Idővel persze megszokható a szivacsos pedálérzet, de megkedvelni nem fogjuk, és megbízni is nehéz benne, ami szintén elveszi a kedvet a száguldástól. Villámként lő ki, de aztán elfogy a szufla Az irányválasztó kar ugyanúgy néz ki, mint a benzines 2008-asban a nyolcfokozatú automata előválasztója Fotó: Gulyás Péter Az 1, 6 tonnás tömeg ismeretében már rögtön nem tűnik olyan soknak a papíron jól mutató 136 lóerő és a 260 Nm-es nyomaték, azonban az első kerekeket hajtó villanymotor ereje így is elég a dinamikus közlekedéshez - városban. Álló helyzetből 9 másodperc alatt is el lehet érni a 100 km/h-t, így ez a legjobb gyorsulású 2008-as, viszont efölött a tempó fölött veszít a lendületéből a francia SUV. Ha az első villanyautóját keresi, ez a családi SUV érdekes lehet - Peugeot e-2008 teszt. Elektronika korlátozza 150 km/h-ban a végsebességet. A hátsó üléseken több a hely, mint egy 308-asban, de magas és széles küszöböt kell átlépni a beszállásnál Fotó: Gulyás Péter Mivel a csúcsnyomaték már induláskor rendelkezésre áll, a zöldre váltó lámpától fürgén, késedelem nélkül lehet elrugaszkodni, a 215 mm széles első gumik könnyebben adják át az útra az erőt, mint például a Kia e-Niróban vagy a Hyundai Kona Electric -ben.
Ezzel a Peugeot-val nem érdemes sportosan közlekedni, még ha a pontos, de szintetikus és túlszervózott kormányzás erre is bíztat. Akkor érzi jól magát az e-2008, ha nagyjából a képességei 60-70 százalékán hajtják, ilyenkor még az sem zavaró, hogy az alacsony gördülési ellenállású Michelin gumik tapadása jóindulattal is csak átlagos. Peugeot 2008 suv teszt 7. Bár a nagyobb tömeg kifejezetten jót tett a rugózásnak, a kocsi tehetetlensége is megnőtt vele, ami gyors irányváltásoknál és fékezésnél érezhető a karosszéria billegéséből. A SUV-jelleg csak a kinézetben köszön vissza, összkerék-meghajtás felárt sincs Fotó: Gulyás Péter Ha már a fékeknél tartunk: az e-2008 talán legkomolyabb hibája a nehezen adagolható, puha, nem igazán progresszív fékpedál. Sajnos a francia mérnököknek nem sikerült jól megoldania a váltást a regeneratív fékezés (amikor a villanymotor generátorként működve áramot tölt vissza az akkuba) és az üzemi fékrendszer között a pedálút elején, igaz, a villanyautós márkák közül ez eddig talán csak a Porschének jött össze a Taycan esetében, ami azért sokat elárul a feladat nehézségéről.
Utóbbira amúgy nincs sok szükség, mert a telefontükrözés (Apple CarPlay és Android Auto) alapáron jár, de enélkül is jól használható a saját mobil, ugyanis egy praktikus, középkonzolból kihajtható tartón jól látható a kijelzője, és még kanyarban is a helyén marad. A félbőr ülések igen kényelmesek, de nagyon mélyen vannak Fotó: Gulyás Péter Hiába látványos és sokat tudó az infotainment rendszer, azért közel sem hibátlan: a képernyő lassan reagál az érintésre, a menü felépítése nem túl logikus, egyes funkciókat 1-2 helyett 3-4 nyomásra lehet csak elérni, ráadásul a klímát is a képernyőn kell vezérelni, ami elvonja a figyelmet a vezetéstől. Legalább a belsőlevegő-keringetés és a szélvédő-párátlanító külön gombot kapott, amit az például az új Volkswagen Golf nem mondhat el magáról. Bemutatkozott a Peugeot 2008 kis városi SUV. A cikk folytatódik a második oldalon. Kattintson a második oldalra, ha kíváncsi, milyen vezetni az e-2008-ast!
