Több ott dolgozó is azt mondta a portálnak, hogy a létszámcsökkentés folyamatos. Ennek elsődleges módja, hogy a határozott idejű szerződéssel rendelkezők nem kapnak új szerződést annak lejártakor. Az egyik Audi-dolgozó szerint ezenkívül a nyugdíj előtt állókat is megpróbálják nyugdíjaztatni. Az az Audi azt válaszolta, hogy "cáfoljuk, hogy 1200 munkatársat el fogunk bocsátani". AUDI HUNGARIA Zrt.: Nagy elbocsátás a magyar Audinál - több mint ezer embert küldenek el (https://wwww.partnerradar.hu). A cég állásfoglalása szerint "az átalakulási folyamat javában zajlik a járműiparban, a konszernben, és az Audi Hungariánál is, amely nagy kihívások elé állítja a vállalatot". Az utóbbit azonban nem részletezték. Mindenesetre a folyamat keretében "valamennyi vállalati folyamatunkat felülvizsgáljuk, amely természetesen szinergiákat is teremt minden üzleti területen, így az átalakulási folyamat hatással van a foglalkoztatásra is". A határozott idejű szerződések meghosszabbításáról még annyit közöltek, hogy az "a jövőben is a piaci igényektől és az abból kialakított mindenkori termelési programtól függ". Aaz alkalmazottak adatai alapján a létszám csökkenése már tavasszal elindult.
Az Audi Hungaria a számos kihívás ellenére kiemelkedő termelési eredménnyel zárta a 2019-es évet: Győrben több jármű gördült le a gyártószalagról, mint korábban bármikor. Emellett a vállalat a sorozatgyártás megkezdése után egy évvel már több mint 90 000 e-motort gyártott. 2019-ben megkezdődött a vállalatnál az elektromos hajtású Q3 modellek sorozatgyártása. Az Audi Hungaria továbbra is a régió legnagyobb munkáltatója, év végén 12 807 munkatársat foglalkoztatott - írja közleményében az autógyártó. "Nagyon büszke vagyok a vállalat teljesítményére, és ezúton is szeretnék ezért köszönetet mondani munkatársainknak. Ismét bebizonyítottuk, hogy az Audi Hungaria nagyszerű teljesítményre képes. A digitalizáció, elektromobilitás és fenntarthatóság fémjelezte átalakulási folyamat számos kihívás elé állít minket. Audi Győr Elbocsátás. A jövőre vonatkozóan prioritásunk, hogy tovább növeljük termelékenységünket, amellyel erősítjük versenyképességünket. Ezzel a jövőben is biztos munkahelyeket tudunk nyújtani munkatársainknak" - idézik Alfons Dintner, az Audi Hungaria Zrt.
Ahogy a dolgozók is elmondták nekünk, nem szerződések felbontásával csökkentené az Audi a dolgozók létszámát, hanem a lejáró szerződések meg nem hosszabbításával. Ezt követően hiába kértük, hogy a létszámcsökkentésről szóló információnkra reagáljanak, erre érdemben már nem válaszoltak. A nekünk elsőre elküldött állásfoglalásban még annyit írtak, hogy "az átalakulási folyamat javában zajlik a járműiparban, a konszernben, és az Audi Hungáriánál is, amely nagy kihívások elé állítja a vállalatot". Autó: G7: 1200 dolgozót küldenek el a győri Audi-gyárból | hvg.hu. Azt nem részletezték, hogy milyen átalakulási folyamatról van szó, mindenesetre a folyamat keretében "valamennyi vállalati folyamatunkat felülvizsgáljuk, amely természetesen szinergiákat is teremt minden üzleti területen, így az átalakulási folyamat hatással van a foglalkoztatásra is". A határozott idejű szerződések meghosszabbításáról még annyit közöltek, hogy az "a jövőben is a piaci igényektől és az abból kialakított mindenkori termelési programtól függ". Azt viszont nem árulták el kérdésünkre, hogy hány ilyen szerződéssel rendelkező munkavállalójuk van.
