"A gyors döntéshozatali folyamatok és a gyártói specifikációkon alapuló javítási normák pedig csökkentik az érintett járművek állásidejét" – tette hozzá. A pótkocsigyártók számára előnyt jelent a költségek csökkentése, de az új folyamat az Alltrucks szervizek számára is sokféle szempontból előnyös: a minőségbiztosítási esetek dokumentálásához szükséges idő például az erre a célra üzemeltetett online felület segítségével optimalizálható. Mindenki jól jár Homer Smyrliadis, az Alltrucks ügyvezető igazgatója elmondta, hogy: "nagy örömünkre szolgál, hogy az Alltrucks szervizhálózata felhatalmazást kapott a Knorr-Bremse rendszerekkel kapcsolatos garanciális igények intézésére. Knorr bremse major utca 50. A gyors vizsgálattól és diagnosztikától az azonnali döntéshozatalon keresztül a kiváló minőségű javításig terjedő új folyamat a flottaüzemeltetők számára megnöveli az értékes üzemidőt. " Az új járműszerviz szolgáltatásai gyártótól függetlenül az új gépjárművekben található minden Knorr-Bremse alkatrészre, továbbá minden utángyártott alkatrészre kiterjed.
A bővülő R&D Center Jelenleg közel 500 fő dolgozik a Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletágának budapesti Kutatás-Fejlesztési Intézetében. A 100 fős létszámnövekedést is támogatva, a vállalat képviselői még tavaly írták alá a szerződést egy új, 5000 m2-es irodaház megvalósításáról a XI. kerületben, közvetlenül a jelenlegi mellett. Az új épület bruttó szintterülete több mint 9000 m2 lesz, irodák, labor, mélygarázs, étkező kap benne majd helyet. Mindezt letisztult belsőépítészeti megoldások és korszerű irodai berendezések teszik majd egyedivé. "A mérnöki létszám az elmúlt években olyan mértékben növekedett, hogy a Major utcai telephely már nem voltak elegendő, így több iroda helyiséget kellett bérelni a XI. kerületben. Knorr bremse major utca 10. Régóta felmerült az igény, hogy a teljes budapesti mérnöki állomány egy helyre költözhessen, ezért is örömteli, hogy ez az elképzelés most a megvalósítás szakaszába lép. Az új épület korszerű, magas színvonalú környezetet biztosít majd a vállalat fokozatosan tovább bővülő kutatás-fejlesztési tevékenységéhez" - közölte Bíró Attila, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.
A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletágának budapesti Kutatás-Fejlesztési Intézete toborzási kampányt indít, 100 fővel bővíti kutatás-fejlesztési állományát. Kép: OTS A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletág kutatás-fejlesztési tevékenysége már egy közel 5000 m2-es új épülettel kibővülve folyik majd a Budapesti R&D Centerben. A közúti árufuvarozás mennyisége a következő évtizedekben folyamatosan növekedni fog, konzervatív prognózisok szerint 2005-2050 között Európá-ban 50%-kal nő a tonna-kilométerben mért volumene. A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletágának budapesti K+F Intézetének fejlesztői ezért már most olyan megoldásokon dolgoznak, amik támogatni fogják a növekedési trendből adódó kihívásokat. Intelligens fék- és kormányrendszerek, elektromobilitás, vezetéstámogató rendszerek, önvezető funkció, közlekedésbiztonságot növelő megoldások haszongépjárműveknek- csak néhány a fejlesztési projektek közül, amiken az intézet mérnökei jelenleg is dolgoznak. Ügyfélközpontú szervizhálózatot épít ki a Knorr-Bremse - autopro.hu. Egy nemrég zárult projekt során fejlesztett kamion prototípusa például a járművezetőtől több feladatot át tud venni zárt telephelyen, mitöbb autópályán autonóm vezetésre is képes.