Nem csoda, hogy akár családi autónak is beválik, hiszen a 2, 6 méteres tengelytáv hátul is megfelelő méretű utasteret eredményezett (ellentétben a szűk 208-assal), és a 405 literes csomagtere is nagyobb, mint egy átlagos alsó-középkategóriás kocsié. Peugeot 2008 suv teszt 2020. Erősen emelkedik az övvonal hátrafelé, és a hátsó szélvédő is kicsi, ezért bentről kamera nélkül nem sokat látni abból, ami az autó mögött van Fotó: Gulyás Péter Meglepő, de a szabadidő-autós jelleghez képest nagyon mély az első üléshelyzet, ami a magas, hátrafelé emelkedő övvonallal és a kicsi ablakokkal bunker jelleget kölcsönöz a kocsinak: ugyan biztonságban érezzük magunkat benne, de a lábunk nem lefelé, hanem inkább előre lóg, és közel sem olyan jó a kilátás, mint egy Suzuki Vitarából. Hátrafelé különösképp nem, ezért a tolatókamerát annak ellenére is érdemes megrendelni, hogy gyenge felbontású, torzított képet ad. És a madártávlatos nézete sem az igazi, mert csak hátul van egyetlen kamera, ezért tolatás közben rajzolódik ki a teljes környezetről a kép.
Ha egy leharcolt bútorból szeretnél egy friss darabot alakítani, akkor érdemes megismerned, hogy milyen lépések szükségesek a lakkozott felület festéséhez: Mi a kulcs ahhoz, hogy szép, praktikus, tartós legyen az eredmény? A legtöbb felújításra megérett bútor lakkozott. Az egykor makulátlanul csillogó lakkfelület néhány évtized után általában nem szívmelengetően patinásnak, hanem kiábrándítóan lestrapáltnak tűnik. A sötétbarna szín nagy dózisban ráadásul kifejezetten nyomasztó hatással bír. – A lakkozott bútor felújításához így hát a bútorfestés szuper megoldás! Új év, új konyha!. A jó hír az, hogy a lakkozott bútor festéséhez házilag is nyugodtan hozzáfoghatsz, hiszen néhány alapvető tudnivaló elsajátítása elég ahhoz, hogy magabiztosan ragadhass ecsetet! Ez a bejegyzés összefoglalja a szükséges ismereteket ahhoz, hogy sikerrel vihesd végig a felújítás lépéseit. Ha a narancsos faszín nem az ízlésed, akkor nem muszáj még lemondanod a bútorról: házilag is egyszerűen csavarhatsz egyet a stíluson. Mi nem lakkozott felület?
Különösen fontos ez a faragványok (17) és egyéb domború, homorú felületek esetében. Csiszológépet csak a sík felületeken alkalmazhatunk eredményesen, ezekhez pedig a csiszolópapír helyett célszerűbb műanyag csiszolószivacsot használnunk. Ezek nem tömődnek el, hosszú ideig használhatók, de gyakori kiporolásuk ajánlott. A gépi finomcsiszolást azonban mindenképpen ajánlatos egy szálirányba történő végső acélgyapotos csiszolással befejezni. A felületek simaságát pedig fény felé tartva ellenőrizzük, mert később már, a keresztirányú karcok eltüntetésére nem lesz módunk, pedig szembeötlő hibákat eredményezhetnek. A bútormentő munka felét ezzel elvégeztük, a további teendőket pedig a következő lapszámunkban folytatjuk. További érdekes cikkeinkről se maradsz le, ha követed az Ezermester Facebook oldalát, vagy előfizetsz a nyomtatott lapra, ahol folyamatosan újdonságokkal jelentkezünk! Szólj hozzá a cikkhez! Be kell jelentkezned, hogy hozzászólhass a cikkekhez! Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
Ilyen bútort soha ne próbáljunk vintage, shabby chic vagy ehhez hasonló külsőre festeni. Egész biztosan nem fogjuk elérni a kívánt hatást, mert egy ilyen bútornak ezek a festési technikák teljesen stílusidegenek. Na szóval, ennek alapján, amikor ezt a bútort megláttam, biztos voltam benne, hogyan fogom festeni, ez egyszerűen adta magát. Az már csak a hab volt a tortán, hogy a felső fiók nem is fiók, hanem egy rejtett tükrös, piperés rész 🙂 Eszközök: Azúr Bagoly tejfesték – sütőtök, hóvirág Mywall stencil Vans viasz – átlátszó Pentart akrilfesték – fekete Sadolin folyékony fa 1. A bútor fedlapja nagyon szép volt eredetileg, nagyon megtetszett a furnér erezete, mindenképpen meg akartam tartani, illetve a lábakon is az eredeti szín megtartása mellett döntöttem. Így a fa részek szépen keretezik a festett részeket. A komód teljes felülete vastag lakk borítású volt, ami nem volt ugyan rossz állapotban, de nagyon ósdi hatása volt. Így, ahol meg akartam hagyni az eredeti fát, ott hőlégfúvó és spakli segítségével eltávolítottam a régi lakkot.