Összesen 90 367 e-motor készült Győrben 2019-ben. A járműgyártásban a vállalat az eddigi legmagasabb gyártási volument érte el: 164 817 Audi-modell gördült le a gyártószalagról. A legtöbb ezek közül Audi Q3 (120 230 darab), a kifutó TT modellekből 11 791 Coupé-t és 3 208 darab Roadstert gyártottak. 2019-ben 7 302 Audi A3 Cabriolet hagyta el a gyártócsarnokot, valamint 6 986 A3 Limousine, amelyet március óta Ingolstadttal közösen gyárt a vállalat. Az Audi Q3 Sportback sorozatgyártását nyáron kezdte meg a vállalat, év végéig 15 300 darab készült a legújabb győri modellből.
Továbbra is nehéz kibogozni, hogy mi is történik a győri Audinál. Egész évben lehetett hallani pletykákat arról, hogy leépítések vannak a cégnél. Az Audi azonban arra helyezi a hangsúlyt, hogy a törzsállományukból nem bocsátanak el embereket. Azonban sokan vannak egyéb módokon foglalkoztatva, munkaerő-kölcsönzőkön keresztül, vagy határozott idejű szerződéssel, az ő sorsuk továbbra is kétséges. Belső források szerint 2023-ig akár ötezer embert is érinthet a változás. Az Audi Hungaria Zrt. nem bocsátja el munkavállalóit, azonban a határozott idejű munkaszerződéseket - ahogy korábban is - korlátozott számban hosszabbítja meg a piaci igényektől és az abból kialakított mindenkori termelési programtól függően, írja közleményében a cég. A munkavállalókra nézve a felek együttműködése azt jelenti, hogy igény szerint akár más-más vállalati területeken kínálhat számukra munkát az Audi. Mindemellett a törzsállományt képező szakembereket mind a tervezett, mind a nem tervezett fluktuáció függvényében csak korlátozottan pótolják.
A fő leépítés a járműgyártó és a dízelmotor szekciót érinti. Elbocsátás vs. átstrukturálás A fenti számokkal kapcsolatban megkérdeztük a céget, akik a következő választ adták: "Az Audi Hungariánál nem fogunk munkatársakat elbocsátani. Mind a járműiparban, a konszernünkben, és természetesen az Audi Hungariánál is javában zajlik az elektromobilitás és a digitalizáció irányába tartó átalakulási folyamat, amely nagy kihívások elé állítja a vállalatot. Ezen átalakulási folyamat keretében valamennyi vállalati folyamatunkat felülvizsgáljuk, így teremtve szinergiákat az egyes üzleti területeken. Az átalakulási folyamat természetesen hatással van a foglalkoztatási struktúrára is. Célunk, hogy minden esetben biztosítsuk a törzsállomány (határozatlan idejű munkaszerződéssel rendelkező munkatársaink) hosszú távú foglalkoztatását. Ez mindkét fél, munkaadó és munkavállaló rugalmasságát feltételezi. A felek együttműködése a munkatársakra nézve azt jelenti, hogy igény szerint akár más-más vállalati területeken kínálunk számunkra munkát.
A járműgyártásban 171 015 autó gördült le a gyártósorról, amely eredmény rekordot jelent az Audi Hungaria történetében. Az Audi Hungaria a világ legnagyobb motorgyáraként az elmúlt évben összesen 1 620 767 motort gyártott, köztük 158 457 háromhengeres- és 735 857 négyhengeres benzinmotort. Emellett 259 898 négyhengeres dízelmotor készült Győrben. A legendás öthengeres Otto-motorból 12 155 darabot gyártott a vállalat, míg hathengeres motorokból 257 087 benzin- és 96 162 dízelmotor készült. A vállalat 4 175 nyolc- és tízhengeres motort gyártott. Az elmúlt évben 96 976 e-motort gyártott a vállalat vevői számára. A legyártott 171 015 Audi modellből 102 833 darab Audi Q3-as és 59 693 Audi Q3 Sportback modell készült. A Q3 és Q3 Sportback modellek közül 20 957 darab plug-in-hibrid modell volt. Az Audi TT családból még készült 6 534 Coupé és 1 955 Roadster. Alfons Dintner, az Audi Hungaria Zrt. igazgatóságának elnöke elmondta, hogy tavaly a beruházások legnagyobb része az elektromos motorgyártás, ezen belül is az új generációs elektromos hajtások, a PPE (premium platform electric) motorok területére érkezett.
