A Freiburg sem tudta megállítani a Dortmundot 2010. 11. 20. 19:24 A Bundesliga 13. fordulójának szombat délutáni rangadóján a játéknap előtt negyedik Freiburg a parádésan menetelő, listevezető Dortmundot fogadta a badenova-Stadionban. A hazaiak 75 percen keresztül vezettek a sárga-feketék ellen, ám az éllovas végül öt perc alatt fordított, és győzött. Tovább… Mit szólsz hozzá? Vasárnapig kell már csak várni a Mainz-Dortmund Bundesliga rangadóra 2010. 10. 29. 17:48 Rangadók egész sorát rendezik a Bundesliga 10. fordulójában, melyek így, vagy úgy, de életbe vágóan fontosak az érdekelteknek. A vasárnapi Mainz – Dortmund pedig már csak hab a tortán! Kloppot sokkolta a kupa-kudarc 2010. 28. 21:44 Jürgen Klopp, a Borussia Dortmund vezetőedzője értetlenül áll az Offenbach elleni kupa kudarc előtt. A német tréner csalódott, hogy nem sikerült a legjobb 16 közé jutni, mert együttesével a duplázást tűzte ki célul. A végén mentett pontot da Silva a Dortmundnak 2010. 25. 21:54 Megszakadt a Dortmund hét-mérkőzéses győzelmi sorozata, és nem sokon múlott, hogy ki is kapjon, odahaza a Hoffenheim ellen.
Ezek voltak az év meccsei a Bundesligában. Az utolsó decemberi forduló első meccsén a listavezető csapott össze a második helyezettel. Dárdaiék pedig nem tudták legyűrni az Augsburgot, pedig még úgy is szereztek egy gólt, mikor az ellenfél egy sérülés miatt reklamált. Nagyon jól alakul az őszi idény a Borussia Dortmund csapatának. A magyar válogatott kapusnak nem volt jó napja. Mindkét csapat nyeretlen sorozatnak vetett véget szombaton. Hosszú évekre börtönbe vonul a BL-meccsre igyekvő csapat buszát megtámadó férfi. Nem megy a címvédőnek a Bundesligában, hatgólos döntetlen játszottak Dárdaiék Szalai Ádámékkal, kikapott a Lipcse. A 25 éves játékos 2023-ig a Borussia Dortmundé lesz. A francia játékos még dortmundi múltja miatt kerülhet bajba. A Dortmund elleni vereség után felerősödtek a hangok, miszerint távoznia kellene. Van, mikor jobb hagyni érvényesülni a csapattársakat.
2019. 16. 15:59 Lengyel Miklós Álomszerződést kötött a Nike a német foci 14 éves, kameruni születésű wunderkindjével A Kamerunban született fiú ontja a gólokat az ifibajnokságban, Németországban: 76 találat 50 mérkőzésen. Ráadásul úgy, hogy játékostársainak többsége három évvel idősebb nála, Yousouffa Moukoko még alig múlt 14 éves. Az amerikai sportóriás, a Nike máris megtalálta egy 10 millió eurós szponzori szerződéssel. 2019. 19:23 MTI/ Bundesliga: még nem bajnok a Bayern Döntetlent játszottak Lipcsében. 2019. 14. 05:23 A videóbíró is segítette a Realt Amszterdamban A legutóbbi három kiírásban győztes Real Madrid 2-1-re győzött az Ajax Amsterdam otthonában, míg a Tottenham Hotspur magabiztosan, 3-0-ra verte a vendég Borussia Dortmundot a labdarúgó Bajnokok Ligája nyolcaddöntős párharcának első, szerda esti mérkőzésein. 2019. január. 02. 12:56 64 millió eurót fizet a Chelsea egy 20 éves amerikai focistáért Christian Pulisicet a Borussia Dortmundtól veszik meg. 2018. 13:55 Leamortizálta a lakását, beperelték a Barcelona sztárját Rendezetlen számlák és káresemények miatt 20 ezer euróra perelik Dortmundban a Barcelona labdarúgócsapatát erősítő Ousmane Dembélét.
