A nyilvános cégadatok szerint 2020-ban 62, 6 milliárd forintos árbevétel mellett 3, 217 milliárd forint vesztesége volt adózás előtt a vállalatnak, az üzemi tevékenység eredménye pedig 3, 7 milliárd forintos mínuszt mutatott, miközben a saját tőke is csökkent az előző évhez képest. 2019-ben egyébként ugyancsak jelentős, a benyújtott mérlegadatok szerint 3, 4 milliárd forintos mínusza volt a cégnek az üzemi eredmény soron, míg adózás előtt 3, 2 milliárdra rúgott a veszteség. Az Index is írt a Gumiipari Szakszervezeti Szövetséghez tartozó szakszervezet tájékoztatása nyomán arról, hogy az elbocsátottak közül sokan rész vettek a tavaszi, eredendően a több mint 20 éves kollektív szerződés munkáltató általi felmondása miatt kirobbant sztrájkokban. Az ügyvezető határozottan visszautasította, hogy ennek bármi köze lett volna az elbocsátott dolgozók kiválasztásához. Index - Gazdaság - Újabb elbocsátásokra kényszerül a makói gumigyár. Állítása szerint kizárólag üzleti érdek alapján mérlegeltek, illetve mérlegelnek majd. A várható elbocsátások kapcsán megjegyezte, hogy a sztrájk után az új kollektív szerződés megkötéséig újra hatályba léptetett régi kollektív szerződés értelmében a Munka törvénykönyve által garantáltnál kedvezőbb végkielégítési szabályokat alkalmazzák majd.
Az autóipar mélyülő válsága elérte a gumigyártást. Novemberben tervezik megkötni az új kollektív szerződést. Jövőre azonban már béremelést tervez a vállalat. 11. DOLGOZÓ KÖTELEZETTSÉGSZEGÉSE | Cégvezetés. A pandémia gazdasági hatásai és az autóipar strukturális átalakulása egyszerre sújtja a makói ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. -t: év végéig újabb 140 fős elbocsátásra kényszerülnek, amely túlnyomórészt a kölcsönzött állományt érinti – derült ki a Continental-csoporthoz tartozó üzem által szervezett, az üzem egy részének működését is bemutató sajtóbeszélgetésen. A döntésről és hátteréről előző nap már tájékoztatták az üzem dolgozóit és a gyárban működő három szakszervezetet is – hangsúlyozta az üzemegység idén, a sztrájk után kinevezett ügyvezető igazgatója, Szűrszabó Levente. Elmondása szerint az állandó alkalmazottak megnyugvással, a kölcsönzött állomány érthető aggodalommal fogadta a híreket. Mint mondta, az üzem az elmúlt években veszteségesen működött, részben emiatt is kényszerültek tavasz óta 37 saját alkalmazott és 57 kölcsönzött dolgozó elbocsátására.