Linkek a témában: Hirdetés Hazai e-matricák vásárlása online, bankkártyás fizetéssel. Az autópálya matrica minden járműkategóriára elérhető 10 napos, havi, éves országos és éves megyei változatban. Autópálya matrica | Euro Petrol. A vásárlás regisztráció nélkül, 1 perc alatt kivitelezhető. Meghatározás Benzinkút, Benzinkút Magyarországon, Benzinkút Budapesten, Benzinkút Pest- megye, Hírek a benzinkutakról, Termékek a benzinkutakon, Benzinárak Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Autópályamatrica Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Jóllehet a benzinkút az útdíjak beszerzésének leginkább preferált helyszíne, mégis egyre többen fordulnak az alternatív fizetési megoldások felé. A kényelem, a könnyű kezelhetőség és a gyors ügyintézés lehetősége miatt hamarosan egyre nagyobb hangsúly helyeződhet az elektronikus fizetési módozatok, így a mobiltelefonon történő vásárlásra is – derül ki a Simple alkalmazást fejlesztő és üzemeltető OTP Mobil valamint az NRC közös kutatásának eredményeiből. MOL Group Cards | Autópályadíj-fizetés személygépkocsival. A megszokás az úr Az autóval rendelkező matricavásárlók 71 százaléka még mindig az út menti benzinkutakon szerzi be a fizetős útszakaszokra az úthasználati jogosultságot. A döntés mögött meghúzódó elsődleges ok nem más, mint a megszokás, ami azt jelenti, hogy a berögződések a magyar emberek legfőbb vezetői a vásárlásaik során. Egyre kíváncsibbak vagyunk Azzal már úgy tűnik, mindenki tisztában van, hogy más módjai is léteznek a jogosultság megvásárlásának, az autóval rendelkező matricavásárlók 29 százaléka ugyanis rendszeresen valamilyen elektronikus fizetési mód igénybevételével rendezi az ilyen típusú vásárlásait.
A jogosultság vásárlás visszamenőleg nem érvényes. Amennyiben Ön a vásárlás napját jelöli meg kezdő napnak, úgy az érvényesség kezdete az e-matrica kifizetésének időpontja. Fontos megjegyezni, hogy az e-matrica megvásárlása nem keletkeztet a vásárlást megelőző időpontra vonatkozó – visszamenőleges – úthasználati jogosultságot. Nem kell díjat fizetni a közút lezárásának vagy forgalom korlátozásának, elterelésének időtartama alatt, ha a díjas útszakaszt az arra feljogosított hatóságok, terelőútként jelölik ki. Az úthasználati jogosultsággal nem rendelkező járművek a terelőútként kijelölt díjas utat csak az első kihajtási lehetőségig használhatják díjmentesen. MEGYEI E-MATRICA A megszokott időalapú matricák mellett (heti/10 napos, havi, éves) egy új, területi alapú, éves matricatípus válik elérhetővé a D1M, D1, D2, U és B2 kategóriába tartozó járművek esetén, amellyel egy megye gyorsforgalmi díjköteles úthálózata használható. Egy járműre több megyei e- matrica is váltható. Autópálya matrica vásárlás benzinkúton. E jogosultság érvényességi ideje megegyezik az éves jogosultság érvényességi idejével.