Bővül a Knorr-Bremse R&D Center - jelentős mérnöki létszámmal és új irodaházzal 2022. március 28. A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletágának budapesti Kutatás-Fejlesztési Intézete toborzási kampányt indít – 100 fővel bővíti kutatás-fejlesztési állományát. Az intézet mérnökei a következő évtizedek közlekedési kihívásainak megol-dásaiban vehetnek részt. OTS Üzleti Sajtószolgálat. A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletág kutatás-fejlesztési tevékenysége már egy közel 5000 m²-es új épülettel kibővülve folyik majd a Budapesti R&D Centerben. Budapest, 2022. március 28. - A közúti árufuvarozás mennyisége a következő évtizedekben folyamatosan növekedni fog, konzervatív prognózisok szerint 2005-2050 között Európában 50%-kal nő a tonna-kilométerben mért volumene. A Knorr-Bremse Haszonjármű Üzletágának budapesti K+F Intézetének fejlesztői ezért már most olyan megoldásokon dolgoznak, amik támogatni fogják a növekedési trendből adódó kihívásokat. Intelligens fék- és kormányrendszerek, elektromobilitás, vezetéstámogató rendszerek, önvezető funkció, közlekedésbiztonságot növelő megoldások haszongépjárműveknek– csak néhány a fejlesztési projektek közül, amiken az intézet mérnökei jelenleg is dolgoznak.
2019. 12. 23., hétfő, 11:00 Az elmúlt két évben 16%-kal növekedett az EU-ban a méztermelés, az Unió a világ 2. legnagyobb méztermelője. Az EU méhészeti programjainak végrehajtásáról szóló jelentés szerint 2017. és 2018-ban az EU méztermelése 16%-kal növekedett. Nőtt a kaptárak és a méhészettel foglalkozók száma is. Az Európai Bizottság által benyújtott jelentés áttekintést ad az ágazatról és az EU méhészeti programjának végrehajtásáról. Eszerint az EU-ban 17 000 millió kaptár van, amit 650 000 méhész tart fenn. A méztermelés 2018-ban 280 000 tonnát tett ki. Az Európai Unió a világ második legnagyobb méztermelője. Az EU finanszírozza a méhészeti ágazatot. A méhészeti termékek forgalmazásának javítása érdekében segíti nemzeti szinten a kidolgozott méhészeti programokat. A nemzeti forrásokkal együtt a méhészek mintegy 36 millió Euró támogatáshoz jutottak a 2017-2019-es időszakban. 2020–2022 között az EU éves hozzájárulása 36 millió euróról 40 millió euróra növekszik. Április 8-ig igényelhetik a varroa atka elleni védekezés támogatását a méhészek - Agro Napló - A mezőgazdasági hírportál. Az egyes tagállamok számára elkülönített erőforrások a regisztrált kaptárak számától függ.
2019. február 11., hétfő Támogatás igénybevételére jogosult: Az a méhész, akinek a tárgyévben (pályázat benyújtását megelőző év) elvégzett monitoring vizsgálat alapján legalább 80 méhcsalád volt a tulajdonábanés a vizsgálat adatait a kérelmező kötelezettsége szerint bejelentette a Tenyészet Információs Rendszerbe (TIR). Támogatás mértéke: A támogatás mértéke a kérelmező üzemeltetésében lévő méhészeti eszközhordozó járműre, illetve vándor méhesházra a támogatási kérelem benyújtásának évét megelőző naptári évben azaz a 2018. évben igazoltan megfizetett kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási, illetve gépjárműadó költsége, továbbá OBU fedélzeti rendszer vásárlása esetén méhészeti eszközhordozó járművenként, 5 évente az OBU fedélzeti rendszer nettó ára, de legfeljebb 40 ezer forint. Támogatási kérelem benyújtásának módja/határideje: A támogatási kérelmet jelen közlemény 1. számú melléklete szerinti, N0816 számú, "Támogatási kérelem" nyomtatványon 2019. Méhész pályázat 2012.html. február 15 – 2019. április 15. közötti időszakban a Kincstár Piaci és Nemzeti Támogatások Főosztályához postai úton az alábbi címre kell benyújtani: Magyar Államkincstár Piaci és Nemzeti Támogatások Főosztálya 1476 Budapest Pf.