Szombaton éjjel véget ér az egyhónapos átfogó karbantartás a Nyugati pályaudvaron. Július 18-ától, vasárnaptól – a veresegyházi vonal kivételével – visszaáll a karbantartás előtti forgalmi rend, a munkák ideje alatt más budapesti állomásokra átirányított vonatok visszatérnek a Nyugatiba. Nyugati pályaudvar érkező vonatok. A pályakarbantartás érintette az esztergomi, a szobi, a veresegyházi, a ceglédi, a debreceni, a szegedi és a lajosmizsei vonalak, valamint az S36-os jelzésű járatok utasforgalmát. A MÁV és a Volánbusz egyesülésének köszönhetően az autóbuszos pótlás zavartalan volt; az utasok a vasúti bérletekkel a vonatok által érintett átszállópontokról a BKK járataival is elérhették a belvárost a lezárás alatt - derül ki a MÁV sajtóközleményéből. Az éves szinten – járványhelyzet időszakát leszámítva – mintegy 18 millió utast fogadó, 144 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása, valamint a vasúti forgalomban való kiemelt szerepe miatt halaszthatatlan volt a pályahálózatának átfogó karbantartása az épületegyüttes tetőszerkezetének rekonstrukciója mellett.
Az alagút átadása 2035 előtt nem reális, de a tervezése már most időszerű ahhoz, hogy egyáltalán addigra elkészülhessen, ezért ezen pályázati úton elnyert, európai uniós források segítségével dolgoznak is – tette hozzá az államtitkár. Persze Spanyolország nagyobb, mint Magyarország, Madrid nagyobb, mint Budapest, ott elkel a nagyobb kapacitás is, a madridi alagúttól nem utolsósorban azt várják, hogy enyhítsen a főváros vasúthálózatán tapasztalható torlódásokon is – hangsúlyozta Vitézy, hozzátéve, hogy az új alagút 7, 3 kilométer hosszú, 8 metró alatt húzódik körülbelül 45 méter mélyen, és az új pályát egyes szintű ETCS-sel és GSM-R-rel szerelték fel. A spanyol vasúttársaság, a Renfe olyan járatokat indít az alagúton, amelyek az északi városokat (Oviedo, Gijón, Santander) kötik össze a mediterrán Alicantéval vagy Valenciával.
A napi átlagosan több mint 500 vonatot fogadó és indító pályaudvar infrastrukturális megújítása kiemelt cél a vasúttársaság fejlesztési terveiben az esztétikai felújítások mellett, hogy a forgalom július 18-i újraindulásakor komfortosabb, színvonalasabb környezet, de egyben jelentősebb karbantartáson áteső pályahálózat, megbízhatóbb, pontosabb vonatközlekedés is várja az utasokat. Átlagosan naponta több mint 150 fő dolgozott a különböző munkaterületeken. II. kerület | Vasárnaptól újra fogad vonatokat a Nyugati pályaudvar. Korszerűsítési és komfortjavító intézkedések Kijavították a felsővezetéki hálózatot és a vágányokat, váltókat, talpfákat cseréltek, megújult az utastájékoztatás, megkezdődött az akadálymentesítés kiépítése. Korszerűsítették a biztosítóberendezéseket, több mint három kilométer vágányt építettek át, vágánycserét végeztek mintegy 1600 méteren. A felsővezeték-hálózaton több mint 5 kilométeren cserélték a kereszttartókat és az azok alatti, 4200 darab iránysodronyt, 1400 darab porcelán szigetelő helyett pedig kompozit szigetelőket építettek be.
Átlagosan naponta több mint 150 fő dolgozott a különböző munkaterületeken – írta közleményében a vasúttársaság. A karbantartás részeként megvalósult számos korszerűsítési és komfortjavító intézkedés is: javították a felsővezetéki hálózatot és a vágányokat, váltókat, talpfákat cseréltek, megújult az utastájékoztatás, megkezdődött az akadálymentesítés kiépítése. Korszerűsítették a biztosítóberendezéseket, több mint három kilométer vágányt építettek át, vágánycserét végeztek mintegy 1600 méteren. XII. kerület - Hegyvidék | Vasárnaptól újra fogad vonatokat a Nyugati pályaudvar. A felsővezeték-hálózaton több mint 5 kilométeren cserélték a kereszttartókat és az azok alatti, 4200 darab iránysodronyt, 1400 darab porcelán szigetelő helyett pedig kompozit szigetelőket építettek be. Ezek eredményeként javul a berendezések működése, jelentősen csökkenhet a meghibásodások, az üzemzavarok száma. Az elvégzett munkáknak köszönhetően megelőzhető a sebességkorlátozások bevezetése. A munkálatok jelentős mértékben javítják a pályaudvarra érkező és onnan induló vonatok menetrendszerű közlekedését, valamint összességében a pályaudvar szolgáltatásainak színvonalát.
