által Cadillac A CTS-V azt akarja, hogy az amerikai luxusmárka ősztől komolyan versenyezzen a Mercedes E 63 AMG, a BMW M5 és hasonlók ellen. A felső középkategóriás szedán 6, 2 literes nyolchengeres 477 kW / 649 LE teljesítményű benzinmotorjával a márka történetének legerősebb autója. A gyártó 100 másodpercet határoz meg sprintidőként 3, 7 km / h-ig, 320 km / h-t pedig maximális sebességként. A megfelelő sebességfokozatot egy nyolcfokozatú automata váltó választja ki, amely az erőt átadja a hátsó kerekeknek. Alternatív megoldásként a fogaskerekek a kormánylapátok segítségével is cserélhetők. A 19 hüvelykes Michelin abroncsok biztosítják a szükséges támogatást. A felülettől függően a limuzin alváz különböző módokban állítható be. Legalább 98. 500 104. 000 euróval a Cadillac CTS-V olcsóbb, mint a 5 412 euró drága BMW M560 (103. Így zúzza le a gyári csóka a Cadillacet - Autónavigátor.hu. 700 KW / 63 LE) és a 410 557 euró drága Mercedes E XNUMX AMG (XNUMX KW / XNUMX LE). A CTS-V mellett a Cadillac kínálatában megtalálható a kisebb, nagy teljesítményű sportoló ATS-V is.
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Sportautókat megszégyenítő erő lakozik a Cadillac CTS izmos verziójában, de a mindössze néhány kilós távirányítós kivitel is komoly meglepetéseket okozhat. A karosszériánál a részletekre is figyeltek, a kisautó viszont nem gyerekjáték, a 100 km/h-val robogó modell súlyos sérüléseket okozhat (Forrás: Traxxas) Három generáció után a tavalyi évben búcsúzott a Cadillac CTS, átadva a stafétát a szintén hátsó- és összkerékhajtással elérhető CT-5 -nek. Aki mégis új CTS-re vágyik, annak ugyan le kell mondania néhány méternyi karosszériáról, cserébe viszont garázsként akár egy cipősdobozt is használhat, mivel négyajtós Cadillac sportváltozata távirányítós kisautóként még mindig elérhető. A 6, 2 literes kompresszoros V8-as által termelt 640 lóerőről és 854 Nm nyomatékról szintén le kell mondani, de méretéhez képest igen fürge a kicsinyített változat is. Cadillac cts v teszt 2020. Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
Gurítani akart valami nagyot, hát egyenesen a Corvette-ből vett át motort a Cadillac. A konkurensek a BMW M5 és a Mercedes E63 AMG, így lett a CTS-ből négyajtós Corvette! Kombi úgysincs belőle, tehát az Audi RS6 kiesett. Úgy tűnik, a Cadillac jó alap egy ilyen építéshez, miközben olcsóbb, mint a vetélytársak. A 90 fokos hengerszögű 6, 2 literes V motor az LT4 nevet kapta. A Camaro ZL1 és a Corvette Z06 is ezt használja. Közvetlen befecskendezéses és sok modern alkatrésszel építik. Csak közben még mindig nyomórudas! Baj hogy OHV? Nem! Kit zavar a vezérlés milyensége, ha titán szelepek, kovácsolt dugattyúk és Eaton kompresszor intézi a lóerőt? Oké, hogy egy hegyesebb szívómotor is tudna ilyen literteljesítményt, de minek több, mint 649 Le. Nyomaték az viszont van bőven: 855 Nm! Zoltán természetesen szereti az autóját, bár nézegetett Corvette-t is, de kellett a hely. Cadillac cts v teszt chicago. Hogy mire? Megtudhatod a videóból. Milyen fura a világ: akinek 65 helyett 62 lóerő jut, nem bánkódik, de ha 649-et ígér a GM, akkor biztosan lesznek Amerikában, akik akár perre mennek ennél kisebb teljesítmény esetén.
Hogy meglegyen minden, ami manapság elvárás ebben a kasztban, kapott egy elektronikus vezérlésű sperrdiffit is, valamint továbbfejlesztették az állítható keménységű futóművüket is. Érdekes, egyedi extra a Performance Data Recorder, amellyel HD-videót lehet készíteni a pályanapról vagy akár az esti autópályás büntetőhadjáratról, kivetített adatokkal. Cadillac cts v teszt price. A CTS-V a januári Detroiti Autószalonon látható először élőben, nyáron érkeznek az első megvásárolható darabok. Nem valószínű, hogy Európában nagy sikere lesz, de az USA-ban megvan a saját kis piaca. Az egyetlen aggasztó dolog a megjelenésével kapcsolatban, hogy a következő M5-ösnek és E AMG-nek minimum 650 lóerősnek kell majd lennie.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2016. feb 9. 18:04 Kinek, melyik kéne? 649 kontra 575 lóerő! A Cadillac nyers viselkedése mámorító érzés, de pályán a precízebben irányítható BMW a menő. Az új CTS-V valódi riválisa az M5-ösnek, olyannyira, hogy utóbbiból csak a gyári tuningolt változatot mertük odaállítani a Cadillac mellé! A teljesítményhajhász sport limuzinok világában már a sok is kevés, esetünkben az 560 lovas M5-öst már-már szégyelltük volna odaállítani a Cadillac mellé, ezért a BMW tuningon átesett Competition változatát kértük el. Az 575 lóerő ugyan még mindig bakfitty az amcsi 649 lóerős blokkjával szemben, de hátha… Az amcsit alaposan gatyába rázták: kövér kipufogóvégek, széles abroncsok, sok karbon kiegészítő. A CTS-V nemcsak árával, hanem pokoli erejével is hódít, persze a tálalás is fontos. 16 év után vonul nyugdíjba a Cadillac CTS | Autóstart. A lemezek alatt a Corvette Z06-os 6, 2-ese lapul, élénkségét kompresszor fokozza közel 650 lóerőre, szóval egy igazi utcai pályacirkálóról beszélhetünk.