Németország egyik legnépszerűbb focicsapata úgy döntött az 1980-as években, a radikális hangok erősödésére nem tüneti kezelést ad, hanem közösséget épít a helyére. Miközben a világ elit foci iránt érdeklődő része az Aranylabdáról beszél, azok, akik szerint egy futballklub több, mint tévéközvetítések és díjátadók összessége, érdekes hírre lehettek figyelmesek: a cikkünk írásakor a német Bundesliga második helyén álló Borussia Dortmund (szombaton pont kikaptak otthon a Bayern Münchentől 3-2-re) november végén új kódexet hagyott jóvá közgyűlésén. Az új kódex a következő kikötéseket tartalmazza: nem változtathatják meg a csapat nevét vagy színeit; minden hazai mérkőzést Dortmundban kell rendezni; a Bundesliga és a Német Kupa a prioritás a nemzetközi szereplés felett; a jegyáraknak megfizethetőnek kell lennie; a klubnak társadalmilag felelősséget kell vállalnia a helyi közösség tagjai iránt. Elsőre hangzatos ígéretek gyűjteményének tűnik a lista, kicsit jobban vizsgálva viszont a világ üzletileg és eredménylistában is legsikeresebb klubjai közé tartozó Dortmund az elitfoci tetejéről mutatott óriási középsű ujjat annak a modern futballnak, aminek keretei közt nem is olyan rég még egy amerikai mintájú Szuperliga elindítását is fontolgatták.
Egy néha balhés, de fontos közösség Németországban talán elsőként ismerték fel, hogy az a fajta családbarát stadion, amit a meccsre amúgy is ritkán járók elképzelnek, csak akkor valósítható meg, ha végleg átadják a szórakoztatóiparnak, ezt viszont Dortmundban nem akarták. Az egyes balhék és kínos incidensek mellett ugyanis ott van a társadalmi összefogás lehetősége is: egy nehezebb sorsú fiatalnak sokszor tényleg csak a lelátón van lehetősége igazi közösségbe kerülni, a közösségek pedig egymást segítve emelkedhetnek fel, főleg akkor, ha a vezetők nem a zsidó világösszeesküvésről szóló történetekkel foglalkoznak. Ezen az úton haladva lett a Dortmund az európai foci egyik legfontosabb értéke: a sportsikerek mellett egy egész város érzi legnagyobb büszkeségének a lelátói hangulatot, a találkozókat, és nagylétszámú idegenbeli túrákat, miközben idén hosszú idő után arra is van esélyük, hogy megfogják az egész német futballhoz képest összehasonlíthatatlanul nagy anyagi előnyből induló Bayernt.
Ez azért is fontos, mert az európai uniós forrásokból az elmúlt években felújított vasúti korridorokon több olyan szakasz is van, amely a felépítményt (ágyazat, vágány, felsővezeték) tekintve – már most is alkalmas a 160 km/h-s sebességre. Az ilyen pályaszakaszok száma, hossza a jövőben növekedni fog a rekonstrukciós beruházásoknak köszönhetően. Azonban e vonalakon is csak akkor engedélyezhető majd a 160 km/h-s sebesség, ha kiépítik rajtuk az ETCS (vonatbefolyásoló) és a GSM-R rendszereket. Háttér-információk: Magyarország az Európai Unió felé tett vállalásainak megfelelően építi ki az ERTMS (Egységes Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszer) rendszert. Az ERTMS egyik célkitűzése, hogy az egyedi nemzeti megoldásokat lecserélje az egész Európát átfogó egységes vasúti rádiós rendszerre a biztonság javítása és a költségek csökkentése érdekében. Máv gsm r us. Az egyik eleme az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer elnevezésű egységes jelzésátviteli rendszer (European Train Control System Level2, ETCSL2), a másik pedig a GSM-R rádiós technológia.
A szoftveresemények visszakövethetőségével lehetőség nyílik egy biztonsági esemény vagy a hálózat hibás működésből eredő problémák felderítésére és a lehetséges megoldások kidolgozására. A projekt 2014-ben indult, jelenleg is tart a sikeres bevezetést követően pedig a rendszert naponta megközelítőleg 100 MÁV munkatárs használja majd. Az új hálózat alkalmas lesz a magyarországi vasúthálózaton közlekedő vasúti közlekedés irányítására, a vasúthálózat fenntartására és karbantartására, illetve lehetőséget biztosít a beszéd- és adatátviteli szolgáltatások ellátására. Finisbe ért a GSM-R projekt első szakasza - HWSW. A projekt keretében a szakemberek a nemzetközi eu-s szabványnak megfelelő mobil tornyokat és a pályaszakaszok mellé bázisállomásokat telepítenek, ezzel a megoldással kiváltják a korábbi sokkal kevésbé hatékony, korábban használt "voki-toki" kommunikációt. Ennek köszönhetően a hálózatüzemeltetéssel és fenntartással foglalkozó munkatársak, átviteltechnikusok, pályamunkások, vonatvezetők, diszpécserek saját telefonos hálózaton keresztül első körben megközelítőleg 30 000 saját speciális telefonkészüléken keresztül kommunikálhatnak majd egymással.