A karbantartás részeként megvalósult számos korszerűsítési és komfortjavító intézkedés is: javították a felsővezetéki hálózatot és a vágányokat, váltókat, talpfákat cseréltek, megújult az utastájékoztatás, megkezdődött az akadálymentesítés kiépítése. Korszerűsítették a biztosítóberendezéseket, több mint három kilométer vágányt építettek át, vágánycserét végeztek mintegy 1600 méteren. A napi átlagosan több mint 500 vonatot fogadó és indító pályaudvar infrastrukturális megújításakor a vasút társaság fejlesztési terveiben az esztétikai felújítások mellett az is szerepelt, hogy a forgalom július 18-i újraindításakor komfortosabb, színvonalasabb környezet, illetve a jelentősebb karbantartáson áteső pályahálózattal, megbízhatóbb, pontosabb vonatközlekedés is várja az utasokat. Az elvégzett munkáknak köszönhetően megelőzhető a sebességkorlátozások bevezetése. A munkálatok jelentős mértékben javítják a pályaudvarra érkező és onnan induló vonatok menetrendszerű közlekedését, valamint összességében a pályaudvar szolgáltatásainak színvonalát.
A tervpályázat győztesét jövő márciusban hirdetik ki. További részletek a Budapest Fejlesztési Központ oldalán.
Opatijától 60 km-re északra járunk, így akár egy kvarner öbölbeli nyaralásra, egy szlovéniai hazaútra illetve egy különálló szlovéniai kirándulásra is könnyen beilleszthető. A cseppkőbarlang biztonságos, jól kiépített. A túra nagy részét kisvasúttal lehet megtenni. 8. Bovec Még mindig nem tudunk kiszabadulni a hegyek vonzásából, s megérkezünk Bovec városába. Itt is minden az aktív, sportos életmódról szól. Van folyó, vízesés, hegy és hegy. A szokásos bringázás, raftingolás és hegymászáson túl Bovecnál a canyoningolást is kipróbálhatjuk. Bledi-tó és a Bohinj-tó - klasszikus szlovén látnivalók extrákkal - Szallas.hu Blog. Ez a vízesésugrás, amikor rafintg ruhában a vízesés medrében kell leugorni. 9. Kranjska Gora Kranjska Gora Szlovénia északnyugati részén közel a szlovén-osztrák-olasz hármashatárhoz található. A havas sportok szerelmeseinek messze földön híres paradicsoma ez a hely. Számos, különböző nehézségű sípálya áll az érdekeltek rendelkezésére. 10. Maribor Szlovénia második legnagyobb városa számos látnivalót rejt, mint például az Öreg hidat vagy a Mariborski grad kastélyt.
A Bledi-tó Szlovénia egyik legismertebb látnivalója és az egyik legszebb alpesi nyaralóhely. Lássuk, hogy mely Bled környéki látnivalók azok, amiket érdemes megnéznetek, ha a nevezetes tó és vidéke a nyári utazásotok célpontja! A tó Budapesttől közel 6 órányi autózásra található. Ha az M7-es felől érkeztek, útközben elhaladtok Ljubljana mellett. A szlovén főváros nagyon megér egy megállót, de visszatérhettek később Bledből is egy városnézésre. A mintegy két kilométer hosszú és közel másfél kilométer széles Bledi-tavat látnivalókban is bővelkedő, lenyűgöző táj veszi körül. A vize és a környék hegyi levegője messze földön a gyógyító hatásáról híres. Látnivalók: Bled és Bohinj, Szlovénia ékkövei - www.fotozas-debrecen.hu. Erre jött rá a bledi turizmust megalapozó svájci hidroterapeuta, Arnold Rikli a XIX. század végén. Rikli valóságos egészségturizmus-paradicsom má varázsolta Bledet. Fürdés, sok mozgás és helyes táplálkozás voltak a gyógyulás kulcsai. Akciós szállást keresel a Bledi-tó környékén? Nézd, itt mutatunk néhányat! Igazi élmény, ha átvonatoztok a Vintgar-szurdok kőhídján Mely látnivalók jelentik Bled vonzerejét?
