasítottak maga mögé. Mint kiderült, a Vredestein gumi nedves úton érzi magát a legjobban, de kopás és fogyasztás fronton van még hova fejlődnie. Kinek ajánlható? A négy évszakos gumik elsősorban az olyan országokba ideálisak, ahol évente általában csak néhány napig esik a hó, amit aztán ráadásul viszonylag gyorsan el is takarítanak az utakról.
A fékút hossza nem egyenesen arányos a sebességgel, hanem négyzetesen. Vagyis kétszer nagyobb sebességnél a fékút megnégyszereződik, és ezen a szinten ez már óriási különbség havon a téli vagy aszfalton a nyári abroncs javára, a négy évszakossal szemben. Ráadásul, aki sokat vezet autópályán, annak általában az éves futásteljesítménye is nagyobb, tehát ilyenkor már anyagilag is megéri megvenni a téli- és a nyárigumikat - tudjuk meg Papp Tibortól. A cikk az ajánló után folytatódik Mire ügyelj a vásárláskor? A kereskedőnek általában az a jó gumi, amivel tele a raktár, tehát szakmai szempontból nem szabad elfogulatlannak tekinteni. Alapvetően igaz, hogy jó nevű, tradicionális, prémium-abroncsmárkák kínálatából érdemes választani. Ők azok a gyártók, akik már megbízható minőségű négy évszakos gumikat készítenek - a piac többi képviselője még vegyes képet mutat. Bár ezek a prémiummárkák drágábbak, de számolj úgy, hogy két kicsit gyengébb minőségű garnitúra helyett csak egyet veszel, így mindenképpen spórolsz.
Ez utóbbi ráadásul ezen a próbán is alulmarad a télivel szemben, ami persze érthető, hiszen futófelületének kialakítása kevéssé alkalmas a víz kiszorítására. Jeges és havas útviszonyok között természetesen a téli gumiknál nincs jobb, ám a négy évszakosok alig vannak lemaradva, sőt, egyik másik még jobban is teljesít, mint az átlagos, de jó eredményt produkáló téli abroncs. A nyári gumi viszont siralmasan szerepel, olyan, mint malac a jégen, szinte teljesen használhatatlan, már-már életveszélyes teljesítményt nyújt, ha az aszfalt havas vagy le van fagyva. Ami a gumik által generált zajokat illeti, a "téliesített" futófelülettel rendelkező négy évszakos abroncsok alulmaradnak a nyárival szemben, de még mindig csendesebbek a téli gumiknál. Kialakításukból fakadóan a fogyasztásra gyakorolt hatásuk is alacsonyabb, mint a téli keveréké, itt is a nyári a befutó. A szubjektív komfort vizsgálatánál viszont fordul a kocka, puhaságuknak köszönhetően a téli tűnik a legkényelmesebbnek, utána következnek a négy évszakosok, a nyárival kissé sprődebbé válik a gördülési és a rugózási komfort.
Az üzemet átjárja a laikusok számára zsigerig hatoló gumiszag, amit a 12 órás műszakban dolgozók persze már rég megszoktak. A javarészt Ázsiából érkező alapanyagból körülbelül 1 nap alatt készül el a végtermék. A vulkanizáló részlegen körülbelül 15 perc alatt "sütnek meg" egy személyautó-gumit, melynek így fest a keresztmetszete: Ugyanitt négyszer ennyi ideig, mintegy 1 óráig tart egy teherautó-abroncs megsütése. Ezeknek körülbelül ilyen a keresztmetszete: Az Apollo éves forgalma 2, 3 milliárd dollárra tehető, amit 2026-ra 5 milliárd dollárra kívánnak növelni. A vállalat le akarja támadni az amerikai piacot, és hamarosan új, kifejezetten a villanyautókra optimalizált gumikkal fog előrukkolni. A többek közt szöges gumit, helytakarékos pótkereket és bicikligumit is árusító Vredestein jó ideje gyári beszállítója a Volkswagennek, a Mercedesnek, a BMW-nek, a Fordnak és a Seatnak. Nemrégiben az Audival is szerződést kötöttek, és idén várhatóan újabb hasonló OEM beszállítói projektektről számolnak majd be.
Üzemanyag-takarékossági osztály Gumiabroncs cseréje vagy új szett vásárlása előtt számos olyan paraméterrel szükséges megismerkedni, ami sok autósnak nem mindennapos kérdés, hanem... Mutass többet Gumiabroncs cseréje vagy új szett vásárlása előtt számos olyan paraméterrel szükséges megismerkedni, ami sok autósnak nem mindennapos kérdés, hanem néhány évente egy-két alkalommal előkerülő feladat - így alaposan érdemes utánajárni a különböző tulajdonságnak, biztonsági előírásoknak, hiszen az autóvezetés közbeni biztonság és baleset megelőzés elsődleges szempont. A legfontosabb szempontok Ár Típus Súlyindex Sebességindex További fontos paraméterek Gyártó: Michelin Modell: CrossClimate+ XL 205/55 R16 94V Leírás: Michelin négyévszakos gumi, autógumi. A Michelin továbbfejlesztett négyévszakos gumija.
330 Ft Insa Turbo Dakar off-road gumiabroncs, 205 / 80R16, 104Q 44. 440 Ft TOYO OPEN COUNTRY A/T+ Négyévszakos gumiabroncs, 235 / 70R16 106T 43. 653 Ft Hankook K125 Ventus Prime 3 185/55 R15 82H nyári gumi 27. 032 Ft Insa Turbo Ranger All Terrain Gumiabroncs, 195 /80, R15", 96S Linglong GM VAN 4S Négyévszakos gumiabroncs, 215 / 65, R16, 109, T 28. 093 Ft Terepjáró gumi 245/70 R17 Equipe Atitude Mud Terrain M/T mintázattal 39. 700 Ft Linglong M/T Négyévszakos gumiabroncs, 255/70, R16, 115, Q, professzionális terepgumi 60. 575 Ft Insa Turbo Special Track terepjáró gumiabroncs (Simex Profile) 235 / 70R16 106S 51. 876 Ft Sailun Atrezzo-4Seasons Négyévszakos gumiabroncs, 175/65R15 88H 17. 690 Ft Insa Turbo Dakar Off-Road Gumiabroncs, 245/70R16, 107Q 5 1 értékelés (1) 48.