A Simple alkalmazást fejlesztő és üzemeltető OTP Mobil tapasztalatai szintén hasonló tendenciát mutatnak. Az applikáción keresztül vásárolt, 2017-es évre szóló matricák közül ugyancsak az éves megyei autópálya-matrica a legnépszerűbb. Az eddigi 10698 vásárló összesen 16323 darab éves megyei és országos matricát vett, amiből 14388 darab éves megyei matrica volt. Benzinkút - Autópályamatrica. A vásárlás időpontját tekintve a Simple alkalmazásban 2016-ban a heti vagy havi érvényességű jogosultságot vásárlók 17%-a gondolkodott előre, de ők is jellemzően csak három nappal az úthasználat előtt vették meg matricájukat. Tavaly összesen 5900 darabot vettek meg előre az autósok, míg több mint 28 ezer heti és havi matricát inkább aznap, kevéssel a pályára való felhajtás előtt váltottak meg az appon keresztül. Nem éri meg a büntetés Bár sokan az utolsó pillanatig várnak a matricavásárlással, érdemes észben tartani, hogy már a pályára lépés időpontjában rendelkeznünk kell érvényes matricával, annak utólagos pótlására nincs lehetőség.
Amellett, hogy ez kényelmes lehetőséget jelent az új matrica beszerzésére, az applikáció valamint az oldal használatának előnye, hogy a matrica a vásárlás pillanatától érvényes, köszönhetően annak, hogy az OTP Mobil a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. hivatalos viszonteladója, ráadásul az érvényesség ellenőrzése nem igényel külön utánajárást, hiszen az alkalmazásban folyamatosan nyomon követhető, így segítve a felhasználókat abban, hogy elkerüljék az egyébként sokezer forintos pénzbírságot. Leginkább férfiak választják a mobilos applikációt Míg a benzinkutas vásárlásoknál kiegyenlített a nemek közötti megoszlás, addig az alternatív megoldásokat jellemzően férfiak veszik igénybe. A válaszadók életkorát vizsgálva ugyanis az tapasztalható, hogy a fiatal (18-39), felsőfokú képzettséggel rendelkező budapesti férfiak érdeklődnek leginkább az elektronikus fizetés lehetősége iránt, de ez a tendencia a jövőben változhat, és a potenciális vásárlók köre bővülhet az idősebb generáció tagjaival is.
Az autópálya-matrica vásárlásának előfeltételeiről az alábbi linken olvashat. Letöltések A megadott országban található összes töltőállomás pontos listája Válasszon letöltési formátumot! Válassza ki, milyen formátumban szeretné letölteni a töltőállomás listát: PDF XLS
A vizsgált alcsoport közel 20 százaléka próbálta már az okostelefonos alkalmazással történő matricavásárlást, azonban a válaszadók mindössze egytizede használja rendszeresen ezt a fizetési alternatívát. Az utolsó pillanatban vásárolunk A felmérés arra is kitért, hogy melyek a leggyakrabban vásárolt matrica típusok. A válaszok tükrében elmondható, hogy az autóval rendelkező matricavásárlók nem terveznek hosszú távra, hiszen a legtöbben a tíznapos országos matricát választják utazásaikhoz (67%). Ez az arány a benzinkúton vásárlók esetében magasabb, közel háromnegyedük dönt rendszeresen emellett az opció mellett, de az elektronikus fizetési módozatokat igénybe vevők 55%-a is hasonlóképp cselekszik. Az elektronikus úton vásárlókra inkább jellemző, hogy éves megyei matricát vesznek, mint a benzinkúton vásárlókra. A legkisebb érdeklődés mindenütt a havi országos matricák iránt mutatkozik. A kutatásból ezzel együtt az is kiderül, hogy a vizsgált alcsoport többsége (43%) percekkel az utazás előtt veszi meg az autópálya-matricát, a gyakoriságot tekintve ezt követi az év eleji vásárlás, amely az elektronikus úton vásárlók körében a legnépszerűbb (36%).