Az azonban még vita tárgya, hogy milyen hosszú munkaidőkerettel működjön majd a vállalat: a menedzsment 12 havit látna szükségesnek, míg a szakszervezetek szerint hat havi munkaidőkeretben is kezelhetőek lennének a váratlanul jelentkező munkacsúcsok, illetve lazább időszakok. Ugyan az Mt. szerint a munkaadó egyoldalúan is elrendelheti a munkaidőkeretet, az ügyvezető szerint szeretnék ezt is a kollektív szerződés keretein belül rendezni. A tervek szerint október végére befejeződik a releváns pontokról szóló egyeztetés a szakszervezetekkel, és november végére aláírható lesz az új kollektív szerződés – tette hozzá Szűrszabó Levente. Kollektiv szerződés felmondása . (Borítókép: A ContiTech Fluid Automotive Kft. makói üzeme 2015. szeptember 2-án. Fotó: Rosta Tibor / MTI)
Az Indexnek adott interjújában Jörg Bauer kifejtette, hogy hogy az azonnali kormányzati segítség tenné lehetővé "a tudásalapú társadalomhoz hozzájáruló, innovatív értéket teremtő, történelmi magyar márka további működését". Véleménye szerint ez az állami segítségnyújtás egyrészt történhetne energiahatékonysággal kapcsolatos állami, önkormányzati megrendelések révén, valamint a Tungsramnak nyújtott vissza nem térítendő állami támogatások vagy tőkeinjekció formájában, amelyeket a gazdasági válságra való tekintettel a jelenlegi uniós jogszabályok is lehetővé tesznek. A Tungsram Dolgozók Független Szakszervezetének elnöke, Sallai Gábor azonban szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy az állami segítségnyújtás hosszú távon stabilizálhatná a Tungsram helyzetét. A cikk írása során a Tungsramot is megkerestük. Arra voltunk kíváncsiak, hogy a vállalat megítélése szerint az esetleges állami beavatkozás csak átmeneti segítséget jelentene vagy akár a cég hosszútávú fennmaradását is megalapozhatja-e. Újabb Dunaferr-csavar: érvénytelen volt a kollektív szerződés felmondása. Meg szerettük volna tudni továbbá, hogy elképzelhető-e a leállás elhúzódása a bejelentett április 22-i időponton túlra, valamint hogy ebben az esetben mire számíthatnak a dolgozók, elképzelhető-e, hogy a vállalat jelenlegi nehéz helyzet leépítéseket eredményezhet.
Épp ezért a képzett dolgozókra továbbra is szükség van. A jövő évet illetően egyébként világszerte nem optimista az ágazat: a chiphiány miatt sorra jelentik be a hosszabb-rövidebb időre szóló leállásokat a legkülönbözőbb márkákat gyártó cégek. A probléma egyaránt érinti a hagyományos belsőégésű motorokat, illetve az alternatív hajtásrendszerű járműveket gyártókat, és ezáltal a beszállítói hálózatokat is. Az Index kérdésére Szűrszabó Levente hangsúlyozta, hogy a JÖVŐ ÉVI ÜZLETI TERVET NEM VESZTESÉGGEL TERVEZIK, SŐT BÉREMELÉS ÉS A CAFETERIA-KERET EMELÉSE IS SZEREPEL BENNE – utóbbiról épp a múlt héten kezdett tárgyalásokat a szakszervezetekkel – és igyekeznek minél több munkahelyet megőrizni. Hosszabb távon versenyképesebb költségstruktúrával akarja üzemeltetni a gyárat az anyacég. Kollektív szerződés felmondása 2021. Az általa elmondottak alapján azért a létszám még lehet kérdéses. Az ügyvezető ugyanis úgy fogalmazott a beszélgetés egy pontján, hogy jelentős többletkapacitásai vannak a gyárnak 2022-re. Egyébként a 250 inaktív – azaz betegállományban, vagy szülési szabadságon lévő – dolgozó mellett összesen 1500-1600 munkást foglalkoztatnak jelenleg.
Márpedig a makói gyár 80-90 százalékban még hagyományos belsőégésű motorokhoz gyárt gumialkatrészeket, és épp csak elkezdte az elektromos, illetve egyéb alternatív hajtásrendszerű járművekhez használatos műanyag alkatrészek előállítását. Utóbbi esetében a legmodernebb gyártósorok beszerzése több százezer eurós beruházást jelent, hamarosan azonban befejeződik az új részleg fejlesztése – közölte az Index érdeklődésére az ügyvezető igazgató. A hagyományos alkatrészekre az iparági átalakulás és az elektromoblitásra való áttérés miatt azonban közép-hosszú távon csökken a kereslet, igaz, a következő 5 évben még biztos nem várható a gyártásuk leállítása. Kollektív szerződés felmondása minta. Viszont valahogyan kezelni kell azt a problémát, hogy lesz egy olyan időszak, amikor a gyár bevételei a hagyományosból már erősen csökkennek, az új, merev műanyag tömlőkre leadott megrendelésekből érkező pedig még nem futott fel kellően. A cél az, hogy jövő év végére 30 százalékra emelkedjen az új alkatrész-család gyártási aránya. Ezeket egyébként Németországból érkező granulátumból gyártják, könnyebbek, viszont méretre nagyobbak is, vagyis inkább hosszabbak, mint a hagyományos eljárással készülő gumialkatrészek.