Az Európai Uniós támogatással megvalósuló projekt kedvezményezettjeként a NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. a legforgalmasabb vasúti folyosókon, így például a budapesti agglomeráció számos vonalán, illetve a Budapest-Székesfehérvár, a Budapest-Hegyeshalom, a Győr-Zalaegerszeg-Bajánsenye, a Budapest-Szolnok-Püspökladány, a Szolnok-Lökösháza, valamint a Sopron-Szentgotthárd vonalak mentén építette ki a szolgáltatást. Illusztráció. Fotó: Martin BUREAU / AFP A beruházás első fázisának sikeréhez a vasúttársaságok aktív közreműködése is hozzájárult, a kiépített rendszer a magyar állam tulajdona, üzemeltetését a MÁV és a GySEV végzi. A GSM-R rendszer szállítását és a rendszer integrálását a Kontron Transportation Hungary Kft. – korábbi nevén Kapsch CarrierCom Kft. – és az MVM OVIT Országos Villamostávvezeték Zrt. alkotta konzorcium végezte a NISZ Zrt. Máv gsm r e. közbeszerzési eljárása nyerteseként a Széchenyi 2020 program keretében – tájékoztatott a NISZ Zrt. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből!
Úgy tudjuk: erről egyelőre nincs döntés. Azt pedig csak remélni lehet, hogy ha lesz, az új tender lebonyolításához már nem lesz szükség újabb négy évre. Szilvásvárad - Bélapátfalva vasutasok sztrájkkal védik a szárnyvonalakat sztrájk, vonat, vasút, MÁV, mozdony, vagon, szerelvény
A MÁV saját GSM-R hálózatot épít ki, melynek köszönhetően nemcsak kommunikációja válik hatékonyabbá, de bekapcsolódhat az európai GSM-R hálózatba is. A Fornax ICTnégy rendszerrel is támogatja a projektet. Néhány szomszédos ország vasúttársaságához hasonlóan a Vasúttársaságok (MÁV, GYESEV) a magyarországi vasútvonalakon is bevezetik a hatékonyabb és versenyképes európai vasúti közlekedés jövőjét biztosító úgynevezett ERTMS rendszert. A NISZ (Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. ) "Rendszerintegráció és GSM-R rendszer szállítása" tárgyban Európai Uniós pályázat keretein belül közbeszerzési eljárást indított a MÁV vasúti GSM-R kommunikációs hálózatának kiépítésére. „ GSM-R PROJEKTEK ELEKTRONIKUS TÁRHELY SZOLGÁLTATÁSA, PROJEKT TÁMOGATÁS” | MÁV-csoport. A projekt segítségével a rádiótechnikai, a kapcsolóközponti és az ehhez tartozó vezetékes átviteltechnikai rendszer módosítások nélkül lesz képes a későbbiekben telepítendő ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszer kiszolgálására. Végeredményben, a GSM-R Projekt megvalósítása megteremti a magyarországi vasútvonalak és az európai vasúthálózatok közötti, a későbbiekben telepítendő ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszer átjárható kommunikációs platformját.
Az OpenKM, Dokumentum kezelő szoftver, amely az egész hálózathoz kapcsolódó összes dokumentáció menedzselését, verziókövetését végzi. Ovis ballagási csokrok Mr3 bartók rádió hangtár
Telekommunikáció Ezzel megvalósul a vasúti biztosítóberendezések és a vasúti járművek közötti folyamatos adatkommunikáció, ami növeli a rendszer megbízhatóságát. 2020. 06. 24 | Szerző: MTI 2020. 24 | Szerző: MTI Befejeződött a magyarországi GSM-R hálózat kiépítésének első fázisa, ezzel megvalósul a vasúti biztosítóberendezések és a vasúti járművek közötti folyamatos adatkommunikáció, ami jelentősen növeli a rendszer megbízhatóságát, új lehetőségeket teremt a vasúti forgalom irányítására – közölte az európai uniós projektet megvalósító NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. Máv gsm r.e. A tájékoztatás szerint csatlakozva az Egységes Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszerhez (ERTMS), Magyarország legforgalmasabb vasútvonalain is kiépül a GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) hálózat. A korszerű technológiát és a legmodernebb eszközöket felvonultató, egységes GSM-R rendszer jelenleg mintegy 1000 kilométer hosszú vasútvonal mentén biztosít professzionális mobil kommunikációs összeköttetést.