Ha létezik, ilyen az erőszakos elegancia Amikor először beleültem, utáltam. Ez is csak egy bunkó amerikai autó, gondoltam. Esetlennek éreztem. A kuplunggal rögtön meggyűlt a bajom, nem tudtam úgy felengedni, hogy a motor ne rántson egyet hirtelen. Magas fordulaton mindig megugrott, de alul sem voltak döccenésmentesek a váltások. A futómű meg egyszerűen túl kemény egy olyan luxuslimuzinhoz, ami a Lexus GS, az E osztályú Merci meg az ötös BMW riválisa. Ott ültem a közel 15 milliós tesztautóban idegesen, vörös fülekkel. Látszik, hogy közel két tonna, mégsem ormótlan A középkonzolon lévő hatszáznegyvenhét kapcsoló közül egyszerűen képtelen voltam kiválasztani azt az egyet, amelyikkel bekapcsolhatom a rádiót. Aztán, amikor végre meglett, behangolni nem sikerült. Meg fűteni sem. Rögtön a sportlimuzinok élére ugrott az új Cadillac CTS-V – Autó-Motor. A rengeteg gomb mellett az érintőképernyőt is nyomkodni kell; van benne logika, de elég faramuci. Két-három nap telt el, mire felfogtam a számomra fontos funkciókhoz tartozó kezelőszervek működését, és bánni is tudtam velük – a tévét és a navigációt is beleértve.
- DE-VÍZKŐ P - Hőcserélők, só-elektrolízis cellák, UV-lámpák, homokszűrők, medencék, csőrendszerek elvízkövesedett pezsgőmedence-rendszerek vízkőmentesítésére - Dinax CLEANER F - Polikarbonát fedések tisztítása - Dinax COVER CLEANER F - Redőnytisztításra - Dinax DESCALER F - Csempe és szaniterek vízkőmentesítése. Gyors és hatékony; csak foglalkozásszerű felhasználóknak - Dinax FILTER CLEANER F - Szűrőtisztításra (homokszűrőkhöz és papírszűrőkhöz egyaránt) - Dinax SZEGÉLYTISZTÍTÓ F - Medence felülettisztító szer zsíros szennyeződésekre - INTERACID - Csempe, fajansz, kerámia-burkolatok (elsősorban vízszintes felületek) tisztítására, vízkőmentesítésére (ha nincs zsíros szennyeződés! ) De-Vízkő F 1 kg vízkőoldó folyadék, elsősorban vízszintes felületekre Nettó ár: 2 098 Ft. Bruttó ár: 2 664 Ft. Bövebben Dinax Filter Cleaner F 1 kg szűrőtisztító folyadék Nettó ár: 1 540 Ft. Bruttó ár: 1 956 Ft. DINAX Cleaner F 0.
Nézd meg még egyszer, hogy mindent beletettél-e a kosárba, amit szeretnél megvenni, majd kattints a "Tovább a pénztárhoz" gombra és az adataid megadása után válassz átvételi és fizetési módot, és ha van, akkor írd be a kedvezményre jogosító kuponkódod. Az utolsó oldalon, a "Megrendelem! " gomb megnyomása előtt egy összefoglaló oldalon minden költséget látni fogsz. Személyes csomagátvétel: ha összekészítettük a csomagod, e-mailben és SMS-ben értesítünk. Utána hétfőn, kedden, szerdán és pénteken 9 és 17, csütörtökön 8 és 18 óra között várunk szeretettel. Vevőszolgálatunk címe: 1211 Budapest, Szikratávíró u. 12. Intex papírszűrő filtering. C/3 raktár Szállítási információ A csomagokat értékbiztosított futárszolgálattal küldjük, Pick Pack vagy PostaPonton is átvehetők, illetve SMS-értesítés után vevőszolgálatunkon személyesen is átveheted a csomagot. Készlet információ: termékenk közel mindegyike készleten van, azonnal tudjuk szállítani. Jobboldalt, a termék ára alatt minden esetben feltüntetjük, hogy a terméket készletről azonnal tudjuk-e szállítani, vagy beszerzés után néhány néhány nap elteltével.
Vásárlási információ Először is: tegeződjünk! Mivel az internet amúgy is egy kötetlen világ, talán mindkettőnk számára egyszerűbb így! Online játékboltunkban az interneten keresztül várjuk rendelésed. Ha segítségre van szükséged, akkor az alábbi számon hétköznap munkaidőben elérsz minket: +36 1 244 8351! Fizethetsz a megrendelés végén bankkártyával, a megrendelés után indított banki előreutalással (ez esetben a banki átfutás miatt 1-2 nappal hosszabb lehet a szállítási idő), illetve a csomag átvételekor a futárnak készpénzzel. Intex papírszűrő filter B tipusú - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Személyes átvételkor készpénzzel és bankkártyával is fizethetsz nálunk, ilyenkor csak a rendelt termékek árát kell kifizetned, semmilyen más költséged nincs. Amikor végeztél a böngészéssel és már a kosaradba vannak a termékek, kattints jobb felül a "Pénztár" feliratra. Nézd meg még egyszer, hogy mindent beletettél-e a kosárba, amit szeretnél megvenni, majd kattints a "Tovább a pénztárhoz" gombra és az adataid megadása után válassz átvételi és fizetési módot, és ha van, akkor írd be a kedvezményre jogosító kuponkódod.