London látnivalók Bohinji-tó, a Júliai-Alpok ékszerdoboza - Blog Bohinj - Hetedhétország blog Facebook-oldalán is, sőt lájkold a blogot, ha még nem tetted! Cserébe azt kérte, hogy az első hídon átkelő lelke legyen az övé. A trükkös helyiek viszont egy kutyát küldtek át először a hídon, így verve át az ördögöt. Turizmus [ szerkesztés] Látnivalók: Szent János-templom (Cerkev Sv. Janeza): a 15. századból származik. Egyszerű, gótikus építmény freskókkal a tó partján. Bohinji-tó: Szlovénia legmélyebb, legnagyobb állandó természetes tava. Vogel-hegy: síterület 1800 m-ig, két hegyi étterem, egy hotel áll itt. 4 zöld (nagyon könnyű), 4 kék (könnyű), 4 piros (közepes), és 4 fekete (nehéz) sípálya található fenn. Infrastruktúrája: 35 km sífutópálya, 36 km lesiklópálya, 9 lift a síelők számára. Bohinji-tó - Messzi tájak Szlovénia gyalogtúra | Utazom.com utazási iroda. Drótkötélpálya vezet fel a hegyre (1923 m), ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a Triglavra, a tóra és a völgy településeire. Az egész évben idelátogató turisták számos lehetőség közül választhatnak: sízés, sífutás, fürdőzés, természetjárás, hegymászás valamint különböző vízi sportok.
A belépőnket őrizzük meg, mert az utat oda-vissza kell megtenni, de szurdok végén kisétálhatunk a Šum-vízeséshez, vissza viszont csak a belépővel juthatunk. A parkolásért külön kell fizetni. További szállások a Bledi-tónál >> Vintgar-szurdok A Bohinj-tó és környéke Bár szintén nagy kedvence a turistáknak, még sincs akkora tömeg, mert a viszonylag nagy területen jobban eloszlik a sok ember. Ez Szlovénia legnagyobb tava, ami az egykori Bohinj-gleccser völgyében fekszik festői környezetben. Körben, U-alakban hatalmas hegyek határolják. A Bledi-tó ellenpontjaként is emlegetik, mert itt a természeté a főszerep, és a környékbeli szállások is családiasabbak. Bohinj-tó Amit ne hagyj ki, ha a Bohinj-tónál jársz 1. Séta a tó körül egy kis fürdőzéssel tarkítva A tavat teljes egészében körbe lehet sétálni, körülötte több helyen van kiépített fizetős parkoló. Jó időben érdemes megmártózni a vizében, sőt, vízi sportok kipróbálására is van lehetőség. Bohinj-tó 2. Ribčev Laz, a tó "fővárosa" A legnyüzsgőbb része a tónak, amit emiatt a fővárosaként is emlegetnek.
Manapság a város legnagyobb látnivalói közé sorolható az a római korból származó Orpheus emlékmű, a Ptuj kastélyban található művészeti és régészeti gyűjtemény, az 1907-ben épített Városháza, valamint a 13. századi Domonkos kolostor, ami a város legnagyobb múzeumának is otthont ad. Ptuj városában figyelemreméltóak továbbá a termálforrások, melyekben valóban élvezhetjük a tiszta pihenést és az évente megrendezett Kurentovanje karnevál. 5 Piran Szlovénia délnyugati sarkán, az Adriai-tenger partján helyezkedik el a Piran nevű üdülőközpont. A térség egy kicsit Olaszországra hajaz, s nem ok nélkül, hiszen egykor, több mint öt évszázadon át volt a Velencei Birodalom része. Piran ugyan méreteit tekintve egy apró település, mégis a rendkívül érdekes város elképesztő történelemmel és tájvidékkel büszkélkedhet. A történelem szerelmesei mindenképp látogassanak el a Tartinijev térre, a város legrégebbi épületéhez, a Velencei Házhoz és a Szent György templomhoz. A kalandvágyó turisták akár a városfalak tetején is mászkálhatnak vagy épp leugorhatnak az egyik mólóról az Adriai-tengerbe egy frissítő úszásra.