2021. március 04. 19:12 Portfolio 2021. február 19. 09:02 2021. február 02. 14:56 MTI 2020. november 16. 17:39 2020. augusztus 14. 22:41 2017. július 17. 09:23 2015. szeptember 17. 10:50 Portfolio
Tésztát ennél, de nem szabad? Így fogyaszd, és nem hizlal majd! Fogyókúrákra továbbra sem buzdítunk senkit, ahogy a masszív diétázásra sem. Az viszont tény, hogy az egészséges, kiegyensúlyozott és pluszkilóktól is megszabadító étrend nem tartalmaz fehér lisztes termékeket, például tésztát. De helyettesíthető-e valamivel ez a nélkülözhetetlennek gondolt, mindennapi élelmiszer, létezik-e diétás tészta? Fogyni vágyók, egészségesen étkezők, kísérletezni szándékozók figyelem! Diétás ételek, diétás receptek képekkel - Pampuska.com. Kreatív ötleteket mutatunk, és hasznos tippekkel szolgálunk. Miért nem jó a tészta? Alapvetően, ahogy azt szokásunk is hangsúlyozni, nem a szénhidráttal magával van a probléma, hanem a szénhidrát minőségével. A klasszikus, bolti forgalomban kapható tészták fehér lisztből készülnek, ami sajnos üres szénhidrátforrás, nem tartalmaz semmilyen vitamint, ásványi anyagot vagy rostot. Ezzel szemben nagyon hizlal és glikémiás indexe is kifejezetten magas. Alternatív tészták A gluténmentesen táplálkozók körében örvendenek népszerűségnek a kukoricalisztből, illetve a rizslisztből készült tészták.
Ínyenc és egyszerű receptek képekkel Alapító: Kerekesi Éva SEO szakember Adatkezelési tájékoztató
Sós vízben főzd puhára, ha kész, csöpögtesd le. A bazsalikom levelét, a finomra vágott fokhagymát, és a tökmagot, az olajjal és négy kanál spárgavízzel pürésítsd össze. Ehhez keverd hozzá a reszelt parmezánt és a megfőtt spárgadarabokat, majd fűszerezd sóval és borssal. Zöld tésztával és a sonkával tálald. Energiatartalom: kb. Diétás tészta ételek. 400 kcal Zöldséges tésztasaláta 1 teáskanál sűrített paradicsom 3 evőkanál zöldségleves 1 teáskanál balzsamecet 1 teáskanál olívaolaj 6 koktélparadicsom 1 csokor rukkola 1 adag főtt tészta 2 dkg feta kakukkfű, só, bors, bazsalikom A sűrített paradicsomot és a balzsamecetet, kakukkfűvel, sóval, borssal és az olajjal keverd el alaposan. Vágd félbe a koktélparadicsomokat, a rukkolát, a bazsalikomot pedig csíkozd fel. Az elkészített öntetbe forgasd bele a paradicsomokat és a felcsíkozott zöldeket, majd morzsold rá a feta sajtot. Energiatartalom: kb. 200 kcal Bolognai spagetti 1 kis vöröshagyma 1 gerezd fokhagyma 2 zellerszár 1 sárgarépa 1 teáskanál olívaolaj 7 dkg darált hús 20 dkg darabolt paradicsom 1 dl zöldségleves oregánó, só, bors A vöröshagymát és a fokhagymát darabold fel, a zellert és a répát vágd kis kockákra.