Új modell, nagyobb hatékonyság A legfrissebb, 55kW/75 lóerős, 2022-es Mazda2 most lép piacra Európában, magasabb sűrítési arányú (15:1 a korábbi 13:1-hez képest), új technológiájú Skyactiv-G benzinmotorjával. Üzemanyag-hatékonysága és CO2-kibocsátása 10%-kal javult, a Mazda M Hybrid használata nélkül, a tesztelt korábbi modellhez képest, miközben nyomatéka 6%-kal nőtt. A Mazda2 átlagfogyasztása a Green (Zöld) NCAP teszt alatt csak hajszálnyival volt magasabb, mint a hivatalos WLTP átlag-ciklusban megadott adatai. Az Euro NCAP szervezet által létrehozott Green (Zöld) NCAP olyan autógyártókat ismer el, melyek továbbmennek a törvényben meghatározott hatékonyság és a kipufogón mért fogyasztás limitértékeinek teljesítésében. Alig lízingelnek autót a magyarok. Az úton és a laborban végzett tesztek jóval nagyobb arányban tartalmaznak valós vezetési szituációkat, extrém hőmérsékleti körülmények között (-7°C -tól 35°C-ig), 1200m-es magasságig, rövid utakon, nehéz teher, ill. autópálya sebesség mellett. A csillagos értékelés három terület átlagos eredményét mutatja (energia-hatékonyság, szennyezési szint és gáz-emisszió).
A legjobb háromból kiszorult, de a top tízben előkelő helyet foglal el a Smart Fortwo. Egyáltalán nem atombiztos a technika, de a 41 lovas, háromhengeres dízel még így is tartósabb, mint a márka benzinesei. Ez a kiskocsi ugyanúgy 4, 3 litert kért százon a tapasztalatok szerint, mint a Peugeot 107-es testvérének számító Citroën C1, valamint a generációkkal idősebb, szívódízel motorokkal felvértezett AX. És ha már rokonok: a hetedik helyezett Seat Arosa a Lupóval említhető együtt, de a 3L hajtásláncot szériában nem kapta meg. Volt viszont belőle 1, 4-es, háromhengeres PD TDI, illetve négyhengeres, 1, 7-es szívó SDI. E kettő átlagát láthatjuk feltüntetve: 4, 7 liter. Autók fogyasztási adatai nokrist. Kvázi holtversenyben jön az első olyan kocsi, amit kortársnak mondhatunk, a Citroën C4 Cactus. Ebből hiába készült egy kétliteres álom-tanulmány, Airflow 2L Concept néven, hibridhajtással, abból nem lett szériaautó. Helyette a kétféle változatban elérhető BlueHDI 100 hozta a jó eredményt. Befért még a listára a Peugeot 107 és Citroën C1 harmadik testvére, a Toyota Aygo, de a legendás éhezőbajnok Citroën Saxo 1, 5-ös szívódízele is dicséretet érdemel.
Több mint 20 százalékkal drágultak a használt autók Németországban egyetlen év alatt. Ez az itthoni árakra is kihathat, hiszen az importált használt autók több mint felét onnan hozzák be Magyarországra. 20, 9 százalékkal emelkedett a használt autók átlagára az elmúlt év során Németországban. Egy használt jármű átlagosan 29 312 euróba (10, 5 millió forintba) került 2021 novemberében - írja az Autószektor a hirdetési oldal adatai alapján. Mint kiderült, 2020 novemberében egy használt autó átlagos állásideje 97, 3 nap volt a németeknél, egy évvel később már csak 86, 3 nap. A kínált autók száma viszont 28, 8 százalékkal csökkent ugyanebben az időszakban. Mindez hazánkba is begyűrűzhet, ugyanis, mint korábban megírtuk, az importált autók több mint fele Németországból érkezett Magyarországra.
KONCERT? AZ NINCS. VIGASZ? AZ VAN! A CSOKIT MEG HAGYJUK IS… A szervezők tekintettel a nem várt időjárási körülményekre, és egyébként is ez már a tizenegyedik szervezésük, tök jó fejek voltak, és megtették gesztus értékű ajánlatukat az elmaradt koncertek miatt hőbörgő tömegnek: a pénteki jegyek szombatra is érvényesek. Hurrá! Négyezeröt kontra kettőezerkettő. A fellépők meg nyilván ugyanazok, nem igaz? Amikor feltettem feléjük írásban kérdésemet, hogy hogyan kívánják kompenzálni a fenti körülmények között megvásárolt hétezerötös bérletemet, azt a választ kaptam – egyébként elég gyorsan -, hogy persze nagyon sajnálják és duma-duma, rizs-rizs, de nem tehetnek róla, majd valamikor egyszer az "érintett együttesek kompenzációs lehetőségként egy közös fellépéssel fogják biztosítani rajongótáboruknak a koncertélményt. " Vagyis bemehetek majd vele valamelyik rendezvényre. Valamikor. Valahol. Egyszer. Egyébként meg rohadjak meg, mer' miért nem élveztem a 4 napon keresztül összesen "93 (! ) színpadi produkció továbbá jó néhány egyéb produkció" remekbe szabott műsorát.
AUGUSZTUS 26. (VASÁRNAP) - SZERENCSI LAKCÍMKÁRTYÁVAL A BELÉPÉS INGYENES. 10:00 SHOW-TÁNC, CINI 11:00 MESEVILÁG 11:00 BONGO ÉS PENNY BOHÓC SHOW 11:30 SZERENCSI TEHETSÉGEK 11:30 JÓ EBÉDHEZ SZÓL A NÓTA 13:00 LOVAGI BEMUTATÓ 14:00 SZANDI 15:00 CHROME RT 15:00 CIRÁDA 15:30 KORMORÁN 16:00 VASTAG TAMÁS 16:00 HŐSÖK 16:00 MESEJÁTÉK 17:30 REPUBLIK 17:30 BYEALEX 17:30 KOLOMPOS 18:00 SUPERNEM 18:30 CLASSIC 19:00 GANXSTA ZOLEE ÉS A KARTEL 19:00 RADAR 19:30 DOROTHY 20:00 P. MOBIL 21:30 HOOLIGANS 22:30 TŰZIJÁTÉK BÉRLET: 5000 Ft Belépésre jogosít: minden nap Az ár 2018. június 30-áig, elővételben érvényes! KONCERT NAPIJEGY: 3000 Ft Belépésre jogosít: csak péntek (koncertnap) KONCERT GYERMEK NAPIJEGY: 6-14 éves korig Az ár helyszíni vásárlásnál is azonos lesz. FESZTIVÁL NAPIJEGY: Belépésre jogosít: szombat vagy vasárnap FESZTIVÁL GYERMEK NAPIJEGY: 1400 Ft FESZTIVÁL CSALÁDI NAPIJEGY: 5500 Ft 2 felnőtt, 2 gyermek KEMPING NAPIJEGY: 1000 Ft Érvényes belépő mellé igényelhető Csak online, a TIXA rendszerén keresztül kapható A jegytípus legkésőbb 2018. augusztus 12-ig elérhető!